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Porsche llama a revisión a más de 100.000 Cayenne

24 feb

Porsche acaba de anunciar la llamada a revisión de más de 100.000 unidades del Cayenne, su conocido todoterreno, al detectar un posible fallo en el sistema de bloqueo de los faros delanteros de los modelos fabricados entre 2011 y 2012.

Al parecer, una serie de investigaciones llevadas a cabo por su Departamento de Calidad reveló que, en algunos casos, el módulo de bloqueo del sistema de faros podría llegar a desprenderse.

Para subsanar esta incidencia, el fabricante germano ha empezado a notificar por carta a los propietarios de los vehículos afectados. En dichas misivas, Porsche emplaza a sus clientes para que acudan a los talleres de la marca más cercanos para realizar las pertinentes modificaciones. Dichos trabajos serán totalmente gratis para el cliente y se prevé que duren en torno a 45 minutos.

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Kobayashi reina en la última jornada de entrenamientos en Montmeló

24 feb

Con otra gran sorpresa ha finalizado la segunda entrega de los entrenamientos de pretemporada, disputados durante toda esta semana en el circuito de Montmeló, en Barcelona ya que, en esta ocasión, ha sido el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) el piloto más rápido del día con el mejor registro de esta semana, seguido por Pastor Maldonado, a tan sólo dos décimas del nipón y que confirma la rápida recuperación de Williams que veíamos ayer.

El tercero en discordia de hoy ha sido un deslumbrante Paul Di Resta, cuyo Force India ha vuelto a funcionar como en Jerez, donde estuvo codeándose con los mejores.

La cara oscura del día de hoy vuelve a estar protagonizada por Felipe Massa y su Ferrari así como por un decepcionante Mark Webber. No sabemos bien por qué, pero los tests llevados a cabo hoy por el australiano han estado muy por debajo del potencial mostrado por su compañero Vettel a principios de semana. Hoy ha finalizado sexto, a casi segundo y medio del Sauber de Kobayashi y dos décimas por detrás del Ferrari de Massa, quinto en el día de hoy.

Por su parte, Jenson Button, el otro gran favorito de los que rodaban hoy, ha finalizado en cuarto lugar, muy cerca del Force India del escocés Di Resta, mostrando una progresión ascendente en la evolución del McLaren.

Paul Di Resta, tercero hoy con su Force India, tras una gran actuación

Por último, hay que decir que a la baja ya conocida de Lotus se ha añadido la de Marussia, que hoy no ha sido de la partida por problemas mecánicos. Además, Caterham apenas sí ha podido rodar en el día de hoy por problemas en el motor y en la caja de cambios del monoplaza de Heikki Kovalainen, motivo por el cual el finlandés tan sólo ha podido cumplimentar 16 vueltas al trazado catalán.

Los tiempos de la última jornada de entrenamientos en Montmeló han sido los siguientes:

1. Kamui Kobayashi (Sauber),1:22.312, en 145 vueltas

2. Pastor Maldonado (Williams) 1:22.561, en 134 vueltas

3. Paul Di Resta (Force India), 1:23.119, en 101 vueltas

4. Jenson Button (McLaren), 1:23.200, en 115 vueltas

5. Felipe Masssa (Ferrari), 1:23.563, en 103 vueltas

6. Mark Webber (Red Bull), 1:23.774, en 85 vueltas

7. Jean-Eric Vergne  (Toro Rosso), 1:23.792, en 92 vueltas

8. Nico Rosberg (Mercedes), 1:23.843, en 139 vueltas

9. Heikki Kovalainen (Caterham) 1:26.968, en 16 vueltas

Conclusiones tras el segundo test de pretemporada

En conclusión y, vistos los resultados, esta segunda cita de entrenamientos de pretemporada deja abiertos varios interrogantes. El más importante es el verdadero estado de Ferrari, que sigue sin encontrar el punto óptimo de maduración de su monoplaza. El coche sigue siendo indomable, no es fiable y su rendimiento no se acerca en absoluto a lo que estaba previsto según los tests iniciales en el simulador.

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Citroën DS4 Racing: Deportividad extrema

24 feb

Continúa apostando fuerte Citroën por su línea DS. Por este motivo acaba de presentar el nuevo Citroën DS4 Racing de cara al próximo Salón de Ginebra. Se trata de un concept-car basado en el ya conocido Citroën DS4 pero al que le han añadido una serie de elementos totalmente deportivos y que le confieren un aspecto fiero y temible.

Así pues, y como primera gran diferencia con su hermano de gama, cuenta con un chasis rebajado en 35 milímetros, así como unas vías que se han ensanchado 55 milímetros por delante y 75 milímetros por detrás. Si a ese conjunto le añadimos un difusor de aire, un spoiler en el paragolpes delantero, los faldones “racing” en los laterales de la carrocería y unas aletas más marcadas, el resultado es este prototipo absolutamente deportivo.

Pero no contentos con eso, la marca del doble chevron ha decidido añadir a la coctelera un motor 1,6 litros turbo, preparado por Citroën Racing, que desarrolla 256 CV y, sin embargo, deja escapar al aire unas exiguas emisiones de CO2 de 155 gr/km, lo que le convierte en uno de los compactos más potentes y, a la vez, eficientes de su categoría.

Pero no termina ahí la labor llevada a cabo por Citroën para dotar al DS4 Racing de una deportividad extrema. El chasis y los trenes rodantes han sido objeto de un trabajo de puesta a punto de alta precisión.

Por su parte, Citroën no ha escatimado a la hora de preparar un sistema de frenada acorde con la potencia y la deportividad del DS4 Racing. Para ello han montado unos excelentes frenos en el eje delantero, que llevan a cabo su labor sin problemas gracias a unas poderosas pinzas de cuatro pistones y los generosos discos, de nada menos que 380 milímetros de diámetro, escondidos tras unas impresionantes llantas de aleación  de 19’’, bicolor y de un diseño específico, rodeadas por unos no menos impresionantes neumáticos 235/40.

Externamente, otro elemento distintivo del Citroën DS4 Racing es su pintura gris mate con efecto texturizado y su techo bitono. Bajo este pomposo nombre se esconde una pintura absolutamente novedosa y revolucionaria en el mundo del automóvil. Consiste en una pintura cuyo granulado refleja la luz de una forma diferente, resaltando cada rasgo del vehículo.

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Alain Prost, nuevo embajador de Renault por el mundo

24 feb

Treinta años después del debut del tetracampeón francés Alain Prost con el equipo Renault F1 (que data de 1981), tanto el ex-campeón como la marca del rombo han decidido volver a colaborar conjuntamente, al aceptar el piloto galo la propuesta para convertirse en embajador mundial de Renault durante todo este año.

De esta forma, Alain Prost, que precisamente hoy cumple 57 años, pondrá toda su experiencia técnica, profesionalidad y prestigio al servicio de Renault y sus productos. Además, el “Profesor” participará como piloto de la marca francesa en todas aquellas manifestaciones deportivas que se celebren durante este año. También actuará como representante institucional de la marca en todos los eventos organizados por la propia Renault o en aquellos en los que sea invitada.

Al respecto, el veterano piloto ha dicho: “La historia de Renault está íntimamente ligada a la de los deportes de motor. Tengo un profundo apego a la marca, con la que alcanzado algunos de los mayores éxitos en mi carrera deportiva. Por eso he aceptado esta misión con el placer y tengo la intención de llevarlo a cabo con toda profesionalidad”.

No ha tardado desde luego el francés en ponerse las pilas con su nuevo cargo y y desde ayer ya está a los mandos de un Dacia Duster, en la Carrera de las Estrellas que se está celebrando en Moscú.

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Sebastian Vettel, ¡convocado por la selección de Alemania de fútbol!

24 feb

De todos es conocida la profunda interconexión existente entre el mundo del fútbol y la Fórmula 1, dos mundos aparentemente tan distintos pero con una simbiosis constante. De hecho, no es extraño ver a futbolistas visitando los paddocks de los distintos circuitos del mundo y fotografiándose con sus ídolos del volante. Como tampoco sería ni la primera ni la última vez que campeones del mundo como Michael Schumacher o Fernando Alonso han dudado en participar en partidos de fútbol solidarios junto a estrellas del mundo del balompié, generalmente con fines benéficos.

Del mismo modo, no resulta en absoluto extraño verles en las gradas de los estadios animando a sus equipos como un aficionado más, como le ocurre por ejemplo a Fernando Alonso, reputado madridista y embajador de nuestra selección por todo el mundo.

El último en sumarse ha sido Sebastian Vettel, hincha furibundo del Eintracht de Frankfurt y al que apenas hace una semana veíamos junto a su novia en el palco del Nou Camp, viendo jugar a su otro equipo favorito, el F.C. Barcelona.

Sin embargo, el alemán ha sido protagonista hoy no sólo por su condición de culé sino porque ha sido invitado por el secretario técnico de la selección alemana, Olivier Bierhoff, para que dé una charla a los jugadores del combinado germano y trate de motivarles ante el próximo partido que jugará el equipo contra Francia la semana que viene y, lo más importante, de cara a la Euro 2012, que se jugará en Ucrania y Polonia este mes de junio.

Pese a lo extraño de la convocatoria hay que decir que no es algo nuevo ya que en 2006 Michael Schumacher también fue invitado por el staff técnico de la selección alemana. Por ello, el “Kaiser” no dudó en visitar al conjunto de su país para insuflarles ánimos y motivarles para afrontar el Mundial que aquel año se disputó precisamente en tierras germanas.

Sebastian Vettel junto a su novia en el palco del Nou Camp viendo al Barça

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