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Goodyear, nuevo patrocinador de los Cleveland Cavaliers

19 May

En plena lucha por el título de la NBA, el gigante norteamericano del neumático, Goodyear ha anunciado la firma de un importante acuerdo de patrocinio de uno los más reputados equipos de la competición baloncestística como son los Cleveland Cavaliers.

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Goodyear, nuevo patrocinador de los Cleveland Cavaliers

El acuerdo arrancará la temporada 2017/2018 y, en virtud del cual, el famoso “Wingfoot”, el pie alado, inconfundible logotipo de Goodyear, estará visible en el uniforme de los jugadores del equipo de Ohio durante un número indeterminado de temporadas.

La presentación del acuerdo se llevó a cabo en el Quicken Loans Arena (Ohio), el pabellón que alberga la sede del actual campeón de la NBA y en ella estuvieron, entre otras, las estrellas del equipo LeBron James y Kyrie Irving.

No es la primera vez que la NBA y Goodyear cruzan sus caminos. De hecho, su relación se remonta a los orígenes de la mejor Liga de baloncesto del mundo. Así pues, la firma norteamericana fue uno de los miembros fundadores de la National Basketball League (NBL), la base sobre la que se construyó  la NBA actual.

Inclusive, un equipo patrocinado por Goodyear, los Wingfoots, llegaron a ganar el título de la citada NBL el año 1937.

 

Dos trabajadores borrachos arruinan la producción de BMW en Alemania

3 Abr

Los excesos de dos empleados de BMW en Alemania provocaron nada menos que la paralización de una cadena de producción de tubos de escape en su factoría de Munich.

Dos trabajadores borrachos arruinan la producción de BMW en Alemania

Dos trabajadores borrachos arruinan la producción de BMW en Alemania

 

Ambos operarios, de nacionalidad polaca y pertenecientes al turno de tarde, habían estado bebiendo e ingerido distintas sustancias estupefacientes antes de entrar a trabajar.

Por si eso no hubiese sido bastante, los dos trabajadores compartieron un porro durante su hora de descanso, en mitad de la jornada, al que le habían añadido un tipo de hierba sintética.

Como era de esperar, la mezcla explosiva de tantos ingredientes provocó que los dos operarios cayesen fulminados en sus respectivos puestos de trabajo antes de acabar su turno.

El problema vino porque, mientras ambos trabajadores eran atendidos por los servicios de Urgencia, la cadena de producción se tuvo que paralizar al menos durante 40 minutos. Una circunstancia nada desdeñable, puesto que las pérdidas provocadas por dicho parón fueron cifradas por los responsables de la planta bávara en torno al millón de euros.

Evidentemente, las consecuencias no se hicieron esperar y, en cuanto se conoció el motivo de las indisposiciones, uno de los trabajadores fue despedido fulminantemente y otro, trasladado a otra planta.

 

 

Tesla ofrecerá puntos de recarga para sus coches en El Corte Inglés

22 Mar

Tesla se ha aliado con El Corte Inglés para ofrecer puntos de recarga para sus coches en las instalaciones de la conocida cadena española.

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Tesla y El Corte Inglés unen sus fuerzas para ofrecer puntos de recarga

El acuerdo incluye el despliegue de una serie de puntos de recarga llamados “Destination Charging” en algunas de las tiendas que la cadena española tiene abiertas por territorio nacional.

Tesla denomina así a una serie de puntos de recarga que el gigante norteamericano ofrece habitualmente a los clientes de una serie de hoteles y centros comerciales, con los que mantiene acuerdos de colaboración, para que puedan conectar sus coches.

Este acuerdo profundiza ahora en la colaboración que ambas empresas ya habían iniciado en octubre de 2016, con la instalación de tres puntos de recarga en los centros de El Corte Inglés de Sanchinarro y Goya, en Madrid, y Diagonal (Barcelona).

De esos tres puntos, dos son exclusivos para Tesla y un tercero es del tipo “Mennekes”, que es el standard de conexión gratuita, compatible con la mayoría de vehículos eléctricos del mercado.

Además, El Corte Inglés tiene desplegados 65 enchufes de tipo “Schuko”, si bien estos últimos van a ser reemplazados para adaptarse a las actuales necesidades de carga de los nuevos coches eléctricos.

Este acuerdo es pionero en España.Aunque Tesla ya ha firmado acuerdos similares con distintos hoteles en nuestro país (actualmente tiene operativos  86 puntos de recarga tipo “Destination Charging”), ésta es la primera vez que firma con una empresa de distribución.

Renault ZOE eSport Concept: El rayo que no cesa

9 Mar

Renault ha presentado en el Salón de Ginebra una de sus creaciones más espectaculares y, por qué no decirlo, peculiares de los últimos años, al menos en lo que a movilidad eléctrica se refiere.

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Renault ZOE eSport Concept, un superdeportivo de bolsillo

Inspirado por sus éxitos en la Fórmula E, la firma del Rombo se ha sacado de la manga un concept-car absolutamente impresionante.

Un vehículo que, en palabras de sus creadores, tiene la intención de acabar con la creencia actual por la que los pequeños coches eléctricos son aburridos y lentos.

Así pues, Renault ha presentado su nuevo ZOE eSport Concept, una versión delirante de su exitoso y conocido urbano eléctrico, con dos motores, tracción integral y una potencia de nada menos que 463 CV de potencia.

En su diseño exterior, todo recuerda a su hermano más pequeño, del que no hay diferencias especialmente manifiestas. Si acaso, la incorporación de dos grandes tomas de aire laterales, difusores y dos imponentes alerones, delantero y trasero, que definen el carácter racing de esta versión.

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Sus enormes difusores y alerones definen su carácter “racing”

 

Sin embargo, donde guarda sus grandes diferencias este pequeñín es debajo del capó. El conocido propulsor eléctrico de 88 CV (65Kw) ha sido reemplazado por un nuevo sistema, integrado por dos potentes motores eléctricos, cuya potencia conjunta es de 463 CV (340Kw), con los que alcanzar los 210 kms/h de velocidad punta es pan comido.

El tirón de este pequeño pero rabioso urbano es sencillamente brutal, con un par de 640 Nm, más propio de un superdeportivo que de un coche de su categoría, que le permite pasar de 0 a 100 kms/h en apenas 3,2 segundos.

Además, la autonomía es otro de sus grandes fuertes, pudiendo llegar hasta los 400 kilómetros, merced a sus baterías de 40 kW.

Otro punto importante está en su importante reducción de peso. Con respecto a su versión de calle, el ZOE eSport Concept ha adelgazado nada menos que 80 kilogramos. Su “dieta”, la incorporación masiva de fibra de carbono.

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Por detrás no hay muchas diferencias con el Renault ZOE de calle

 

Por lo demás, el Renault ZOE eSport Concept cuenta con un nuevo sistema de suspensión delantera y trasera, de doble brazo oscilante, y amortiguadores regulables de cuatro vías.

Asimismo, cuenta con bacquets Recaro y está dotado de barras antivuelco, reforazadas con paneles de kevlar, por si las moscas…

Características, en general, que hacen pensar que los miembros del equipo de Diseño de Renault Sport pensaron en este ZOE vitaminado única y exclusivamente para su uso en circuito.

 

El Grupo PSA compra Opel por 2.200 millones de euros

8 Mar

En una de las operaciones más secretas y, sobre todo, más rápidas que se recuerdan en la historia reciente en el sector de la Automoción, el Grupo PSA (Peugeot y Citroën) se ha hecho con la alemana Opel.

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El Grupo PSA se hace con Opel por 2.200 millones de euros

La operación, anunciada el viernes de la semana pasada, se ha cerrado finalmente esta semana, por un montante total de 2.200 millones de euros y convertirá al gigante francés en el segundo constructor europeo, sólo por detrás del Grupo Volkswagen y superando a Renault.

El total de la operación contempla el pago de dos epígrafes bien diferenciados. Por un lado, 1.300 millones, que sería el total de la compra de la marca Opel y su filial británica Vauxhall y 900 millones más por la adquisición de GM Financial, la división financiera de la marca.

El principal motivo de esta absorción viene dada por la necesidad acuciante de la matriz de Opel, la norteamericana General Motors, de sacar a la marca alemana del abismo financiero en el que se encuentra sumida desde hace ya al menos 16 años.

Un agujero negro que sólo en 2016 fue de 257 millones de dólares, en torno a 242 millones de euros, a los que habría que sumar el catastrófico registro de 2015, que dejó en Opel el listón de las pérdidas en nada menos que 813 millones.

De hecho, se dice que durante los 16 años que la marca germana lleva dando pérdidas, le han supuesto a General Motors la friolera de 20.000 millones de dólares (unos 18.900 millones de euros).

Con la nueva marca, el objetivo es aprovechar las sinergias generadas por ambos grupos, que los expertos han cifrado en torno a los 1.800 millones de euros.

Entre otras cosas, porque la fusión facilitará el abaratamiento de los costes de fabricación, motores y plataformas, una de las losas con las que ha tenido que apechugar Opel estos años.

Con esta batalla lograda, el segundo paso sería alcanzar los cinco millones de coches vendidos. Un objetivo factible, habida cuenta que si sumamos las cifras de ventas del pasado año de ambos fabricantes llega a los 4,3 millones de coches y una cuota de mercado del 17%.

España, la principal beneficiaria de la fusión

Si hay un país que puede verse beneficiado por la fusión de estas empresas es España puesto que tres de las más importantes fábricas que ambos grupos poseen en Europa están en nuestro territorio.

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Las plantas de ambas empresas en España, grandes beneficiarias del acuerdo

Así pues, a las factorías que el Grupo PSA posee en España (Vigo para Citröen y Madrid-Villaverde para Peugeot) habría que añadirles la que Opel mantiene operativa en la localidad zaragozana de Figueruelas.

Recordemos que en España se fabrican coches como el Citröen C4 Cactus, el Opel Corsa o el Citröen C4 Picasso, entre otros, así como industriales como el Peugeot Partner o la Citroën Berlingo.

De esta forma, y si se mantiene el ritmo de fabricaciones actuales, el Grupo PSA se convertirá con diferencia en el primer fabricante nacional, al sumar un total de 866.000 vehículos salidos de sus factorías, por delante de Volkswagen.

El riesgo de la pérdida de puestos de trabajo

Desgraciadamente, este tipo de operaciones empresariales suelen tener un denominador común y es la pérdida de puestos de trabajo. Sin embargo, el actual Consejero Delegado del Grupo PSA, el portugués Carlos Tavares, ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad.

En concreto, el directivo luso ha manifestado la intención del grupo francés de respetar todos los acuerdos laborales firmados en su día por ambos fabricantes y todos sus compromisos empresariales.

“Respetamos a todas las personas de Opel, así como a las principales marcas de la empresa y su patrimonio. Tenemos la intención de integrar Opel en la gestión de PSA”, afirmó Tavares durante la presentación del acuerdo.

Sobre la situación de los trabajadores de ambas empresas en España, Tavares hizo hincapié en que la subsistencia del empleo en todas las factorías estaría garantizada, eso sí, haciendo una serie de “deberes” de inexcusable cumplimiento.

“Quiero pedir que estén tranquilos. En primer lugar, tenemos que hacer mucho en eficiencia. Todo el mundo va a tener que demostrar que puede llegar a los estándares de calidad necesarios y así no será necesario cerrar plantas”, aseguró el CEO del Grupo PSA.

En este mismo sentido, Tavares confirmó que había hablado en persona con Mariano Rajoy, con el que se comprometió a respetar todos los acuerdos firmados con sus respectivos Comités de Empresa, especialmente con el de Opel.

“Le he transmitido a Rajoy un mensaje de tranquilidad y el compromiso de que la empresa cumplirá en su totalidad los acuerdos firmados entre los sindicatos y General Motors”, afirmó.

Por su parte, el Ministro de Industria y Competitividad, Luis De Guindos, también se ha posicionado en defensa del respeto al empleo y ha asegurado que el Gobierno de España velará por el cumplimiento de los compromisos firmados.

Al hilo de esta cuestión, De Guindos confirmó en una entrevista radiofónica que la semana pasada había mantenido una conversación telefónica con un directivo muy importante del Grupo PSA, el cual le aseguró que el fabricante francés es consciente de que las fábricas españolas son las más productivas de Europa y, por tanto, de su importancia.

Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan

3 Mar

El actual Consejero Delegado de la Alianza Renault-Nissan y presidente de Nissan, el brasileño Carlos Goshn, ha confirmado su renuncia a la dirección de la citada firma japonesa.

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Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan

El directivo brasileño desembarcó a finales de 2016 a la presidencia del Consejo de Administración de Mitsubishi Motors, tras la adquisición del 34% de su accionariado por parte de la Alianza Renault-Nissan, aprovechando al renuncia de su anterior cúpula tras el escándalo de las emisiones.

Evidentemente, la acumulación de cargos por parte de Goshn ha precipitado la decisión de renunciar y su sustitución por el japonés Hiroto Saikawa.

Sakawa es el actual viceconsejero delegado de Nissan y el Presidente de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Japón (JAMA). Además, fue miembro del Consejo de Administración de Renault entre los años 2006 y 2016.

“Como directivo de Nissan seguiré supervisando y guiando a la compañía, tanto en su independencia como dentro de la alianza. Este cambio también me permitirá dedicar más tiempo y energía a la gestión de la evolución estratégica y operativa, así como la expansión de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi”, afirmó Ghosn.

“Hay un momento en el que hay que pasar el testigo a otra persona y siempre he dicho que me gustaría tener un japonés como sucesor, a Saikawa le he estado preparando durante años”, añadió.

Se subasta el único Ferrari LaFerrari amarillo del mundo

2 Mar

Si resulta casi imposible ver un Ferrari LaFerrari en todo el orbe, pues sólo se hicieron 499 unidades para otros tantos afortunados (y millonarios) propietarios, más aún ha sido verlo en amarillo.

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A subasta el único Ferrari LaFerrari del mundo

El motivo es bien simple. Sólo se fabricó una única unidad. Por motivos imaginamos que meramente comerciales, el color favorito de las pocas unidades que vieron la luz en Maranello fue el mítico “Rojo Ferrari”, conocido en la casa como Rosso Corsa.

Sin embargo, un anónimo cliente quiso darle a su ya exclusiva compra de un plus de exclusividad aún mayor y pidió expresamente una unidad en el no menos mítico Giallo Triplo Strato, el conocido amarillo de la marca del Cavallino Rampante.

Por si eso fuera poco, además de los 1,1 millones de euros que costaba el modelo, digamos, base, su opulento dueño no dudó en rascarse el bolsillo para hacer más única su adquisición. Por eso no dudó en gastarse más de ¡100.000 euros! en extras.

Pues bien, esa maravilla rodante que, para más inri, apenas tiene 196 kilómetros en su motor, saldrá la próxima semana a subasta en la localidad estadounidense de Amelia Island (Florida).

La casa norteamericana Gooding & Company, especializada en las subastas de coches, será la encargada de gestionar su puesta a la venta .

Lo más alucinante es el precio que se espera que este Ferrari LaFerrari pueda alcanzar cuando caiga el mazo. Nada menos que entre los 3,6 y los 4,3 milllones de euros. Sin duda, todo un récord para un coche de su categoría.

¿Serás capaz de encontrar tanto dinero en tus bolsillos para animarte?

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