Tag Archives: 2012

Llamada a revisión de más de 850.000 Audi A4 por una anomalía en sus airbags

27 Oct

Como ya hemos visto en otras ocasiones, ni siquiera las marcas más premium del mercado se salvan de las tristemente famosas llamadas extraordinarias a revisión.

Llaman a revisión a 850.000 Audi A4 por problemas en el airbag

Llaman a revisión a más de 850.000 Audi A4 por problemas en el airbag

 

La protagonista de esta nueva llamada es nada menos que Audi, que ha tenido que contactar con los usuarios de más de 850.000 Audi A4 de todo el mundo debido a anomalías con su airbag.

En concreto y, según informa el fabricante alemán, se ha detectado un defecto de configuración por el cual los airbags podrían no desplegarse en caso de impacto en algunas unidades de su conocido modelo Audi A4 fabricadas a partir del año 2012 tanto en sus acabados berlina como all-road.

El grueso del total de vehículos afectados por este problema estaría en China -donde se han detectado en torno a 250.000 unidades- y Alemania, con 150.000 unidades.

El defecto ya ha sido subsanado en los modelos que ya recientemente han salido de sus factorías en Ingolsdtat y Neckarslum. Por su parte, para los vehículos afectados basta con llevar a cabo una sencilla modificación en el software de gestión de los airbags para corregir el defecto.

Aun así, Audi ha querido tranquilizar a sus clientes y ha indicado que este problema es totalmente ajeno al sufrido por la compañía Takata Corp., que afectó recientemente a los airbags de numerosos vehículos en todo el mundo.

 

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No hay crisis para Kymco, que cierra 2012 con los mejores resultados de su historia

10 Abr

KYMCO

Vistos  los espectaculares resultados de facturación del pasado año 2012 que acaba de presentar Kymco, da la sensación que la palabra “crisis” no se encuentre en su vocabulario. Así pues, el fabricante taiwanés de motos y quads ha presentado unos datos de cierre de facturación en 2012 de nada menos que 888,6 millones de dólares, algo más de 677 millones de euros. Estos datos incluyen todo el negocio generado tanto a nivel interno como externoPor su parte, en el último ejercicio fiscal, Kymco destinó el 5,7% de su facturación en Taiwán a inversiones en Investigación y Desarrollo.

nivel de Grupo, lo que incluye  la central en Taiwán y todas las delegaciones de marketing, fábricas y joint ventures en el extranjero, la compañía oriental también registró unos ingresos históricos de 1.200,9 millones de dólares, superando los 1.127 millones que logró alcanzar en 2011.

Fundada en febrero de 1963, Kymco (acrónimo de Kwang Yang Motor Company) celebra, pues, su 50º aniversario situándose como la principal marca de motocicletas de Taiwán, con una penetración local del 42%, y  600.000 unidades matriculadas. Sus productos se comercializan en 97 países de todo el mundo, entre los que destaca el éxito cosechado en Europa y particularmente en España, donde en los dos últimos años ha sido la segunda marca de motos más vendida.  En 2012 Kymco exportó al Viejo Continente un total 110.368 unidades desde todas sus factorías de los que 4.233 unidades correspondieron al exitoso modelo Super Dink de 125 cc.

Con una plantilla aproximada que supera los 4.200 empleados, de los que alrededor de 500 pertenecen al área de Investigación y Desarrollo, Kymco también fabrica motores, chasis y componentes, y dispone de cadena de montaje, almacén y distribución.  Posee actualmente cinco centros de producción en territorio taiwanés, además de un circuito de pruebas, un centro de I+D y las oficinas centrales, todas ellas en la zona de Kaohsiung, la segunda ciudad en tamaño e importancia de Taiwán.

Además, el Grupo posee subsidiarias en otros países con cinco compañías de marketing en EE.UU, Reino Unido, Luxemburgo, China y Filipinas. Además posee tres factorías en China y una planta de producción más en Vietnam, así como de tres factorías de colaboración técnica en Colombia, Irán y Malasia.

 

Un concesionario español, reconocido como el Mejor Concesionario Oficial BMW mundial en 2012

8 Abr

El concesionario Vehinter, que se encuentra en la localidad madrileña de Getafe ha sido premiado como el Mejor Concesionario Oficial de BMW del pasado año 2012. El concesionario local entre los más de 80 aspirantes de todo el mundo que se presentaban como candidatos al premio BMW Sales Performance. Este premio reconoce el excelente rendimiento de Vehinter, su profesionalidad, proactividad e involucración con los clientes que son parte importante en este reconocimiento.

Al acto de entrega acudieron Ian Robertson, director de Ventas y Marketing de BMW a nivel mundial y el presidente ejecutivo de BMW España y Portugal, Gernot Volkmer. El grupo Vehinter nació en el sur de Madrid, en Getafe, en 1991 y desde entonces no ha hecho otra cosa más que crecer. Así, el año 2000 inauguró un nuevo centro en Alcorcón y en 2010 creó “Momentum”, el concesionario BMW en la Ciudad del Automóvil de Leganés.

Actualmente cuenta además con más de 150 empleados entre sus tres sedes, entre administrativos, personal de mecánica, chapa, pintura, mantenimiento, asesores de servicio, y comerciales de vehículos nuevos y de ocasión.

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Toyota, nuevo líder mundial en ventas y producción

30 Ene

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Según informa la propia marca, Toyota cerró el año 2012 convirtiéndose en el nuevo líder mundial en ventas y en producción de vehículos. Se recupera así de los efectos del año 2011, que acabó siendo desastroso para el fabricante japonés.

Recordemos que durante aquel infausto año, Toyota tuvo que afrontar las consecuencias negativas de una importante campaña de revisiones extraordinaria de algunos de sus modelos por defectos de fabricación. Pero sobre todo, del efecto en la producción que supuso para la marca el terrible terremoto que asoló Japón en marzo de 2011, que trajo consigo una falta de suministros y la paralización de algunas de sus factorías en territorio nipón.

En un entorno mundial de crisis como el actual, Toyota ha acabado el año con casi 10 millones de vehículos fabricados, en concreto 9,9 millones. Estos datos representaron un incremento de su producción del 26,1% con respecto al año 2011. Asimismo, Toyota logró alcanzar un total de 9.750.000 matriculaciones. Una cifra récord en el fabricante y que le situó por encima de sus dos grandes competidores mundiales, los grupos General Motors y Volkswagen. En este sentido, la marca japonesa ha estimado que este año 2013 volverán a batir esta marca y estiman que llegarán a los 9,91 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

En el caso concreto de España, Toyota también ha mantenido una buena evolución, dentro de las graves dificultades de nuestro mercado. Así pues, la división española del fabricante nipón acabó 2012 con un total de 36.034 unidades matriculadas, esto es, un  ligero aumento del 0,3% respecto al anterior ejercicio, con una cuota de mercado del 5,3%. Además, el mercado de híbridos de Toyota creció sensiblemente en nuestro país, alcanzando un total de 6.880 unidades, lo que supone un incremento del 19% sobre el total.

Con estos excelentes datos globales dela compañía dirigida por Akio Toyoda, se confirma el gran momento que está atravesando el sector de la automoción en Japón. Así, otros fabricantes japonés que ha experimentado un incremento importante en sus ventas han sido Nissan y Honda

Sin llegar a las excelentes cifras de Toyota, uno de sus rivales como Nissan alcanzó una producción de casi cinco millones de unidades (4,880.000 para ser exactos) y con un incremento del 5,5%. Por su parte, Honda, fabricó en 2012 un total de 4.110.000 vehículos, que supusieron un espectacular crecimiento del 41,3%.

Récord absoluto de ventas mundiales para Volkswagen con más de 9 millones de entregas en 2012

14 Ene

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El Grupo Volkswagen ha superado de nuevo el récord de entregas que batió en 2011 al lograr en 2012 la cantidad de 9,07 millones de unidades en todo el mundo, por vez primera en su historia. Esta cifra, absolutamente inédita en el grupo germano, ha supuesto un incremento de un 11,2% con respecto al año anterior. A lograr estas espectaculares cifras ayudó sin duda el excepcional mes de diciembre que experimentó el Grupo Volkswagen, que subió el 20,7% y entregando 784.300 unidades (134.000 más que en diciembre de 2011)

En un comunicado hecho público hoy por el fabricante germano, el Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, comentó: “El rendimiento del Grupo Volkswagen ha sido extremadamente bueno, pese a las difíciles condiciones. 2012 ha sido el mejor año de ventas de su historia. Este es otro gran paso hacia nuestra Estrategia 2018. Tenemos importantes desafíos por delante. El Grupo Volkswagen tiene todo lo necesario para afrontarlos y liderar los mercados de todo el mundo”.

En este sentido, el Responsable de Ventas del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, Christian Klingler, añadió: “Todas las marcas del Grupo han contribuido a este gran resultado de entregas en 2012, por lo que es un gran éxito colectivo. Seguimos mirando al futuro con precaución, ya que la actual incertidumbre se intensificará durante este año, especialmente en Europa Occidental. Los mercados siguen siendo exigentes y la competencia también se está endureciendo”.

Unas espectaculares cifras de ventas mundiales

Los resultados de entregas anuales fueron especialmente buenos en el continente americano. En la región de América del Norte, las entregas de vehículos entre enero y diciembre crecieron un 26,2% hasta alcanzar las 841.500 unidades vendidas, de las cuales 596.100 corresponden a Estados Unidos, esto es, un 34,2% más que en 2011.

Por su parte, el fabricante germano cerró el año 2012 con la entrega de más de un millón de vehículos en la región de Sudamérica durante el mismo período, de los cuales 780.200 fueron entregados en Brasil, el país de dicha zona americana donde más ha crecido, con un incremento cercano al 11%.

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En la región Asia-Pacífico también ha crecido de forma importante con China a la cabeza como principal mercado. De los  3,17 millones de vehículos entregados en toda la región (esto es un 23,3% más que en 2011), 2,81 millones de unidades fueron vendidas exclusivamente en territorio chino, lo que supone un incremento de casi el 25% con respecto al pasado ejercicio.

Tampoco son desdeñables los resultados europeos del Grupo. Pese a ser un mercado señalado por una profunda crisis de ventas, las ventas del grupo alemán se mantuvieron en términos muy similares a los de 2011.

Las entregas del Grupo Volkswagen en el mercado global europeo  se situaron en 3,67 millones de vehículos, que representaron un pequeño descenso del 0,3% con respecto al pasado año. Si excluimos el mercado propiamente alemán, en el resto de la Europa Occidental Volkswagen entregó 1,85 millones de unidades, un 6,5% menos que el año anterior.

Sin embargo, Alemania ha funcionado a la perfección para el Grupo, En su propio mercado, la compañía aumentó sus entregas un 1,9%, hasta llegar a los 1,18 millones de vehículos. Asimismo, Europa del Este también supuso un interesante mercado, al lograr un importante aumento del 17,6%, al registrar 644.300 entregas, de las cuales casi la mitad (317.700)  correspondieron a Rusia, donde el Grupo Volkswagen experimentó un importante crecimiento de un 38,8%.

Los números del Grupo Volkswagen por marcas

La marca Volkswagen Turismos entregó 5,74 millones de vehículos a clientes en todo el mundo durante el año 2012, lo que ha supuesto un 12,7% con respecto al año pasado. Las zonas de mayor crecimiento fueron Europa del Este, América del Norte y Asia-Pacífico, con incrementos próximos al 25% de media.

 Audi también ha ido bien servida en 2012. Con un total de 1,46 millones de vehículos en todo el mundo, , Premium de Ingolstadt creció un 11,7%. Los resultados fueron particularmente buenos en la región de América del Norte, donde entregó 168.800 vehículos a clientes (un 18,5% más que en 2011), y en la de Asia-Pacífico, donde las entregas anuales crecieron un 28,1% y alcanzaron las 478.900 unidades.

Volkswagen Polo/1.2 TSI mit 77 kW/105 PS

Por su parte, Porsche, que fue adquirida por el Grupo Volkswagen el 1 de agosto de 2012, entregó un total de 59.500 vehículos entre agosto y diciembre. La demanda de vehículos del fabricante de Stuttgart fue especialmente fuerte en la región de Asia-Pacífico, donde se entregaron 17.800 unidades. En la región de América del Norte, la demanda también se mantuvo alta y se entregaron 17.400 vehículos.

A Skoda tampoco le fueron mal las cosas, al lograr entregar un total de 939.200 vehículos en 2012, que representó un incremento del 6,8%. Donde más brilló la marca checa fue en Europa Central y del Este, con 261.100 entregas y un aumento del 2,7%), y en la región de Asia-Pacífico, donde se entregaron 276.800 vehículos, que supusieron un crecimiento del 8,1%.

Pero no todo iba a ser de color de rosa para el grupo alemán. El peor parado de todo el Grupo Volkswagen ha sido Seat, cuyas ventas en torno al 8%, con un total de 321.000 vehículos vendidos en todo el mundo durante el año 2012.  Aun así, Seat logró crecer en Alemania (un 22,5% con 63.700 entregas), en el Reino Unido, con 39.000 unidades (+8,2%), y, sorprendentemente, en México, al registrar 21.100 entregas, esto es, una subida del 16,5%.

Se dispara la demanda de vehículos de ocasión en 2012 en España

14 Ene

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En un mercado literalmente dinamitado por la crisis como es el de vehículos nuevos, que le ha llevado a sufrir el peor ejercicio de los últimos 30 años, el mercado de vehículos de ocasión sigue viviendo su particular “Edad de Oro”. Así pues, según un estudio llevado a cabo por la consultora MSI para Faconauto, el sector del V.O. cerró finalmente el año 2012 con un incremento en la demanda que ha superado con creces la oferta actual de este tipo de coches en el mercado.

De esta manera, el pasado año la demanda de vehículos de segunda mano fue un 12% superior a la oferta generada. Los datos son impresionantes y dan idea del estado actual de un sector absolutamente en alza como es de la compraventa de vehículos de ocasión, con una demanda de 1,6 millones de unidades, frente a una oferta de 1,4 millones.

En concreto, el mercado del vehículo usado cerró 2012 con unas ventas de 1.627.499 unidades, según el mismo informe de MSI, lo que supone un incremento del 5,8% respecto al año 2011, con una racha alcista que sólo se rompió en diciembre, en el que se registraron 164.437 ventas, esto es, un 2,7% menos que el año anterior, como consecuencia de la incidencia del Plan PIVE en las ventas de vehículos nuevos.

Otro dato significativo a tener en cuenta sobre el estado de salud del sector del V.O. está en el ratio de ventas de coche usado frente a la de nuevo, especialmente en un año como el pasado en el que las ventas de vehículos nuevos sufrieron un severo descalabro. Actualmente, ya se venden 2,3 coches de ocasión frente a cada coche nuevo, lo que supone una nueva subida con respecto a 2011, en el que la proporción fue de 2 coches usados vendidos por cada uno nuevo.

Del mismo modo, Faconauto ha constatado la confirmación de un hecho preocupante, al menos para determinados concesionarios y es que no son pocos ya aquellos establecimientos que han tenido que apostar por el vehículo de ocasión para compensar la poca actividad derivada de la venta de coches nuevos. La prueba está en el incremento de las transacciones realizadas entre profesionales, que crecieron un 5,7%, un 41% del total de operaciones registradas en 2012. Sin embargo, el mercado entre particulares sigue siendo el que se lleva la palma, con un 52,4% del total de operaciones de compra y venta generadas el pasado año.

Según la Patronal de los Concesionarios, el motivo para este desajuste estaría en que se está alargando la vida útil de los coches, de modo que muchas unidades que antes pasaban al “circuito” para la compraventa de vehículos de ocasión ya no lo están haciendo. Además, el poco movimiento en las ventas de coches nuevos está intensificando esta escasez. Esto está generando que los profesionales (concesionarios y compraventas) ya estén empezando a tener serios problemas para abastecerse de este tipo de vehículos; una situación que previsiblemente se agravará durante 2013.

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El año 2012, el peor de la historia en cifras de ventas de automóviles tras un pésimo mes de diciembre

3 Ene

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Un pésimo diciembre cierra un año desastroso para el sector

Pese al esperado maná del Plan PIVE, el mes de diciembre se cerró con una bajada del 23% con respecto al mismo mes del año 2011, al registrarse un total de 51.197 matriculaciones de turismos y todoterrenos.

Una cifra que, pese al entusiasmo despertado por el plan gubernamental de incentivos, no ha podido salvar los muebles de un sector que se ha desplomado, cerrando el ejercicio por debajo incluso de los 700.000 vehículos matriculados (699.589 unidades). Esto  representa una caída del 13,4% con respecto al año anterior, que ya fue considerado por los analistas como uno de los peores de la historia.

De esta forma, se cierra el peor año de la historia del sector, al menos desde 1989, año en el que se comenzó a contabilizar la serie histórica de ventas, tal y como la conocemos hoy día. Sin embargo, desde el sector todas las asociaciones se han mostrado ciertamente esperanzadas y, como suele ocurrir, han preferido ver la botella medio llena. De hecho, según Faconauto, si extrapolásemos los datos de los tres días más que tiene el mes de diciembre e hiciésemos una comparativa día a día, en diciembre  y en el segmento de particulares, el mercado sólo habría descendido un 2,7%, con lo cual la debacle no habría sido tan grande.

Lo que sí parece evidente es que el Plan PIVE está resultando todo un éxito ya que, como han coincidido Faconauto, ANFAC y Ganvam, las ayudas del gobierno han supuesto una luz en el oscuro túnel que está atravesando el sector y demuestra que, pese a la crisis, es la única salida para su reactivación. El mes de diciembre, sin ir más lejos, ha finalizado con más de 1.500 reservas diarias y ya registra casi 65.000 operaciones, lo que significa más del 80% de los fondos previstos para la totalidad del Plan.

Por canales, las ventas a Particulares en diciembre han registrado un descenso del 17,3%, con un total 29.503 unidades vendidas. De esta forma, el año 2012 se ha podido cerrar con la venta de 337.948 unidades, o lo que es igual, un descenso acumulado del 12,9 %.

Por su parte, el Canal de Empresas ha caído un 37,6% en el mes de diciembre, al finalizar con apenas 16.080 unidades matriculadas. Si contabilizamos el total anual, 2012 finalizó con una caída del 19,4 %, con un volumen total de 224.980 unidades. Este dato es ciertamente significativo porque confirma el pésimo estado actual de la empresa española, carente de financiación y sin apenas circulante, uno de los males que aquejan al empresariado nacional desde el inicio de la crisis y acrecentado aún más durante este año.

Finalmente, el Canal de Aquiladores se ha vuelto a comportar como el sostén del sector, al registrar una nueva -pero a todas luces insuficiente subida- en el mes de diciembre,  con un total 5.614 unidades y un crecimiento del 11,6%. Esto deja a este Canal como el mejor de todos, al cerrar el año con una ligera caída del 3,2% sobre un total  de 136.661 unidades matriculadas.

Por CC.AA., la caída fue absolutamente generalizada sin que ningún territorio español se haya podido salvar de la quema. Ni siquiera los grandes motores del sector como Madrid o Cataluña han visto sus cifras de otro color que el rojo.

Las que mejor evolucionaron, siempre dentro de un mar de pérdidas, fueron Baleares, que “sólo” registró una caída del 7,5%, Aragón, que cayó un 9,8% y Madrid, que vio cómo sus ventas bajaban un 10,6%. Por el contrario, las que peores datos registraron fueron Extremadura, Canarias, Asturias y Andalucía, con caídas superiores al 20% en todos los casos.

El Renault Mègane, el coche más vendido de 2012

El Renault Mègane, el coche más vendido de 2012

Volkswagen, la marca más vendida del año 2012

El mes de diciembre nos deja a Peugeot como la más exitosa, con  4.485 matriculaciones, seguida por Renault  con 4.432 unidades y Seat, con 4.331. Sin embargo, la marca favorita de los españoles durante el año 2012 ha sido Volkswagen, que cerró el ejercicio con un total de 62.490 matriculaciones, seguida de lejos por Peugeot con 55.644 y Seat, con 54.856.

Sorprende ver al fabricante alemán tan arriba en el ránking, pero se comprueba así que la política de precios y descuentos mantenida durante todo este ejercicio ha sido todo un acierto. De hecho, su cuota de mercado, que en 2012 ha alcanzado un 8,9%, lo que representa un récord absoluto para Volkswagen. También sube Peugeot, que mejora sus resultados de 2011, pasando de la cuarta a a la segunda plaza, mientras que Ford cae del tercer al sexto puesto del ránking anual con respecto al año anterior.

Por su parte, el modelo más vendido en diciembre ha sido una vez más el Renault Mègane, con 2.124 unidades, seguido muy de cerca por el Peugeot 208, con 2.113 y el siempre sorprendente Nissan Qashqai, con 1.808 unidades, que desplazan a todo un “clásico” en este ránking como es el Citroën C4.

De esta forma, el Renault Mègane se ha confirmado un año más como el coche más vendido del año en España, con un total de 30.146 unidades vendidas, seguido del Citroën C4, con 27.790 y del siempre fiable Seat Ibiza, otro habitual de esta clasificación, con 23.913 coches matriculados.

Un efecto curioso de la crisis es el cambio experimentado en los segmentos de ventas. El único segmento que ha experimentado una subida con respecto al año 2011 es el de los microcoches, que ha subido un 8%, mientras que el resto de sectores han caído en picado. Sobre todo los grandes todoterrenos, que cayeron un 40,1% mientras que los grandes monovolúmenes también se han desplomado, con un 25,3%.

Por tipo de carburante, una vez más el diésel sigue siendo el combustible mayoritario con un 68,9% de las compras efectuadas en 2012. Sin embargo, los vehículos de gasolina poco a poco van ganando terreno, al incrementarse sus ventas un 1,2% entre enero a diciembre, esto es, un 29,6% del parque automovilístico adquirido este año.

Por su parte, los vehículos híbridos y eléctricos, pese a las ayudas gubernamentales (entre ellas el propio Plan PIVE), apenas tienen aceptación en el mercado, aunque crecen tímidamente con respecto a 2011, situándose en un exiguo 1,4% del parque automovilístico total. Ello supone apenas un 0,1% más en comparación con el año anterior.

 

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