Volvo presenta su nuevo motor Drive-E de alto rendimiento


Volvo presenta su nuevo motor Drive-E de 450 CV y bajo consumo
Volvo presenta su nuevo motor Drive-E de 450 CV

Volvo ha presentado un nuevo concepto de motor para su gama Drive-E con el que el fabricante sueco pretende combinar el máximo rendimiento con la máxima eficiencia y los más bajos consumos.

Para ello, ha concebido un novedoso propulsor de gasolina de 2.0 litros, cuatro cilindros y tres turbos, capaz de ofrecer una potencia de 450 CV.  Se trata de un concepto basado en un conjunto de tecnologías que no suelen encontrarse habitualmente en un motor de cuatro cilindros.

Así pues, el motor utiliza dos turbos paralelos, que son alimentados por un turbocompresor eléctrico. Asimismo, el aire comprimido de esta unidad se utiliza para cargar los dos turbos paralelos, en lugar de alimentar a los cilindros.

Por su parte, el combustible se alimenta mediante una bomba de combustible dual que funciona a una presión de 250 bares. Mediante esta densidad de potencia, su instalación de triple propulsión y un sistema de combustible único, ofrece una conducción muy dinámica y sin retrasos del turbo en comparación con los motores monoturbo.

“Cuando presentamos la familia de motores Drive-E, en 2013, nuestro objetivo era crear los motores de cuatro cilindros más avanzados para la industria en dos campos: Por un lado, el nivel de emisiones y, por otro, la relación entre el consumo de combustible y el rendimiento y maniobrabilidad”, ha afirmado Peter Mertens, Vicepresidente primero de I+D del grupo Volvo Cars.

“Sabíamos que  nuestra configuración del motor de gasolina de 320 CV era sólo un punto de partida. Este nuevo concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV demuestra esta ambición y la versatilidad de los motores Drive-E”, añadió.

Michael Fleiss, Vicepresidente de ingeniería de motores de grupo Volvo Cars, insiste que hay varias aplicaciones de pequeño tamaño y gran potencia de otros fabricantes en las que también se utiliza un turbo grande para generar un gran nivel de potencia, pero la experiencia de conducción se resiente debido a la lenta respuesta del motor.

Un reto que los responsables del fabricante sueco estaban convencidos de que podrían conseguir mejorar. “No en vano somos una de las primeras firmas automovilísticas en adoptar y ofrecer una amplia gama de tecnologías turbo desde 1981”, apunta Fleiss.

El concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV ha atraído rápidamente la atención y la participación de algunos de los principales proveedores de Volvo Cars, como AVL, Denso y Volvo Polestar Racing, lo que permitió estudiar teorías y tecnologías de motores de carreras.

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