Gran Premio de Canadá: Nueva victoria para Hamilton, otro doblete para McLaren y meritorio pódium para Alonso


Viendo la clasificación final de la carrera  en comparación con la parrilla de salida, cualquiera que no haya visto la carrera puede pensar que la carrera fue monótona o aburrida ya que el orden final de la carrera casi coincidió con el de la salida. Pero nada más lejos de la realidad…

La carrera de hoy ha sido sin lugar a dudas una de las más divertidas, entretenidas y emocionantes carreras que recuerdo no ya de esta temporada sino quizás en varios años. Y lo mejor de todo, sin lluvias, ni accidentes graves ni “oportunos” Safety Cars que pudieran alterar de manera “artificial” el devenir de los acontecimientos de la carrera.

Desde la primera vuelta ha habido una sucesión de adelantamientos, quizás un récord en la Fórmula 1 reciente, con batallas constantes e intercambio de golpes constante para ganar una posición, desde la primera hasta la última y prácticamente para ganar o aguantar todas las posiciones. Ha habido toques, trompos, adelantamientos inverosímiles, penalizaciones y hasta investigaciones con varios pilotos y sanciones por maniobras llevadas casi hasta el límite. Por haber ha habido hasta enfados con los doblados, que parecía que querían sumarse a la fiesta y poner las cosas más difíciles a los que iban por delante.

La carrera, que se preveía emocionante, no defraudó las expectativas. Y es que, desde unos minutos antes de salir, se hacía público que el australiano Mark Webber, que había calificado segundo, era relegado hasta la séptima posición por tener que cambiar a última hora la caja de cambios de su Red Bull, lo que hacía a Fernando Alonso (que partía cuarto tras la clasificación de ayer) ganar una posición y le permitía salir además por la parte limpia.

Esto hizo que la salida, siempre peligrosa en Montreal, nada más empezar, con una salida muy apretada el bueno de Felipe Massa, en un pique estúpido con Vittantonio Liuzzi se lo llevaba por delante junto a varios pilotos y en ese momento empezaba el “baile” en boxes desde prácticamente la primera vuelta.Simultáneamente y en la cola del pelotón, el ruso Petrov, en una maniobra casi suicida, acababa con las escasas opciones de puntuar de Pedro Martínez de la Rosa, al mandarle a la hierba con el morro destrozado. Parece definitivamente que un tuerto ha debido mirar al veterano piloto catalá porque no es posible tanta mala suerte en tantas ocasiones.

Pedro de la Rosa y Vitaly Petrov, por la hierba tras tocarse en la salida

Por delante, mientras tanto se producia lo previsto. Los tres primeros clasificados, Hamilton, Vettel y Alonso, parecía que empezaban a poner tierra de por medio y se iban del resto, enfrascados en batallas, algunas bastante desiguales como la que mantuvo a Kovalainen y a su Lotus nada menos que en un sorprendente séptimo lugar durante unas pocas vueltas.

La jarana empezó bien pronto, justo cuando los neumáticos blandos, los elegidos prácticamente por casi todos los pilotos, se degradaron como si fueran de papel en las primeras vueltas.Fue ahí, de hecho, donde se planteó la primera batalla, en un momento memorable cuando Hamilton y Alonso luchaban a brazo partido en las cuatro primeras posiciones en la vuelta con Vettel y un encorajinado Webber, que había logrado remontar hasta la cuarta plaza.

Asi pues, en la vuelta 7, cuando el McLaren del británico y el Ferrari del asturiano andaban ya con serios problemas de graining en sus ruedas traseras abordaron sus respectivas paradas en boxes para cambiar neumáticos. En ese momento, y como si de un deja vu se trataese, se repitió la escena del pitlane del GP de China aunque con Alonso en lugar de Vettel como compañero de viaje de Hamilton en la salida de boxes. Así pues, con una salida fulgurante del asturiano y tras rodar en paralelo toda el tramo de salida del pitlane, Alonso no cedió ante el empuje de Hamilton y lograba salir por delante del británico.

Sin embargo y cuando todo el aire soplaba a favor de Alonso, que lideraba ya la prueba pues los Red Bull habían hecho ya sus respectivas paradas, llegó otro momento que marcó el posterior desarrollo de la carrera. En la vuelta 16, Fernando Alonso se topaba con un  rocoso y sorprendente Sebastian Buemi, que defendía por aquel momento su posición, le obligaba a frenar, momento en el que Hamilton, que seguía atento la jugada, le devolvía la jugada al asturiano en la recta de meta con un espectacular adelantamiento que le permitía retornar a la primera posición de la carrera.

Fernando Alonso, tercero en Canadá, tras una meritoria carrera

Otro momento importante y decisivo al final se produjo en la vuelta 28, cuando entraron Button y Vettel a cambiar ruedas y con Hamilton que ya había entrado en boxes con anterioridad, Alonso se volvía a encontrar líder de la carrera y con terreno por delante, tras una primera vuelta en solitario en la que hizo vuelta rápida, sorpredentemente en la siguiente y última vuelta antes de entrar a cambiar ruedas, el de Ferrari marcaba un tiempo pésimo, entre otras cosas porque un Lotus doblado le bloqueó el paso, lo que motivó la enérgica protesta del asturiano. El caso es que el tiempo que le había metido a Hamilton lo perdió tras entrar en boxes y salió de nuevo por detrás de éste y justo por delante del otro McLaren de Jenson Button.

Mark Webber, por su parte, marchaba como líder destacado y así estuvo muchísimas vueltas ya que apostó, erróneamente como se pudo ver después, por tratar de ir a dos paradas, por delante de Hamilton y Alonso, seguidos a una razonable distancia por Button y su compañero Vettel.  Sin embargo y a medida que los neumáticos de Webber iban degradándose, la gran distancia que empezó siendo de cerca de 10 segundos sobre Hamilton fue disminuyendo paulatina e inexorablemente hasta que en el momento de cumplir la vuelta 50, éste le arrancaba literalmente las pegatinas al australiano de Red Bull, el cual tuvo que encaminarse acto seguido a boxes, diciendo adiós prácticamente a sus posibilidades de triunfo ya que, al reincorporarse de nuevo a la carrera, Webber lo hacía ya en quinto lugar, justo por detrás de su coequipier Vettel.

Desde ese momento Hamilton empezó a marcar un gran ritmo de carrera, seguido a duras penas por Alonso y por un sorprendente Button, que se iba acercando poco a poco al asturiano, al que finalmente logró rebasar aprovechándo que el piloto español se veía entorpecido nuevamente por otro doblado, en este caso Karun Chandhok, tan sólo a falta de 12 vueltas para el final.

A partir de ese momento la carrera quedó prácticamente finiquitada porque las ruedas de todos los contendientes estaban ya en las últimas y todos prefirieron nadar y guardar la ropa antes que arriesgar, convirtiendo así el orden de llegada en definitivo, al menos en los cinco primeros puestos.

Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial de Pilotos

Sin embargo eso no significó en absoluto que por detrás nadie hubiese bajado las manos, dejándonos en la retina momentos interesantísimos como los duelos entre los Force India y Massa, que hizo un memorable adelantamiento a Sutil que nos hizo recordar al mejor Massa, una excelente vuelta rápida de Kubica, que sigue sacando petróleo de su Renault. Igualmente cabe recordar el duelo de Michael Schumacher por la octava plaza con el suizo Buemi, en el que el suizo lograba llevarse el gato al agua tras rodar un buen trecho en paralelo y con una frenada de infarto, así como otra batalla posterior entre el propio Schummy y su ex-compañero Massa, en el que el heptacampeón le enseñó al brasileño el sabor del hormigón tras una escalofriante apurada de frenada, que mandó a boxes al Ferrari, cuyo alerón delantero quedó maltrecho tras el incidente.

Al final, bandera a cuadros para los dos McLaren con Alonso en un meritorio tercer lugar y un nuevo cambio de líder en el Mundial, de modo que, gracias a esta segunda victoria de Hamilton, le aúpan al primer puesto en el Campeonato de pilotos y asientan aún más a McLaren en el título de constructores con este nuevo doblete.

Nuestros pilotos, salvo Alonso, no brillaron especialmente ya que el citado Pedro Martínez de la Rosa, aunque lograba reincorporarse a la carrera tras el incidente con Petrov, finalmente no pudo acabar y abandonó tras la enésima rotura del motor de su Sauber. Por su parte, Jaime Alguersuari sí lograba acabar pero lo hacía fuera de los puntos tras una irregular carrera, en la que nunca pudo rodar en los tiempos de su compañero Buemi.

Hamilton, en el pódium de Montreal, flanqueado por Button y Alonso

Finalmente la clasificación del Gran Premio de Canadá ha quedado de la siguiente forma:

1º) Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), en 1h 33′ 53”

2º) Jenson Button (McLaren Mercedes), a 2,2”

3º) Fernando Alonso (Ferrari), a 9,2”

4º) Sebastian Vettel (Red Bull Renault), a 37,8”

5º) Mark Webber (Red Bull Renault), a 39,2”

6º) Nico Rosberg (Mercedes GP), a 56”

7º) Robert Kubica (Renault) a 57,3”

8º) Sebastian Buemi (Toro Rosso Ferrari), a 1 vuelta.

9º) Vittantonio Liuzzi (Force India Mercedes), a 1 vuelta.

10º) Michael Schumacher (Mercedes GP), a 1 vuelta.

Como hemos dicho anteriormente, la clasificación del Mundial de Pilotos cambia radicalmente, con Hamilton como nuevo líder del campeonato con 109 puntos, seguido de cerca por su compañero Jenson Button, a tan sólo tres puntos, con Webber como tercero en discordia con 103 puntos. Alonso, por su parte, ocupa la cuarta plaza pero separado ya a 15 puntos del británico de McLaren.

Por su parte, McLaren consolida su liderato en el Campeonato de Constructores, con 215 puntos, 22 puntos más que Red Bull, que sigue segundo, con Ferrari en tercer lugar, muy separado ya de los dos primeros, con 161 puntos. Y es que hoy precisamente no ha sido el día de Felipe Massa, al que le parece haberle sentado francamente mal su renovación con la Scuderia en un fin de semana sencillamente para olvidar, ya que acabó finalmente 15º, a una vuelta de su compañero tras varios incidentes en carrera.

Atentos a la próxima cita, que será de nuevo en territorio español, en el Circuito de Valencia, los próximos 25, 26 y 27 de junio donde la afición será de nuevo protagonista animando a los nuestros, en el que se espera un lleno hasta la bandera por las calles de la capital del Turia .

7 comentarios sobre “Gran Premio de Canadá: Nueva victoria para Hamilton, otro doblete para McLaren y meritorio pódium para Alonso

  1. Qué divertida que fue la carrera… Dicen que Valencia es parecido, con la misma carga aerodinámica y sobre todo, con los mismo neumáticos. Esta ha sido la clave de la carrera.

    Comentar también la cara de Alonso en el podium… Estaba un “poquito” enfadado, no? Si hubiera jugado bien sus bazas podría haber ganado la carrera. Estuvo muy bien en la salida de pit (gracias al equipo), muy mal con buemi (deja la puerta abierta para que ham la aproveche), tuvo mala suerte con el lotus (en el segundo pit de jaimito) y otra vez estuvo muy mal con karun y el posterior adelantamiento de button.

    Sigo diciendo lo mismo, así no se gana un mundial, no se pueden perdonar las oportunidades (mónaco y montreal, por ejemplo). Aquí debía haber conseguido al menos una segunda posición, pero bueno.

    Esperemos que la evolución de Valencia sea real. Un saludo.

    Me gusta

    1. Ha sido sin duda una de las mejores que he visto últimamente ya que nada de lo que ocurrió se le puede achacar a “causas externas” como lluvia o accidentes sino que todo se desarrolló en buena lid.

      Alonso sabe que no lo está haciendo del todo bien. Se dejó comer la merienda por Hamilton por más que le eche la culpa a Buemi ¿Qué esperaba Alonso que hiciera el suizo? ¿Dejarse ganar la posición aun cuando fuese a entrar en boxes sólo porque estaba haciéndole tapón? Hamiton fue sencillamente más listo y le supo adelantar en el momento justo.

      Más discutible es lo que le pasó con el doblado, creo que Kovalainen -pues no se ve bien en la imagen- cuando rodaba solo antes de su parada en boxes y venía de marcar una vuelta rápida, pero que a nadie se le escape que en el último tramo de carrera y con las ruedas casi en las lonas, Hamilton se despachó con unas cuantas vueltas rápidas, mejores que la mejor que pudo hacer Alonso.

      Estoy de acuerdo contigo, Arquio, en que así no se puede ganar el Mundial. Ayer volvió a errar y él lo sabe, de ahí su careto de vinagre en el pódium…

      Me gusta

      1. Bueno, pero piensa que todavía está en muy buen lugar en la clasificación. Si la evolución de Valencia es real (que está por ver) pueden ganar muchos enteros.

        Y hay otro punto clave a su favor, y es que no tiene peleas internas en el equipo ya que massa está prácticamente neutralizado. Nos quedan por ver las luchas internas entre vettel y webber y entre hamilton y button… Quieras que no, esto resta muchos puntos entre compañeros de equipo, que se lo pregunten a dennis en el 2007.

        Me gusta

    1. Te lo iba a comenta, que lo habías pasado por alto… Impresionante.

      De todas maneras, kúbica hace algo raro, porque primero se pone detrás de Liuzzi, y cuando ve que empieza a frenar se le cuela por delante…

      Esto es un “paversematao” en toda regla. Si es que kúbica no aprende en montreal je jeee

      Me gusta

    2. 🙂 Efectivamente, parece como si no hubiese calculado cuánto le quedaba para llegar a la entrada al pitlane cuando empieza a atacar al italiano y de repente, al darse cuenta de que va largo, pega un volantazo colosal, con una cruzada digna de un WRC que sin duda le debió poner a Liuzzi eso que tú y yo estamos pensando de corbata.

      Esa maniobra me recordó al típico caso por el que todos hemos sufrido en alguna que otra ocasión, en la que se te pasa la salida de la M-30 y tu acompañante te recuerda a voz en grito “¡que era por ahí!” y tú, ni corto ni perezoso, tiras por la calle de enmedio y arremetes contra el mundo, con el cuchillo entre los dientes, atravesando sin mirar los tres carriles que te separan de la salida… 🙂

      La verdad es que la carrera de ayer tuvo de todo y todo, afortunadamente, bueno salvo la proverbial mala suerte de Pedro, algo a lo que lamentablemente ya nos hemos acostumbrado 😦

      Me gusta

  2. Arquio, de la misma forma que en Turquía se dieron hasta en el carnet de identidad tanto en Red Bull como en McLaren, me da que tanto en una escudería como en la otra han aprendido la lección.

    Salvo sorpresa mayúscula, las carreras han dejado bien claro que hoy por hoy el líder en Red Bull es Webber, que aventaja en 13 puntos a Vettel, mientras que en McLaren es Hamilton, especialmente tras “enseñarle los galones” en Turquía a su compañero junto a la exhibición de ayer.

    Además, ya no está el tito Ron en el equipo y me da que Martin Whitmarsh es bastante más sensato que el “amigo” de Alonso 🙂

    Me gusta

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s