Ferrari desvela nuevas armas


Con el fin de evitar de nuevo aquellas tristes imágenes de las “ruedas voladoras” de los Renault de Fernando Alonso en sendos Grandes Premios y en años distintos (GP de Hungría en 2006 y GP de Europa en 2009) la Scuderia Ferrari ha presentado recientemente el novedoso sistema de sujeción para las ruedas de sus monoplazas que estrenarán precisamente hoy, con motivo de los entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein, que da el pistoletazo de salida a la competición de 2010.

Dicho sistema consiste en la creación de un nuevo eje de la rueda que cuenta con un elemento a cada lado de la tuerca que se queda encajada en su posición cuando el mecánico retira la pistola neumática tras el cambio de ruedas, evitando que en modo alguno la rueda pueda salirse.

Sistema de aseguramiento de tuercas de rueda

Asimismo, Ferrari ha presentado un dispositivo para sus  ruedas, en concreto se trata de un instrumento aerodinámico exclusivo para la llanta, que además es removible y del mismo material que ésta, algo imprescindible para su homologación por la FIA  y que, según indican fuentes de la propia Scuderia, nadie podrá imitar en ningún equipo durante toda la temporada, lo que les dotará de  una fuente adicional de carga aerodinámica a sus coches que les hará más competitivos aún.

Dispositivo aerodinámico exclusivo para las ruedas
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Autor: Diego J. Montero

Impenitente fan de Bruce Springsteen y madridista confeso, Mourinhista hasta las cachas y aficionado a los coches, a las motos y, en definitiva, a todo aquello que huela a gasolina...

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