El australiano Daniel Ricciardo nuevo piloto del equipo Hispania


En un comunicado hecho público en el día de hoy, las escuderías Hispania Racing y Red Bull Racing han rubricado un acuerdo de colaboración por el cual el actual tercer piloto de Toro Rosso, el joven australiano Daniel Ricciardo, se incorporará a la escudería española como piloto oficial en calidad de cedido.

Red Bull deposita así en Hispania Racing su confianza, y apuesta por la escudería de José Ramón Carabante para continuar con la formación y desarrollo de sus pilotos.

De esta forma, Daniel Ricciardo se une a Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi como piloto oficial de la escudería española de Fórmula 1 Hispania Racing y se está valorando seriamente su debut incluso para el próximo GP de Inglaterra, a celebrar la semana que viene en el circuito de Silverstone.

El principal afectado por esta medida será el indio Narain Karthikeyan, que tiene que abandonar la dupla titular del equipo español, con lo que el equipo lo integrarán el citado Ricciardo y el italiano Liuzzi.

Para el joven piloto australiano de 22 años, ante la mera posibilidad de debutar en una carrera a los mandos de un Fórmula 1 ha manifestado que “esto es un sueño hecho realidad para mí. ¡Por primera vez estoy en la parrilla de salida de la Fórmula 1!  Tuve que pellizcarme un par de veces para asegurarme de que era real. Estoy ilusionado y no puedo esperar a pilotar en Silverstone. Es un reto nuevo, una experiencia nueva y un equipo nuevo, pero estoy preparado y daré lo mejor de mí”.

Por su parte, el presidente del equipo Hispania, el murciano Jose Ramón Carabante, se ha manifestado tremendamente satisfecho por el hecho que Red Bull se haya fijado en su escudería para el rodaje de futuros pilotos.

Preguntado el murciano al respecto, se expresó en los siguientes términos: “Para nosotros este acuerdo es una recompensa al duro trabajo realizado desde que comenzamos nuestra andadura en la Fórmula 1 la pasada campaña. Nos sentimos orgullosos de que el campeón de Fórmula 1, tanto en el Mundial de Constructores como en Mundial de Pilotos, confíe en nosotros para continuar con el desarrollo y formación de sus pilotos. Esperemos que este sea solo el principio de una fructífera relación de futuras colaboraciones”.


GP de Europa: Valencia también se rinde ante Vettel, con Alonso segundo tras una gran carrera


Análisis de la carrera

En un entorno ciertamente envidiable y, aunque sin el glamour tradicional de las calles de Montecarlo, el circuito urbano de Valencia ha sido testigo de una nueva victoria de Sebastian Vettel, que camina con paso firme a la revalidación del título de Campeón del Mundo. La verdad es que no se podía pedir más. Un circuito casi lleno, con más de 80.000 espectadores, una mañana soleada y un tiempo veraniego, que realzaba lo majestuoso de las instalaciones del circuito urbano de la capital del Turia.

Sin embargo, la carrera de hoy ha carecido de emoción y apenas sí ha tenido más historia que ver cómo Fernando Alonso le arrebataba hoy la segunda plaza del cajón a Mark Webber, evitando un nuevo doblete de Red Bull. Desde el arranque mismo de la carrera se pudo ver que Sebastian Vettel estaba fuera de concurso y que la primera plaza estaba asegurada, salvo error de pilotaje, tal y como le pasó hace 15 días en Canadá o por un error mecánico, algo impensable visto el rendimento del RB07 este año en pista. Sin embargo, el que enseguida decidió que ésta debería ser su carrera fue Fernando Alonso.

Desde la misma  salida, el piloto asturiano dejó claro cuáles eran sus poderes en una magistral salida, en la que pese a perder inicialmente su posición ante Massa y Hamilton, rápidamente se aupaba a la tercera posición en una ajustada maniobra en la primera curva. Rápidamente Sebastian Vettel dejó claro que esta pelea no era la suya y empezó su batalla individual contra el crono, poniendo de inmediato pies en polvorosa y dejando el barro de la lucha para el resto de los “mortales”, integrados en esta ocasión por su compañero Webber, Alonso y un sorprendentemente batallador Felipe Massa.

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Elena Rosell sustituirá a Julio Simón en Assen


Según ha confirmado el equipo Mapfre Aspar Team, de la categoría de Moto2, la piloto española Elena Rosell será la sustituta del lesionado Julio Simón, que como recordaremos, se encuentra convaleciente de la grave caída sufrida en Montmeló el pasado domingo.

Como consecuencia de aquella caída, el toledano se fracturó la tibia y el peroné de su pierna derecha y tuvo que pasar por el quirófano esta misma semana, lo que le tendrá apartado de las pistas durante un período que podría oscilar entre 30 y 45 días.

Por tanto, el bravo piloto se perdería al menos tres carreras, lo que ha motivado que la dirección técnica del equipo haya optado por reemplazarle durante este tiempo. Para ello, Jorge Martínez “Aspar” ha sorprendido a todos con la elección de la valenciana Elena Rosell, como el sustituto de Simón, al menos para la próxima carrera, que se disputará en el circuito holandés de Assen.

Rosell, considerada como la mejor piloto española en la actualidad, procede de las categorías inferiores de la Cuna de Campeones BANKIA y será la primera mujer que corra para el equipo valenciano desde su fundación en 1992.

En su palmarés figura ya una victoria, lograda en el Circuito de Albacete, en la categoría Kawasaki Ninja Cup, durante la temporada 2009, convirtiéndose así en la primera mujer que logra vencer en una prueba del Campeonato de España de Velocidad. Actualmente compite en la categoría Stock Extreme, donde figura cuarta en la general, tras dos carreras.

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La FIA confirma que no habrá Fórmula 1 en Bahrein esta temporada


Tal y como os anticipábamos en el mes de febrero pasado, toda vez que ya se anunció oficialmente por la FIA que no se podría disputar el GP de Bahrein en su fecha inicialmente prevista, el máximo órgano rector del automovilismo mundial ha hecho pública una nota en la que se comunica la cancelación definitiva de dicho Gran Premio.

En su momento y, debido a los graves altercados de orden público que estaban produciéndose en aquel país, la organización del GP de Bahrein no pudo garantizar la seguridad de los integrantes del Gran Circo. Por ese motivo la citada carrera, que debía haber dado el pistoletazo de salida a la temporada el pasado 13 de marzo, quedó aplazada. Esta suspensión en principio fue sine die y más adelante reprogramada para el día 30 de octubre, lo que conllevó importantes cambios en el calendario, ya que motivó el consiguiente desplazamiento del GP de la India para el día 11 de diciembre.

Pues bien, tras una reunión mantenida con los organizadores, la FIA ha acordado por unanimidad dar por cancelada definitivamente la celebración del GP de Bahrein. De esta manera, el calendario vuelve a estar configurado tal y como se previó inicialmente, esto es, el 30 de octubre se disputará el GP de India y la temporada finalizará el 27 de noviembre en Brasil.

El GP de Bahrein, definitivamente excluido del calendario de la F1 para 2011

GP de Canadá: Sorprendente victoria de Button en una muy accidentada y lluviosa carrera


Absolutamente demencial la carrera vivida hoy en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, en la que tras prácticamente cuatro horas y una larguísima suspensión incluida, el británico Jenson Button ha conseguido hoy la que, probablemente, haya sido su más meritoria y trabajada victoria en toda su trayectoria deportiva. Inmediatamente detrás del piloto de McLaren le ha precedido Sebastian Vettel, que hoy ha demostrado que es humano cometiendo su primer error en carrera esta temporada. Por su parte, el tercero en discordia ha sido Mark Webber, tras una gran remontada.

Análisis de la carrera

La carrera de hoy, imprevisible desde el inicio, ha venido marcada por un aguacero sin precedentes en la historia de los distintos Grandes Premios disputados en Canadá. Esto ha motivado infinidad de incidencias, toques y errores humanos (algunos garrafales) que han hecho del Safety Car un compañero casi inseparable durante todo el desarrollo de la prueba.

El Safety Car, protagonista involuntario durante casi toda la carrera

En un Gran Premio para el que las previsiones meteorológicas anunciaban lluvias moderadas, ni el más pesimista pudo (ni supo) prever el tremendo temporal de agua que pudo caer durante las dos primeras horas sobre Montreal. De hecho, este aguacero fue de tal calibre que. ante la imposibilidad de hacer una salida normal, ésta tuvo que darse de forma lanzada con el Safety Car. Esta situación se mantuvo prácticamente inalterada durante casi el primer tercio de la carrera hasta que pasados tres cuartos de hora del arranque, los comisarios decidieron parar de forma provisional la carrera.

Sin embargo, durante el poco tiempo en que se pudo correr en ese primer tramo de la carrera dio tiempo a ver cómo Lewis Hamilton, muy agresivo en pista, apenas transcurridas cinco vueltas tenía un primer altercado con Mark Webber, para acabar triturado contra el muro, poco tiempo después, por su compañero Button, de modo que el Safety Car tenía que volver a pista.

A todo esto, la lluvia no dejaba de caer y por eso los estrategas de Ferrari, en una extraña decisión, mandaron a boxes a Alonso para que cambiara a neumáticos de lluvia intermedia. Sin embargo, la lluvia empezó a arreciar de forma espectacular, haciendo totalmente infructuosos los esfuerzos del asturiano para mantenerse dignamente en pista, teniendo que entrar rápidamente a cambiar nuevamente de ruedas y optar por unas de lluvia extrema. El resultado no pudo ser peor ya que el piloto español, que había hecho junto a Massa unos entrenamientos sensacionales, calificando segundo y tercero respectivamente, pasaba de golpe y porrazo a ocupar la octava plaza.

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GP de Mónaco: Victoria con oficio de Vettel en una accidentada carrera


Trabajada y sufrida victoria de Sebastian Vettel en un emocionante GP de Mónaco salpicado de numerosos accidentes, que motivaron la entrada por dos veces del Safety Car y de una suspensión de casi media hora, tras un aparatoso accidente casi al final de Vitaly Petrov, afortunadamente sin consecuencias para el piloto ruso.

La carrera ya nació marcada de antemano por el grave accidente en los entrenamientos de clasificación del mexicano Sergio “Checo” Pérez (aunque sin más consecuencias que su ausencia hoy en la parrilla de salida), el actual líder del campeonato, Sebastian Vettel, ha dado un golpe casi definitivo al campeonato. El alemán ha acabado imponiéndose en el circuito urbano de la capital monegasca con una buena dosis de oficio, una arriesgadísima estrategia y, por qué no decirlo, con una pizca de suerte.

Segundo ha sido el español Fernando Alonso, que sigue con su trayectoria ascendente. Siempre en la pomada, tras una gran salida en la que pudo adelantar a un poco espabilado Mark Webber, le puso las cosas muy difíciles a Button, primero, y a Vettel, después, durante un largo trecho de la carrera.

El compañero de ambos pilotos en el cajón ha sido en esta ocasión Jenson Button, que perdió parte de sus opciones tras un mal pitstop, pero que ha firmado una excelente actuación en todos los terrenos.

Análisis de la carrera

La carrera en sí no parecía que fuese a tener demasiada historia, con un Vettel que salía sin problemas y no tardaba ni una vuelta en poner tierra de por medio con respecto al resto de pilotos. Mientras tanto, por detrás, en la salida se desataban las hostilidades desde el mismo momento en que el semáforo se ponía en verde.

Instante de la salida del GP de Mónaco, con Vettel en primer lugar

Así pues, Alonso -en otra gran salida- le arrebataba brillantemente la tercera posición a Mark Webber, que volvía a dejar claro cuál está siendo su principal talón de Aquiles. Por su parte, Michael Schumacher, que viviría un día aciago hoy, estaba a punto de liar una gran montonera ya que su Mercedes GP, que tan brillantemente calificó en el día de ayer (quinto, su mejor calificación desde su vuelta el año pasado) se quedaba literalmente congelado, siendo pasto del resto de rivales y cayendo hasta la novena posición.

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Euro NCAP: seis coches distinguidos con las cinco estrellas, entre ellos el Nissan Leaf


El organismo europeo para la seguridad Euro NCAP acaba de hacer públicos los resultados de sus pruebas del segundo trimestre 2011, en concreto para seis vehículos, entre ellos el Nissan Leaf, que se convierte así en el primer coche 100% eléctrico al que dicho organismo ha distinguido con sus cinco estrellas.

Euro NCAP ha destacado de entre todas las virtudes del Nissan Leaf la especial ubicación de su paquete de baterías, diseñadas especialmente por debajo de los asientos compartimiento trasero. Esto asegura que los riesgos de daños a la batería de alto voltaje o fugas se reducen a cero en caso de accidentes automovilísticos.

Por su parte, otros cinco vehículos más también han logrado la prestigiosa calificación de cinco estrellas Euro NCAP. Así pues, la última generación del Ford Focus, el nuevo Volvo V60, los franceses Peugeot 508 Citroën DS4 y el Lexus CT200h han sido distiguidos por sus distintos dispositivos de seguridad.

De todos ellos, Euro NCAP hace una mención especial al sistema de retención para niños en sentido contrario a la marcha, de forma segura en el asiento del copiloto, instalado en el compacto híbrido de Lexus, así como para los sistemas activos de seguridad de Ford denominados Active Stop City, un sistema que protege contra las colisiones a 30 kms/h,  y Lane Keeping Aid, de aviso de cambio de carril.

NIssan Leaf, el primer coche eléctrico distinguido con cinco estrellas Euro NCAP

Life Ball MINI 2011: Una nueva visión del MINI a cargo de DSQUARED2


Los hermanos gemelos Dean y Dan Caten, más conocidos como el dúo de diseñadores canadienses DSQUARED2, dieron a conocer en Viena el pasado 21 de mayo su exclusivo MINI Red Mudder, en el marco del legendario Life Ball, un tradicional evento benéfico en apoyo a la lucha contra el SIDA, que se viene celebrando desde 2001.

Así pues, tomando como base un MINI Cooper S, los  le han añadido una serie de elementos específicos tales como poderosas ruedas todo terreno, defensas delanteras, estriberas, faros de rally, lunas tintadas con rejas y una aparatosa de repuesto en el portón trasero. Además, este robusto MINI está decorado en color rojo y está decorado con una gran hoja de arce en las puertas y en el reposacabezas, como homenaje a Canadá, la tierra que vio nacer hace  ya 47 años a este prestigioso dúo de diseñadores.

GP de España: Sufrida victoria de Vettel y decepción en Ferrari


Excelente la carrera vivida hoy en Montmeló, en la que Sebastian Vettel ha tenido que sudar tinta china para poder llevar a su Red Bull a la victoria, muy cerca de un combativo Lewis Hamilton y seguido por el otro piloto de McLaren, el también británico Jenson Button.

Una carrera, inicialmente marcada por una salida espectacular  de Fernando Alonso, en la que ha sido sin discusión la mejor salida de la temporada (y quizás de las mejores de toda  larga y fructífera trayectoria del asturiano en la F1) Pese a ello, la carrera acabó como casi todas las demás carreras de este año, con el Red Bull de Vettel en lo más alto del pódium, tras un Gran Premio prácticamente impecable.

Esta salida,  lejos de aupar al asturiano a la consecución de una gesta colosal como era la de superar por vez primera en carrera a los dos grandes gigantes de esta temporada (Red Bull y McLaren) sólo ha servido para incrementar la desesperanza y la decepción entre los seguidores de Ferrari y del piloto español. Y es que, de la misma forma que nuestro campeón aguantó como un jabato las 12-13 primeras vueltas en cabeza de carrera, acabó por sufrir un descalabro colosal de tal magnitud que, tras su último cambio de ruedas y con gomas duras, le llevó incluso a caer hasta la quinta posición y acabar siendo doblado por los cuatro primeros de la carrera.

Momento de la espectacular salida de Alonso en el GP de Barcelona

Sin embargo, hay que reseñar que esta brillante victoria del actual campeón del mundo -que le sitúa en una posición inmejorable para renovar su título- ya no ha sido por “aplastamiento” como el resto. De hecho, el australiano Webber ha sido batido en toda la regla por los dos monoplazas británicos y ha quedado sorprendentemente fuera del pódium, rompiendo ese regla no escrita en Montmeló que establece que el que parte el primero en el Circuit de Catalunya acababa venciendo la carrera.

Esto significa, pues, que la evolución de los McLaren ha sido muy buena y las distancias entre la marca de bebidas energéticas y los británicos de Woking se han recortado sensiblemente. Seguramente no hasta el punto de poder disputarle el título al vigente campeón pero sí de cara a ponerle las cosas más difíciles en un futuro más próximo.

Análisis de la carrera

La carrera empezaba de forma trepidante, con la increíble y, repetimos, espectacular salida de Alonso. El asturiano partía desde la cuarta plaza y, por tanto, desde la zona sucia de la pista, pero eso no pareció óbice para dar buena cuenta de Lewis Hamilton. Pero lejos de quedarse ahí, en una brillantísima y arriesgada maniobra, el español lograba rebasar de una tacada a los dos Red Bull por el interior y afrontaba la primera curva en cabeza.

La salida no sólo se cobró las “cabezas” de Webber (que también perdía posición con su compañero) y Hamilton, retrasado hasta la cuarta plaza, sino también la de Jenson Button. El británico, en una horrenda salida, se quedaba clavado como una estaca al quedar taponado por los Mercedes GP, que salieron de forma excelente, especialmente un rejuvenecido Michael Schumacher,  y los Lotus Renault, cayendo hasta la décima posición.

Así las cosas, pronto se empezaron a marchar los cuatro de arriba, estableciéndose pronto sendas parejas de baile. Por un lado, Fernando Alonso que aguantaba como podía los arreones de Sebastian Vettel y, por otro, Mark Webber y Lewis Hamilton , que también luchaban por buscar la tercera posición. Al menos, hasta que a partir de la vuelta 10 comenzó el desfile por la zona de boxes, que pese a todo, permitió ver a Alonso en cabeza hasta que Vettel, en un pitstop espectacular, lograba rebasarle en la vuelta 13, mientras que Webber, que justo antes de su parada tuvo la mala suerte de encontrarse tráfico en su vuelta, perdía posición con Lewis Hamilton.

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Vuelven los Harley Days a Barcelona


Por tercera vez, y tras las ediciones de 2008 y 2010, Barcelona acogerá  los próximos días 8, 9 y 10 de julio una nueva edición de los Harley Days. De este modo, la Ciudad Condal permitirá disfrutar a los fans de las míticas motos norteamericanas del mayor evento urbano de Harley-Davidson en Europa y compartir de una manera festiva la cultura que inspira e impregna toda su leyenda.

El calendario, de lo más apretado, está cargado de todo tipo de actividades relacionadas con la legendaria marca estadounidense. Así, está previsto un desfile de banderas, que pretende ser multitudinario, con la presencia de al menos 10.000 motos, apropiándose del centro de Barcelona, circulando por las calles más representativas de la ciudad, ondeando las banderas protocolarias y de los HOG Chapters de España y Europa.

Por otra parte, también está contemplada una exposición de motos, llamada Expo Harley, en la que se podrá disfrutar de todas las motos Harley, sus últimos modelos y todo tipo de accesorios. Para ello se montará la “Harley Village”, una espectacular carpa-exposición donde poder fotografiarse junto a las motos más actuales y representativas de la marca.

Por último, la organización ha previsto una serie de actividades paralelas tales como un concurso de motos customizadas llamado “Custom Bike Show”, conciertos de música country, rutas guiadas, así como otras actividades para niños y mayores.

Para más información, podéis dirigiros a la web del evento, donde encontraréis un completo calendario, con todas las actividades, que se irá actualizando a medida que se vayan acercando las fechas.

Imagen de la útlima edición del Barcelona Harley Days, celebrada en 2010