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Volkswagen apuesta por Gisela Pulido

21 Feb

Volkswagen Vehículos Comerciales y la kitesurfista catalana Gisela Pulido  han firmado un acuerdo de patrocinio mediante el cual la deportista de élite se convierte en Embajadora de la marca.

Como parte de este acuerdo de colaboración,  la campeonísima española ha recibido una Volkswagen California Beach. Se trata de la versión camper de su exitosa Transporter, destinada a la vida outdoor y a la acampada.

Pulido, que cuenta en su haber con un récord de precocidad inédito en el mundo -ganó su primer Mundial con apenas 10 años- es una de las deportistas españolas más laureados. A pesar de contar con sólo 23 años, ha conseguido ganar 10 campeonatos del mundo, entre 2004 y 2015..

Con esta colaboración, Volkswagen Vehículos Comerciales reafirma su apuesta por el deporte, iniciada en 2014 con el patrocinio que mantiene con Aritz Aranburu.

El surfista vasco, considerado como uno de los mejores del mundo en su categoría, también recibió una California Beach.

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Volkswagen, nuevo patrocinador de Gisela Pulido

 

Esquía gratis en Aramón con Goodyear y Facebook

8 Feb

Goodyear ha lanzado una divertida campaña a través de la cual sortea 10 forfaits dobles para disfrutar de un día gratis de esquí en la estación de esquí de Aramón.

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Goodyear sortea 10 forfaits entre sus seguidores en Facebook

Así pues, las pistas de Cerler, Formigal-Panticosa, Javalambre y Valdelinares, en las que Goodyear es el neumático oficial, estarán a disposición de los ganadores del concurso “¿Con quién te irías a esquiar gratis?”, a través de su página oficial en Facebook

El mecanismo para participar es bien sencillo. Basta con responder a la citada pregunta en el hilo abierto a tal efecto, con  el hashtag #EsquíaConGoodyear. 

Todos los participantes entrarán en el sorteo de 10 pases de un día en la citada estación invernal y el plazo para participar es hasta el próximo 26 de febrero.

 

 

Continental abandona el patrocinio del fútbol de élite

6 Feb

El fabricante alemán de neumáticos Continental ha anunciado que dejará el patrocinio del fútbol de élite para apostar por el Proyecto Vision Cero y la tecnología alemana.

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Continental anuncia el fin de su relación con el fútbol de élite

Así pues, Continental dice adiós al fútbol después de 21 años en los que la marca alemana ha sido patrocinador de los torneos futbolísticos más importantes del planeta. Desde la Copa del Mundo (donde estuvo presente en las ediciones de 2006,2010 y 2014) y el Europeo de Naciones (2008, 2012 y 2016)  hasta la UEFA Champions League, para la que fue patrocinador principal, entre los años 1995 y 2000.

A partir de ahora Continental ha decidido dar un paso atrás en el mundo del patrocinio al más alto nivel deportivo y se ha centrado en un proyecto pionero en Alemania y en Europa llamado Proyecto Vision Cero.

Dicho proyecto es una iniciativa a largo plazo para que, en un futuro más o menos próximo, se logre el cero absoluto en nuestras carreteras. Esto es, cero muertes en carretera, cero lesiones y cero accidentes.

campana_continentalPara ello, Continental aportará toda su tecnología para aumentar la seguridad, colaborando con los principales fabricantes de dispositivos de seguridad activa como el ABS o el ASR, así como mediante el desarrollo de neumáticos de primera calidad que contribuyan a una mejora en la seguridad vial.

Esta iniciativa será apoyada por una nueva campaña de marketing llamada “Movilidad mejorada por la tecnología alemana”, en la que Continental hará hincapié en su condición de proveedor de automoción que combina su tecnología propia y su conocimiento del sector de la automoción. .

Esta campaña se difundirá por toda Europa en televisión, medios impresos, en los puntos de venta de sus clientes y en plataformas online. Además, Continental también prevé entrar en el mundo de las redes sociales, con el fin de interactuar con sus usuarios y explicar los beneficios de las soluciones de movilidad que la compañía puede ofrecer.

“Estamos muy satisfechos con el excelente resultado y el retorno logrado con el patrocinio de eventos profesionales de fútbol. Esto nos ha aportado identidad frente a muchos de nuestros competidores que ,a finales de los años 90 optaron principalmente por el deporte de motor, lo  que ha significado un gran impulso en el reconocimiento de la marca en nuestros principales mercados europeos”, afirmó Nikolai Setzer, responsable de Compras Corporativas y CEO de la división de Neumáticos de Continental.

Fernando Verdasco ficha por Peugeot

6 Feb

Peugeot ha confirmado la incorporación del tenista madrileño Fernando Verdasco a su ya larga lista de tenistas que integran el Peugeot Tennis Team, la pléyade de raquetas (españoles y extranjeras) con los que la firma francesa mantiene un importante acuerdo de patrocinio.

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Fernando Verdasco, Embajador Mundial del nuevo Peugeot 3008

Así pues, Verdasco, actual número 40 de la ATP, une su nombre al de otros conocidos tenistas españoles como David Ferrer, Pablo Carreño, Tommy Robredo, Nicolás Almagro, Paula Badosa, Eduard Güell y Roberto Carballés. Pero también a los de otros tenistas extranjeros como Jamie Murray, Jérémy Chardy, Benoît Paire, Gilles Simon, Alizé Cornet o Belinda Bencic, entre otros.

Además, Fernando Verdasco ha sido designado por la marca del León como Embajador Mundial del nuevo Peugeot 3008, así como Embajador Europeo de la firma.

“Es un honor y un privilegio colaborar con Peugeot, una marca que ama tanto al tenis y que hace muchísimo por la promoción de este deporte en todo el mundo” afirmó Verdasco nada más hacerse público su nombramiento.

“Ser embajador de la marca a nivel deportivo, y del Peugeot 3008 en particular, va a ser muy fácil, ya que ambos buscamos siempre la perfección y la progresión. Además, me hace mucha ilusión coincidir en esta andadura con amigos míos como David Ferrer”, añadió el tenista madrileño.

Esta nueva incorporación refuerza aún más el compromiso de Peugeot con el mundo de la raqueta. Una relación que se inició hace ya 30 años cuando se convirtió en patrocinador del prestigioso torneo Roland Garros y que, hoy día, abarca a los 20  torneos más prestigiosos del circuito ATP World Tour, para los que además es el coche oficial.

Por su parte, en España Peugeot ofrece su apoyo desde hace ya varios años no sólo a tenistas consagrados como los citados anteriormente sino que además patrocina diferentes torneos que se disputan en suelo español. Desde el prestigioso Trofeo  Conde de Godó en Barcelona hasta los torneos amateur de la Ciudad de la Raqueta de Madrid.

Ford cancela sus planes de montar una planta en México ante las amenazas de Trump

4 Ene

A pesar de que hasta el próximo día 20 de este mes no tomará posesión de su cargo como Presidente de los EE.UU., las primeras medidas anunciadas por Donald Trump en campaña ya han empezado a surtir efecto.

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Donald Trump logra evitar la deslocalización de Ford hacia México

Una de las medidas estrella del programa económico del polémico magnate estadounidense era la apuesta por el proteccionismo ante las importaciones y la lucha contra el fenómeno de la “deslocalización” de las empresas norteamericanas

Asì pues, Trump amenazó en campaña con la imposición de un arancel del 35% a aquellas empresas estadounidenses que, vendiendo sus productos en Norteamérica, produzcan sus productos fuera de sus fronteras. .

La cuestión de la deslocalización no es, en absoluto baladí, ya que a fecha de hoy, prácticamente todas las marcas cuentan ya con una presencia cada vez más creciente en México, en detrimento de sus plantas en EE.UU.

Una tendencia debida sobre todo al abaratamiento de los costes de producción. Según los expertos, el salario medio por hora de un trabajador en EE.UU, está actualmente en torno a los 30 dólares, frente a los 5,5 dólares por hora del coste por trabajador, por exactamente el mismo trabajo en México.

Ford, ejemplo de estímulo para una industria deprimida

Lo cierto es que la situación del otrora pujante sector automovilístico, especialmente en la ahora deprimida Detroit, es ciertamente preocupante. Año tras año, la industria del Automóvil se hunde y se ha convertido, por desgracia, en uno de los principales generadores de paro en EE.UU.

Precisamente uno de los gigantes caídos de la antiguamente floreciente Detroit, la antigua “Capital del Motor”, como es Ford ha dado el primer paso en este sentido, alineándose con las medidas preconizadas por Donald Trump.

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Ford prevé relanzar su planta estadounidense gracias a su medida

En concreto, el CEO de Ford en EE.UU., Mark Fields, ha anunciado en una entrevista en la CNN la toma de una importante decisión, que deja ver por dónde pueden ir los tiros del Sector del Automóvil en Norteamérica durante los próximos meses.

Así pues, Ford ha confirmado la cancelación de la construcción de una planta en México y la reorentación del proyecto hacia EE.UU, donde invertirá un total de 700 millones de dólares en la planta que la firma del Ovalo tiene en Flat Rock (Michigan).

Se estima que esta medida generará al menos 700 empleos directos y otros tantos indirectos, además de un importante estímulo para la zona.

Esa inversión irá destinada a la creación de nuevos modelos, basados en motores eléctricos, híbridos e incluso de gas en los próximos 15 años. Se trata  de tecnologías en las que Ford ha depositado muchas esperanzas.

Una apuesta firme que se traducirá en el hecho que hasta siete  nuevos vehículos eléctricos -incluyendo un Ford Mustang híbrido- verán la luz en los próximos cinco años.

Un voto de confianza para Trump

Curiosamente, esta medida llega apenas unas horas después que General Motors recibiese una severa advertencia a través de la cuenta oficial de Twitter del Presidente Electo.

Una amenaza con la que Trump advirtió al gigante americano con recibir un duro castigo impositivo a cuenta de la comercialización del nuevo Cruze. Este vehículo se fabrica en México pero se vende en su mayor parte en EE.UU.

Sin embargo, Mark Fields quiso desdramatizar y afirmó que la inversión es un “voto de confianza” en el entorno favorable para los negocios creado por Donald Trump.

Asimismo, Mark Fields quiso dejar claro que esta medida no obedece a ningún tipo de acuerdo especial con el Presidente Electo: “No hicimos un trato con Trump, lo hicimos por nuestro negocio”, afirmó el actual.CEO de Ford

En este sentido, Fields elogió a Trump por sus promesas de reducir los impuestos y recortar las regulaciones sobre las empresas, pero hizo hincapié en la decisión deFord fue “realizada de forma totalmente independiente” de las medidas del Presidente.

De momento, esta medida se ha traducido en un incremento en el valor de las acciones de Ford en Bolsa, con una revalorización del 3%.en el parquet neoyorquino.

 

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

2 Ene

El año 2016 se ha cerrado con unas impresionantes cifras en lo que a las ventas de coches en España se refiere. Nada menos que 1. 1.147.007 unidades se matricularon en nuestro país a lo largo del año que acaba de concluir. Esta importante cifra supone un incremento de casi el 11% (10,9%) si lo comparamos con las cifras de matriculaciones de 2015.

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

La causas que han llevado a una evolución tan positiva del mercado se encuentran, sobre todo, en una evidente mejora de la situación económica global en España. Esto se ha traducido en una rebaja sustancial de las elevadísimas cifras de paro de años anteriores así como en un mayor acceso al crédito para los particulares.

A esto hay que añadir el impulso del último Plan PIVE, que llevó el crecimiento de las ventas a cifras de dos dígitos en comparación con 2015 hasta su finalización definitiva en el mes de junio.

Aun así, y a pesar de que la desaparición del popular plan gubernamental de estímulo a las ventas, las matriculaciones continuaron a buen ritmo aunque en cifras sensiblemente inferiores a las del primer semestre del año, cuando aún estaba en vigor dicho Plan.

Por último, los expertos han destacado como tercera clave para lograr estas excelentes cifras de matriculaciones en 2016 al aumento del turismo en nuestro país, que se ha visto reflejado en un despegue importantísimo del sector del Alquiler de Vehículos, en torno al 17%

Buenas cifras pero lejos de las expectativas del Sector

A pesar de lo excelente de las cifras presentadas, el Sector del Automóvil no se encuentra satisfecho porque, según la opinión común de su Patronal, estos números no cumplen los objetivos impuestos al arrancar 2016.

En concreto, y en consonancia con el aumento casi exponencial de las ventas iniciado en 2012, las asociaciones del Sector habían cifrado en 1,3 millones de coches matriculados para 2017. Unas cifras todavía inferiores a las espectaculares cifras de ventas que se lograron en 2008, el año previo al estallido de la crisis en España.

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Renault, el fabricante más vendido en España el pasado año

Por tanto, ese número cercano al 1,2 millones logrado finalmente han hecho rebajar la euforia y lanzar una voz de alarma al Gobierno, para que, de nuevo, recupere algún tipo de incentivo que, al igual que en las exitosas ediciones del Plan PIVE, evite una nueva caída de cara al año que acabamos de empezar.

Por último, la Patronal del Sector ha lanzado una advertencia acerca del progresivo -y peligroso- envejecimiento del parque automovilístico español, a pesar del incremento en las ventas de estos últimos años.

En concreto, la asociación ANFAC, que reúne a todos los fabricantes, ha estimado que la antigüedad media de los coches en España es de 12 años, de tal manera que, si no se toman medidas, este número seguirá creciendo al menos hasta el año 2020.

Renault, el fabricante más vendido en 2016

Tras un espectacular cierre de año, cifrado en más de 100.000 unidades vendidas en diciembre, el ranking de marcas favoritas para el mercado español se ha cerrado con un incontestable triunfo de Renault, que sucede en el trono a Volkswagen.

La marca del Rombo se ha llevado el gato al agua en 2016 tras lograr un total de 90.503 unidades entre enero y diciembre.

En segundo lugar, a casi un millar de unidades de distancia, se situó Opel, con 89.383 unidades, seguido muy de cerca por Volkswagen, con 89.012 matriculaciones.

Precisamente, el importante impulso logrado por Renault en diciembre, donde logró más de 10.000 matriculaciones fue la clave para que la firma gala lograse llevarse el reconocimiento a la marca más vendida el pasado año.

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El Citroën C4, un año más el modelo más vendido en España

El Citröen C4, de nuevo el coche favorito de los españoles

A pesar de llevar algo más de dos años en el mercado, la fortaleza del Citroën C4 sigue a toda prueba ya que en 2016 ha repetido como el modelo más vendido en nuestro país, con un total de 34.615 unidades matriculadas.

El compacto francés, sin embargo, ha tenido una dura competencia este año con otro “clásico” en estas listas como es el Seat León que, con 33.653 unidades se ha encaramado al segundo lugar en las preferencias del público español.

Completa el pódium otro viejo conocido como el Seat Ibiza, cuya cuarta generación y gracias al último “lavado de cara” recibido en 2015 sigue aguantando el tipo, y de qué manera, al lograr matricular nada menos que 31.836 unidades el pasado año.

Por último, decir que los grandes triunfadores de 2016 han sido los pequeños urbanos ya que hasta cinco modelos distintos de este segmento se lograron meter entre los 10 más vendidos (el citado Seat Ibiza, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio y el Dacia Sandero).

Sólo el incombustible Nissan Qashqai, en noveno lugar con 25.202 unidades, logró situar un SUV entre los 10 coches más vendidos, algo que no logró tampoco ninguna berlina de las consideradas premium como sí llegó a ocurrir antes de la crisis, donde no era extraño ver al Mercedes Clase C o al Audi A4 entre los modelos favoritos de los españoles.

La gasolina le come terreno al diésel

Una de las grandes sorpresas que nos ha dejado el mercado este año ha sido la del importante incremento en las ventas de coches con motor de gasolina frente a los que equipan motores de gasoil.

Por primera vez en años, se ha pasado a un equilibrio ciertamente interesante entre ambos segmentos, tras un período de más de 10 años en los que los motores diésel se imponían claramente sobre los de gasolina.

Así pues, el año 2016 se cerró con un 40,2% de los coches matriculados para los que sus compradores optaron por un motor de gasolina, frente a un 56,8% que hicieron lo propio con motores de gasoil.

Unos datos que contrastan de forma bastante significativa con los de 2015, sin ir más lejos, en los que el 62,9% de los coches que se compraron aquel año llevaron motores diésel y tan solo un 35,1% iba equipado con motores de gasolina.

Donde no se aprecia apenas mejoría es en el segmento de los coches dotados de motores con tecnologías llamadas “limpias”, es decir, híbridos (gasolina y electricidad) o íntegramente eléctricos.

Si en 2015 apenas un 2% del mercado optó por estas tecnologías, en 2016 sólo el 3% optó por estos mismos sistemas, de modo que este mercado, aún bastante escaso, sigue esperando ese repunte que parece que nunca llega.

 

 

Revisión extraordinaria a 43.000 Smart Fortwo en EE.UU.

22 Dic

Desde su llegada al mercado, allá por 1998, el Smart Fortwo ha convertido en un clásico de las grandes ciudades por sus reducidas dimensiones, su bajo consumo y unas prestaciones nada desdeñables.

Llaman a revisión los Smart Fortwo en EE.UU. por problemas de combustión espontánea

Llaman a revisión los Smart Fortwo en EE.UU. por problemas de combustión espontánea

El mercado norteamericano, al que llegó en 2006, se ha convertido en uno de sus principales nichos y en uno de los coches urbanos más vendidos.

Esto ha provocado que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la agencia estadounidense encargada de velar por la seguridad en las carreteras, siempre puso su foco sobre el pequeño urbano alemán, especialmente desde que detectó en 2008 algunas anomalías en lo relativo a los crash-tests de su segunda generación.

En aquella ocasión, los tests de la agencia detectaron que, en caso de colisión lateral, la puerta del conductor tendía a abrirse, con el evidente riesgo de que sus ocupantes pudieran salir despedidos.

Desde entonces, Smart no había vuelto a tener problemas con la agencia estatal norteamericana hasta que recientemente ha descubierto un posible error de fabricación que podría tener funestas consecuencias.

Asì pues, en base a una serie de denuncias presentadas por al menos seis usuarios entre los años 2014 y 2016, se ha detectado un problema que podría llevar a la combustión espontánea del coche.

En concreto, se han registrado varios casos en los que el pequeño Smart ha empezado a arder en marcha y, lo que es peor, sin motivo alguno y sin que se aprecie dicho incendio en el habitáculo.

De hecho, sólo los avisos de otros conductores al ver las llamas, han evitado una tragedia ya que que en ningún caso, desde dentro del habitáculo era imposible apreciar el incendio, hasta que ha sido demasiado tarde y el coche ha acaba

Por este motivo, la NHTSA ha tomado cartas en el asunto y se ha visto obligada a llamar a revisión extraordinaria  a las más de 43.000 unidades de la segunda generación del Smart Fortwo fabricadas entre los años 2008 y 2009.

Como no podía ser de otra forma, la firma germana ha mostrado su máxima predisposición a colaborar con la agencia estadounidense. Además de confimar que no se ha registrado muerte o lesión alguna derivada de esta incidencia, Smart se hará cargo de citar personalmente a todos los usuarios afectados y revisar gratuitamente todos sus vehículos.

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