Porsche Cayman GT4 Clubsport: Dinamita sobre ruedas

19 Nov

Con motivo del Salón del Automóvil de Los Angeles, Porsche ha presentado el Cayman GT4 Clubsport su arma defintiiva para trasladar al común de los mortales las sensaciones que sólo podrían vivirse a bordo de un superdeportivo de carreras.

Porsche Cayman GT4 Clubsport 09

Porsche Cayman GT4 Clubsport, dinamita sobre ruedas

El Porsche Cayman GT4 Clubsport ha sido fabricado sobre la base de su hermano de gama, el Cayman GT4, pero dotada de un motor central  boxer de 3.8 litros y 385 CV y con la salvedad de que, a diferencia de éste, no está homologado para usar por carretera.

La versión de competición lleva una transmisión Porsche de doble embrague y seis velocidades, con levas en el volante, así como un diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero, específico para competición.

Otra de los principales puntos fuertes del Porsche Cayman GT4 Clubsport es su extrema ligereza, apenas 1.300 kilogramos y su carrocería ya viene preparada para competir. Trae de serie unos arcos de seguridad soldados, un asiento de competición tipo baquet y arneses de seis puntos.

El habitáculo viene reforzado de serie para correr en circuito

El habitáculo viene reforzado de serie para correr en circuito

La suspensión delantera está tomada de otro viejo conocido como es el Porsche 911 GT3 Cup, con el que se participa en 20 campeonatos monomarca de Porsche en todo el mundo. Por su parte, en el eje trasero utiliza un ligero sistema de suspensión de brazos transversales, “heredado” también del 911 GT3 Cup.

Tampoco puede quejarse de frenos el Cayman GT4 Clubsport. Cuenta con un impresionante sistema de frenos de competición integrado por cuatro discos de acero de 380 milímetros de diámetro.

Los frenos delanteros usa un juego de pinzas fijas de aluminio de seis pistones, hechas en una sola pieza, mientras que los traseros incorporan unas pinzas similares, solo que  de cuatro pistones. Además, el ABS puede ser calibrado en 12 modos diferentes, mientras que el ESP  ha sido ajustado para la utilización de neumáticos slicks de competición.

La versión básica está equipada con un depósito de combustible estándar de 90 litros, pero existen en opción depósitos de seguridad FT3 de 70 ó de 100 litros.

Por último, destacan sus imponentes llantas 18” de aluminio forjado y cinco tornillos, sobre las que se montan neumáticos Michelin de 25/64-18 en el eje delantero y 27/68-18 en el trasero.

Imponentes llantas de 18''

Imponentes llantas de 18”

Desgraciadamente, disfrutar de este dechado de deportividad no va a estar al alcance de todos los bolisllos. El precio del nuevo Porsche Cayman GT4 Clubsport es de 111.000 euros, más los impuestos específicos de cada país. Su puesta a la venta ha coincidido con el arranque del Salón angelino y ya está disponible directamente a través de Porsche Motorsport, en Weissach.

En 2016 está prevista su homologación para competiciones como el Campeonato Nürburgring VLN de Resistencia, las SRO GT4 Series, el Trofeo Pirelli GT3 de EEUU, la Ultra 94 GT3 Cup Challenge de Canadá y para las carreras de clubes organizadas por el Porsche Club of America, así como para otros eventos a nivel de club en todo el mundo.

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