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Hankook presenta su visión de los neumáticos del futuro

19 Sep

El fabricante coreano de neumáticos Hankook ha presentado en la presente edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt su visión acerca de cómo serán los neumáticos del futuro.

Flexup, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según

iPlay, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según

A su juicio y de la mano de Universidad de Cincinatti, Hankook ha presentado cinco conceptos diferentes de neumáticos, que ha dado en llamar Magfloat, Flexup, i-Play, Shiftrac y Autobine.

Dichos neumáticos fueron desarrollados en torno al tema “Connect to the Connected World” (Conectar al Mundo Conectado), con el que la compañía coreana ha sondeado distintas tecnologías de neumáticos destinadas a mejorar la movilidad del futuro, que pasa por el Car Sharing, la conducción autónoma y los vehículos interconectados.

El primero de estos conceptos, denominado Magfloat es una rueda flexible que se beneficia de los campos magnéticos que recorre las calzadas de adoquines sin problemas y también puede utilizarse en espacios interiores.

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Flexup, el neumático que permite subir escaleras sin esfuerzo

Por su parte, Flexup es un neumático cuya superficie de rodadura está basada en un principio de expansión o compresión que permite circular sin impedimentos entre el  tráfico urbano, subiendo escaleras y salvando obstáculos.

El concepto iPlay es un biciclo de construcción en suspensión más flexible. que permite una eficiencia máxima y un excelente comportamiento en los giros. Al igual que Flexup, este concepto permite a los usuarios individuales desplazarse con flexibilidad por la ciudad con una gran libertad de barreras.

Shiftrac es un neumático cuya superficie de rodadudra dividida ofrece unas excelentes características en las curvas gracias a la técnica Skating. Este concepto de neumáticos está pensado para vehículos especiales en las grandes ciudades, como coches de policía o ambulancias.

Por último, Autobine se trata de ruedas y neumáticos con alimentación energética propia que se colocan y retiran automáticamente en función del peso del vehículo y del número de pasajeros a bordo.

Los conceptos de neumáticos de Hankook han sido varias veces galardonados con premios de diseño de gran prestigio a nivel mundial. Así, en 2015 y 2016, los neumáticos Boostrac, HyBlade y Alpike recibieron los premios de diseño de Red Dot Luminary, iF Gold e IDEA Awards, mientras que Flexup (bronce) y Shiftrac (finalista) fueron premiados con el 2017 IDEA Award.

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BMW, Daimler, Ford y Volkswagen, juntos por la creación de una red europea de carga de coches eléctricos

2 Jun

BMW, el Grupo Daimler (Mercedes-Benz y Smart), Ford y el Grupo Volkswagen –incluyendo sus marcas premium Audi y Porsche- acaban de firmar un Memorándum de Entendimiento mediante el cual se comprometen a crear en Europa la red de recarga de vehículos eléctricos más potente y extensa.

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Acuerdo multilalteral para el despliegue de más puntos de recarga exprés en Europa

El objetivo final de sus planes es desplegar en un plazo razonablemente corto de tiempo (a tres años vista) una cantidad considerable de estaciones de recarga que facilite los desplazamientos largos a bordo de este tipo de vehículos por todo el Viejo Continente.

Sin duda, el paso decisivo que, en opinión de este grupo de trabajo, ayudará a impulsar la introducción masiva de los coches eléctricos en el mercado automovilístico europeo.

La opción que se baraja pasa por dotar de la máxima potencia a esta red de carga ultrarrápida , que mejore notablemente la mayoría de los sistemas disponibles a día de hoy.

Hablamos de implementar una tecnología que permita alcanzar hasta 350 kW de potencia. Para hacernos una idea, la última generación de supercargadores desarrollados por Tesla ronda los 150 kW.

La iniciativa arrancará este mismo año 2017, con el despliegue de 400 estaciones de recarga. A partir de ahí comenzar a multiplicar exponencialmente su desarrollo, de modo que, en 2020, estos puntos de última generación que permitirían la recarga en un corto espacio de tiempo se cuenten por miles.

En lo que respecta a la tecnología, la red que tiene en mente estas compañías se basará en el Sistema de Carga Combinada (CCS). Se trata de un sistema ultramoderno que permitirá reducir la recarga de las baterías de la actual hora y media a tan sólo 20 minutos, aunque únicamente en los vehículos preparados para recibir esa potencia.

 

 

Honda presenta la más avanzada estación de recarga de coches eléctricos de Europa

31 May

Honda R&D Europe, la división europea de Investigación y Desarrollo de la firma nipona, ha inaugurado en su sede alemana de Offenbach la más avanzada estación de recarga de coches eléctricos del Viejo Continente.

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Honda ha desarrollado la más avanzada planta de recarga de coches eléctricos en Europa

La estación utiliza la tecnología de última generación de 940V, que permite cargar a la vez hasta cuatro vehículos, con independencia del conector empleado, ofreciendo un máximo de 150 kW de energía.

Para poder generar la electricidad necesaria para abastecer a sus usuarios, la estación estará alimentada por fuentes de energía renovable, incluyendo un panel fotovoltaico.

Aunque la estación está preparada para futuras generaciones de vehículos eléctricos, actualmente ya puede usarse para modelos actuales de automóviles, camionetas, bicicletas y ciclomotores eléctricos.

El coste de la inversión llevada a cabo por Honda R&D para esta estación forma parte del proyecto de investigación ‘Smart Company’. Un proyecto desarrollado en la sede europea de Offenbach por el cual, Honda busca la implementación de modos más inteligentes y eficientes en la utilización de fuentes de energía.

En una próxima fase del proyecto, Honda R&D Europa ha planificado la integración de una estación de generación y repostaje de hidrógeno.

Como ocurre con la estación de carga eléctrica, esta futura planta de hidrógeno también estará alimentada a través de fuentes de energías renovables. Además, contará con características inteligentes de transmisión y almacenamiento de energía para su retorno a las redes eléctricas locales.

Esta actividad forma parte del compromiso adoptado por Honda de cara un futuro eléctrico en Europa. Un ambicioso plan que prevé que en 2025 al menos dos tercios de las ventas de los coches de firma japonesa sean eléctricos, especialmente en Europa.

El Vicepresidente Ejecutivo de Honda R&D Europa, el japonés Yasunori Oku explicó por qué Honda eligió Europa y, más concretamente, Alemania para la creación de esta plataforma.

“Europa, y especialmente Alemania, es uno de los mercados más importantes para la expansión y el progreso en electro movilidad. Honda R&D Europa está intensificando sus investigaciones en las instalaciones de Offenbach y está contribuyendo al rápido crecimiento de la infraestructura de carga pública”, afirmó el ejecutivo nipón.

Renault desarrolla un sistema de recarga de coches eléctricos en movimiento

19 May

Renault ha probado con éxito un novedoso sistema de recarga dinámica de vehículos eléctricos, esto es, que permite la carga de este tipo de coches en movimiento.

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Renault prueba con éxito un sistema de recarga dinámica de coches eléctricos

La prueba se llevó a cabo en una pista de pruebas de 100 metros de largo construida en Satory (Versalles) por el instituto francés de investigación Vedecom, en el marco del Proyecto FABRIC.

El desarrollo del proyecto corrió a cargo de Qualcomm Technologies y Vedecom, que se ocuparon de la instalación del sistema de recarga en la pista mientras que Vedecom y Renault integraron el sistema en dos Renault Kangoo Z.E.

Tras el éxito de esta primera fase, Vedecom ha confirmado el arranque en próximas fechas de una segunda fase de pruebas.

Allí evaluarán el funcionamiento y la eficacia de la transferencia de energía a los vehículos dentro de un amplio abanico de escenarios prácticos. Por ejemplo, la identificación y la autorización de acceso, el acuerdo sobre el nivel de potencia entre la calzada y el vehículo, la velocidad y la alineación del vehículo con respecto a la pista.

“Contribuir a este apasionante proyecto nos ha permitido probar y seguir buscando la carga dinámica en nuestros Kangoo Z.E.”, afirmó Eric Feunteun, Director del Programa Vehículos Eléctricos del Grupo Renault

“Nuestros ingenieros de investigación han trabajado en estrecha colaboración con los equipos de Qualcomm Technologies y Vedecom para conseguir una demostración lograda de integración del sistema de carga dinámica de vehículos eléctricos en el marco de FABRIC. Consideramos la carga dinámica como una vía para mejorar aún más la utilización de los vehículos eléctricos y su accesibilidad”, concluyó el directivo francés.

Por su parte, Steve Pazol, Vicepresidente y Director General de la división de Carga Inalámbrica de Qualcomm Incorporated afirmó: “Somos inventores. Cargamos vehículos eléctricos sin cable. Esta demostración de carga dinámica encarna esta idea”

Por último, decir que el Proyecto FABRIC es un ambicioso plan de investigación, dotado con nueve millones de euros procedentes de la Unión Europea para el estudio de la viabilidad tecnológica y económica así como la sostenibilidad socio-ambiental de la carga dinámica de los vehículos eléctricos inalámbricos.

Este proyecto se inició en enero de 2014 y continuará hasta diciembre de 2017 bajo el paraguas de un consorcio integrado por 25 socios, procedentes de nueve países europeos, entre los que figuran constructores de automóviles, fabricantes de equipos, proveedores de servicios y organismos de investigación sobre infraestructuras automovilísticas, viales y energéticas.

Tesla ofrecerá puntos de recarga para sus coches en El Corte Inglés

22 Mar

Tesla se ha aliado con El Corte Inglés para ofrecer puntos de recarga para sus coches en las instalaciones de la conocida cadena española.

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Tesla y El Corte Inglés unen sus fuerzas para ofrecer puntos de recarga

El acuerdo incluye el despliegue de una serie de puntos de recarga llamados “Destination Charging” en algunas de las tiendas que la cadena española tiene abiertas por territorio nacional.

Tesla denomina así a una serie de puntos de recarga que el gigante norteamericano ofrece habitualmente a los clientes de una serie de hoteles y centros comerciales, con los que mantiene acuerdos de colaboración, para que puedan conectar sus coches.

Este acuerdo profundiza ahora en la colaboración que ambas empresas ya habían iniciado en octubre de 2016, con la instalación de tres puntos de recarga en los centros de El Corte Inglés de Sanchinarro y Goya, en Madrid, y Diagonal (Barcelona).

De esos tres puntos, dos son exclusivos para Tesla y un tercero es del tipo “Mennekes”, que es el standard de conexión gratuita, compatible con la mayoría de vehículos eléctricos del mercado.

Además, El Corte Inglés tiene desplegados 65 enchufes de tipo “Schuko”, si bien estos últimos van a ser reemplazados para adaptarse a las actuales necesidades de carga de los nuevos coches eléctricos.

Este acuerdo es pionero en España.Aunque Tesla ya ha firmado acuerdos similares con distintos hoteles en nuestro país (actualmente tiene operativos  86 puntos de recarga tipo “Destination Charging”), ésta es la primera vez que firma con una empresa de distribución.

Apple abandona definitivamente su proyecto de coche autónomo propio

19 Oct

Según informa el diario El País, haciéndose eco de una información apuntada en la agencia de noticias económicas norteamericana Bloomberg, Apple habría decidido cancelar su proyecto de desarrollo de un coche autónomo, inicialmente previsto para 2019

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Apple abandona su proyecto de creación de un coche autónomo

Dicho proyecto, cuyo nombre en clave era Project Titan, estaba integrado por un equipo de trabajo de más de 1.000 personas, de los cuales y debido a su cancelación, al menos 120 serán despedidos.

La presencia de Apple en el mercado de la automoción ha sido creciente en estos últimos años, llegando a darse por hecho su desembarco en el mundo del coche autónomo de cara a un futuro próximo.

La única duda estribaba en saber si el gigante tecnológico californiano i lo haría con una creación propia o bien si entraría en el sector del automóvil de la mano de algún fabricante.

En este sentido, la reciente firma de un acuerdo entre Apple y McLaren desató todos los rumores e hizo pensar que la llegada de la firma de Cupertino sería de la mano del fabricante británico y, además, a no tardar mucho.

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Tras la retirada de Apple, Google toma ventaja con su coche autónomo

Sin embargo, lo elevado de los costes y la creciente complejidad del proyecto, siempre según la prensa económica norteamericana, habria hecho tirar la toalla a la cúpula de Apple, encabezada por su presidente, Tim Cook.

Ahora bien, esto no significa que la marca de la manzana haya abandonado de forma definitiva su relación con el mundo del coche autónomo. Lo que ha cambiado, pues, es su enfoque.

Ahora el objetivo estaría en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma y semiautónoma, tanto elementos de software como de hardware, que Apple suministrará a otros fabricantes.

De esta forma, Google se queda ahora como único actor de entre las grandes empresas tecnológicas de cara al desarrollo y lanzamiento de su propio coche autónomo.

 

Tesla presenta unas nuevas baterías para hacer los coches eléctricos de serie más rápidos del mundo

26 Ago

El esfuerzo de Tesla y su polémico CEO, Elon Musk, por lograr coches eléctricos más rápidos y con una mayor autonomía ha tenido por fin sus frutos, con la presentación del nuevo P100D.

El Tesla Model S P100D se convierte en la berlina más rápida del mundo

El Tesla Model S P100D se convierte en la berlina más rápida del mundo

Se trata de un nuevo paquete deportivo, llamado “Ludicrous” , basado en la introducción de una novedosa batería de 100 Kw/h, que ofrecerá una autonomía de 613 kilómetros, una capacidad inédita en el mundo de los coches eléctricos.

Pero además, sus prestaciones dejan en pañales a grandes superdeportivos del mercado y le sitúan al nivel de “monstruos” como el Porsche 918 Spyder o el Ferrari LaFerrari, al ofrecer una aceleración de 0 a 100 kms/h en apenas 2,6 segundos.

Esta nuevo paquete P100D ya está disponible para sus dos modelos actuales, Tesla Model S y Model X, aunque representará un sobreprecio de 20.000 dólares sobre su precio inicial.

Así pues, con este nuevo equipamiento, la berlina eléctrica tendrá un precio de salida de 134.000 dólares (unos 118.000 euros) mientras que el  del SUV será de 135.500 dólares (en torno a los 119.500 euros).

No obstante, para aquellos clientes que ya hayan reservado sus modelos pero que aún no los hayan recibido, Tesla les permitirá optar por esta nueva configuración deportiva y con más capacidad pagando un suplemento de 10.000 dólares (8.850 euros); esto es, un ahorro del 50% sobre su precio.

Ahora bien, y como dice el refrán, “las cosas de Palacio van despacio”, la introducción de este nuevo paquete llevará su tiempo. Debido a la complejidad de ensamblar estos nuevos packs, la producción en fábrica estará limitada a unas 200 unidades a la semana.

 

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