El "patio trasero" de Travis Pastrana


Hoy ha llegado a mis manos un curioso vídeo en el cual el piloto norteamericano de motocross y freestyle Travis Pastrana, nos muestra el patio trasero de su casa y su curioso garaje, en el que junto a infinidad de motos de todo tipo, quads, karts y coches, nos presenta su zona de entrenamiento, donde ensaya a diario las múltiples acrobacias que le han hecho famoso a lo largo de todo el mundo.

Echadle un vistazo porque no tiene desperdicio ya que resulta sorprendente ver cómo se entrena un campeón en estas lides y lo que conlleva ser, como sin duda es Pastrana, uno de los pilotos más importantes y destacados en esto de las acrobacias en moto.

Ferrari desvela nuevas armas


Con el fin de evitar de nuevo aquellas tristes imágenes de las “ruedas voladoras” de los Renault de Fernando Alonso en sendos Grandes Premios y en años distintos (GP de Hungría en 2006 y GP de Europa en 2009) la Scuderia Ferrari ha presentado recientemente el novedoso sistema de sujeción para las ruedas de sus monoplazas que estrenarán precisamente hoy, con motivo de los entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein, que da el pistoletazo de salida a la competición de 2010.

Dicho sistema consiste en la creación de un nuevo eje de la rueda que cuenta con un elemento a cada lado de la tuerca que se queda encajada en su posición cuando el mecánico retira la pistola neumática tras el cambio de ruedas, evitando que en modo alguno la rueda pueda salirse.

Sistema de aseguramiento de tuercas de rueda

Asimismo, Ferrari ha presentado un dispositivo para sus  ruedas, en concreto se trata de un instrumento aerodinámico exclusivo para la llanta, que además es removible y del mismo material que ésta, algo imprescindible para su homologación por la FIA  y que, según indican fuentes de la propia Scuderia, nadie podrá imitar en ningún equipo durante toda la temporada, lo que les dotará de  una fuente adicional de carga aerodinámica a sus coches que les hará más competitivos aún.

Dispositivo aerodinámico exclusivo para las ruedas

"Dios le da pan a quien no tiene dientes" o cómo tirar 1.000.000 de euros al agua


“Me sobra el dinero”, debió pensar el dueño de este flamente Bugatti Veyron para arrojar al agua nada menos que 1.000.000 de euros, que es lo que cuesta esta máquina o simplemente es que, como dice el refrán, “Dios le da pan a quien no tiene dientes”, de modo que no sólo basta tener dinero para comprarse estos coches sino que además hay que saberlos llevar pues 1.001 CV son muchos caballos, incluso para algunos millonarios. Vivir para ver…

Y si queréis ver el resultado de la “pesca”, aquí tenéis otro vídeo donde se pueden ver los trabajos de recuperación del coche, o lo que queda de él, tras el chapuzón en el lago ¿Qué pena, verdad?

La F1 protagonista de los Premios Laureus 2010


Pues sí, amigos, resulta que aún no ha comenzado oficialmente la temporada de Fórmula 1 y Jenson Button y Mercedes GP, en su calidad de heredera como compradora de la extinta Brawn GP, han logrado su primera victoria y esta vez, además, sin necesidad de subirse a su monoplaza ni de emplear un sólo litro de combustible.

Con motivo de la concesión de la última edición de los premios Laureus (considerados como los Oscar del mundo del deporte) y cuya gala de entrega de premios se celebró ayer miércoles 10 de marzo en Abu Dhabi, Jenson Button fue premiado como “Revelación del Año” por la sorprendente consecución de su título mundial el pasado año 2009 a los mandos del aclamado Brawn GP.

De la misma manera, la F1 siguió cobrando gran protagonismo esa noche ya que  la desaparecida escudería Brawn GP se hizo sorprendentemente con el galardón al “Mejor Equipo del Año”, arrebatándole la preciada estatuilla al gran favorito , el F.C. Barcelona de fútbol, que contaba con todos los pronunciamientos a su favor dada su excelente temporada en la que ganó los seis títulos disputados.

Ahora, sólo falta que el bueno de Button, hoy en las filas de McLaren, pueda refrendar ese título y demostrar que lo ocurrido la pasada temporada no fue flor de un día y que su calidad como piloto, en una temporada que se avecina caliente y sobre todo marcada por una gran igualdad a priori entre marcas y conductores, pueda destacar como lo hizo el año pasado sobre su sorprendente montura.

Nuevo Nissan Micra


Mucho ha llovido desde la aparición allá por 1982 de la primera generación del Nissan Micra que surgió como alternativa al Honda City y ahora, casi 20 años después, la marca nipona nos ha presentado la cuarta generación del exitoso urbano en la presente edición del Salón del Automóvil de Ginebra, si bien no podremos verlo en nuestras carreteras al menos hasta el próximo otoño.

Las novedades con respecto a la tercera generación son más que evidentes si bien no sólo afectan al diseño (exterior e interior, de los que luego hablaré) sino que la práctica totalidad del vehículo es nueva,  construido sobre una nueva plataforma mucho más ligera llamada  “V”, desarrollada al alimón con Renault (y que veremos también en el nuevo Nissan Juke y la próxima generación del Renault Clio)  y que, según informa el propio fabricante ya está preparada para alojar motores de tecnología híbrida. Dicha plataforma ha sido diseñada expresamente para absorber la energía en caso de impacto frontal y de paso, reforzar la integridad del habitáculo.

El resultado es un coche coqueto, pequeño pero muy atractivo en sus líneas, muy dinámicas que si bien goza de un diseño innovador no es totalmente rompedor con la generación precedente en tanto en cuanto mantiene la línea arqueada de la carrocería y sigue manteniendo las ventanillas en arco típicas de series anteriores. Resulta  especialmente elegante el frontal con una nueva parrilla que le dota junto a la amplia toma de aire central de una personalidad propia.


Pero las novedades estéticas no se quedan sólo en el exterior ya que el interior, ahora más amplio y espacioso gracias a una mayor anchura entre ejes, ha sido también rediseñado por completo, basándose en un diseño que la propia marca ha dado en llamar “Connected Cocoon” con un salpicadero totalmente renovado, del que destacan dos grandes burbujas, que alojan por un lado el cuadro de mandos y por otro, una amplia guantera.

Desde el punto de vista de la mecánica, el nuevo Nissan Micra contará de inicio con dos motorizaciones basadas en el nuevo motor HR12 de Nissan: una de gasolina de 1.2 cc y 80CV y tres cilindros (que desarrollará un par motor de 108 Nm y apenas sí emitirá 115 gramos de CO2 por kilómetro. Por otra parte, Nissan montará una versión sobrealimentada del citado motor, potenciado hasta los 98 CV, equipado con el sistema Stop & Start y que, pese a elevar el par motor a la nada despreciable cifra de 142Nm, reduce sin embargo las emisiones hasta nada menos que 95 gramos por kilómetro.

Ambos motores, junto al futuro motor diesel de 1.5 que la marca tiene previsto montar en un futuro próximo, dispondrán de dos tipos de cambio: uno manual de 5 velocidades y otro automático por variador continuo CVT.

Por último decir que montará un novedoso sensor de aparcamiento trasero (según versiones) llamado “Parking Space Measurement” para la medición de espacios, botón de puesta en marcha, un completo ordenador de a bordo, llave de contacto inteligente (“Intelligent Key” la denomina el fabricante),  sistema “Nissan Connect” (que integra navegador GPS y el sistema de audio), techo de cristal, limpiacristales automáticos y ajuste automático del volumen de la radio en función de la velocidad.

En definitiva, un coche pequeño en tamaño pero enorme en prestaciones, consumo y confort que hará sin duda las delicias de aquellos que necesiten moverse con agilidad y rapidez por las calles de las grandes ciudades.

Rectificar también es de sabios


Ciertamente es bastante triste que tenga que haber muertos y que hasta que no haya existido un testimonio gráfico como aquel que nos hicimos eco aquí la semana pasada, con un escalofriante accidente recogido “en directo”, las Autoridades no se hayan puesto manos a la obra para rectificar al menos un punto negro de nuestras carreteras, en concreto, el fatídico punto kilométrico 28,800 de la M-607 (Crta. de Colmenar) que ha seguido sumando al menos tres accidentes más desde la denuncia.

Sin embargo y como dice el refrán, rectificar es de sabios, de modo que tal y como acaba de publicarse en la web de Ponle Freno.com, la Comunidad de Madrid acaba de anunciar que se ha puesto a trabajar para eliminar ese tramo peligroso y para ello ya está ubicando bandas sonoras en el suelo y ha limitado la velocidad a 60 kms/h  por obras. El problema está en que con esta solución “de urgencia” se puede haber solucionado en parte la cuestión pero a su vez esta limitación está generando kilométricas retenciones en esa zona.

No queremos sin embargo olvidarnos de la lucha encomiable que está llevando a cabo esta especie de “Madre Coraje” que grabó el accidente y que lleva año y medio clamando justicia y denunciando que fue el mal estado de la carretera en aquel punto y no otra la causa del accidente que le costó la vida a su hijo.

Así pues, esta lucha va a verse recompensada ya que, junto a la modificación que se está llevando a cabo en la propia carretera,  la Fiscalía de Seguridad Vial acaba de abrir diligencias de investigación para determinar si puede exigirse algún tipo de responsabilidad penal por parte en este caso de la Comunidad de Madrid por su presunta falta de mantenimiento de dicho punto.  Se da el caso que ésta es la primera investigación de este tipo que se abre en la Comunidad de Madrid por este motivo, si bien según informa Ponlefreno.com, ya hay al menos una decena de casos similares abiertos por toda España.

Ojalá entre todos podamos acabar con esta lacra de los firmes en mal estado y de los puntos mal señalizados para que no haya más muertes que lamentar por este motivo. Por eso desde aquí queremos lanzar el compromiso de los que hacemos este blog para sumarnos a esta batalla que la gente de Ponlefreno.com continúa sin descanso con la ayuda de todos.

Motor News Especial Salón de Ginebra


Y seguimos con la actualidad del motor en el Salón de Ginebra. Por ese motivo y aprovechando el tirón del evento, nuestros compañeros de SupermotorTV.com han elaborado este informativo especial sobre el Salón que, desgrana entre otras cosas, las novedades que presentan marcas como Porsche, Nissan, Renault, Jaguar y BMW.

Esperamos que os guste. Os recuerdo además que podéis ver todo tipo de coches en acción y al detalle en SupermotorTV.com.