Actualidad, Tecnología

Kia y Hyundai presentan su nueva tecnología de carga solar en el techo de sus coches


Las firmas coreanas Kia Motors y Hyundai Motor han presentado un novedosos proyecto para introducir la tecnología de carga solar en algunos de sus coches.

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Hyundai Motor Group desarrolla un sistema de recarga por paneles solares en el techo

Una tecnología en la que se han dispuesto una serie de paneles solares generadores de electricidad sobre el techo o al capó de los vehículos para proporcionar energía eléctrica no sólo a sus coches eléctricos sino también a los equipados con motores híbridos e incluso términos, lo que incrementará su eficiencia y su autonomía.

De esta forma, la energía acumulada en estos paneles vendría a reforzar la fuente de alimentación principal del vehículo, lo que redundará en un importante aumento en su autonomía y, al mismo tiempo, reducirá las emisiones de CO2.

El encargado de presentar este interesante proyecto ha sido el responsable del desarrollo de esta tecnología, Jeong-Gil Park, Vicepresidente Ejecutivo de la División de Ingeniería y Diseño de Hyundai Motor Group.

“En el futuro, esperamos ver en nuestros vehículos una gran diversidad de tecnologías que generen electricidad. El techo solar es la primera de estas tecnologías y significará que los automóviles no solo consumirán energía de forma pasiva, también empezarán a producirla activamente”, afirmó.

“Diseñar una tecnología que ayude a los propietarios de los vehículos a cambiar de ser consumidores a productores de energía es un desarrollo apasionante para nosotros”, añadió el directivo coreano.

En todo caso, Hyundai Motor Group lanzará la primera generación de esta tecnología en sus vehículos después de 2019, de cara a cumplir las cada vez más restrictivas normativas de emisiones a nivel mundial y, al mismo tiempo, incrementar la eficiencia energética de los vehículos.

Tres tipos de carga solar, en función del tipo de motor

El gigante asiático ha desarrollado una triple tecnología en este tipo de sistemas de recarga energética, en función del motor al que irá destinada.

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Un sistema de paneles solares en el techo, principal fuente de energía para este sistema

La primera de todas, dirigida en exclusiva a los vehículos híbridos, consiste en una estructura de paneles solares de silicio integrados en el techo estándar del coche. Este sistema puede cargar durante un día normal entre un 30 y un 60 % de la batería, dependiendo de las condiciones climatológicas y de otros factores ambientales.

La segunda tecnología ha sido diseñada a vehículos con motor de combustión. Para ello, se dispondrá de un techo solar semitransparente de segunda generación, integrada en el techo panorámico del coche, lo que permite el paso de la luz hacia al habitáculo al mismo tiempo que se recarga la batería.

Por último, el tercer sistema está destinado a coches 100% eléctricos y se encuentra aún en fase de prueba.  Está diseñado para utilizarlo en el capó y en el techo de vehículos ecológicos, con objeto de mejorar su producción de energía.

Un funcionamiento complejo pero eficaz

El funcionamiento de estos sistemas es complejo pero ciertamente eficaz. Así pues, el sistema  de carga solar se compone un panel solar, un controlador y una batería. Cuando el panel absorbe los fotones de la luz solar, crea pares de electrón-hueco en las celdas de silicio, lo que permite el paso de la corriente eléctrica y la generación de electricidad.

De esta manera, un panel solar de 100 Watios puede producir 100 W/h de energía (en condiciones ideales: mediodía en verano y una intensidad de radiación de 1.000 W/m2).

El controlador incorpora el algoritmo Maximum Power Point Tracking (MPPT) o de seguimiento del punto de máxima potencia, que controla el voltaje y la corriente para incrementar el rendimiento de la captación de electricidad.

Finalmente, la energía creada se almacena en la batería o se utiliza para disminuir la carga del generador de corriente alterna del vehículo y, por tanto, aumentar su autonomía.

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Paso adelante de Amazon para la venta de coches de la mano de Hyundai


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Amazon y Hyundai han alcanzado un acuerdo para la activación de Amazon Vehicles, un concesionario virtual donde los internautas que estén interesados en la compra de un vehículo de la firma coreana puedan no sólo adquirirlo sino comparar precios y modelos, reservar pruebas e incluso comprobar inventarios de las tiendas.

Además, este nuevo portal estará enlazado con el servicio Hyundai Shopper Assurance, la plataforma on-line de la marca oriental creada para facilitar el acceso a la compra de sus coches y ofrecer ventajas al cliente durante el proceso de adquisición de los mismos..

“Estamos entusiasmados por seguir mejorando la experiencia minorista del automóvil al ofrecer herramientas y acceso, lo cual hace que comprar un automóvil sea aún más fácil“, afirmó Dean Evans, actual Director de Marketing de Hyundai Motor America.

“Esta colaboración con Amazon ofrece a los clientes la capacidad de aprender sobre los vehículos Hyundai de una manera que se ajusta a sus expectativas”, añadió Tim Maxwell, Gerente Senior de Marketing Digital de la división estadounidense de la marca surcoreana.

Este es un nuevo paso adelante del gigante de la compra por Internet, que ya inició su andadura en el mundo de la comercialización de coches a través de su portal en 2016, cuando, también de la mano de Hyundai, lanzó su programa “Prime Now, Drive Now”, un programa que permitía a los posibles compradores reservar vehículos de prueba.

“Estamos encantados de seguir colaborando con Hyundai en nuevos programas que funcionan con los clientes para proporcionar la facilidad de descubrimiento e investigación que esperan de Amazon, lo que les permite explorar fácilmente la línea completa de vehículos de Hyundai”, aseguró Jeremi Gorman, Director de Ventas Globales de Amazon Media Group.

Tecnología

Hankook presenta su visión de los neumáticos del futuro


El fabricante coreano de neumáticos Hankook ha presentado en la presente edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt su visión acerca de cómo serán los neumáticos del futuro.

Flexup, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según
iPlay, el concepto de biciclo para la movilidad urbana según

A su juicio y de la mano de Universidad de Cincinatti, Hankook ha presentado cinco conceptos diferentes de neumáticos, que ha dado en llamar Magfloat, Flexup, i-Play, Shiftrac y Autobine.

Dichos neumáticos fueron desarrollados en torno al tema “Connect to the Connected World” (Conectar al Mundo Conectado), con el que la compañía coreana ha sondeado distintas tecnologías de neumáticos destinadas a mejorar la movilidad del futuro, que pasa por el Car Sharing, la conducción autónoma y los vehículos interconectados.

El primero de estos conceptos, denominado Magfloat es una rueda flexible que se beneficia de los campos magnéticos que recorre las calzadas de adoquines sin problemas y también puede utilizarse en espacios interiores.

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Flexup, el neumático que permite subir escaleras sin esfuerzo

Por su parte, Flexup es un neumático cuya superficie de rodadura está basada en un principio de expansión o compresión que permite circular sin impedimentos entre el  tráfico urbano, subiendo escaleras y salvando obstáculos.

El concepto iPlay es un biciclo de construcción en suspensión más flexible. que permite una eficiencia máxima y un excelente comportamiento en los giros. Al igual que Flexup, este concepto permite a los usuarios individuales desplazarse con flexibilidad por la ciudad con una gran libertad de barreras.

Shiftrac es un neumático cuya superficie de rodadudra dividida ofrece unas excelentes características en las curvas gracias a la técnica Skating. Este concepto de neumáticos está pensado para vehículos especiales en las grandes ciudades, como coches de policía o ambulancias.

Por último, Autobine se trata de ruedas y neumáticos con alimentación energética propia que se colocan y retiran automáticamente en función del peso del vehículo y del número de pasajeros a bordo.

Los conceptos de neumáticos de Hankook han sido varias veces galardonados con premios de diseño de gran prestigio a nivel mundial. Así, en 2015 y 2016, los neumáticos Boostrac, HyBlade y Alpike recibieron los premios de diseño de Red Dot Luminary, iF Gold e IDEA Awards, mientras que Flexup (bronce) y Shiftrac (finalista) fueron premiados con el 2017 IDEA Award.

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BMW, Daimler, Ford y Volkswagen, juntos por la creación de una red europea de carga de coches eléctricos


BMW, el Grupo Daimler (Mercedes-Benz y Smart), Ford y el Grupo Volkswagen –incluyendo sus marcas premium Audi y Porsche- acaban de firmar un Memorándum de Entendimiento mediante el cual se comprometen a crear en Europa la red de recarga de vehículos eléctricos más potente y extensa.

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Acuerdo multilalteral para el despliegue de más puntos de recarga exprés en Europa

El objetivo final de sus planes es desplegar en un plazo razonablemente corto de tiempo (a tres años vista) una cantidad considerable de estaciones de recarga que facilite los desplazamientos largos a bordo de este tipo de vehículos por todo el Viejo Continente.

Sin duda, el paso decisivo que, en opinión de este grupo de trabajo, ayudará a impulsar la introducción masiva de los coches eléctricos en el mercado automovilístico europeo.

La opción que se baraja pasa por dotar de la máxima potencia a esta red de carga ultrarrápida , que mejore notablemente la mayoría de los sistemas disponibles a día de hoy.

Hablamos de implementar una tecnología que permita alcanzar hasta 350 kW de potencia. Para hacernos una idea, la última generación de supercargadores desarrollados por Tesla ronda los 150 kW.

La iniciativa arrancará este mismo año 2017, con el despliegue de 400 estaciones de recarga. A partir de ahí comenzar a multiplicar exponencialmente su desarrollo, de modo que, en 2020, estos puntos de última generación que permitirían la recarga en un corto espacio de tiempo se cuenten por miles.

En lo que respecta a la tecnología, la red que tiene en mente estas compañías se basará en el Sistema de Carga Combinada (CCS). Se trata de un sistema ultramoderno que permitirá reducir la recarga de las baterías de la actual hora y media a tan sólo 20 minutos, aunque únicamente en los vehículos preparados para recibir esa potencia.

 

 

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Honda presenta la más avanzada estación de recarga de coches eléctricos de Europa


Honda R&D Europe, la división europea de Investigación y Desarrollo de la firma nipona, ha inaugurado en su sede alemana de Offenbach la más avanzada estación de recarga de coches eléctricos del Viejo Continente.

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Honda ha desarrollado la más avanzada planta de recarga de coches eléctricos en Europa

La estación utiliza la tecnología de última generación de 940V, que permite cargar a la vez hasta cuatro vehículos, con independencia del conector empleado, ofreciendo un máximo de 150 kW de energía.

Para poder generar la electricidad necesaria para abastecer a sus usuarios, la estación estará alimentada por fuentes de energía renovable, incluyendo un panel fotovoltaico.

Aunque la estación está preparada para futuras generaciones de vehículos eléctricos, actualmente ya puede usarse para modelos actuales de automóviles, camionetas, bicicletas y ciclomotores eléctricos.

El coste de la inversión llevada a cabo por Honda R&D para esta estación forma parte del proyecto de investigación ‘Smart Company’. Un proyecto desarrollado en la sede europea de Offenbach por el cual, Honda busca la implementación de modos más inteligentes y eficientes en la utilización de fuentes de energía.

En una próxima fase del proyecto, Honda R&D Europa ha planificado la integración de una estación de generación y repostaje de hidrógeno.

Como ocurre con la estación de carga eléctrica, esta futura planta de hidrógeno también estará alimentada a través de fuentes de energías renovables. Además, contará con características inteligentes de transmisión y almacenamiento de energía para su retorno a las redes eléctricas locales.

Esta actividad forma parte del compromiso adoptado por Honda de cara un futuro eléctrico en Europa. Un ambicioso plan que prevé que en 2025 al menos dos tercios de las ventas de los coches de firma japonesa sean eléctricos, especialmente en Europa.

El Vicepresidente Ejecutivo de Honda R&D Europa, el japonés Yasunori Oku explicó por qué Honda eligió Europa y, más concretamente, Alemania para la creación de esta plataforma.

“Europa, y especialmente Alemania, es uno de los mercados más importantes para la expansión y el progreso en electro movilidad. Honda R&D Europa está intensificando sus investigaciones en las instalaciones de Offenbach y está contribuyendo al rápido crecimiento de la infraestructura de carga pública”, afirmó el ejecutivo nipón.

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Renault desarrolla un sistema de recarga de coches eléctricos en movimiento


Renault ha probado con éxito un novedoso sistema de recarga dinámica de vehículos eléctricos, esto es, que permite la carga de este tipo de coches en movimiento.

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Renault prueba con éxito un sistema de recarga dinámica de coches eléctricos

La prueba se llevó a cabo en una pista de pruebas de 100 metros de largo construida en Satory (Versalles) por el instituto francés de investigación Vedecom, en el marco del Proyecto FABRIC.

El desarrollo del proyecto corrió a cargo de Qualcomm Technologies y Vedecom, que se ocuparon de la instalación del sistema de recarga en la pista mientras que Vedecom y Renault integraron el sistema en dos Renault Kangoo Z.E.

Tras el éxito de esta primera fase, Vedecom ha confirmado el arranque en próximas fechas de una segunda fase de pruebas.

Allí evaluarán el funcionamiento y la eficacia de la transferencia de energía a los vehículos dentro de un amplio abanico de escenarios prácticos. Por ejemplo, la identificación y la autorización de acceso, el acuerdo sobre el nivel de potencia entre la calzada y el vehículo, la velocidad y la alineación del vehículo con respecto a la pista.

“Contribuir a este apasionante proyecto nos ha permitido probar y seguir buscando la carga dinámica en nuestros Kangoo Z.E.”, afirmó Eric Feunteun, Director del Programa Vehículos Eléctricos del Grupo Renault

“Nuestros ingenieros de investigación han trabajado en estrecha colaboración con los equipos de Qualcomm Technologies y Vedecom para conseguir una demostración lograda de integración del sistema de carga dinámica de vehículos eléctricos en el marco de FABRIC. Consideramos la carga dinámica como una vía para mejorar aún más la utilización de los vehículos eléctricos y su accesibilidad”, concluyó el directivo francés.

Por su parte, Steve Pazol, Vicepresidente y Director General de la división de Carga Inalámbrica de Qualcomm Incorporated afirmó: “Somos inventores. Cargamos vehículos eléctricos sin cable. Esta demostración de carga dinámica encarna esta idea”

Por último, decir que el Proyecto FABRIC es un ambicioso plan de investigación, dotado con nueve millones de euros procedentes de la Unión Europea para el estudio de la viabilidad tecnológica y económica así como la sostenibilidad socio-ambiental de la carga dinámica de los vehículos eléctricos inalámbricos.

Este proyecto se inició en enero de 2014 y continuará hasta diciembre de 2017 bajo el paraguas de un consorcio integrado por 25 socios, procedentes de nueve países europeos, entre los que figuran constructores de automóviles, fabricantes de equipos, proveedores de servicios y organismos de investigación sobre infraestructuras automovilísticas, viales y energéticas.

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Tesla ofrecerá puntos de recarga para sus coches en El Corte Inglés


Tesla se ha aliado con El Corte Inglés para ofrecer puntos de recarga para sus coches en las instalaciones de la conocida cadena española.

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Tesla y El Corte Inglés unen sus fuerzas para ofrecer puntos de recarga

El acuerdo incluye el despliegue de una serie de puntos de recarga llamados “Destination Charging” en algunas de las tiendas que la cadena española tiene abiertas por territorio nacional.

Tesla denomina así a una serie de puntos de recarga que el gigante norteamericano ofrece habitualmente a los clientes de una serie de hoteles y centros comerciales, con los que mantiene acuerdos de colaboración, para que puedan conectar sus coches.

Este acuerdo profundiza ahora en la colaboración que ambas empresas ya habían iniciado en octubre de 2016, con la instalación de tres puntos de recarga en los centros de El Corte Inglés de Sanchinarro y Goya, en Madrid, y Diagonal (Barcelona).

De esos tres puntos, dos son exclusivos para Tesla y un tercero es del tipo “Mennekes”, que es el standard de conexión gratuita, compatible con la mayoría de vehículos eléctricos del mercado.

Además, El Corte Inglés tiene desplegados 65 enchufes de tipo “Schuko”, si bien estos últimos van a ser reemplazados para adaptarse a las actuales necesidades de carga de los nuevos coches eléctricos.

Este acuerdo es pionero en España.Aunque Tesla ya ha firmado acuerdos similares con distintos hoteles en nuestro país (actualmente tiene operativos  86 puntos de recarga tipo “Destination Charging”), ésta es la primera vez que firma con una empresa de distribución.