Competición

La subida a Pikes Peak, un territorio cada vez más eléctrico


La mítica subida a la montaña de Pikes Peak (Colorado), cuya 93ª edición se disputará el próximo domingo día 28 de junio, está mostrándose cada vez más permeable a la entrada de vehículos eléctricos para la disputa de su tradicional “Carrera hacia las Nubes”.

Nobuhiro Tajima correrá Pikes Peak con el E-Runner Concept 1
Nobuhiro Tajima correrá Pikes Peak con el E-Runner Concept 1

Sus 20 kilómetros de subida continua y sus 156 curvas se han abierto de forma casi definitiva a la entrada de coches eléctricos, que poco a poco van reemplazando en el paisaje a los espectaculares bólidos de diseños estratosféricos y potencias descomunales y motores térmicos, los verdaderos protagonistas de estos últimos años.

En este sentido, hay que decir que la edición de este año ha batido los récords de participación de coches eléctricos, hasta el punto que una de sus principales estrellas, el nueve veces ganador de esta carrera Nobuhiro Tajima, será de la partida con uno de estos coches.

El piloto nipón tomará la salida con el E-Runner Concept 1, un vehículo eléctrico especial, fabricado por Rimac Automobili. Un auténtico animal de cuatro motores eléctricos que desarrolla una cifra de potencia absolutamente monstruosa. Nada menos que 1,1 Mw (1.475 CV), que le permiten pasar de 0 a 100 kms/h en 2,2 segundos, con una aceleración de 0 a 200 kms  h de tan solo 5,4 segundos.

El japonés tendrá un rival difícil en la figura del piloto Rhys Millen, que volverá a Pikes Peak a bordo del Drive eO PP03. Un impresionante prototipo de origen letón alimentado por seis motores YASA-400 de desarrollo propio y 1 Mw de potencia.

Sus baterías de ion-litio le otorgan un par de 2.160 Nm, una velocidad máxima de 260 kms/h y un peso de sólo 1.150 kg son algunas otras especificaciones impresionantes que, unidas a la experiencia y buen hacer de Millen, también le han situado entre los primeros de las listas de apuestas.

Los coches eléctricos del equipo Entropy Racing, una alternativa barata para correr
Los coches eléctricos del equipo Entropy Racing, una alternativa barata para correr

Por su parte, un equipo completo, el Entropía Racing, va a participar por vez primera con tres vehículos 100% eléctricos, pilotados por Rick Knoop, Charles Turano y Tim O’Neill. En este caso, aunque no optan a la victoria, su objetivo es demostrar que las carreras con coches eléctricos puede ser asequibles.

Pese a que correrán con coches ciertamente poco competitivos, unos prototipos eléctricos de apenas 175 CV y 140 kms/h de velocidad punta, se han propuesto mostrar al mundo que este tipo de coches son la alternativa perfecta para aquellos pilotos que, por cuestiones de dinero o por no tener la técnica necesaria, no podrían acceder a correr en la alta competición.

De hecho, manifiestan sus responsables que sus coches son un 50% más baratos de desarrollar y, sobre todo, de mantener para que nadie que lo desee se quede sin darse el gustazo de participar en una prueba como Pikes Peak.

Por otra parte, una gran ventaja de los motores eléctricos frente a los tradicionales de gasolina es que a la altura a la que se desarrolla la carrera (se inicia a 2.860 metros por encima del nivel del mar y se acaba a 4.301) el oxígeno comienza a escasear y los motores tradicionales sufren. En cambio los motores eléctricos al no necesitar oxígeno, su pleno rendimiento está garantizado desde el primero hasta el último metro de carrera.

Por último, decir que la victoria de un coche eléctrico en una prueba como la Carrera hacia las Nubes de Pikes Peak sería algo histórico y un punto de inflexión dado que, en sus 93 años de historia, nunca vio ganar a un coche que no estuviese equipado con un propulsor que no fuese térmico.

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