Volvo presenta su Sistema de Asistencia para Atascos


Con toda seguridad, los atascos son uno de los principales problemas que más quebraderos de cabeza generan a los conductores de todo el mundo. Un reciente estudio realizado en EE.UU. por la Oficina del Censo del citado país, los norteamericanos se dejan más de 100 horas al año sobre el asfalto sólo para desplazarse hasta su trabajo. Una auténtica barbaridad si trasladamos ese cómputo en días hábiles, ya que equivale a más de la media de dos semanas de vacaciones que disfrutan muchos de ellos. Es más, en las principales áreas metropolitanas, como Nueva York, Chicago, Filadelfia y Los Ángeles, estos tiempos de espera se multiplican aún más para los ciudadanos de estas grandes urbes.

Por este motivo, y pensando en el bienestar de sus conductores, Volvo ha presentado un novedoso sistema de asistencia en atascos, que permite al vehículo seguir a otros en los embotellamientos de forma totalmente autónoma y que dicen que será realidad a partir de 2014. Se trata de un sistema que, a modo de un control adaptativo evolucionado, conduce de forma automática el coche en embotellamientos, lentamente y hasta una velocidad de 50 kms/h.

La tecnología, denominada Sistema de Asistencia en Atascos de Tráfico, permite, según Peter Mertens, vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation, «conducir de una forma más relajada en los monótonos atascos. Ofrece una conducción segura y sin esfuerzo en congestiones de tráfico».

Este sistema no es más que una una evolución del actual Control de Velocidad  Adaptativo y de la Ayuda para Cambio Involuntario de Carril, que se introdujo en el nuevo Volvo V40  a principios de 2012. Una función que se activa con solo pulsar un botón, y que gestiona de forma automática el control del motor, los frenos y la dirección del vehículo en atascos de tráfico.

Además, y por seguridad, mantiene una distancia fijada con respecto al vehículo precedente. «El vehículo sigue al automóvil que circula por delante en el mismo carril. Sin embargo, siempre es el conductor quien está al mando. Puede tomar el control del vehículo en cualquier momento», explican desde la firma sueca. De hecho, otra de las ventajas de este sistema está en que eliminará los típicos calambres y  el dolor de rodillas que genera el hecho de tener que ajustar constantemente la velocidad y la distancia en situaciones de tráfico denso.

Este sistema de asistencia en atascos de tráfico formará parte de la nueva Arquitectura de Plataforma Escalable de productos (SPA) que Volvo pretende introducirá a partir del año 2014. Además, se incardina en un proyecto global para la conducción autónoma presentado recientemente por el fabricante sueco llamado Proyecto SARTRE, Este proyecto, acrónimo inglés de Safe Road Trains for the Environment ( Trenes de Carretera Seguros para el Medio Ambiente),  pretende crear trenes de vehículos en autovías y autopistas que circulen a una velocidad de hasta 90 kms/h.

 

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