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Imagen del día: Accidente en primera persona

27 feb

Brutales las imágenes de este accidente que nos llegan desde una carrera en circuito. No sabemos de dónde son ni en qué carrera pero parece que pueden tratarse de una carrera del año 2011 de la Fórmula Clio, tal vez.

El caso es que el piloto, cuya cámara subjetiva capta toda la secuencia desde el mismo momento del arranque, acaba impactando brutalmente contra otro que está parado en mitad de la pista. Y resulta asombroso cómo, pese a la virulencia del choque, el vehículo queda destrozado y en llamas y, sin embargo (y probablemente gracias al HANS), el piloto sale ileso.

Pero como una imagen vale más que mil palabras es mejor que veáis la secuencia de los actos.

 

Aplazadas las 500 Millas de Daytona por vez primera en su historia

27 feb

La famosa prueba norteamericana de las 500 Millas de Daytona, correspondiente a la NASCAR, que tenía que haberse disputado en la tarde de ayer en el mítico trazado oval de la conocida ciudad estadounidense, ha sido aplazada por vez primera en sus 54 años de historia debido a la lluvia.

Las intensas precipitaciones recogidas ayer sobre el trazado fueron de tal calibre que, pese a los esfuerzos de los comisarios de carrera, ésta finalmente tuvo que ser suspendida.

Al menos en dos ocasiones y, toda vez que la lluvia se detuvo, después de cinco intensas horas de trabajo, los comisarios de carrera estuvieron intentando secar la pista por todos los medios. Sin embargo, llegado el atardecer, la lluvia comenzó a caer de nuevo, lo que unido a los problemas de visibilidad, obligó a posponer la celebración del evento para hoy lunes.

De todas formas, habrá que ver cómo se desarrollan finalmente los acontecimientos. Las previsiones meteorológicas para el día de hoy en la zona son iguales o peores que las de estos días y todo hace prever que la lluvia volverá a caer de forma copiosa sobre Daytona, lo que finalmente podría poner en peligro incluso la propia celebración de la carrera.

En todo caso y si la carrera pudiera celebrarse, la organización está estudiando la posibilidad de hacer ondear la bandera amarilla al menos durante las primeras 30 vueltas de las 200 de las que está programada la carrera, con el fin de evitar accidentes derivados de los posibles problemas de adherencia y aerodinámica por las condiciones climáticas y del asfalto.

Las míticas 500 Millas de Daytona, aplazadas por primera vez en 54 años por la lluvia

El sector del automóvil pedirá en bloque al Gobierno un nuevo Plan Renove

27 feb

Tal y como informa hoy la edición de El Confidencial Digital, todo el sector del automóvil en pleno, representado tanto por los fabricantes (agrupados en ANFAC), como por las patronales de los concesionarios y compraventas (Faconauto y Ganvam), están ultimado un plan de acción para tratar de suturar la brecha abierta en el sector y evitar su actual sangría de empleo y dinero producida por la brutal crisis que les azota desde hace ya varios años.

Dicho plan tendría como principal finalidad el tratar de evitar que las 11 fabricantes que actualmente mantienen su producción en España se marchen y evitar así la tan temida deslocalización de sus plantas productivas hacia otros mercados más rentables. Para ello se va a pedir a la Administración que se vuelva a los incentivos fiscales (Plan Renove) que tan buen resultado dieron entre 2009 y 2010.

De esta forma, el estudio elaborado por las patronales del sector prevé que con la vuelta de un plan similar se podría retornar a aquellas cifras de ventas superiores al millón de unidades de hace años. Estas cifras, sin ser espectaculares, permitirían acercarnos al punto óptimo de nuestro mercado potencial, estimado por estas asociaciones entre 1,3 y 1,4 millones de unidades, y provocar una nueva inyección de dinero y empleo tanto en el sector como en la propia Administración.

Esta llamada desesperada del sector viene a colación de las últimas previsiones de crecimiento de nuestra economía, en caída libre nuevamente. Una caída que, según la UE, estaría en torno al 1,5%. Esto equivaldría a unas ventas que, probablemente no supondrían ni 800.000 unidades este año, lo que podría ser el rejón de muerte del sector, ya muy tocado -y casi hundido- tras tres años de continuas pérdidas. Una crisis que, desde su inicio allá por el año 2008 (y pese al espejismo de las cifras de finales de 2009 y principios del 2010) ha obligado a echar el cierre a más de 2.500 concesionarios y compraventas. Algo que, de no cambiar las cosas, condenaría a su desaparición al menos a otros 500 concesionarios y compraventas a finales de este año.

Para finalizar, hay que recordar que el sector del automóvil es el sustento actualmente de más dos millones de familias en España, si tomamos en cuenta tanto las 16 factorías abiertas, así como otras 1.000 empresas anejas, como son las de componentes y auxiliares. Por no hablar de las redes de concesionarios y compraventas, talleres de reparación, cadenas y tiendas de repuestos del automóvil, compañías alquiladoras y empresas de transporte de vehículos.

Mosler MT900S: Porque no sólo de Ferrari o Bugatti vive el hombre

27 feb

Es evidente que en el mundo de los superdeportivos exclusivos, hay una serie de marcas consagradas como Ferrari, Lamborghini, Bugatti o McLaren, que son las que copan la mayoría de los titulares con sus creaciones y absorben las miradas de la gente que los contempla por la calle.

Sin embargo, hay vida fuera de ese pequeño “círculo de poder” y nos llega desde territorio estadonunidense. Así pues, la firma norteamericana Mosler Automotive, especialista en diseñar superdeportivos especialmente para circuitos, acaba de anunciar el lanzamiento del Mosler MT900S.

Se trata de un superdeportivo, de 4,9 metros, unas líneas de ensueño y unas prestaciones de auténtico infarto, que se lanza al mercado después de varios años de desarrollo, incluyendo dos años de carreras en pista.

Con un peso de algo más de 1.000 kilos,  cuenta con un propulsor V8 de 7.0 litros, facilitado por General Motors, ayudado por una caja de cambios manual Getrag  de seis velocidades, que ofrece la nada despreciable cifra de 530 CV a 6.500 revoluciones por minuto y permiten una aceleración de vértigo, pasando de 0 a 100 kms/h en algo menos de tres segundos.

Aún así, el Mosler MT900S está diseñado para ser eficiente y tremendamente seguro. Para ello monta un chasis monocasco de fibra de carbono y Kevlar, que alberga un reducido habitáculo para dos personas, con ventanillas de policarbonato y cuero por doquier. Un interior, eso sí, muy “americano”, bien equipado y en el que todo está a la mano, lo que hace que la conducción, aparte de cómoda y espaciosa, sea plácida incluso a altísimas velocidades. Además, pese a la escasa altura del coche (algo más de un metro), el acceso es comodísimo gracias a sus puertas de apertura al estilo “alas de gaviota”.

La suspensión es de doble horquilla con geometría anti-hundimiento y ajustes avanzados antigolpes, válidos tanto para la conducción en la calle como en pista.   Por su parte, el equipo de frenada resulta acorde a la potencia y movilidad del coche en cuestión. Por este motivo, detrás de unas más que generosas llantas de aleción ligera de 20”, asoman unos poderosos discos de freno de 14”, ayudados en su función por seis pistones en las ruedas delanteras y cuatro en las traseras.

Hay que decir que estas llantas, espectaculares ya de por sí, que el Mosler MT900S monta de serie pueden ser sustituidas por dos tipos de llantas Dymag aún más imponentes y, sobre todo, ligeras, elaboradas en fibra de carbono y magnesio, capaces de albergar unos neumáticos Michelin Sport de hasta 345/30 detrás y de 285/30 en las ruedas delanteras.

Las dos únicas pegas de este maravilloso superdeportivo estarán como siempre, en primer lugar, en el precio, que estará en torno a los 355.000 euros (unos 475.000 dólares) y, en segundo lugar, en la producción. Dicen que, de momento sólo se fabricará una unidad, desconociéndose la identidad del afortunado (y millonario) propietario pero a buen seguro será la envidia del vecindario.

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