Ayer dimos comienzo a una breve serie de “atrevidas transformaciones” de coches en una serie de vehículos de inclasificable definición pero que son la muestra más viva de la imaginación de la gente.
Ahí vamos con la segunda tanda.
Ayer dimos comienzo a una breve serie de “atrevidas transformaciones” de coches en una serie de vehículos de inclasificable definición pero que son la muestra más viva de la imaginación de la gente.
Ahí vamos con la segunda tanda.
Suzuki Motor Corporation ha completado un prototipo de scooter eléctrico llamado e-Let´s, y ha comenzado a estudiar su funcionamiento en la vía pública japonesa.
Para ello, Suzuki ha iniciado las diferentes pruebas y ensayos, una vez obtenida la patente y efectuado su registro como ciclomotor ante las autoridades japonesas, el pasado martes 21 de septiembre.
Suzuki planea utilizar los datos recogidos durante los ensayos como las últimas pinceladas en su desarrollo, previo a la producción final.
El Suzuki e-Let´s está basado en el scooter de gasolina Let’s4 Basket. Con un alto rendimiento de motor, el Suzuki e-Let´s está provisto de un sistema de frenado regenerativo; batería de iones de litio y un sistema de carga situado dentro de un chasis compacto y ligero.
Con un peso prácticamente igual que el modelo de motor gasolina, el Suzuki e-Let´s ofrece una aceleración suave, de ágil rendimiento y muy silencioso, con bajas vibraciones y un nivel cero de emisiones que caracteriza a los scooters eléctricos.
La batería se carga con una toma de 100V. Una carga sencilla dura aproximadamente cuatro horas y da una autonomía aproximada de 30 kilómetros.
Las pruebas y ensayos con el e-Let´s pasarán también a formar parte del proyecto experimental de la compañía para el desarrollo de la próxima generación de vehículos ecológicos, dentro del cual se agrupan diversas empresas, instituciones educativas y órganos de gobierno japonés bajo la dirección de la casa matriz de Suzuki en Hamamatsu.
Las características generales del prototipo del nuevo Suzuki e-Let´s son:
El servicio de llamada de urgencia Peugeot Connect SOS, que permite, en caso de accidente, localizar el vehículo y enviar socorro, ha sido distinguido con el premio “Euro NCAP Advanced” , galardón que le fue entregado ayer en el stand que la marca del León tiene instalado en el Salón del Automóvil de París.
El Euro NCAP, organismo europeo cuyas recomendaciones constituyen una referencia en términos de seguridad, decidió recompensar al Grupo PSA por su servicio de llamada de urgencia, en particular el destinado a los modelos Peugeot 308, 3008 y 5008.
Este premio “Euro NCAP Advanced” está dedicado a destacar los equipos innovadores desarrollados para la seguridad de los ocupantes de un coche.
El desarrollo de los neumáticos como equipo original para fabricantes de vehículos es una parte clave de la estrategia de Bridgestone para el crecimiento en Europa.
Con la reciente incorporación de Citroën a su lista de clientes, Bridgestone se ha convertido ya en el principal suministrador de Citroën, Peugeot y Renault, tres de las tres principales marcas de automóviles en Francia y, por ende, en Europa.
Así pues, la marca del Doble Chevron ha seleccionado Bridgestone para dos de sus nuevos modelos en 2010. Por un lado, el nuevo Citroën C3 monta unos Bridgestone Turanza ER300. Por otra parte, Citroën eligió unos Bridgestone Potenza RE050A , de 17” con el fin de complementar el alto rendimiento del Citroën DS3.
Fruto de esta nueva relación entre Citroën y Bridgestone anunciaron que la marca japonesa de neumáticos va a ser el único proveedor para el Citroën DS3 Racing, que “calzará” unos imponentes Bridgestone Potenza RE050A 215/40 R18 y que podremos ver cuando la nueva creación deportiva de Citroën se estrene a finales de este año.
El mercado de fichajes y traspasos en la Fórmula 1 sigue funcionando pese a que las plantillas de casi todos los equipos están ya prácticamente cerradas para el próximo año.
Sin embargo, una de las escuderías cuyo plantel considerábamos cerrado para la siguiente temporada como es el equipo Sauber acaba de anunciar la contratación del mexicano Sergio Pérez como piloto oficial de la escudería suiza para el año 2011.
Lo que resulta claro es que este equipo es una auténtica caja de sorpresas. En esta ocasión, cuando no hace ni un mes que ocurría el rocambolesco despido de Pedro Martínez De la Rosa y su sustitución por Heidfeld, ahora se descuelga anunciando la contratación del actual segundo clasificado de GP2 como compañero del japonés Kamui Kobayashi. De esta forma, el alemán Nick Heidfeld, que llegaba hace apenas un mes con todas las bendiciones del patrón del equipo, el magnate Peter Sauber, se ve nuevamente en la calle.
Sin embargo, el fichaje del piloto mexicano, aparte del interés deportivo que sin duda tiene, posee además un indudable trasfondo económico pues, como anuncia el portal F1 Actual, parece ser que detrás de esta contratación estaría la alargada sombra de Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del mundo según la revista Forbes . El actual propietario de la compañía mexicana de telefonía Telmex aportaría una interesante suma de dinero, cuyo montante aún se desconoce pero que sin duda le vendrá de perlas a las exiguas arcas del equipo Sauber.
Con este fichaje, Sergio Pérez (“Checo”, como se le conoce) se convierte en el quinto mexicano en llegar a la Fórmula 1, después de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, Moisés Solana y Héctor Alonso Rebaque.
Sic transit, querido Nick, sic transit…
Un día más, volvemos a la carga con toda la actualidad del Motor en nuestro informativo correspondiente al día de hoy, martes 5 de octubre, en el que os hablaremos de:
- Porsche 911 Speedster.
- Nuevos Volvo S60 y V60 R-Design.
- Presentado en París el BMW Concept Serie 6 Coupé.