La nueva subida del IVA, ¿el rejón de muerte para el sector del automóvil?


Cuando aún no se han apagado los ecos del tremendo varapalo para el sector del automóvil en España que han supuesto las ventas de coches en nuestro país este primer semestre, el presidente del gobierno de España, Mariano Rajoy, anunció ayer en sede parlamentaria un paquete de medidas tendentes a conseguir, por un lado, un recorte en el gasto público y, por otro, un incremento en la recaudación de las arcas del Estado. Entre estas medidas, la más significativa fue una que nadie en el sector deseaba oír como es la subida del IVA y nada menos que en tres puntos, pasando del 18% actual al 21%, una subida que entrará en vigor el próximo lunes día 16 de julio.

Sin embargo y, cuando todas las asociaciones del sector estaban reclamando una batería de medidas que, bien a través de incentivos fiscales, bien a través de subvenciones directas, favoreciesen la compra de vehículos y reactivase un sector en estado de coma, la entrada en vigor del nuevo tipo de IVA ha supuesto un mazazo brutal y se ha acogido con tristeza y mucho temor por las asociaciones del sector, ante el negro panorama que se presenta a partir de ahora.

De entrada y sin anestesia, se ha calculado que la subida lineal del IVA va a suponer un encarecimiento de los coches próximo a los 700 euros por unidad (en concreto, se estima que 691 euros de media) Por tanto, si antes ya estaba resultado difícil vender coches en España -y con unos precios más bajos que nunca y, lo que es peor, triturando al máximo los márgenes por venta- ahora va a resultar casi imposible. Sin apenas posibilidad de acceder a la financiación privada, ante la crisis bancaria desatada que ha agravado aún más el acceso a particulares y a empresas al crédito, este incremento adicional e imprevisto en los precios puede suponer, de hecho, el rejón de muerte a un sector ya moribundo.

En este sentido, el presidente de Faconauto, Antonio Romero, se ha manifestado en términos muy duros cuando, preguntado por el impacto de la subida en el sector ha dicho: “Si lo que quiere el Gobierno es castigar al automóvil, la medida es de lo más acertada. Si lo que quiere es recaudar más dinero, el efecto será nulo en lo que a la automoción se refiere, ya que el aumento del IVA tendrá un efecto disuasorio, tanto sobre la adquisición de coches como sobre su uso, porque no hay que olvidar que subirá también la gasolina”

La asociación de fabricantes de coches y camiones ANFAC, por su parte, ha calculado que por sí sola, la subida del IVA traerá aparejado un descenso en las ventas de entre 20.000 y 25.000 coches en lo que queda de año, por lo que apenas sí se podrá llegar a la exigua cifra de 700.000 vehículos vendidos en todo el año 2012.

Pero es que, además, Faconauto ha ido más allá y ha calculado que al menos un 10% de las operaciones ya señalizadas y en marcha -y que se verán afectadas por la subida-se perderán porque este incremento supondrá la cancelación de las mismas. De esta manera, advierte la patronal de los concesionarios, que no sería de extrañar que las matriculaciones de dos meses de por sí flojos, como son agosto y septiembre, sean todavía peor de lo esperado.

Por otra parte, esta subida no sólo va a afectar a la venta de coches -especialmente los nuevos- sino que además va a tener una repercusión negativa sobre el mantenimiento de los coches en los servicios oficiales. Una práctica cada vez más en desuso según los últimos informes del sector, de modo que si hasta ahora cada vez menos gente optaba por llevar sus coches a los talleres de la marca, ahora con más motivo seguirán su paulatino abandono. Los expertos ya han prevenido de esto y auguran que, junto a un cada vez más importante envejecimiento del parque automovilístico español, nuestros coches estarán peor mantenidos, lo que traerá consigo un incremento en la peligrosidad y un mayor riesgo por accidente en las carreteras españolas.

Por este motivo, la patronal del sector del automóvil integrada por sus tres grandes asociaciones, Faconauto, ANFAC y Ganvam, ya se han movilizado para pedir de inmediato algún tipo de medida o incentivo que reactive como sea un sector que, visto lo visto, seguirá en caída libre al menos durante todo lo que queda de año. El pan de al menos 10.000 familias está en juego…

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