Opel cancela su contrato de distribución a su red de concesionarios españoles

3 Jul

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Opel cancelará los contratos de distribución a sus concesionarios

Según informa el diario El Mundo, Opel ha anunciado a su red de concesionarios españoles que procederá a la cancelación del actual contrato de distribución que mantiene actualmente operativos en territorio nacional.

Eso sí, esta cancelación no tendría carácter inmediato sino que se produciría en un plazo de dos años, tal y como recogen las cartas de cancelación que los responsables de los concesionarios de la marca germana en España están recibiendo en estos días.

El motivo de esta medida obedece a lo dispuesto en el Plan PACE!, puesto recientemente en funcionamiento por el Grupo PSA, que hace aproximadamente un año adquirió Opel, y por el cual, pretende aumentar la eficiencia de la compañía en distintas facetas como la comercial.

De esta forma, la compañía pretende optimizar el beneficio del distribuidor, asegurando que manejará herramientas menos complejas y trabajará con menos cargas administrativas.  Es decir, se simplificará su sistema de trabajo para concentrarse en las ventas y el trato al cliente,

Pese a todo, fuentes de Opel han querido insistir en la importancia de su red de concesionarios, tanto a nivel español como europeo, a la que la firma germana quiere seguir considerando como socios importantes en su estrategia comercial.

Para ello, ha emplazado a sus responsables a una reunión en el plazo de unos meses. Allí se replantearán sus necesidades y objetivos, especialmente a partir de 2020, que es cuando acabarían los contratos actuales, de acuerdo al preaviso de cancelación incluido en las cartas que se están enviando ahora.

Sin embargo, otras fuentes indican que en base a la fusión con el Grupo PSA, el gigante francés ha previsto una drástica reducción en más de un tercio en la actual red comercial de las marcas del grupo en toda Europa, integrada actualmente por aproximadamente 1.600 concesionarios. El motivo, que considera que algunos de sus establecimientos ya no son necesarios.

El futuro pasaría por una estrategia comercial integra la apertura de nuevos superconcesionarios, con una mayor zona de influencia para evitar solapamientos y facilitar mayores beneficios.

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Skoda y el Tour de Francia, 15 años de matrimonio muy bien avenido

3 Jul

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Skoda repite un año más como patrocinador del Tour de Francia, un evento en el que lleva siendo el vehículo oficial desde hace nada menos que 15 años de forma ininterrumpida.

Conforme a este acuerdo, Skoda no sólo patrocinará el maillot verde de la regularidad por cuarta vez consecutiva sino que además aportará una flota de 250 coches, entre organización y soporte, que acompañarán a la “serpiente multicolor” por tierras galas durante las 21 etapas de la carrera.

Una flota de lo más variopinta, que va desde el Skoda Superb rojo de Dirección de Carrera desde el que Christian Prudhomme, Director General del Tour, coordinará la carera hasta los Superb Kombi de los 22 equipos participantes, pasando por varios Skoda Karioq y Kodiaq destinados a la organización.

Por último, decir que Skoda también patrocina “The Tour de France”, la app oficial del Tour de Francia, que ofrece a todos los fans del ciclismo una información detallada y en tiempo real de los resultados de la carrera, así como estadísticas interesantes y datos complementarios de La Grande Boucle.

Esta app está disponible tanto para usuarios de dispostiivos Android como Apple.

China tendrá una tercera carrera la próxima temporada de la Fórmula E

3 Jul

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La Fórmula E llegará de nuevo a China en el nuevo circuito urbano de Sanya

La Fórmula E tendrá una tercera cita en China al confirmarse que Sanya se incorporará al calendario de la temporada 2018/2019, la quinta de la competición eléctrica, según ha desvelado el CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag.

De momento se ha definido la fecha en la que tendrá lugar la carrera -en concreto, el 23 de marzo de 2019- en lo que debería ser la sexta cita del calendario, pero aún no se han desvelado los pormenores del trazado, que se presentará más adelante.

“Llevar el Campeonato de Fórmula E a China continental es un paso importante en un territorio clave para la serie y un mercado clave para el desarrollo continuo y la adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo”, afirmó Agag en un comunicado.

“Sanya es un escenario idílico para una carrera de Fórmula E, no solo con las impresionantes vistas de las costas del Mar Meridional de China, sino también por los continuos esfuerzos de Hainan en el campo de la movilidad eléctrica, lo que ha llevado a Sanya a ofrecer el mejor aire la calidad de cualquier ciudad en China”, concluyó.

Sanya, la ciudad por cuyas calles discurrirá la carrera, se encuentra situada en el extremo sur de la isla de Hainan, controlada por China continental.

Hyundai, nuevo patrocinador oficial del Atlético de Madrid

19 Jun

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Hyundai, nuevo patrocinador del Atlético de Madrid

Hyundai Motor ha anunciado el acuerdo de patrocinio para los próximos tres años con el Atlético de Madrid, por el cual se convierte en su socio global de automoción y en uno de los principales sponsors del equipo rojiblanco.

En virtud de este acuerdo, desde la próxima temporada y hasta el año 2021, el logotipo de Hyundai estará presente en la parte superior de las mangas de la camiseta en todas las competiciones nacionales.

Por su parte, la marca surcoerana se encargará de suministrarle al club rojiblanco una flota de automóviles, tanto a jugadores y técnicos como a su directiva y distinto personal del club.

Además, cuando el Atlético de Madrid juegue como equipo local en el Wanda Metropolitano, Hyundai estará presente en el arco de LEDs que abarca todo el perímetro de la grada, así como con la explotación de distintos derechos de contenido digital y multimedia.

Por otra parte, y mientras dure esta asociación, la firma coreana trabajará estrechamente con el Atlético de Madrid para crear iniciativas atractivas y beneficios valiosos para los aficionados del club, con el objetivo de facilitar la movilidad y hacer que el fútbol sea más accesible para todos los seguidores.

Con este último anuncio, Hyundai amplía aún más su larga presencia en el fútbol al más alto nivel, habiendo participado como patrocinador de distintas competiciones nacionales e internacionales durante los últimos 20 años, así como de varios equipos europeos como el Olympique de Lyon o más recientemente el Chelsea.

75dc7493-02a5-4adb-936c-8890f3dcdf03.jpgEn un comunicado conjunto, ambas partes celebraron la llegada del acuerdo y lo presentaron como una magnífica oportunidad.

“Estamos muy ilusionados con comenzar esta nueva asociación con Atlético de Madrid, un club con muchos éxitos y con un perfil de seguidores que encaja con los valores de Hyundai por su relevancia mundial y por su espíritu de entrega. Será un privilegio trabajar con el club para desarrollar actividades que sitúen a sus seguidores en el centro de nuestro compromiso, al igual que ponemos a nuestros clientes en el centro de todo nuestro trabajo”, afirmó Andreas-Christoph Hofmann, Vicepresidente de Marketing y Producto de Hyundai Motor Europe,

En términos similares se manifestó el Presidente del Atlético de Madrid, Enrique Cerezo:

Estamos muy satisfechos y orgullosos de la alianza que nuestro club firma hoy con Hyundai. Nos unimos a una compañía que destaca por su afán de superación y búsqueda de la excelencia para mantenerse en primera línea tecnológica y en innovación. Estamos seguros de que las dos compañías compartiremos y disfrutaremos de los buenos momentos que con esfuerzo, trabajo y dedicación viviremos en los próximos años”, aseguró el mandatario rojiblanco.

Red Bull correrá con Honda y rompe con Renault para 2019

19 Jun

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Red Bull cambia de motorizador y firma con Honda para 2019

Que la no siempre plácida pero sí exitosa relación entre Red Bull y Renault iba a acabar tarde o temprano era un secreto a voces en el paddock. De hecho, esa colaboración ya estuvo a punto de romperse en 2015 pero la imposibilidad de encontrar un motorizador adecuado llevó a ambas partes a reconsiderar su ruptura y decidieron continuar juntos hasta este momento.

Sin embargo, ya es oficial y Red Bull rompe con Renault y correrá con motores Honda las próximas dos temporadas, en un acuerdo hecho público hoy y que complementa el que ya se firmó el pasado año con Toro Rosso y que está sirviendo de “conejillo de indias” para el desarrollo por parte del fabricante nipón de un propulsor competitivo de cara a 2019.

De esta forma, Red Bull deja atrás una relación de más de 12 años. Un período ciertamente fructífero que ha hecho de la escudería austríaca uno de los equipos más sólidos y exitosos de la Fórmula 1 moderna.

De la mano de Renault, hasta la fecha se han logrado nada menos que cuatro títulos de pilotos con Sebastian Vettel y otros tantos de constructores de forma consecutiva entre los años 2010 y 2013, así como tres subcampeonatos de marcas (2009, 2014 y 2016).  Además, se han logrado 58 victorias en Grandes Premios, 147 pódiums, 58 poles y 56 vueltas rápidas.

Esta temporada, Red Bull ocupa la tercera posición del Mundial de Constructores con dos victorias, ambas a manos de Daniel Ricciardo (Azerbaiyán y Mónaco) así como dos terceros puestos, firmados por Max Verstappen en España y Canadá.

Precisamente, Renault Sport F1, a través de su cuenta oficial de Twitter, ha aprovechado para confirmar la ruptura pero también para homenajear a los que a partir del 1 de enero dejarán de ser sus socios, recordando su historial conjunto de éxitos en el Gran Circo.

Christian Horner: “Nuestro objetivo, ganar el campeonato”

El encargado de saludar el acuerdo ha sido Christian Horner. En un comunicado hecho público en la web del equipo, el Director de Red Bull ha declarado su emoción ante una nueva etapa que se abre en el seno de la escudería austríaca. Una etapa en la que el máximo objetivo no sólo es ganar carreras sino volver a luchar por el título.

 “Este acuerdo plurianual con Honda marca el comienzo de una nueva y emocionante etapa en los esfuerzos de Aston Martin Red Bull Racing para competir no sólo por las victorias en los Grandes Premios sino por lo que siempre ha sido nuestro objetivo: ganar campeonatos”, aseguró Horner.

Asimsmo, el máximo responsable a nivel deportivo del equipo mostró su máxima confianza en que este acuerdo no sólo no es un error sino que será todo un acierto a nivel competitivo.

“Siempre hemos tomado decisiones como ésta de forma desapasionada y con un único criterio en la mente. Creemos que nos permitirá competir en un nivel superior.  Después de una cuidadosa consideración y evaluación, estamos seguros de que esta asociación con Honda es la dirección correcta para el equipo“, añadió.

Por último, Horner se mostró impresionado por el trabajo que, como era previsible, Honda está realizando en Toro Rosso y que, como era previsible, está sirviendo de base de operaciones del objetivo principal, que no es otro que crear, por fin, un motor potente que aleje a Honda de su fama de marca poco fiable y nada competitiva.

“Nos ha impresionado el compromiso de Honda con la Fórmula 1 y los pasos tan rápidos que han dado en los últimos tiempos con nuestros hermanos  de Toro Rosso, y por el alcance de su ambición, que coincide con la nuestra. Esperamos trabajar con Honda en los próximos años y competir juntos en la búsqueda de los mayores premios de la Fórmula 1 “, concluyó el máximo responsable del equipo.

Detenido Rupert Stadler, Presidente de Audi, a cuenta del “Dieselgate”

18 Jun

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Detenido Rupert Stadler, Presidente de Audi AG, a cuenta del “Dieselgate”

A pesar del tiempo discurrido desde que se destapase el famoso “Dieselgate”, por el cual se demostró que el Grupo Volkswagen había manipulado algunos de sus motores diésel en todo el mundo, con el fin de ofrecer unos datos de emisiones inferiores a los reales, el caso sigue cobrándose víctimas.

Si en su momento, el escándalo le costó el puesto al entonces Preisdente del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, además de la una catarata de ceses y dimisiones de mandos inferiores de la firma por todo el mundo, en esta ocasión la cuestión ha ido a mayores ya que Rupert Stadler, actual CEO de Audi y responsable de Ventas y Márketing del Grupo, ha sido detenido por la Policía alemana.

Al parecer, y al hilo de las investigaciones iniciadas en 2015 a cuenta de aquel incidente, las autoridades judiciales alemanas habrían implicado al directivo en un escándalo similar pero vinculado a Audi y que afectaría a algunos motores de la marca de los cuatro aros

Un nuevo “Dieselgate” exclusivo de Audi

Según ha podido trascender de las investigaciones llevadas a cabo por la Policía alemana, Audi habría instalado un software similar al que dio origen al “Dieselgate” de Volkswagen pero en los motores 3.0 V6 TDI de sus modelos A6 y A7, con el fin de manipular sus índices de emisiones.

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Los motores 3.0 V6 TDI de los Audi A6 y A7 entre 2009 y 2015, en el ojo del huracán

Un hecho de extrema gravedad que habría afectado a más de 220.000 coches en todo el mundo y que hace un par de semanas llevó a la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) a instar a Audi una llamada a revisión obligatoria para todos los modelos equipados con dicho propulsor, así como paralizar la entrega de nuevos vehículos de estos modelos

Por este motivo, durante la pasada semana la Fiscalía de Munich ordenó el registro del domicilio de Stadler y que concluyó en el día de hoy con su detención y su puesta a disposición de los juzgados de la capital bávara.

A raíz de este hecho, el Grupo Volkswagen ha emitido un comunicado en el que, a pesar de hacer hincapié en que la detención de Stadler era “temporal” y apelar a su “presunción de inocencia”, lo cierto es que también ha anunciado su destitución y su sustitución de forma interina por el holandés Bram Schot, actual Director de Ventas de Audi.

La detención de Stadler  le convierte en el miembro de mayor rango de la compañía alemana arrestado por este escándalo en estos tres años de investigaciones y se suma a la multa de 1.000 millones de euros, impuesta recientemente por la Fiscalía de Braunschweig, que el fabricante ha aceptado y contra la que no presentará recurso alguno.

Marc Márquez disfruta a bordo de un Red Bull de Fórmula 1

8 Jun

2018 Marc Marquez Toro Rosso Run

Marc Márquez rodando a bordo del Red Bull RB8 de 2012 con los colores de Toro Rosso

De la mano de Red Bull, Marc Márquez por fin ha visto satisfecho hoy uno de sus máximos sueños, al poder probar un monoplaza de Fórmula 1, como ya hicieron años atrás otros pilotos de Motociclismo en activo como Mick Doohan, Jorge Lorenzo y, sobre todo, Valentino Rossi.

El sueño se hizo esperar un poco porque antes de ponerse a los mandos del monoplaza estuvo el día de antes realizando una importante puesta al día en el simulador y recibiendo el asesoramiento de un coach muy especial como Mark Webber.

Finalmente, a bordo del Red Bull RB8 con el que Sebastian Vettel lograba su tercer campeonato mundial en 2012 -eso sí, pintado con los colores actuales de Toro Rosso debido a su compromiso con Honda, su actual motorizador- , el piloto de Cervera tuvo la oportunidad de divertirse durante un buen puñado de vueltas por el trazado austríaco del Red Bull Ring.

Siempre fue mi sueño competir con los vehículos más rápidos del mundo. Tenía un gran respeto por lo de hoy, e incluso no pude dormir bien. Pero al final, ha sido una experiencia increíble y un punto culminante en mi carrera.”, afirmó el piloto catalán.

Asimismo, Márquez resaltó las enormes diferencias que hay entre pilotar una Moto de la máxima categoría con respecto a un monoplaza de Fórmula 1.

Hay una gran diferencia con Moto GP. La visibilidad limitada fue un gran desafío, así, para empezar. Te sientes mucho más limitado en el cockpit. Las distancias de frenado y el paso por curva son completamente diferentes, lo que hizo que resultase muy divertido en la parte del circuito con más curvas.”, añadió.

2018 Marc Marquez Toro Rosso Run

Escuchando las atentas instrucciones de Mark Webber en el box

Sin embargo, lo que resultó gratamente sorprendente fue la capacidad de adaptación que desarrolló el piloto español a su nuevo “hábitat”, que le permitió bajar rápidamente sus tiempos por vuelta.

De hecho sus tiempos fueron tan buenos que hasta el mismísimo Helmut Marko, que asistió al evento, no dudó en mostrar su admiración hacia el trabajo realizado al volante por Márquez, al que le abrió de par en par las puertas de la Fórmula 1 para el futuro.

“Marc empezó con 1’21” pero enseguida bajó a 1’14”. El plan era ir más lento, pero pensé que podía captar la esencia al instante y él mismo lo confirmó. Progresó tanto que se colocaría al menos en la mitad de parrilla.Rendir así en un tiempo tan corto dice mucho de su gran talento”, afirmó un sorprendido Marko.

“En los próximos años va a batir muchos más récords en MotoGP. Tal vez después de eso, la Fórmula 1 sea para él. Hasta ahora, solo unos pocos talentos excepcionales como John Surtees han logrado competir en ambas categorías. Marc también tiene lo que se necesita. Hoy definitivamente no fue la última vez que se sentará en un coche de Fórmula 1.”, agregó el veterano asesor de Red Bull.

Quien también tuvo palabras de elogio para Márquez fue Mark Webber. El ex-piloto australiano estuvo pendiente en todo momento del piloto español, del que destacó su capacidad de concentración al volante y lo altamente disciplinado que se mostró para con los consejos del australiano.

“En el desayuno estaba realmente callado. Tan pronto como entró en la cabina, se centró al 100% y obtuvo un gran rendimiento en pista. La Fórmula 1 y MotoGP son dos cosas completamente diferentes, sin embargo, Marc siguió mi trabajo de instrucción de forma muy fácil. Siempre hacía las preguntas correctas y mejora vuelva a vuelta, afirmó Mark Webber.

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