Eso es lo que muchos concesionarios oficiales y hasta los propios fabricantes se están planteando ahora que, como todo indica que va a ocurrir, este mes de marzo se acabará con el Fondo previsto de ayudas para la obtención del Plan 2000e y que, como todos sabemos, ha sido el principal incentivo para el despegue de un sector que hasta hace más o menos un año iba de mal en peor en cuanto a número de ventas se refiere.
El Plan 2000 E que entró en vigor en mayo del pasado año, tras el fallido Plan VIVE, tenía por objetivo incentivar, junto con el esfuerzo comercial de las marcas, la demanda de vehículos, mantener el empleo en el sector de la automoción y estimular la sustitución de vehículos antiguos por otros menos contaminantes, así como contribuir a aunar los criterios de apoyo al sector entre las diferentes Comunidades Autónomas, el Gobierno central y el propio sector de fabricantes y concesionarios de automóviles, así al menos lo definía en su preámbulo el propio Ministerio de Industria y como tal ha venido funcionando.
Es evidente que este plan de ayudas revivió, seguramente de manera artificial, al moribundo sector del automóvil que veía caer en picado mes tras mes las cifras de ventas, unas cifras que no hace mucho registraban récords consecutivos pero en sentido positivo y que desde finales de 2008, y con la eclosión de la crisis en nuestro país, vivían la otra cara de la moneda que no era otra que la caída a plomo de los datos de ventas, en torno al 50% nada menos, y que hicieron de aquel año 2008 el peor año de la historia de la automoción española y nos situó a la cabeza de la caída en las ventas europeas).
Pero como todo lo bueno, dura poco y este Plan, ahora sí, toca a su fin y todo apunta a que ese fondo está muy cercano a agotarse y ya hay quien ha puesto fecha de caducidad al mismo y se calcula que se acabará a finales de este mes de marzo, como indicaba al principio.
Así pues, el Real Decreto de ampliación del Plan 200oe, firmado en noviembre del pasado año, previó una dotación de 40 millones de euros adicionales al Plan que permitiría a priori la financiación de al menos unos 80.000 vehículos más en las mismas condiciones que el plan actual y como dijo en su día el Ministro Miguel Sebastián, el Plan 2000e no se prorrogaría por más tiempo. De hecho cabe recordar que la finalización de este Plan, dotado entonces con la nada despreciable cifra de 100 millones de euros, esta prevista para diciembre del pasado año y sólo la presión ejercida por asociaciones profesionales del sector como GANVAM, ANFAC o Faconauto logró que se prorrogara para este año 2010.
Por este motivo, el panorama que se les abre a los profesionales del sector es bastante sombrío ya que muchos se están tentando la ropa sólo de pensar que pueden volver al panorama existente antes de la entrada en vigor de las ayudas.
Mi opinión al respecto es ciertamente pesimista ya que los datos macroeconómicos que nos pueden orientar hacia dónde puede ir los tiros no incitan precisamente al optimismo. Así pues, con unos datos de paro absolutamente brutales (con casi 4 millones y medio de parados reales y camino de 5 millones), un consumo casi congelado, la desaparición de estas ayudas junto a la subida del IVA en dos puntos prevista para el 1 de julio próximo, ésta puede ser la puntilla para un sector que apenas sí estaba sacando la cabeza tras una larga travesía en el desierto.
Si a eso le sumamos que la financiación a particulares sigue paralizada pese a las ayudas prestadas a los Bancos y Cajas de Ahorro para hacer circular el crédito, nada hay como digo que haga prever que todo lo vivido durante esta época no haya sido más que un espejismo y que el fantasma de la crisis y el desempleo vuelva a cernirse sobre el sector.
Y es que los datos cantan ya que, según ANFAC, sólo en enero y febrero de este año, el incremento de las matriculaciones de turismos con respecto al mismo periodo del año 2009 ha sido de casi un 33%, con más de 161.000 unidades vendidas frente a las 121.000 unidades vendidas en dichos meses del año anterior, por no hablar de las casi 230.000 operaciones realizadas al amparo del Plan entre mayo y diciembre de 2009 que lograron repuntar las cifras de ventas hasta casi el millón de unidades vendidas y lograr cerrar el año pasado de una forma más que digna ya que, hasta el mes de junio pasado el rojo era el color dominante en todas las estadísticas de ventas.
Esperemos acontecimientos…
Etiquetas: ayudas, crisis, gobierno, plan 2000e
Diego J. Montero
