GP de Bahrein: Sebastian Vettel exhibe poderío ante los Lotus de Kimi Raikkönen y Romain Grosjean y descalabro mecánico de Alonso


GP-Bahrein-podium

Nuevo paseo militar de Sebastian Vettel sobre el asfalto de Sakhir, en una exhibición de poderío insultante que pocos, inclusive el propio piloto alemán, se podía imaginar antes de la carrera. Con una superioridad manifiesta, el tricampeón ha enseñado los dientes imponiéndose sin prácticamente ninguna oposición a los Lotus de Kimi Raikkönen y Romain Grosjean, repitiendo el mismo pódium que el año pasado.

Es de reseñar que  el finlandés, que partía desde una incómoda novena plaza ha finalizado segundo en una valiente estrategia de ir a dos paradas, lo que demuestra nuevamente que, junto a Ferrari, el equipo de Enstone es el que mejor se ha acoplado a los compuestos de Pirelli en este inicio de campaña. Nada que ver con los Mercedes, que hoy -sobre todo Nico Rosberg- hanvuelto a sentir en sus carnes la escasa comunión existente entre el monoplaza y sus neumáticos.

Por su parte, Fernando Alonso se ha tenido que conformar con finalizar en octavo lugar, tras sufrir una avería en su DRS. Fue, además, en las primeras vueltas cuando el asturiano estaba batallando con Sebastian Vettel y con Nico Rosberg por las primeras plazas cuando el dispositivo de su Ferrari se quedó activado, sin que se pudiera bajar de forma mecánica.

Debido a las molestias que el uso de este dispositivo le estaba suponiendo (así como el riesgo de ser sancionado por su uso indebido), el español fue llamado a boxes. Pese a que, en un primer momento, sus mecánicos pudieron bajárselo pero de inmediato, al volverlo a activar, el pequeño alerón trasero se volvió a quedar enganchado, por lo que tuvo que volver a boxes para bajárselo y ya no puedo activarlo más durante el resto de la carrera, dejándole en franca inferioridad con respecto a sus rivales.

Sin embargo y, pese a lo que la superioridad de Vettel pudiera hacer pensar, la carrera sin embargo estuvo llena de emoción y de enfrentamientos memorables para definir los puestos tanto de pódium como de los puntos y no hubo una sola posición entre el segundo y el décimo puesto que no se batallase duramente. Especialmente interesante fue el duelo fratricida en McLaren, con un Sergio Pérez desatado que, hoy sí, nos ha recordado al aguerrido piloto que asombró en Sauber el año pasado.

Análisis de la carrera

La salida fue limpia y Nico Rosberg supo mantener a pie firme su posición. Y algo similar le pasó a Sebastian Vettel. Ambos supieron aguantar muy bien las primeras embestidas de Fernando Alonso, que salió con el cuchillo entre los dientes dispuesto a dar la campanada antes de la primera curva. Y hay que decir que bien cerca estuvo de lograrlo ya que fue el último en frenar y eso le dio ventaja frente a sus dos rivales, logrando situarse en cabeza durante unos instantes. Ahora bien, tanto Rosberg como Vettel lograron responder al asturiano traccionando mejor a la salida de dicha curva, devolviendo las cosas a su estado inicial.

Nadie quería quedarse como estaba y por ello los tres primeros no tardaron en marcar sus respectivos territorios y así, Vettel empezó a achuchar a Rosberg mientras que Alonso hizo lo propio con Vettel, al que de hecho llegó a rebasar en bonito duelo que, sin embargo, finalizó a favor del alemán, que logró recuperar su segunda plaza, con un ojo puesto en su compatriota Rosberg, que tampoco alcanzaba a destacarse.

Y a la tercera fue a la vencida. Después de tres vueltas de asedio y ya con la ayuda del DRS, Vettel logró adelantar no sin demasiados problemas a Rosberg mientras que Alonso permanecía a la expectativa, muy cerca de los dos alemanes aunque sin entrar en la batalla esperando lo que pronto iba a suceder y es que los neumáticos del Mercedes ya empezaban a hacer agua. De hecho, Alonso no tardó más de un par de vueltas en atacar a Rosberg y rebasarle sin problemas.

Por detrás, Paul Di Resta encabezaba un pelotón en el que no había descanso y Sergio Pérez parecía más activo de lo normal, achuchando de lo lindo a un gris Raikkönen, que no parecía dar con la tecla. Este pelotón empezó a acercarse peligrosamente a Rosberg, al tiempo que la brecha con Sebastian Vettel empezaba a abrirse, al igual que con Alonso, los dos con más ritmo en estos momentos.

Pero llegados a la séptima vuelta empezó el calvario mecánico de Fernando Alonso. Pronto se percataron que tras su paso por meta su DRS se había quedado activado y el alerón retráctil no bajaba. Eso suponía un doble problema, ya que por un lado afectaba a la carga aerodinámica del Ferrari en las zonas donde no se podía usar y, por otro -y quizás el más perentorio- le podría generar una sanción por parte de los comisarios de carrera. El caso es que el asturiano fue llamado a boxes de inmediato y, aprovechando la parada, decidieron cambiar de estrategia. Montaron nuevos neumáticos esperando que el F138 -quizás el que mejor los conserva- pudiese alargar el stint y, a mano, le bajaron el alerón retráctil.

Fernando Alonso y Sebastian Vettel, luchando antes de la avería en el Ferrari
Fernando Alonso y Sebastian Vettel, luchando antes de la avería en el Ferrari

Sin embargo, no pudo ser ya que, a las primeras de cambio que Alonso tuvo que echar mano del dispositivo, éste se volvió a encasquillar por lo que, apenas un par de vueltas después, tuvo que volver a parar en boxes para bajarlo de nuevo y pedirle al español que no lo volviese a usar. Esta parada extra supuso el punto final a las expectativas de triunfo hoy en Sakhir -salvo que mediase un milagro- y, sobre todo, dejar al monoplaza en inferioridad a la hora de luchar con sus rivales, que sí podrían usarlo y defenderse o atacar al español en las zonas de DRS.

Paralelamente, a medida que iban pasando pilotos por el pitlane a realizar sus respectivas paradas, Sebastian Vettel decidió que era el momento de volar solo y comenzó a dar un recital de vueltas rápidas que hicieron que, en apenas 10 vueltas, su distancia fuese sideral y, como en temporadas anteriores, no tuviese más problemas que ver pasar el tiempo.

Afortunadamente para el espectáculo, los que venían por detrás del alemán decidieron no dar un minuto de respiro y empezaron a enfrascarse en una serie de duelos ciertamente espectaculares. Di Resta aguantaba sorprendentemente en la segunda plaza mientras que Kimi Raikkönen aguantaba en tercera plaza, estirando lo más que podía su primer juego de neumáticos. Al mismo tiempo, Rosberg se peleaba a brazo partido con Button y Massa por la cuarta posición  y Grosjean y Pérez hacían lo propio por arañar unos puntos.

Tras las paradas de Di Resta y Raikkönen, Vettel volvía a liderar con toda comodidad mientras que las hostilidades entre Rosberg, Massa y Button seguían en todo su apogeo, animados entonces por la llegada de Hamilton, que decidió unirse a la fiesta. Aunque en la vuelta 18 el primero en caer fue Felipe Massa, que sufrió un aparatoso pinchazo que le dejaba fuera de combate, a la batalla se unieron Grosjean, que venía como un cohete, y Sergio Pérez, que también venía muy fuerte.

Espectacular el duelo fratricida entre Jenson Button y Sergio Pérez
Espectacular el duelo fratricida entre Jenson Button y Sergio Pérez

Esta batalla continuó durante cuatro vueltas, hasta que Button entró a boxes pero nos dejó un espectacular duelo entre el mexicano de McLaren y Nico Rosberg, que tras varios adelantamientos mutuos acabó del lado de Pérez, al tiempo que Button, con ruedas nuevas llegó por detrás para terminar de animar el cotarro. Con el Mercedes, embotellado entre los dos McLaren, llegó la batalla más emocionante y singular de toda la jornada. Con Rosberg rebasado por Button, no tardó en emparejarse con su compañero Pérez. Sin embargo, en un acto de valor o más bien de una osadía excesiva, Pérez decidió plantearle una durísima batalla a Button, que estuvo a punto de mandar a los dos McLaren a la arena del circuito durante varias vueltas.

La tensión se palpaba en el ambiente, especialmente cuando Sergio Pérez, que llegó a tocar con su alerón delantero la rueda trasera de Button y alcanzó su punto álgido cuando éste no dudó en cerrar a su compañero a la salida de una curva y mandarle fuera de la pista. Finalmente, merced a esta maniobra y al hecho de que el propio Button pidiese por radio a su equipo para que calmasen a Pérez, el británico logró marcharse por delante.

Llegados al último tercio, la carrera no parecía tener color. Vettel seguía con su monólogo, machacando el crono con un ritmo endiablado vuelta por vuelta, mientras que continuaba segundo un sorprendente Paul Di Resta, que continuaba sacando petróleo a su Force India y Kimi Raikkönen, totalmente decidido por una estrategia a solo dos paradas. Sabedor de su superioridad, el finlandés no dudó en atacar al escocés, protagonizando un espectacular adelantamiento a la salida de la recta principal, mientras que la otra gran sorpresa de hoy, Grosjean hacía lo propio con Button y Pérez.

Tras afrontar las últimas paradas y con todo el pescado vendido en lo relativo al triunfo final, quedaba saber cómo quedarían las siguientes plazas y, sobre todo, si Fernando Alonso, que seguía con su desigual batalla contra el mundo y con una parada más en sus espaldas, podría optar a arañar unos cuantos puntos. Raikkönen seguía a lo suyo y sin tampoco demasiada oposición, sólo pendiente de si su arriesgada apuesta de ir a dos paradas podría ser exitosa o si sus exhaustos compuestos podrían aguantarle bien hasta el final.

Lo divertido venía por detrás. Con un sinfín de cambios de posición, de adelantamientos y de duelos colectivos por tres y hasta cuatro plazas. Rosberg, Button, Grosjean, Webber, Hamilton, Sergio Pérez e incluso Fernando Alonso protagonizaron varios duelos muy interesantes. De todos ellos, el más rápido fue Grosjean, que empezó a limarle tiempo a Di Resta, mientras que Hamilton trató de aprovechar el bajón en el rendimiento de los compuestos de Mark Webber, que parecía instalado cómodamente en la quinta plaza.

Excelente carrera de Hamilton, quinto hoy en Bahrein
Excelente carrera de Hamilton, quinto hoy en Bahrein

A falta de apenas cinco vueltas para el final, mientras que Di Resta era alcanzado por Grosjean, el australiano de Red Bull perdía su posición con Hamilton y pronto parecía que todo estaba decidido. Sin embargo, sólo le duró una vuelta la alegría al británico ya que Webber recuperaba de forma sorprendente la posición con el Mercedes, al tiempo que se les unieron Fernando Alonso y Sergio Pérez. Mientras que Webber se defendía del acoso de Hamilton, Alonso y Pérez protagonizaron el otro gran duelo del día. El mexicano, que venía más fuerte que el español, adelantó de forma espectacular al Ferrari. Alonso, que no se arredró pese a no poder usar el DRS, trató de devolverle la maniobra al azteca. Sin embargo, el piloto de McLaren, no sólo no cedió un ápice sino que, en una maniobra muy similar a la que él mismo había protagonizado anteriormente con Button, cerró todas las puertas y mandó al Ferrari a la arena.

Por último y, pese a que las posiciones habían quedado prácticamente definidas, la emoción continuó hasta el final ya que en la última vuelta Mark Webber, no sabemos si excesivamente confiado o porque sus ruedas habían dicho “basta”, era rebasado in extremis por Hamilton  y, de forma sorprendente, por Sergio Pérez, con lo que el australiano volvía a dar la de arena.

Lo mejor y lo peor del día

Lo mejor, la carrera en sí. Pese a la superioridad manifiesta de Vettel durante todo el día, la igualdad ha sido la nota dominante no sólo de la carrera sino de todo el fin de semana. Con una pole para Rosberg y todos los principales favoritos prácticamente en el mismo segundo, la carrera ha estado plagada de adelantamientos, de duelos intensos y de la máxima emoción.

Por supuesto, hay que hacer mención al carrerón de hoy de Sebastian Vettel y su Red Bull. Con una fulgurante salida, tuvo los arrestos necesarios para atacar cuando hizo falta, defenderse con uñas y dientes cuando fue preciso y, lo más importante, mantuvo un ritmo superior al de todos sus rivales y martilleó los tiempos vuelta a vuelta para llevarse de calle la carrera, casi sin despeinarse. Bien por el alemán y bien por su equipo.

Gran carrera de los Lotus, haciendo doblete en el pódium
Gran carrera de los Lotus, haciendo doblete en el pódium

Excelente la carrera de Lotus en general y de sus dos pilotos en particular. Hay que tener una fe ciega en el monoplaza, en su líder y en su trato a los neumáticos para encomendarse a una estrategia casi suicida a dos paradas y lograr finalizar segundo tras salir en novena plaza. Estaba claro que había que apostar por algo diferente si se quería optar al podium hoy y los estrategas de Lotus han acertado de pleno. Además, por fin hemos podido ver al Romain Grosjean que habíamos visto en los tests de pretemporada. Rápido, agresivo y buen compañero, ha sido el escudero de lujo de Kimi y ha acabado por méritos propios en el tercer lugar.

Por último, no queríamos dejar de alabar la gran carrera de Paul Di Resta y de Sergio Pérez. El piloto de Force India ha estado en todo momento arriba, con un gran ritmo y una estrategia también de ir a dos paradas aunque con menor fortuna ya que, a diferencia del monoplaza de Raikkönen, su coche fue víctima de un bajón final en el rendimiento en sus neumáticos. Seguramente, antes de darse la salida, el equipo hubiese firmado este resultado pero sin vemos la carrera en su conjunto, el escocés mereció mejor suerte pero así son las carreras.

También merece capítulo aparte el carrerón de Sergio Pérez. Por fin el mexicano ha dado la talla y, pese a que su McLaren no es en absoluto el monoplaza competitivo que él esperaba encontrarse en este momento, hoy ha dado todo un recital de agresividad, valor y resistencia mental. Y un aplauso a McLaren, que ha demostrado que esto de las órdenes de equipo no van con ellos, pese al mal trago que, sin duda, hoy ha debido pasar Martin Wishmarsh desde el muro, mientras asistía atónito al duelo fratricida entre sus dos pupilos.

Por su parte, lo peor del día ha recaído hoy casi en exclusiva sobre Ferrari. Conforme a los enunciados de la Ley de Murphy, todo aquello que podía salir mal, salió mal. Por un lado, la incómoda avería del DRS de Alonso cuando estaba batiéndose el cobre con Sebastian Vettel y que le ha obligado a una parada más que ha frustrado sus opciones de pódium. Por otro lado, los dos pinchazos de Felipe Massa, uno de ellos además sin motivo aparente y que tendrá que llevar a reflexión a los ingenieros de Pirelli, ya que Hamilton sufrió otro similar que además le rompió la suspensión trasera a su Mercedes al final de los últimos entrenamientos libres.

GP-Bahrein-

Por último, Mark Webber ha vuelto a fracasar estrepitosamente. Hoy no ha tenido excusas.No hay nadie que pueda achacar ninguna conspiración judeomasónica sobre el piloto australiano porque todo lo que le ha pasado hoy se lo ha buscado él solito. Partiendo de la base que arrastraba una sanción de tres puestos por su incidente con Jean-Eric Vergne en China, su calificación de ayer no fue buena, lo que le motivó partir en séptimo lugar. Pero su mala salida y su pésima gestión de la carrera, le llevó a tener un incidente serio con Rosberg, al que tocó cuando Webber salía de boxes (y que ha sido investigado y concluido sin consecuencias) que a punto estuvo de sacar a ambos de la carrera y, finalmente, cuando de forma lastimosa perdió dos puestos en la última vuelta.

Clasificación de carrera y del Mundial

Una vez finalizadas las 57 apasionantes vueltas de este GP de Bahrein, la clasificación de la carrera quedó así:

1º) Sebastian Vettel (Infiniti Red Bull), en 1h 36′ 00”

2º) Kimi Raikkönen (Lotus), a 9,1”

3º) Romain Grosjean (Lotus), a 19,5”

4º) Paul Di Resta (Force India Mercedes), a 21,7”

5º) Lewis Hamilton (Mercedes AMG), a 35,2”

6º) Sergio Pérez (McLaren Mercedes), a 35,9”

7º) Mark Webber (Infiniti Red Bull), a 37,2”

8º) Fernando Alonso (Ferrari), a 37,5”

9º) Nico Rosberg (Mercedes AMG), a 41,1”

10º) Jenson Button (McLaren Mercedes), a 46,6”

Sebastian Vettel, celebrando eufórico su segunda victoria del año
Sebastian Vettel, celebrando eufórico su segunda victoria del año

Con el triunfo de hoy, Sebastian Vettel es ahora mucho más líder. El tricampeón continúa en primer lugar de la tabla de clasificación con 77 puntos, aumentando a 10 puntos su diferencia con Kimi Raikkönen, con 67 puntos. El finlandés es el único piloto capaz hasta el momento de aguantarle el pulso al alemán hasta el momento y, aunque es evidente que Fernando Alonso estará arriba nuevamente, si Raikkönen sigue haciendo gala de la regularidad que está haciendo gala, será sin duda un poderoso enemigo a batir.

En tercer lugar, pero muy alejado de los dos primeros se encuentra Lewis Hamilton, con 50 puntos, mientras que Fernando Alonso que, pese a todo, hoy ha arañado unos valiosos puntos, es cuarto con 47 puntos, a una distancia sideral ya del resto de competidores como Mark Webber, situando en quinto lugar con 32 puntos.

Tras la carrera de hoy, el Gran Circo abandona su primer ciclo en tierras asiáticas y se inicia el periplo por Europa y España será su primera y tradicional cita obligada. Como todos sabéis, la suspensión del GP de Europa en el Circuito Urbano de Valencia por motivos económicos ha llevado a que sólo un circuito español pueda albergar carreras desde este año. Hasta nueva orden, se irán alternando Montmeló y Valencia y este primer año va a ser el trazado catalán el encargado de recibir el GP de España el próximo 12 de mayo.

Este año la cita en España va a ser clave porque, una vez más, se espera que la mayoría de escuderías traigan las primeras evoluciones para los distintos monoplazas. Se espera con ansiedad cuáles son las novedades prometidas por el equipo McLaren, así como cuál será la posible respuesta de Red Bull y Mercedes a los problemas que los compuestos de Pirelli les están generando, en especial a los alemanes, a los que los PZero están trayendo a mal traer, como hemos podido ver hoy sin ir más lejos.

Nico Rosberg sufriendo el desgaste de sus neumáticos
Nico Rosberg sufriendo el desgaste de sus neumáticos

Ferrari, pese a todo, sigue siendo el equipo a batir. De hecho, hoy sin DRS y con una parada más ha tenido ritmo de carrera suficiente para haber acabado  incluso más arriba por lo que considero que es, de largo, el máximo favorito con Fernando Alonso para llevarse el gato al agua en Montmeló, donde además el asturiano estará arropado por la afición española y es un circuito en el que el piloto de Ferrari ha cuajado de siempre grandes actuaciones.

El podium lo deberían conformar Raikkönen y Vettel, por ese orden ya que son, hoy por hoy y de largo, no sólo los mejores pilotos de la parrilla junto a Alonso y Hamilton, sino los que han sido los únicos capaces de plantar cara al poder de Ferrari en este inicio de temporada.

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2 comentarios sobre “GP de Bahrein: Sebastian Vettel exhibe poderío ante los Lotus de Kimi Raikkönen y Romain Grosjean y descalabro mecánico de Alonso

  1. Buenas noches, Diego, magnífica tu disección de la carrera y tus reflexiones, nos tienes mal acostumbrados, je je je.
    Coincido contigo en todas las valoraciones que haces, aunque me permito matizar dos: la primera, yo no veo a Ferrari tan superior al resto como tú los ves, entre otras cosas porque, de momento, 4 carreras y ninguna Pole, aparte de que Massa es un escudero penoso.
    La segunda es que aunque reconozco la gran carrera que ha hecho hoy el Checo, su agresividad creo que ha rozado el juego sucio, y eso no es de recibo.
    Por lo demás, gracias por hacernos partícipes de tus magníficos artículos.
    Un abrazo, amigo mío.
    Jesús. @jemarey43

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    1. Como siempre, tu generosidad me deja sin palabras, amigo. Gracias!!! Sólo decirte que, sobre lo del Checo, esto es Fórmula 1 y así son las carreras. No se puede hacer ninguna concesión, sobre todo cuando ves que ni siquiera tu propio compañero de equipo las tiene contigo.

      Son formas diferentes de ver la carrera. Para mí lo que hizo Pérez con Alonso -exactamente igual que lo que le acababa de hacer Button a él- es valor, no arredrarse y llevar la resistencia mental al límite. O dicho de otra forma, o pasas tú o paso yo, Y aguantó como un titán el envite y además se permitió el lujo de echar unos cuantos órdagos, aunque con desigual fortuna. Pero como digo, eso son las carreras. A un debutante, como a un novillero, lo mínimo que se le ha de exigir es esto, arrojo y valor. Y ayer Pérez estuvo sobrado de todo eso.

      Para mí eso no es suciedad, es arrojo. Suciedad es, por ejemplo, lo que le hizo Schumacher a Barrichello en Hungría 2010, cuando estuvo a punto de estamparle contra el muro. La prueba está en que nadie se quejó ni hubo investigación alguna de los comisarios ni por la maniobra del Checo ni por la de Button de un rato antes.

      Por último, sigo pensando que Ferrari está muy fuerte y lo de ayer fue un cúmulo de mala suerte. La prueba está en que Alonso, con una parada extra y con el DRS averiado estuvo a punto de quedar quinto. Y no sólo fue cuestión de las innegables manos de Alonso, sino porque la mecánica también ayudó de lo lindo.

      Y no nos engañemos, amigo, las carreras se deciden el domingo, donde los Ferrari están más que bien. De hecho, llevamos toda la temporada viendo cómo las poles no sirven de nada…Y además el Ferrari, a diferencia de otras temporadas está califcando muy bien los sábados. ¡Coño, si hasta Massa ha estado arriba los sábados! 😀

      En lo de Massa coincido 100% contigo, es indigno que un tipo como él siga vistiendo de rojo pero ayer, sinceramente, creo que no podemos ensañarnos con él. Evidentemente, volvió a fallar dilapidando una meritoria cuarta plaza en parrilla con una salida “marca de la casa” pero sufró dos pinchazos que le alejaron de los puntos cuando luchaba por ser sexto. Mala suerte ayer…

      Bueno, gracias por todo, como siempre y un fuerte abrazo.

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