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McLaren anuncia su lista de pilotos para su Programa de Jóvenes Talentos

22 Feb

mclaren-young-driver-programmeEl equipo McLaren-Honda sigue apostando por la juventud y para ello ha reforzado su conocido Young Driver Programme, o lo que es lo mismo, su Programa de Jóvenes Pilotos.

Aprovechando el salto definitivo a la Fórmula 1 de su alumno más aventajado, el belga Stoffel Vandoorne, que será el compañero de Fernando Alonso esta temporada en McLaren, la firma británica ha confirmado la lista de los pilotos que integrarán su programa de talentos para 2017.

Así pues, al japonés Nobuharu Matsushita y al holandés Nyck de Vries se le unirá el premiadísimo Lando Norris. El piloto británico, de tan solo 17 años, cuenta ya en su currículum, entre otros títulos, con la Eurocup Formula Renault 2.0  y la Toyota Racing Series en 2016.

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Lando Norris ficha por el programa de Jóvenes Talentos de McLaren

Todos ellos se beneficiarán del Programa de Rendimiento Humano de McLaren Applied Technologies, dirigido por el Dr. Adam Hill. Como parte de ese Programa, los conductores recibirán apoyo de entrenamiento basado en datos del equipo de Rendimiento Humano interno.

Además, para reforzar su programa, McLaren institucionalizó en 1989 su premio anual llamado McLaren Autosport BRDC, cuyo último vencedor, dicho sea de paso, fue el citado Lando Norris.

Por último, la pequeña sorpresa del anuncio ha venido no ya en el nombre de los elegidos sino en el más que evidente cambio de colores en el logotipo, completamente naranja.

Un cambio radical que puede dar una idea de por dónde pueden ir los tiros en la decoración del nuevo McLaren MCL32 y del equipo, en general.

 

Renault presenta el RS17: El salto definitivo

21 Feb

El tercer equipo en desvelar sus armas para la presente temporada ha sido Renault.

Los pilotos y el staff de Renault Sport, en la presentación del nuevo RS17

Los pilotos y el staff de Renault Sport, en la presentación del nuevo RS17

El fabricante galo, además de estrenar sponsors, ha presentado en sociedad su nuevo Renault RS17, el coche con el que aspira a dar el esperado y definitivo salto de calidad tras su vuelta al Gran Circo en 2016.

La presentación de su nuevo monoplaza se ha llevado a cabo en un acto promocional llevado a cabo en Londres, protagonizado por sus dos pilotos, Nico Hulkenberg y Jolyon Palmer y sus máximos responsables, Jerome Stoll y Cyril Abiteboul.

Renault RS17: Romper con el pasado

El Renault RS17 es absolutamente nuevo ya que los ingenieros y diseñadores de la marca del Rombo han querido hacer tabla rasa y romper con el RS16, del que nada han querido aprovechar.

Nuevo Renault RS17: Romper con el pasado

Nuevo Renault RS17: Romper con el pasado

Como gran novedad, además, hay que decir que éste es el primer monoplaza diseñado y fabricado íntegramente por el equipo de Renault Sport Racing , a caballo entre sus sede  de Enstone y Viry-Châtillon.

Recordemos que el RS16 se diseñó íntegramente en Enstone, bajo el paraguas de la antigua Lotus. Debido a que hasta finales de 2016 Renault no oficializó su compra, cuando desembarcó el equipo de trabajo de la marca francesa, se encontraron con gran parte del trabajo hecho.

Además de una actualización de sus colores, con mucha menor presencia del amarillo y una mayor del negro, el coche presenta un aspecto mucho estilizado que su predecesor.

Se nota la mano de Bob Bell en el diseño de un coche con una aerodinámica más acentuada, con un frontal más grande y una nariz más etrecha y menos pronunciada.

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El nuevo frontal del Renault RS17, ahora más estilizado

Al igual que pudimos ver con el Sauber C36, el nuevo Renault RS17 tiene una aleta de tiburón en la parte trasera para reforzar su aerodinámica, además de un alerón trasero más bajo y estrecho, que contrasta con el gran tamaño del alerón delantero.

Sergey Sirotkin, confirmado como tercer piloto

Por último, destacar que durante el acto de presentación del nuevo Renault RS17, el piloto ruso Sergey Sirotkin ha sido presentado oficialmente como tercer piloto y Alain Prost como Consejero Especial de Renault Sport Racing.

 

También se ha comunicado la composición de la promoción 2017 de la Renault Sport Academy.

Sus miembros serán Jack Aitken, Max Fewtrell, Jarno Opmeer y Sun Yue Yang. El primero de ellos, Jack Aitken, participará en la GP3 Series, mientras que los demás estarán en la parrilla de la Fórmula Renault Eurocup.

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Romain Dumas defenderá su título en la Pikes Peak International Hill Climb

21 Feb

La siempre espectacular “Carrera hacia las Nubes”, la famosa Pikes Peak International Hill Climb, que tradicionalmente se disputa en la conocida cima de las montañas de Colorado Springs, contará en su edición de este año con el vencedor de 2016, el francés Roman Dumas.

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Romain Dumas, vencedor en 2016, repetirá participación en Pikes Peak

El piloto galo, dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, ha confirmado que el próximo día 25 de junio defenderá su título a bordo de un Norma MXX de su propio equipo, el RD Limited.

En esta ocasión, Dumas volverá a participar en la categoría “Unlimited”, la más espectacular y vistosa de todas y cuyo récord lo ostenta Sebastien Loeb desde 2013, con un Peugeot 208 T16 Pikes Peak.

El coche elegido, un Norma MXX RD, es un prototipo de cabina abierta, desarrollado en colaboración con la empresa francesa Norma, con el objetivo precisamente de acabar con la marca de su compatriota.

Roman Dumas, que con ésta sumará ya cinco participaciones en la Pikes Peak International  Hill Climb, ya ha ganado dos veces esta prestigiosa prueba (2014 y 2016), en su máxima categoría.

Además, desde 2012 ostenta el récord de la categoría “Open, al lograr ascender los casi 20 kilómetros de recorrido y sus 156 curvas en 9’46”181, a bordo de un Porsche GT3.

Por último, decir que esta edición, el equipo RD Limited también llevará un segundo automóvil, que participará en la clase Time Attack 1, aunque no ha confirmado todavía su nombre.

Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

21 Feb

Toto Wolff y Niki Lauda, las dos cabezas más visibles del equipo Mercedes de Fórmula 1, seguirán vinculados a la marca de la Estrella hasta el año 2020.

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Toto Wolff y Niki Lauda seguirán en Mercedes hasta 2020

Así lo ha confirmado el Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG.

“Es una gran noticia que Toto y Niki hayan ampliado sus acuerdos. En 2013, reestructuramos la gestión del equipo con el claro objetivo de mejorar nuestro rendimiento. Desde entonces, los resultados han superado nuestras expectativas”, afirmó.

“Un factor clave en este éxito ha sido la combinación de las habilidades empresariales de Toto y la experiencia de Niki. Su compromiso renovado da a nuestro programa una continuidad importante para los próximos cuatro años”, añadió Zetsche.

Toto Wollf y Niki Lauda, claves en el éxito de Mercedes

Toto Wolff, actual Director Ejecutivo de Mercedes Motorsport y poseedor del 30% de las acciones de la división deportiva de Mercedes, desembarcó en 2013 en Brackley para sustituir al mítico Ross Brawn en la jefatura del equipo.

Bajo su mando, las Flechas Plateadas están viviendo el momento de máximo esplendor deportivo de toda su historia. Un éxito para el que ha evitado asumir cualquier protagonismo, repartiendo las mieles del éxito entre todos los miembros del equipo.

“Ganar nunca se reduce a individuos solos sino de la unión del grupo adecuado de personas que, alineándose con un objetivo común y combinando sus talentos, son capaces de lograr ese objetivo”, afirmó Wolff.

“Cada día que vengo a la fábrica, me siento humilde por tener el privilegio de representar a este inspirador grupo de personas”, añadió.

Por su parte, Niki Lauda se incorporó a la Dirección de Mercedes en 2012, en calidad de Asesor, para ocupar a partir de 2013 el cargo de Presidente No Ejecutivo de la junta directiva de Mercedes-Benz Grand Prix Ltd., de la que posee una participación del 10%.

“Los últimos años han sido algunos de los más agradables que he tenido en la Fórmula 1.. Toto y yo formamos una asociación perfecta en Mercedes y tenemos un gran equipo en todos los niveles que ha dado resultados. Debo agradecerle  a Dieter Zetsche y a los demás miembros de la junta directiva de Daimler AG por renovar su confianza en nosotros”, afirmó el tricampeón mundial tras conocerse su renovación.

Mapfre, nuevo patrocinador de Renault

20 Feb

La aseguradora española Mapfre estará presente en la Fórmula 1 al anunciar la firma de un acuerdo de patrocinio con el equipo Renault.

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Renault Sport F1 y Mapfre unen sus fuerzas 

Por medio de este acuerdo, del que no han trascendido ni la cuantía ni su duración, tiene carácter inmediato y, de hecho, el logotipo de la compañía española ya será visible en la carrocería del nuevo Renault RS17, que será presentado mañana en Londres.

El encargado de hacer el anuncio ha sido Cyril Abiteboul, máximo responsable de Renault Sport Racing, quien ha agradecido a Mapfre su apuesta por la Fórmula 1 y, más concretamente, por el equipo galo y le ha dado la bienvenida al Gran Circo.

“Estoy muy contento de que una empresa como Mapfre haga su debut en la Fórmula 1 con nosotros. Maprfe está buscando su expansión a nivel mundial y nuestro equipo  s una excelente plataforma para alcanzar este objetivo”, afirmó.

“Mapfre es una gran marca con una sólida comprensión de lo que representa un patrocinio y está muy bien preparada para aportar valor a su asociación con nosotros. Esperamos recompensarlos en 2017 con un fuerte paso adelante en nuestro rendimiento. Las afinidades históricas entre Renault, la Fórmula 1  y España siguen vivas gracias a esta asociación”, añadió Abiteboul.

Por su parte, el Vicepresidente de Mapfre, Ignacio Baeza, también valoró positivamente la entrada de la aseguradora madrileña en la Fórmula 1 y se mostró muy confiado en lo que puede aportar como colaborador en el desarrollo del equipo durante esta temporada, de cara a su estrategia de expansión global.

“En Mapfre estamos apuntando a la expansión de nuestra presencia global, por lo que esta nueva y emocionante asociación con Renault nos proporcionará una sinergia perfecta”.

“Somos una empresa con soluciones globales que espera que nuestro apoyo al equipo de Fórmula 1 nos permita promover nuestros valores de marca en todo el mundo, de una manera efectiva. Renault tiene un plan para su crecimiento a largo plazo con objetivos ambiciosos en la pista, y esto refleja nuestro enfoque en la industria del Seguro”, conlciuyó Baeza.

Sauber C36, la nueva esperanza suiza

20 Feb

Tras el anuncio por sorpresa llevado a cabo la semana pasada por Williams, quien desveló de forma sorprendente su nuevo FW40 sin previo aviso, hoy le ha tocado el turno a la suiza Sauber.

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Llega el nuevo Sauber C356 Ferrari, preparados para una nueva época

La marca suiza, fiel a su tradición, ha sido puntual y tal y como anunciaron hace un par de semanas, hoy han desvelado las primeras imágenes del nuevo Sauber C36 Ferrari, un coche rompedor y cuyas líneas no han dejado a nadie indiferente.

Con  unos nuevos colores, en azul metalizado, blanco y unos nuevos ribetes dorados, el nuevo C36 rinde homenaje a sus 25 años en la Fórmula 1. Para ello, ha insertado una inscripción conmemorativa junto al cockpit y al lado de la tapa del motor.

 

A primera vista, lo más llamativo es su especie de aleta de tiburón, parecida a la que llevaban los monoplazas en 2009, así como su nariz, mucho más corta, que queda ahora por detrás del alerón delantero.

Asimismo, y en la línea de lo que ya se anticipó conforme a la nueva regulación, el alerón trasero es más corto y más bajo, en una forma que será una constante, sin duda, en los diseños de todos los coches para este año.

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El nuevo C36 homenajea a los 25 años de Sauber en la Fórmula 1

Un coche más ligero y de poderío aerodinámico

Según su nuevo Director Técnico, el alemán Jorg Zander, el coche es totalmente nuevo y absolutamente rompedor con diseños anteriores, debido sobre todo a las nuevas reglas, que traerán coches más potentes, con más carga aerodinámica y mucho más agarre.

Por eso Zander  ha buscado que el nuevo Sauber C36 sea más ligero y ofrezca una menor resistencia, optimizando al máximo los alerones delantero y trasero y el fondo plano.

“Consecuentemente , el trabajo en el concepto del nuevo coche se centró en reducir el coeficiente de resistencia (debido a los neumáticos más anchos) al mínimo posible, para lo que hemos logrado una reducción de peso significativa”, afirmó.

“En ciertas áreas de diseño ligero el equipo ha llegado a los límites. El concepto aerodinámico incluye la optimización de los alerones delantero  y trasero y el piso bajo. El radiador, los pontones laterales y, en general, la carrocería han sido diseñados para ser lo más ligeros posible”

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Máximo poderío aerodinámico en el nuevo Sauber

Por su parte, en lo relativo al rendimiento del nuevo Sauber C36, se ha trabajado en la búsqueda de un coche más estable desde el punto de vista aerodinámico

“Hemos puesto el máximo acento en la estabilidad aerodinámica en lugar de maximizar la fuerza aerodinámica”.

 

Pascal Wehrlein lesionado tras la Race of Champions, no estará en Barcelona

17 Feb

Parece que la recuperación físca del accidente que Pascal Wehrlein sufrió en la pasada edición de la Race of Champions, disputada en Miami el pasado mes de enero, está yendo mucho peor de lo esperado.

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Pascal Wehrlein no estará en Barcelona para los primeros tests de pretemporada

El joven piloto alemán recibió un importante impacto en el cuello cuando colisionó el coche que conducía, un Polaris Slingshot, en su duelo con Felipe Massa y desde entonces ha estado bajo supervisión médica.

El problema está en que, un mes después, Wehrlein no ha terminado de mejorar y los galenos que siguen de cerca su recuperación le han desaconsejado subirse a un monoplaza, al  menos a corto plazo.

Por eso, el propio piloto alemán ha confirmado en su cuenta de Twitter que lamentablemente no será de la partida en los primeros tests de pretemporada que se disputarán en Barcelona el próximo día 27 de febrero.

Eso sí, Wehrlein ha querido acallar los rumores que hablaban de una lesión de mayor importancia y ha puesto el acento en que su zona lesionada es la espalda, para tranquilidad de sus fans y sobre todo de Sauber, equipo al que se incorporó el pasado mes.

Antonio Giovinazzi, sustituto de Wehrlein en Barcelona

En paralelo, Sauber ha confirmado que el sustituto de Pascal Wehrlein será el italiano Antonio Giovinazzi, actual tercer piloto de Ferrari.

El piloto transalpino, que recientemente tuvo la oportunidad de probar por vez primera un Fórmula 1 en un test privado en Maranello, se subirá al menos en dos ocasiones al nuevo Sauber C36.

Lo que aún queda por definir son las fechas en las que Giovinazzi se pondrá al volante dado que Sauber no ha confirmado aún el orden en el que tanto él como Marcus Ericsson probarán su nuevo monoplaza.

 

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