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Toyota premia a tres concesionarios españoles por la satisfacción de sus clientes

8 Jun

Toyota Motor Europe ha entregado los premios 2014 Ichiban European Customer Satisfaction Award de su red comercial europea y en la cual, la firma nipona ha distinguido a tres concesionarios españoles entre todos ellos.

Toyota entregó en Madrid los  Ichiban European Customer Satisfaction 2014 c

Toyota entregó en Madrid los Ichiban European Customer Satisfaction 2014 c

El término “Ichiban” es una palabra japonesa extraída de ‘Okyakusama Ichiban’, que significa “el cliente es lo primero”. Por ello, estos premios reconocen la satisfacción de los clientes europeos durante el año anterior.

Los premios de este año han contado con marcado sabor español. Hasta tres concesionarios de nuestro país, Comauto Sur (Madrid), Japoauto (La Rioja) y Neumáticos Navaliegos (León), han sido distinguidos por la marca japonesa de entre los más de 2.300 concesionarios de la red comercial de Toyota en Europa analizados en esta edición.

En esta última edición, Toyota Motor Europe ha concedido un total de 45 premios a concesionarios de 34 mercados europeos, en reconocimiento por sus excepcionales resultados en cuanto a satisfacción de los clientes, en las áreas de Ventas y Postventa.

En una ceremonia celebrada en el Estadio Santiago Bernabéu de Madrid la pasada semana, el Presidente y Consejero Delegado de Toyota Motor Europe, el sudafricano Johan Van Zyl, hizo entrega de los premios a sus respectivos gerentes galardonados.

En el caso de los concesionarios españoles, recogieron los premios Nemesio Matías por Comauto Sur, Jesús Ángel Castresana por Japoauto y Daniel Vázquez, en nombre de Neumáticos Navaliegos.

Toyota comenzó a entregar estos premios en 2007. Desde entonces, los resultados de satisfacción del cliente de los concesionarios de Toyota han mejorado en más de un 50% en Ventas y el 47% en Posventa, según una encuesta interna de satisfacción del cliente realizada por la marca japonesa en todo el territorio europeo.

Las aseguradoras ahorraron 231 millones de euros en 2014 gracias a la detección del fraude en los seguros

20 May

Según el “Informe del fraude del seguro español. Año 2014″, dado a conocer por la patronal UNESPA tomando como base los datos recogidos por ICEA, las aseguradoras se ahorraron 231,8 millones de euros el año pasado al destapar 109.556 fraudes correspondientes a los seguros de automoción.

La labor investigadora, clave en la detección del fraude a las aseguradoras en 2014

La labor investigadora, clave en la detección del fraude a las aseguradoras en 2014

La labor investigadora, fuente de ahorro para las aseguradoras

En concreto, de los 361 millones que los clientes reclamaron inicialmente los asegurados, las compañías sólo tuvieron que desembolsar 129,2 millones, esto es, el 64,2% de los importes reclamados en un principio.

La parte más “mollar” del fraude detectado se produjo en los siniestros relativos a la responsabilidad civil por daños materiales (a terceros), daños propios, incendios y roturas de lunas. Así pues, entre los casos detectados, correspondientes a 30 compañías cuya cuota de mercado acumulada asciende al 32% , las compañías destaparon 78.911 fraudes, lo que supone el 72% del total.

Por CC.AA., Andalucía se llevó la palma, con 26.168 casos detectados, seguida de Madrid (18.606) y Cataluña (15.148). En el polo opuesto, la CC.AA. más “honrada” fue La Rioja con sólo 500 operaciones fraudulentas, por delante de Navarra (1.096) y Cantabria (1.144).

Los datos de ICEA muestran cómo siete de cada 10 casos de fraude detectados se dan en el seguro de Automóviles, cifra que coincide con un estudio reciente realizado por la aseguradora AXA. Según la patronal de los Seguros, el predominio de este ramo se debe a su “capilaridad social”, derivada de la obligatoriedad de los vehículos a motor a circular asegurados.

Por otra, parte, en el ramo de Automóviles, la estafa más habitual fue la ocultación de un daño o de una lesión preexistente (esto ocurrió en el 37,4% de fraudes analizados), seguida en importancia por las reclamaciones desproporcionadas, detectadas en un 23,1% de los casos.

En global, las entidades participantes en el estudio destaparon 156.000 intentos de fraude y las investigaciones evitaron el pago de 426 millones de euros por indemnizaciones indebidas.

Los fraudes, cada vez más variopintos y complejos

En paralelo a la elaboración del informe, ICEA ha organizado el XXI Concurso Sectorial de Detección de Fraudes, que premia las labores de investigación en tres categorías de seguros: automóvil, diversos y personales.

El fraude a los seguros de Automóviles, una constante cada día

El fraude a los seguros de Automóviles, una constante cada día

De las 25 compañías que participaron en el concurso, la ganadora en los seguros de automóviles fue Fiatc, seguida de Pelayo y Verti 

En concreto, el caso más relevante y que le hizo acreedor a Fiatc a ganar el premio del concuros de detección de fraudes de este año tuvo como protagonista a un ciclista de 72 años que había resultado atropellado y quedó, presuntamente, con graves secuelas físicas y psíquicas.

Según sus familiares, habría perdido autonomía y su capacidad de hablar. Sin embargo, la ardua labor investigadora permitió a la compañía de seguros confirmar que vivía solo, tenía una gran autonomía personal y, aunque es cierto que su habla era más pausada, en modo alguno lo había perdido.

Todas estas circunstancias redujeron en gran medida la indemnización final, inicialmente solicitada, hasta prácticamente dos tercios de lo solicitado.

No menos curiosa fue la investigación detectada por el equipo de Seguros Pelayo, que evitó el desembolso de la indemnización por robo del propietario de un vehículo de alta gama, que había denunciado su sustracción a punta de pistola en una ciudad del sur de Europa.

Las alertas se dispararon cuando el mismo día del robo constaba en Tráfico la transferencia de ese mismo vehículo realizada desde España.

La aseguradora puso el caso en manos de la Policía, cuya intervención permitió descubrir que había sido el propio asegurado el que había trasladado el coche a nuestro país semanas antes de la denuncia y había vendido el coche en España a un tercero, a través de intermediarios.

Por último, también los hay con mucha caradura, como el caso que le permitió a Verti Seguros ahorrarse un dineral en gastos médicos y hospitalarios de su asegurado, así como de una jugosa indemnización que éste había solicitado por los daños físicos provocados por el accidente.

En concreto, el asegurado afirmaba que, mientras circulaba en moto, se cayó de espaldas al pisar un badén. Las incongruencias de su relato, junto a la escasa gravedad de las lesiones ,permitieron descubrir que el asegurado -piloto profesional- lo que buscaba era el pago de un tratamiento específico para una lesión anterior, más grave, producida en una competición.

Evidentemente, la aseguradora denegó el pago de todos los gastos y no concedió ninguna indemnización al conductor de la moto, que tuvo que abonar de su bolsillo todos los gastos generados.

Fuente: Infotaller.tv:

El Maserati Alfieri Concept, premio “Concept Car of the Year”

5 Mar

El Maserati Alfieri Concept, un espectacular prototipo con formato coupé 2+2 que se presentó en el Salón de Ginebra del año pasado, ha sido galardonado con el premio “Concept Car of the Year”.

Maserati Alfieri Concept, premio Concept Car of the Year

Maserati Alfieri Concept, premio Concept Car of the Year

El citado coche fue presentado en la edición de 2014 del Salón de Ginebra, dentro del marco de una serie de eventos relacionados con en el centenario de la marca italiana y como un guiño a Alfieri, el más importante de los hermanos Maserati -fundadores de la marca- y ganador de varias carreras en los años 20.

El Maserati Alfieri Concept fue creado en el Centro Stile de Turín por Lorenzo Rammaciotti y su desarrollo, dirigido por Marco Tencone y su éxito ha sido total y no sólo por la concesión de este premio. De hecho, la marca boloñesa ya ha confirmado su producción en serie a partir de 2017, acompañado de una versión descapotable.

Los premios “Car Design of the Year” los concede desde 1999 la revista Car Design News, el principal referente en lo relativo al diseño de automóviles en el mundo.

Son totalmente independientes y los otorga un jurado integrado por diferentes tipos de profesionales del mundo del Diseño y la Automoción. Desde diseñadores a fabricantes de coches, pasando por proveedores de los principales marcas globales entre las que se incluyen Daimler, Jaguar, Volvo, General Motors, Hyundai, Lear, Coventry University y el Grupo Renault.

El director del proyecto, Marco Tencone, recogiendo el galardón

El director del proyecto, Marco Tencone, recogiendo el galardón

El premio fue recogido por el director del proyecto, Marco Tencone, de manos del editor de la revista, Owen Ready en el marco de la llamada Noche del Diseño del Salón de Ginebra.

Además de la concesión en sí del premio, el Maserati Alfieri Concept contará con una presencia destacada en el II Anuario del Diseño, publicado por Car Design News. La edición de este año cuenta con 184 páginas en las que se hace un estudio analítico de todo un año de diseño y se profundiza en los modelos ganadores.

Los números de 2014 en Elcuentakilometros.com

2 Ene

Llegado el final de año, WordPress ha hecho llegar las estadísticas de visitas de este humilde blog y tras ver los espectaculares números de este año pasado, como administrador y dueño del mismo, sólo puedo deciros dos cosas:

Muchas gracias por estar ahí y por formar parte de la familia de Elcuentakilometros.com y muy feliz año 2015.

Ha sido un año complicado sin apenas tiempo que poder dedicaros y con menos entradas que en 2013 y aun así habéis estado ahí, con más de 41.000 visitas.

Esto supone un aliciente más para que este año que empieza pueda dedicaros el tiempo y la atención que os merecéis y a dar lo mejor de mí y ofreceros, como siempre he intentado, la más rabiosa actualidad del mundo del motor y compartir mi pasión por la Fórmula 1.

A todos, de corazón, un enorme GRACIAS por vuestro apoyo.

Haz click para ver el reporte completo.

Lewis Hamilton, el mejor piloto del año para los directores

22 Dic

Como cada año, la revista Autosport realiza una votación entre los directores de todos los equipos del paddock para elegir al mejor piloto del año, galardón que en esta ocasión ha recaído en Lewis Hamilton de forma mayoritaria.

Lewis Hamilton, distinguido por los directores de los equipos como el mejor piloto del año

Lewis Hamilton, distinguido por los directores como el mejor piloto del año

La votación, que es secreta y puntúa con el mismo sistema que en la Fórmula 1 (desde 25 puntos para el primero hasta uno para el décimo), dejó sin embargo el curioso dato que el segundo no fue, de largo, el subcampeón del Mundial, Nico Rosberg, que tuvo que conformarse con la quinta plaza.

La segunda plaza fue para Fernando Alonso, que una vez más fue destacado como un piloto estelar, algo aún más reseñable si tenemos en cuenta la pésima temporada vivida por Ferrari en 2014.

El tercero en discordia ha sido para la que, en mi opinión, ha sido la irrupción más destacada del año y una de las más interesantes sorpresas del campeonato, con madera de campeón en un plazo de tiempo no muy largo. Me refiero a Daniel Ricciardo , el único piloto no Mercedes que pudo subir hasta en tres ocasiones a lo más alto del cajón.

Por último, la nota emotiva vino de parte de Jules Bianchi. La excelente temporada del joven piloto galo de Marussia, que sigue recuperándose en un hospital de Francia de sus gravísimas lesiones sufridas en aquel accidente en Suzuka, no resultó indiferente para los directores de los equipos, que le situaron en la octava plaza, siendo la primera vez que un piloto de un equipo tan modesto logra colarse entre los 10 mejores del mundo.

Resultados de las votaciones

1º) Lewis Hamilton (194 puntos)

2º) Fernando Alonso (155 puntos)

3º) Daniel Ricciardo (135 puntos)

4º) Valtteri Bottas (119 puntos)

5º) Nico Rosberg (115 puntos)

6º) Felipe Massa (55 puntos)

7º) Sebastian Vettel (53 puntos)

8º) Jules Bianchi (44 puntos)

9º)  Jenson Button (40 puntos)

10º) Daniil Kviat (28 puntos)

Con la excepción de Caterham, cuyos cambios de responsable hicieron imposible su selección, votaron todos los directores de los equipos, representados por:

  • Christian Horner: Red Bull
  • Toto Wolff: Mercedes
  • Federico Gastaldi: Lotus
  • Marco Mattiacci: Ferrari
  • Eric Boullier: McLaren
  • Vijay Mallya: Force India
  • Monisha Kaltenborn: Sauber
  • Franz Tost: Toro Rosso
  • Claire Williams: Williams
  • Graeme Lowdon: Marussia

David Coulthard y el equipo nórdico, vencedores de la Race of Champions 2014

15 Dic

El ex-piloto escocés David Coulthard ha reverdecido viejos laureles y se ha hecho con la victoria en la edición de este año de la Race of Champions, disputada en en el circuito Bushy Park de Barbados.

Pódium de la Race of Champions 2014, con Coulthard, Wehrlein y Ocon

Pódium de la Race of Champions 2014, con Coulthard, Wehrlein y Ocon

Por su parte, el equipo nórdico, integrado por el danés Tom Kristensen y el noruego Petter Solberg se llevó la carrera en su modalida por países, en la carrera disputada el sábado en el mismo trazado.

El veterano piloto británico se impuso en la final al jovencísimo Pascal Wehrlein y a sus 43 años se ha hecho con su primera Carrera de Campeones, tras quedarse a las puertas del triunfo en la edición de 2008, cuando fue derrotado por Sebastian Loeb en el estadio londinense de Wembley.

Por último, decir que antes de la carrera del sábado, los pilotos desplegaron una pancarta en conjunto con el Instituto para la Investigación Avanzada sobre las Lesiones Cerebrales y de la Médula Espinal, en recuerdo a Michael Schumacher, que continúa su recuperación de su accidente de esquí.

David Coulthard, campeón de campeones

La prueba reina del fin de semana se disputó el domingo y en ella participaron numerosas estrellas del motor, divididas en cuatro grupos de cuatro pilotos que participarían en eliminatorias directas.

El Grupo A estaba integrado por el francés Romain Grosjean y campeón de la última edición de la ROC, disputada en 2012 en Bangkok, el ex-piloto escocés de Fórmula 1 David Coulthard, el australiano Jamie Whincup, recientemente proclamado campeón de la V8 Supercup por sexta vez, y su compatriota y archicampeón de MotoGP y 500cc, Mick Doohan.

El Grupo B contaba también con una buena pléyade de estrellas. En ese grupo estaban el noruego campeón del mundo de Rallycross, Petter Solberg, el norteamericano Kurt Busch, flamante campeón de la Sprint Cup 2014, la piloto escocesa de Williams F1, Susie Wolff y el piloto e ídolo local piloto Rhett Watson.

El Grupo C partía de salida con otro cartel de lujo. “Pechito” López, campeón del mundo del WTCC, el norteamericano y ex-piloto de la NASCAR, Robby Gordon, el joven francés Esteban Ocon, campeón de la Fórmula 3 europea y reciente probador del equipo Lotus de Fórmula 1. Los tres estuvieron acompañados por otro piloto local, el jamaicano Doug Gore.

Por último, el Grupo D tenía un plantel de campanillas. Nada menos que el danés Tom Kristensen, nueve veces vencedor en Le Mans y en su última carrera en activo como piloto, el último ganador de las 500 Millas de Indianápolis, el norteamericano Ryan Hunter-Reay, el campeón de la GP2 en 2014 Jolyon Palmer y el alemán Pascal Wehrlein, piloto del DTM -el más joven en ganar una carrera en dicha competición- y el mejor en los últimos tests en Abu Dhabi con Mercedes hace menos de un mes.

Tom Kristensen, a tope sobre un pick-up todoterreno

Tom Kristensen, a tope sobre un pick-up todoterreno

A bordo de coches de lo más variopinto, desde el nuevo Volkswagen Polo RX, los pilotos tuvieron que ir probando con  los Ariel Atom Cup, Audi R8 LMS, los pick-up del Stadium Super Trucks hasta finalizar la competición a bordo del KTM X-Bow.

En su camino a la final, David Coulthard, entre otros, dejó en la cuneta a Petter Solberg y a Jamie Whincup. Por su parte, Wehrlein dio la gran sorpresa, acabando con Esteban Ocon en la semifinal, el cual venía de dar la campanada dejando fuera de combate al campeón de Indianápolis en cuartos de final. También el mítico Robby Gordon mordió el polvo ante el joven piloto alemán.

Por contra, defraudó gente como Romain Grosjean, que se salió de la pista cuando pilotaba un pick-up todoterreno y prácticamente no pudo brillar o la representación norteamericana, que estuvo francamente mal y sus grandes estrellas quedaron eliminadas prácticamente a las primeras de cambio.

El equipo nórdico, el mejor bajo el sol del Caribe

En una divertida competición por parejas, representando a sus países, la pareja del equipo nórdico, integrada por Tom Kristensen y Petter Solberg se impuso a la pareja escocesa, integrada por David Coulthard y Susie Wolff.

El equipo nórdico, con Kristensen y Solberg, posando felices por su triunfo en la carrera por países

El equipo nórdico, con Kristensen y Solberg, felices por su triunfo en la carrera por países

La victoria estuvo muy disputada y sólo un error casi al final cometido por el veterano escocés, en su carrera contra el campeonísimo danés le dieron el título a la pareja nórdica.

El equipo nórdico tuvo que batirse el cobre con la pareja francesa (Grosjean y Ocon) para poder acceder a la última ronda, mientras que los escoceses llegaron a la final tras derrotar a la sorprendente pareja del equipo de Barbados.

La pareja caribeña, que tuvo contra las cuerdas al equipo británico, estuvo integrada por Dane Skeete y Rhett Watson llevó al delirio a los aficionados locales y sólo la gran actuación de Coulthard permitió a los escoceses llegar a la final, prácticamente in extremis.

Defraudaron los equipos americanos. Tanto el equipo de Las Américas, integrado por “Pechito” López y Robby Gordon como el de EE.UU., que contó en sus filas a Ryan Hunter-Reay y Kurt Busch ofrecieron mucho menos de lo que de ellos se esperaba, con vuelco del campeón del WTCC a bordo de un pick-up incluido.

Otros protagonistas del fin de semana

Todo el fin de semana fue una fiesta con el mundo del Motor como eje vertebrador y, pese a que las carreras del sábado y el domingo fueron sus platos más fuertes, también hubo hueco para la diversión y el espectáculo puro y duro.

Así pues, la ROC 2014 coronó al francés Esteban Ocon como brillante vencedor del trofeo TAG Heuer ROC Skills Challenge, por delante de Tom Kristensen y Petter Solberg.

Esta prueba tiene como objetivo la realización de una serie de habilidades extremas al volante, tales como slaloms, giros de 180 y 360 grados y estacionamientos imposibles.

Terry Grant batió un récord al llevar a 15 personas dentro de un Nissan Juke a dos ruedas

Terry Grant batió un récord al llevar a 15 personas dentro de un Nissan Juke a dos ruedas

Por su parte, el especialista británico Terry Grant estableció un nuevo récord mundial (el 20º en su carrera) al lograr transportar a nada menos que 15 personas a bordo de un Nissan Juke.

Este hecho a simple vista no parece demasiado impactante, de no ser porque el británico llevó a su nutrido grupo de acompañantes por el circuito Bushy Park ¡sobre dos ruedas!

El color blanco, favorito un año más de los compradores de coches

4 Dic

global-color-trends-2014El blanco continúa siendo el color más popular en las carrocerías de los nuevos automóviles que llegan al mercado, tanto nivel global como concretamente a nivel español.

Así lo demuestra el Estudio de Tendencias Mundiales de Color 2014 elaborado por la multinacional norteamericana de revestimientos para automoción  e industria PPG Industries.

Este estudio, realizado en base a la producción de la industria automovilística, ha determinado que el blanco es el color favorito en prácticamente todo el mundo, con un 28% del total de los coches que salen de  las cadenas de montaje, lo que supone un 3% más que el año pasado. Sólo Sudamérica, en el que el 32% del mercado comparte el gusto por el blanco con el color plateado, es la excepción a esta regla.

Otros colores como el negro (con un 18% del mercado), el plateado y el gris (ambos con un 13% de penetración) completan la lista de colores más demandados. Por el contrario, continúa la caída de otros colores como el rojo o el azul que, conforme a este estudio, están en el 8% y el 7%, respectivamente.

Europa, territorio blanco

En Europa, el color blanco está presente en un 25% de lo coches que se entregan a diario. Así pues, la carrocería de uno de cada cuatro nuevos vehículos que salen de fábrica, seguido por los colores negro (15%) y gris (14%)

El estudio ha detectado el progresivo aumento de los llamados “tonos naturales” (beiges, oros, amarillos, marrones o naranjas), que ya suponen un 12% del total, por delante del plateado (11%), cuya presencia ha caído un 7% en los dos últimos años.

En España, el blanco también es el color más popular en la carrocería de los nuevos automóviles, con una penetración  incluso superior a la media europea, en concreto del 28%.

El color blanco, el favorito en la práctica totalidad de los coches del mundo

El color blanco, el favorito en la práctica totalidad de los coches del mundo

Por su parte, el color negro está desapareciendo del mercado de forma lenta pero inexorable. Actualmente sólo un 4% de los clientes de nuestro país ha optado por este color. Asimismo, otros colores que en otros tiempos tenían una importante presencia en el mercado como el azul, el rojo y el verde ahora se pueden encontrar tan solo en un 6%,, un 5%y un 2%, respectivamente.

Por último, decir que el informe de PPG ha confirmado la desaparición casi total en nuestro país de colores como el púrpura o el magenta. Un dato que contrasta claramente con el mercado alemán, por ejemplo, donde ambos colores cuentan con una presencia significativa.

El negro, el color del lujo

Si tenemos en cuenta el tipo de vehículo, los datos de PPG Industries ponen de manifiesto que en Europa el negro es el color predilecto para quienes compran vehículos de lujo. Nada menos que un 50% del total de vehículos de este tipo salió de fábrica con este color en sus carrocerías.

En cuanto a otros segmentos, es curioso ver cómo el rojo o el azul destaca en el segmento de los compactos y urbanos  mientras que los SUV y los más deportivos optan por tonos naturales, con una presencia de nada menos que del 16%.

 

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