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Tras la útlima reunión del Consejo Mundial de Motor de la FIA celebrada la pasada semana en París, el máximo órgano directivo de la Fórmula 1 ha acordado una serie de medidas reglamentarias de cara al año 2017.
Salidas en mojado
La FIA ha adoptado un nuevo un nuevo procedimiento aplicable para las salidas de carrera sobre suelo mojado.
Así pues, a partir del próximo año, si se estima que, por causa de la meteorología se necesitase la presencia de un Safety Car en pista, se dará comienzo de nuevo a al carrera de forma normal una vez que se considere que la pista es segura para correr.
El procedimiento impondrá la vuelta del Safety Car al pitlane y los coches se alinearán en la parrilla para tomar la salida
Aspecto de los cascos
Para el próximo año, los cascos deberán presentar el mismo aspecto durante todas las carreras del año, con el fin de que los pilotos puedan ser fácilmente reconocibles a bordo del coche.
Sin embargo, se permitirá de forma excepcional a los pilotos la posibilidad de cambiar sus cascos siempre que tenga lugar un evento especial , como por ejemplo, una carrera en casa.
También se les permitirá a los conductores cambiar el aspecto de sus cascos en caso de que cambien de equipo durante la temporada.
Asignación fija de neumáticos al inicio de temporada
Durante las cinco primeras carreras de la temporada 2017 solamente, no será de aplicación el procedimiento normal de selección de ruedas no se usará cuando se produzca antes de la fecha límite de las pruebas de pretemporada
Para estos eventos el proveedor asignará dos juegos de los compuesto más duros, cuatro juegos de compuestos medios y siete juegos del compuesto más blando para cada piloto.
Fin al almacenamiento de elementos de la Unidad de Potencia de reserva
Durante cualquier prueba si un piloto introdujese más de un elemento de la Unidad de Potencia que esté sujeto a penalización, sólo el último elemento montado se podrá usar en carreras posteriores sin que ello conlleve una nueva penalización.
Con esta medida se trata de evitar el almacenamiento de elementos de la unidad de potencia de reserva y eludir la aplicación de sanciones por parte de los comisarios.
Aprobación del calendario provisional
Por último, el Consejo Mundial deMotor de la FIA dio luz verde al calendario de carreras para el próximo año, si bien está aún sujeto a posibles cambios durante estos meses.
Salvo por el cambio en la fecha del GP de Malasia, que se intercambia con Singapur este calendario no difiere mucho del boceto que se desveló hace más o menos un mes, con un total de 21 carreras.
Eso sí, se mantiene la duda de la disputa de las carreras en Canadá, Alemania (que el próximo año se debería correr en el circuito de Hockenheim) y Brasil, todas ellas aún en el aire debido a problemas con los organizadores.
- 26 marzo – GP de Australia (Albert Park Ciricuit)
- 9 de abril – GP de China (Shanghai)
- 16 de abril – GP de Bahrein (Sakhir)
- 30 de abril 30 – GP de Rusia (Sochi)
- 14 de mayo – GP de España (Circuito de Cataluña)
- 28 de mayo – GP de Mónaco (Montecarlo)
- 11 Junio – GP de Canadá (Gilles Villeneueve Circuit) *
- 18 de junio – GP de Europa (Baku)
- 2 de julio – GP de Austria (Red Bull Ring)
- 9 de julio – GP de Gran Bretaña (Silverstone)
- 23 de julio – GP de Hungría (Hungaroring)
- 30 de julio – GP de Alemania (Hockenheim) *
- 27 de agosto – GP de Bélgica (Spa-Francorchamps)
- 3 de septiembre – GP de Italia (Monza)
- 17 de septiembre – GP de Malasia (Sepang)
- 1 de octubre – GP de Singapur (Marina Bay Circuit)
- 8 de octubre – GP de Japón (Suzuka)
- 22 de octubre – GP de EE.UU. (Circuit of The Americas)
- 5 de noviembre – GP de México (Autódromo Hermanos Rodríguez)
- 12 de noviembre – GP de Brasil (Interlagos) *
- 26 noviembre – GP de Abu Dhabi ( Yas Marina International Circuit)
* Sujetos a confirmación
Por último, la FIA también confirmó los cambios en los Anexos 6 y 8 del Reglamento Deportivo para 2017, que aclara las modalidades de externalización y conductas permitidas en lo relativo a partes listadas, no listadas, pruebas en los túneles del viento y transferencias de personal entre equipos que participan de forma conjunta en una relación de trabajo o de desarrollo.
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