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El día que Mark Webber estuvo a punto de firmar por Ferrari en 2013

1 Jul

Mark Webber ha publicado su primer libro de memorias llamado “Aussie Grit” y en él ha realizado confesiones muy jugosas, en especial sobre sus años como piloto en la élite.

Mark Webber revela que estuvo a punto de firmar por Ferrari para 2013

Mark Webber revela que estuvo a punto de firmar por Ferrari para 2013

Una de las revelaciones más curiosas hacen referencia a lo cerca que estuvo el piloto australiano de firmar con Ferrari para el año 2013. De hecho, las negociaciones avanzaron tanto que los contratos llegaron incluso a redactarse.

Es más, Webber afirmó que estas negociaciones estuvieron a punto de fructificar ya un año antes. Tras su victoria en el GP de Mónaco de 2012, el australiano comenzó a negociar con Ferrari, quedándose a un paso de firmar pero, tras sopesar los pros y los contras de esta decisión, prefirió continuar un año más en Red Bull

La razón principal por la que Webber no firmó finalmente por Ferrari fue porque la escudería italiana sólo se ofrecería un contrato de un año, con posibilidad de un año adicional. Sin embargo, el australiano -próximo a los 40 años- buscaba algo más estable (un mínimo de dos años), algo que en Maranello se negaron a ofrecerle, dando al traste con la operación.

“La reunión fue con Stefano Domenicali, el Director del equipo Ferrari, en el barco de Flavio Briatore en el famoso puerto de Montecarlo”, escribió Mark Webber en su libro.

“En aquel momento había una posibilidad muy real de unirme al equipo del Cavallino Rampante. Flavio (Briatore), Stefano (Domenicali) y Fernando (Alonso) todos querían que sucediera. Los contratos fueron enviados pero eran por un año con una opción a un segundo, en lugar de los dos años por los que estábamos presionando“, añadió.

“Simplemente no estaba interesado en cambiar a otro equipo de Fórmula 1 en 2013, cuando en julio de esa temporada me podían decir que no iban a ser necesarios mis servicios el año siguiente”.

“Recuerdo conducir hacia Silverstone el viernes por la mañana y charlando con Fernando en el teléfono. Intercambiamos unas cuantas llamadas más y, aunque me pidió que esperar un poco más, mi instinto me decía que Ferrari no era lo más adecuado para mí”, finalizó Webber.

Por su parte, Mark Webber confirma en su libro cuál fue la inmediata reacción de su equipo, Red Bull, cuando se enteró de sus negociaciones con Ferrari.

La primera medida adoptada por el equipo austríaco fue contactar con Lewis Hamilton. pero lo cierto es que no fue nada serio ya que, en paralelo y de forma sorprendente, prepararon una contraoferta que Webber aceptó el mismo fin de semana del GP de Gran Bretaña de 2012.

“Daba la sensación de que en Red Bull se estaban divirtiendo un poco, hablando también con otros pilotos, con Lewis, en particular. Cuando se enteraron de mi acercamiento a Ferrari decidieron abandonar cualquier conversación conmigo acerca de la extensión de mi contrato”, escribió Webber.

“Sin embargo, en Silverstone, Christian [Horner] me instó de repente a firmar un nuevo contrato para 2013, lo cual hicimos un par de días más tarde. Irme a Ferrari habría sido un interesante cambio de escenario, era algo agradable que me apetecía haber hecho”, concluyó el ex-piloto de Red Bull.

Por último, sorprende la entrada en escena de Bernie Ecclestone. El mandamás de la Fórmula 1 trató de persuadir a Webber para que no firmase por Ferrari.

Sin embargo, cuando Webber anunció su retirada definitiva del Gran Circo, el propio Ecclestone trató de persuadirle para hacer las maletas rumbo a Italia. Pero su decisión ya era irreversible, entre otras cosas porque Webber había aceptado la oferta de Porsche para liderar su proyecto en el Mundial de Resistencia del año 2014.

“Es interesante que Bernie Ecclestone hizo un cambio de sentido en ese movimiento hacia Ferrari. El estaba en contra en esel momento pero a mediados de 2013 me preguntó si yo seguía cómodo con mi decisión de dejar la Fórmula 1 y me dijo que creía que todavía podía empujar por lograr un acuerdo con Ferrari para 2014”.

El Toyota Corolla, el coche más vendido en el mundo en 2013

18 Abr

Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc. ha hecho públicas las ventas del Toyota Corolla, que el pasado año 2013 alcanzaron casi 1,1 millones de unidades en todo el mundo.

Toyota Corolla, el más vendido del año 2013

Toyota Corolla, el coche más vendido en todo el mundo el año 2013

Esta cifra, obtenida de datos internos de la compañía basados en las ventas contabilizadas por los distribuidores de entre 150 países diferentes, representa un incremento interanual del 5%.

“El Corolla se consolida como la imagen internacional de Toyota, y llega a millones de personas de todo el mundo día tras día”, explicó Bill Fay, Director General y Vicepresidente de la División de Grupo de Toyota.

“El hecho de que sea el vehículo más vendido del mundo dice mucho de la satisfacción y la fidelidad de nuestros clientes con respecto al Corolla y a Toyota”, añadió el directivo del fabricante japonés.

Desde su lanzamiento en 1966 y con 11 generaciones a sus espaldas, las ventas acumuladas del Toyota Corolla en todo el mundo alcanzan ya los 40,72 millones de unidades, lo que lo convierte de largo en el automóvil más vendido de la historia.

Según los datos de matriculación de vehículos nuevos Polk de IHS Automotive, que suponen el 96 % del volumen mundial de vehículos nuevos, el Toyota Corolla fue el modelo más vendido en 2013, con un total de 1.098.524 unidades matriculadas en todo el mundo.

Esta cifra incluye tanto al Toyota Corolla Sedán como a otras variantes de este modelo, en concreto, las berlinas de cuatro puertas Corolla Axio, Corolla Altis y Corolla EX.

Estas versiones se corresponden a niveles de acabados del Toyota Corolla Sedán en distintas regiones de todo el mundo, como Japón. Esta cifra de casi 1,1 millones de unidades vendidas en 2013 también incluye las versiones familiares de cinco puertas Toyota Corolla Fielder y Corolla Rumion.

Curiosamente, desde el lanzamiento de la última generación del Toyota Corolla, llevado a cabo el pasado año, el fabricante japonés decidió retirar su comercialización del mercado español, en el que los últimos años no había terminado de calar.

eBay vende un coche por minuto en el Reino Unido

5 Mar

Qué tiempos aquellos en los que hablarle a un concesionario -e incluso a un fabricante- de vender vehículos a través de Internet era algo casi tan lejano y tan increíble como un libro de Isaac Asimov. Sin embargo, ahora que pasa el tiempo aquel panorama utópico de hace apenas 10 años se ha transformado en una profunda realidad.

eBay vendió en 2013 un coche cada 60 segundos

eBay vendió en 2013 un coche cada 60 segundos

Así se desprende de la encuesta realizada por eBay Advertising, por la cual la multinacional de subastas on line afirma que el pasado año se registró la venta de un coche cada minuto a través de su plataforma de comercio electrónico. El cliente típico para este tipo de transacciones fue el de un varón de entre 30 y 35 años y el período del año más activo fue marzo, seguido de abril y mayo.

Por su parte, las marcas más buscadas fueron, por este orden, BMW, Range Rover, Mercedes, Mini y Land Rover, aunque necesariamente no significa que éstas fuesen las más vendidas.

Otro dato revelador de este estudio refleja que, de la misma forma que la primavera fue la época más activa del año en cuanto a compraventas, el verano y el invierno acumularon un mayor número de transacciones de accesorios para el vehículo, como remolques y portaequipajes para el período estival o cadenas y otra serie de artículos para garantizar la seguridad para las épocas de frío.

Por otro lado, según declaraciones de Phuong Nguyen, el máximo responsable de eBay Advertising en Reino Unido, la venta on line de coches ha crecido de esta forma tan importante debido a varios factores. Fundamentalmente, el aumento de la confianza en la compra por Internet por parte del gran público, que ha hecho que el importe dispuesto a pagar por los consumidores sea cada vez mayor.

En segundo lugar, el empleo de las nuevas tecnologías, en especial de los smartphones y las tabletas, que permiten no sólo ayudar a identificar el producto sino incluso a finalizar el proceso de compra. De hecho, un informe elaborado por Placed Data Indiana indica que, actualmente, nada menos que un 81% de los compradores de coche utiliza su teléfono móvil como fuente de información.

Fuente: Puromarketing.com

Importante incremento de las ventas de Kia en España

20 Ene

El 2013 ha sido un gran año para el fabricante coreano Kia en nuestro país al firmar unas excelentes cifras de ventas, en forma de una subida del 19% en sus matriculaciones.

Concretamente, han sido 21.426 las unidades matriculadas por la marca coreana el pasado año en nuestro país, alcanzando así una penetración de mercado del 3,1% lo que supone una subida de 0,4 puntos en cuota respecto al año 2012.

El Kia Sportage, el modelo más vendido de la marca coreana en España en 2013

El Kia Sportage, el modelo más vendido de la marca coreana en España en 2013

En el mercado de Particulares Kia ha obtenido unos excelentes resultados con una mejora del 39,1% respecto al año anterior. En concreto, dentro de dicho canal, el fabricante coreano llegó hasta las 16.992 unidades matriculadas, que representan una cuota del 4,4% y mejorando en 0,7 puntos la penetración lograda en 2012.

El Kia más vendido en España ha sido el Sportage. El todocamino coreano registró un total de 7.806 matriculaciones, seguido del Kia Cee´d con 7.001 unidades.

Más atrás en el ranking de ventas del fabricante asiático se encuentra el Kia Rio con 3.316 unidades vendidas en 2013. Por último, el Kia Carens, registró un total de 2.039 matriculaciones, si bien hay que tener en cuenta que el monovolumen compacto está en el mercado desde abril.

Por otro lado, Kia Motors Corporation también ha anunciado sus cifras de ventas mundiales de turismos, monovolúmenes y todoterreno y vehículos comerciales en 2013, alcanzando un total de 2.746.643 unidades vendidas. Estos datos suponen un incremento del 1,4% comparado con el año 2012.

Lejos del territorio coreano, el modelo más vendido fuera del mercado coreano ha sido el modelo Rio (también conocido como K2 en China) con 470.766 unidades. En segundo lugar se encuentra el Kia Sportage, con 389.698 unidades entregadas. Le siguen el Kia Cerato (también conocido como Forte o K3 en algunos mercados), el Kia Optima y el Kia Sorento, con 376.322 , 255.383 y 200.891 unidades vendidas, respectivamente.

BMW bate su récord histórico de ventas en 2013

13 Ene

El Grupo BMW, integrado por la propia BMW, Mini y Rolls-Royce, está de enhorabuena con la publicación de los mejores datos de ventas mundiales de su historia, con casi dos millones de unidades vendidas en 2013.

La Serie 3 de BMW, clave en el éxito de la marca bávara en 2013

La Serie 3 de BMW, clave en el éxito de la marca bávara en 2013

En concreto, el Grupo sumó un total  de 1.963.798 vehículos vendidos de las tres marcas que lo integran, lo que ha supuesto un aumento de un 6,4%  con respecto al 2012, otro año que parecía irrepetible cuando la marca bávara cifró 1.845.186 las unidades vendidas entonces.

Asimismo,  la compañía fortaleció su posición como principal fabricante mundial de vehículos premium al contabilizar 186.786 vehículos vendidos en diciembre, lo que supone un aumento de un 2,9% respecto al mismo mes del año anterior.

La marca BMW, crecimiento imparable

BMW como marca experimentó en 2013 un importante crecimiento del 7,5%, al sumar un total  de 1.655.138 vehículos, la cifra más elevada jamás alcanzada para la marca, pulverizando además su récord con 155.835 vehículos entregados, que representa un aumento de un 2,3% frente al mismo mes del año anterior (152.286).

Uno de los principales factores de éxito en el año 2013 fue el BMW Serie 3, que registró un aumento del 23% en sus ventas, llegando a las 500.314 unidades (casi 100.000 unidades más que en 2012). De toda la gama, el BMW Serie 3 berlina sigue siendo el favorito de los clientes mundiales de BMW, con 348.540 vehículos entregados y un incremento del 18,5%)

Por su parte, el BMW X1 también registró un crecimiento importante en el año 2013, con un total de 161.353 vehículos vendidos (un 9,2% con respecto al 2012).

También han crecido, aunque de forma menos acentuada, las ventas del  BMW X3 -un 5%-  hasta llegar a las 157.298 unidades (año anterior: 149.853) mientras que otros vehículos de la marca también han experimentado aumentos en su demanda. Así, el BMW Serie 5  se ha consolidad como líder de su segmento, con un total de 366.992 automóviles comercializados en 2013 y un breve repunte del 2,2%.

Por último y aunque en términos proporcionales, hay que reseñar el importante crecimiento del BMW Serie 6, que pese a contar con 27.687 vehículos entregados, ha visto incrementadas sus ventas en un nada desdeñable 19,4%.

Mini, Rolls-Royce y BMW Motorrad. también baten sus marcas de ventas

Las ventas de Mini subieron en 2013, hasta llegar a 305.030 vehículos entregados, lo que ha supuesto una leve subida del 1,2%. Unas cifras reforzadas con un mes de diciembre espectacular para la veterana marca, al registrar un total de 30.455 unidades entregadas de casi un 6%.

El Rolls-Royce Wraith, la nueva joya de la corona del Grupo BMW

El Rolls-Royce Wraith, la nueva joya de la corona del Grupo BMW

La lujosa Rolls-Royce también ha visto incrementar sus cuentas, al conseguir entregar  3.630 coches en todo el mundo, batiendo por cuarto año consecutivo su récord de ventas anuales con el Rolls-Royce Phantom y el Ghost como modelos destacados.

Además  -y pese a que acaba de llegar al mercado- hay ya una importante cartera de pedidos de la nueva creación de la marca germano-británica, el Rolls-Royce Wraith. Este coche se presentó en el último Salón del Automóvil de Ginebra, celebrado en marzo de 2013 y acaba de empezar la entrega de las primeras unidades.

Por lo demás, la firma de motos BMW Motorrad aumentó también sus ventas, con un total de 115.215 motocicletas vendidas (un 8,3% más que en 2013), marcadas también por un gran mes de diciembre – el mejor de su historia- en el que se vendieron 6.343 motocicletas a nivel mundial, lo que supone un aumento de un 4,5% frente al mismo mes del año 2012.

Europa, el motor económico del Grupo BMW

Se puede decir que uno de los pilares en los que se ha sostenido este importante incremento de las ventas del Grupo BMW ha sido su equilibrio a nivel mundial, pero sobre todo al éxito de la firma a nivel europeo.

Pese a la importante recesión que están experimentando casi todos los mercados europeos, el Grupo BMW ha mantenido unas cifras de ventas similares a las del año pasado, con un total de 858.990 unidades vendidas (un pequeño descenso del 0,7%). Aun así, ha crecido como nunca en mercados como el del Reino Unido, con un total de 188.837 vehículos comercializados y Rusia, con una subida del 11,8%, y 44.871 vehículos entregados.

En Asia, las ventas del Grupo BMW crecieron un 17,3% el año anterior hasta llegar a los 576.616 vehículos.  En China se contabilizaron 390.713 entregas entre las marcas BMW y Mini, lo que supone un aumento de un 19,7% en comparación con 2012. Además, el grupo alemán también registró importantes cifras de ventas en otros territorios asiáticos como Corea del Sur (+18,1% y 39.558 entregas), Japón (+13,4%  y 64.216 vehículos vendidos) y Oriente Medio (+15,4% y 24.596 unidades).

Por su parte, en América, el Grupo BMW registró unas ventas totales de 462.891 unidades, esto es, un aumento de un 9,1% frente al año anterior. Concretamente, el más importante nicho de mercado fueron los Estados Unidos, donde las ventas subieron un 8,1% , con 375.782 vehículos entregados. Además se apreció un crecimiento particularmente importante en Brasil donde se contabilizaron 17.011 entregas, que supusieron una subida del 69,5%.

También Oceanía registró cifras positivas en cuanto a ventas para el Grupo. En nuestras Antípodas, el Grupo BMW logró crecer un 12,8%, alcanzando las 25.939 unidades vendidas.

El único lugar del mundo en el que las ventas retrocedieron de forma significativa fue Africa. Allí se registró un descenso del 5,7%  con respecto al año 2012 y  35.489 unidades matriculadas..

La Navidad se cierra con 13 muertos menos que el año pasado

8 Ene

Tras la finalización del período navideño, la DGT ha hecho público el balance de su operativo especial, que se ha cerrado con un total de 41 víctimas mortales, lo que representa 13 víctimas mortales menos que el año pasado.

La DGT cierra la Operación Navidad con 41 víctimas mortales

La DGT cierra la Operación Navidad con 41 víctimas mortales

La campaña especial, iniciada a las 15:00 horas del 20 de diciembre y finalizada a la medianoche del lunes 6 de enero, registró un total de 38 accidentes, en los que además de los citados 41 fallecidos, se contabilizaron 12 heridos graves y 17 leves. Unas cifras francamente bajas, sobre todo si tenemos en cuenta los cerca de 16 millones de desplazamientos estimados por la DGT durante todo este período.

El dispositivo se ha dividido en tres fases. La primera de ellas, comprendida entre los días 20 y 25 de diciembre fue la más trágica ya que 22 personas se dejaron la vida en 20 accidentes de tráfico y hubo ocho heridos graves y cuatro leves.

La segunda fase, que se extendió desde el viernes 27 hasta la medianoche del 1 de enero fallecieron 10 personas en nueve siniestros de circulación.

En la tercera y última fase del operativo, que comprendió desde el viernes 3 hasta las 24:00 horas del lunes 6, se registraron siete accidentes, con siete muertos, dos heridos de gravedad y dos de carácter leve.

Por su parte, el día en el que se registró una mayor siniestralidad fue el día 21 de diciembre, en el que se produjeron cinco accidentes y siete muertos. Por el contrario, los días 29 y 31 de diciembre y 1 de enero fueron días de absoluta normalidad y en los que no se registró ningún accidente mortal.

El mercado español cierra 2013 con un ligero repunte del 3,3%

4 Ene

El año 2013 se ha cerrado con un pequeño incremento del 3,3% en el mercado español del vehículo nuevo, gracias a la nueva subida experimentado en el  número de matriculaciones durante el  mes de diciembre.

El año 2013 se cierra con una subida del 3,3% en las matriculaciones

El año 2013 se cierra con una subida del 3,3% en las matriculaciones

Así, el último mes del año 2013 registró un incremento del 18,2%, con un volumen de 60.513 unidades gracias, sobre todo, a la fortaleza experimentada por el Canal de Particulares, que firmó nada menos que 40.086 matriculaciones y una subida del 35,9% con respecto al mismo mes del año 2012.

De esta forma, en el acumulado anual, el mercado español cerró el ejercicio 2013 con un total de 722.703 unidades, lo que supone un crecimiento del 3,3%, respecto al año anterior.

Sin duda, los protagonistas del año 2013 han sido los Planes de Incentivo puestos en marcha por el Gobierno español, el Plan PIVE, en sus cuatro ediciones y el Plan PIMA Aire, que han provocado un fuerte impulso al mercado español hasta conseguir batir la marca del año 2012.

Con todo y con eso, las asociaciones del sector coinciden en que estas cifras siguen siendo excepcionalmente bajas para un país con las cifras de renta per cápita y desarrollo con los que cuenta nuestro país, pese al entorno de grave crisis económico en el que nos encontramos sumidos prácticamente desde el año 2008.

Aun así, las cifras del mercado español contrastan con las del resto de Europa ya que, junto al Reino Unido, España ha sido el único país del territorio europeo cuyo mercado ha sido capaz de crecer.

El Canal de Particulares, artífice del “milagro” español

Si analizamos los distintos canales de distribución, el de Particulares ha sido nuevamente el principal motor del cambio de tendencia en nuestro mercado. En el mes de Diciembre, como hemos dicho anteriormente, protagonizó un fuerte incremento del 35,9%, con un total de 40.086 unidades vendidas.

De esta forma, el Canal de Particulares logra cerrar el año 2013 con un total de 398.788 matriculaciones y un incremento acumulado del 18%, con una cuota de mercado del 55%.

Por su parte, el Canal de Empresas acabó diciembre con 16.684 unidades. Esto permitió cerrar el mes con un leve repunte del 3,8% con respecto al mismo mes del año anterior. Un dato que permite , sobre todo si tenemos en cuenta este canal cerró el 2013 con una caída acumulada del 15,5% y un total de 190.092 matriculaciones.

Esta caída está debida, en gran parte, a la ausencia casi total de financiación para las empresas y sólo la presencia del Plan PIMA Aire ha logrado mitigar una situación que se antojaba dramática hace apenas unos meses.

La nota negativa vino del lado del Canal de Alquiladores, que se llevó un importante revolcón, al registrar en diciembre una caída del 33,3%. Pese a todo, este canal acabó 2013 con un total 133.823 unidades, que representa un pequeño descenso de apenas un 2,1%, en comparación con el año 2012.

Citroën C4, el modelo más vendido en 2013

Citroën C4, el modelo más vendido en 2013

Volkswagen, rey del mercado en 2013

Por marcas, Volkswagen ha sido la marca que ha liderado de forma indiscutible el mercado español durante el año 2013. De esta forma, el fabricante germano consolida la posición de privilegio que ha venido manteniendo durante la práctica totalidad del año.

Así pues, al igual que en 2012, Volkswagen ha cerrado el año encabezando el ránking de marcas más vendidas en España, con un total de  63.927 coches vendidos. En segundo lugar ha finalizado Seat, con 59.096 unidades, con Peugeot en tercer lugar, con 57.225 unidades. 

Sin embargo, la marca más vendida en diciembre ha sido Peugeot, con 5.333 unidades, seguidos de Volkswagen y Ford, con 5.094 y 4.665 unidades matriculadas.

En lo relativo al modelo más vendido, diciembre se cerró con el Citroën C4 como gran protagonista. El compacto francés cerró el mes de diciembre, repitiendo en lo más alto, con 2.193 unidades vehículos vendidos. La segunda plaza la ocupó un sorprendente Dacia Sandero -que ya se coló en el “Top 3” de noviembre-, con 1.976 unidades, mientras que en tercera posición acabó en manos del Seat León, con 1.722 unidades.

En el acumulado anual, el mercado español ha reconocido también al Citroën C4 como el modelo más vendido de 2013, tras una dura pugna con el que ha sido su máximo rival durante estos 12 meses, que ha sido el Renault Mègane.  De hecho, la diferencia entre ambos modelos ha sido de tan solo 527  unidades (23.837 y 23.310 unidades, respectivamente). Por su parte, el tercer modelo más vendido en 2013 fue el Seat Ibiza, con 23.141 unidades.

 

 

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