McLaren confirma que llevará en Abu Dhabi unos colores especiales en honor a Fernando Alonso


Fernando Alonso disputará este fin de semana el último Gran Premio de su carrera deportiva, una de las más prolíficas e intensas de estos últimos años.

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El español deja la Fórmula 1 a sus 37 años y con una mochila con más de 300 grandes premios disputados, 32 victorias y dos títulos mundiales, además de contar con el récord de puntos conquistados en la historia de este deporte.

Por tanto, el GP de Abu Dhabi, con el que este domingo se cierra el telón de la temporada 2018, supondrá el punto final a una de las trayectorias más importantes de la Fórmula 1, lo que ha llevado a su equipo, McLaren Renault, a rendirle un merecido tributo en la que será su última carrera en esta categoría.

El equipo de Woking ha anunciado en un comunicado que sus dos monoplazas contarán con una nueva “decoración” exterior, en homenaje a Fernando Alonso. En concreto, junto al típico color naranja del MCL-33, la parte trasera del monoplaza contará con unos detalles en azul, amarillo y rojo, tan característicos del asturiano.

Tres icónicos colores que han adornado, por ejemplo, su casco allá donde ha corrido en sus 18 temporadas en la Fórmula 1 y que se convirtieron en una forma de reconocimiento a España y, sobre todo, a su patria chica, Asturias, de la que siempre se mostró orgulloso.

El resultado es un conjunto de colores muy vistoso y llamativo sobre un monoplaza que, esperemos, esté mínimamente a la altura y le permita a Fernando Alonso al menos la posibilidad de despedirse de una forma digna.

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Marc Márquez gana su sexto BMW M Award consecutivo


El flamante campeón del mundo de MotoGP, Marc Márquez, puede presumir no sólo de una maravillosa y, por lo que se ve, inagotable sala de trofeos sino, además, de poseer uno de los garajes más espectaculares del paddock, gracias a BMW.

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Marc Márquez, recogiendo las llaves de su nuevo BMW M3 CS

El campeón español, que ha logrado este año su quinto título de MotoGP y séptimo de su carrera deportiva, se ha llevado a casa un flamante -y exclusivo- BMW M3 CS, del que sólo hay 1.200 unidades en todo el mundo, al lograr hacerse con su sexto premio BMW M Award consecutivo.

Se trata de una auténtica bestia del asfalto, cuyo motor M Twin Power Turbo de seis cilindros en línea, que ofrece 460 CV y su par motor de 600Nm, le convierten en el  vehículo de serie más potente de la serie M3 en la actualidad.

Dicho galardón premia desde hace 20 años al piloto que mejores posiciones ha alcanzado en los entrenamientos de calificación de cada Gran Premio. Mediante un sistema de puntos similar al de los puntos recogidos al final de cada carrera, cada piloto suma una cantidad determinada de puntos en función de cada calificación.

El piloto más regular en esta faceta esta temporada ha vuelto a ser Marc Márquez, con un total de 341 puntos, con 73 puntos de ventaja sobre Andrea Dovizioso.

El catalán suma así su sexto BMW M Award consecutivo, pulverizando aún más las marcas de Valentino Rossi y Casey Stoner, hasta 2015 los únicos pilotos capaces de hacerse con tres BMW M Awards cada uno.

La colección pues, que guarda Márquez en su garaje es sencillamente apabullante, que y que, junto a su nuevo y flamante BMW M3 CS, está integrada por los siguientes modelos:

  • 2013: BMW M6 Coupé
  • 2014: BMW M4 Coupé
  • 2015: BMW M6 Cabrio
  • 2016: BMW M2 Coupé
  • 2017: BMW M4 CS

El Volvo XC40, premio Women’s World Car of the Year 2018


El jurado internacional del WWCOTY ha distinguido al Volvo XC40 con el Premio Women’s World Car Of The Year 2018.

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El Volvo XC40, elegido Premio Women’s World Car of the Year 2018

El SUV urbano de la marca sueca batió en una reñida última ronda de votaciones a dos modelos de Jaguar, en concreto el E-Pace y el I-Pace, los dos SUV de la marca inglesa equipados con motores térmicos y eléctricos, respectivamente.

El Aston Martin Vantage y Fiona Pargeter, los otros premiados de este año

Asimismo, las mujeres integrantes del Jurado también han otorgado el Premio Holly Reich Dream Car Award, un galardón que reconoce al que podría considerarse como el “coche de sus sueños” y que en la edición de 2018 ha recaído sobre el Aston Martin Vantage.

Este premio lleva el nombre de la estadounidense Holly Reich, una de las miembros más importantes del jurado y que falleció en 2016 y conocida por su enorme afición a los coches más exóticos y elegantes.

Por último, el jurado concedió un premio más. En concreto, el Woman of Worth Award (WOW), un premio instaurado en este año con el que se pretende distinguir a las mujeres de la industria del automóvil y que en su primera edición ha recaído sobre la británica Fiona Pargeter.

Pargeter es la actual Directora de Customer Experience de Jaguar Land Rover, puesto que compagina con el de máxima responsable del Departamento de Marketing y, además, forma parte del Consejo Ejecutivo de la compañía británica.

Un premio cada vez más arraigado y con más solera

unnamedEl Women’s World Car Of The Year es el único premio compuesto exclusivamente por mujeres periodistas especializadas en el mundo del motor.

Fue creado por la comunicadora neozelandesa Sandy Myhre en 2009 con el objetivo de dar voz a la mujer a la hora de elegir los mejores coches del año. Actualmente está integrado por 34 mujeres periodistas especializadas en el mundo del Motor de 28 países y en el que figuran las españolas Sara Soria y Marta García.

Los criterios para llevar a cabo las votaciones se basan en los mismos que guían a cualquier hombre o mujer a la hora de elegir un coche. Esto es, aspectos como la seguridad, la relación calidad/precio, el diseño, la facilidad de conducción, las prestaciones y la huella medioambiental, entre otros, son tenidos en cuenta a la hora de emitir el voto.

Un voto que es secreto y que cada año audita la empresa neozelandesa Grant Thornton, colaboradora del Women´s World Car of the Year desde su creación, en 2009.

OFICIAL: Fernando Alonso dejará la Fórmula 1 al acabar la presente temporada


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Fernando Alonso abandonará la Fórmula 1 al acabar esta temporada

Tras varios años de especulaciones y rumores, finalmente y tras 18 años en la élite, Fernando Alonso ha confirmado que ésta será su última temporada en la Fórmula 1 y que el próximo año no estará en la parrilla de salida. Ni con McLaren ni con ningún otro equipo.

Así lo ha confirmado el propio piloto, que 24 horas antes había anunciado que durante el día de hoy revelaría algo importante sobre su futuro, y también el equipo McLaren, por medio de un comunicado publicado en su web y en su cuenta de Twitter.

Así pues, el asturiano se ha hartado de su situación y lo deja. No era, desde luego, la primera vez que se rumoreaba su retirada de la Fórmula 1. Ni mucho menos. Es más, marcha del asturiano ha venido siendo un tema recurrente.

Sin embargo, Alonso, inasequible al desaliento, durante estos últimos años se dio mil y una oportunidades  esperando que cambiase su suerte, pero no pudo ser.

Y no sólo a él, sabedor de sus posibilidades para sacar leche de una alcuza. Se la dio a Ferrari en 2014, en una desquiciante temporada que acabó con un borrón y cuenta nueva en Maranello. Pero sobre todo a McLaren, un equipo al que llegó con renovada ilusión tras la llegada de Honda como motorizador durante tres años y de Renault esta temporada.

Han sido, pues, cuatro interminables años llenos de sinsabores deportivos en los que no volvió a conocer el sabor de la victoria y su mejor posición fue un tercer puesto en el GP de China de 2014, todavía en Ferrari. Demasiado poco bagaje para uno de los mejores pilotos de las dos últimas décadas.

El futuro de Alonso, una incógnita

Ahora bien, que Fernando Alonso se retire de la Fórmula 1 no va a significar en modo alguno que deje la primera línea competitiva, por más que el español no haya soltado prenda sobre su futuro.

Aun así, todo apunta a que el próximo año volará hacia EE.UU. para disputar la IndyCar, en la que su única participación dejó un magnífico sabor de boca, aunque también se especula que podría continuar su carrera en el WEC, al menos una temporada más.

Máxime cuando camina con pie firme hacia la consecución de su primer título mundial en el WEC con Toyota y, tras su reciente victoria en Le Mans, tiene a tiro la Triple Corona (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis), uno de sus más ansiados objetivos, como él mismo ha declarado en los últimos años.

Para despedirse del equipo, de su legión de fans y de la competición en sí misma, Fernando Alonso ha publicado un sus redes sociales sendos emotivos vídeos de agradecimiento, en español y en inglés, grabados desde su Museo en Asturias.

Adiós a uno de los mejores pilotos de la historia

Con el adiós de Fernando Alonso, se despide uno de los mejores pilotos de las últimas décadas, que deja tras de sí uno de los currículums más dilatados y exitosos de la historia.

Desde su debut con Minardi en 2001, a Fernando Alonso le contemplan dos campeonatos mundiales (2005 y 2006), tres subcampeonatos (2010, 2012 y 2013), en 17 temporadas como piloto titular y una más como probador.

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Fernando Alonso deja la Fórmula 1 con dos Mundiales a sus espaldas

Hasta la fecha, Alonso ha atesorado nada menos que 32 victorias, 97 pódiums, 22 poles y 23 vueltas rápidas, en los 300 Grandes Premios disputados, aunque lamentablemente hay que remontarse hasta el GP de España del año 2013 para ver al asturiano en lo alto del cajón y al antes citado GP de China de 2014 para verle en un pódium.

De hecho, desde que Fernando Alonso abandonó Ferrari en 2014, el español no ha vuelto siquiera a acercarse a las posiciones de cabeza. Es más, acuciado por una inexplicable falta de fiabilidad, sus cuatro infernales años en McLaren se han saldado con 20 abandonos (más que en toda su carrera) y un lamentable bagaje de tan solo cuatro quintos puestos como mejores resultados.

El Red Bull RB14 verá la luz el 19 de febrero


Red Bull ha confirmado que el próximo lunes 19 de febrero será la fecha elegida por la escudería austríaca para la presentación del nuevo RB14 y con el que Daniel Ricciardo y  Max Verstappen aspiran a plantar cara a la hegemonía de Mercedes de estos últimos cuatro años.

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Los que fueron grandes dominadores de la Fórmula 1 entre 2010 y 2013 se convirtieron la pasada temporada en los grandes animadores con tres victorias, una a cargo de Ricciardo en Azerbaiyán y dos para Verstappen (Malasia y México) y 10 pódiums

A falta de conocer la fecha de presentación de Haas, y a pesar de ser los penúltimos en anunciar la puesta de largo de su monoplaza para este año, curiosamente los de Milton Keynes serán los segundos en presentar su coche, tan sólo cuatro días después de que Williams dé el pistoletazo de salida a la pretemporada 2018.

  • 15 de Febrero – Williams
  • 19 de febrero – Red Bull
  • 20 de febrero – Renault
  • 20 de febrero – Sauber
  • 22 de febrero – Ferrari
  • 22 de febrero – Mercedes
  • 23 de febrero – McLaren
  • 25 de febrero – Force India
  • 26 de febrero – Toro Rosso

Liberty Media elimina a las azafatas de la Fórmula 1


Liberty Media ha confirmado que desde esta misma temporada ya no habrá azafatas en la parrilla de salida ni en la entrega de premios en el pódium de cada carrera de Fórmula 1.

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Liberty Media se carga de un plumazo a las pit girls de la Fórmula 1

De esta forma, las conocidas como pit girls, esto es, las chicas que, más o menos ligeras de ropa, durante muchos años han venido acompañando a los pilotos en la parrilla de salida antes del inicio de cada carrera ya no estarán presentes nunca más, al menos en lo que a la Fórmula 1 se refiere.

Además, Liberty Media ha confirmado que esta desaparición -que entrará en vigor desde la primera carrera del año, que se disputará en Melbourne el próximo 25 de marzo- no sólo afectará no sólo a las carreras de Fórmula 1 sino que se hará extensiva a todas aquellas categorías de Motor que tengan lugar durante los fines de semana en cada Gran Premio.

El motivo radica principalmente en la necesidad de un cambio hacia una visión más moderna y acorde con los valores de la sociedad actual, tal y como ha declarado el actual Director Comercial de la Fórmula 1, Sean Bratches.

“Durante el año pasado analizamos una serie de áreas que sentimos que era necesario actualizar para estar más en sintonía con nuestra visión de este gran Deporte”, afirmó Bratches.

“Si bien la práctica de emplear a las pit girls ha sido un elemento básico de los Grandes Premios de Fórmula 1 durante décadas, creemos que esta costumbre no concuerda con los valores de nuestra marca y está claramente en desacuerdo con las normas sociales modernas. No creemos que esta práctica sea apropiada o relevante para la Fórmula 1 y sus fans, tanto antiguos como nuevos, en todo el mundo”, concluyó.

 

Oficial: Fernando Alonso disputará las 24 Horas de Le Mans con Toyota


Tras su aventura americana de Daytona, el piloto español Fernando Alonso ha recibido el espaldarazo a su nuevo intento de asaltar la famosa Triple Corona (GP de Mónaco de Fórmula 1, 500 Millas de Indianápolis y 24 Horas de Le Mans) y ha sido confirmado de forma oficial por el equipo Toyota Gazoo del Mundial de Resistencia en la lista de  pilotos que disputarán, entre otras carreras, las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso estará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans con Toyota

Así pues, el piloto asturiano, que ya probó con Toyota en un test disputado en Bahrein el pasado mes de noviembre, ha sido inscrito entre los pilotos que se subirán a bordo de uno de los dos TS050 Hybrid con los que la firma nipona buscará el asalto al WEC.

Con el fin de facilitar su adaptación a la dura prueba francesa de resistencia, que se disputará los próximos días 16 y 17 de junio, Fernando Alonso también disputará las 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica) el próximo 5 de mayo.

Además, por si fuera poco, el español también estará en todas aquellas citas de la temporada 2018-19 del WEC que no coincidan con sus obligaciones en la Fórmula 1, como. por ejemplo. las 6 horas de Fuji, que tendrán lugar en el conocido trazado nipón el 14 de octubre.

De este modo, el calendario que se le avecina al piloto español a sus 36 años es sencillamente de aúpa. Sólo en 2018 tendrá ocupados prácticamente todos los fines de semana del año y, muy probablemente, del próximo.

Recordemos que el Mundial de Resistencia estrenará esta temporada un nuevo formato en su calendario. Ya no será anual sino que, a imagen y semejanza de la Fórmula E, abarcará dos años naturales, dando comienzo precisamente en Spa el 5 de mayo de 2018 y finalizará en junio de 2019, con la disputa de las 24 Horas de Le Mans.

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Fernando Alonso a bordo del Toyota TS050 Hybrid durante el pasado test de Bahrein

Fernando Alonso correrá en el Toyota TS050 Hybrid número 8, donde compartirá asiento con el suizo Sebastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima. Por su parte, el otro coche inscrito por la firma japonesa tendrá a Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López como pilotos.

También repetirá en sus funciones ejecutivas el ex-piloto austríaco Alex Wurz. El dos veces campeón de Le Mans seguirá un año más como asesor y embajador del equipo Toyota Gazoo Racing en el WEC, al que llegó en 2016.

En sus primeras palabras como nuevo piloto de Toyota, aunque sea de manera ocasional, Fernando Alonso se mostró emocionado ante este nuevo -y esperadísimo- reto que supone su entrada en el WEC, por el que siempre ha mostrado una especial predilección.

“Me hace mucha ilusión participar por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Es una carrera que he seguido de cerca durante mucho tiempo, y siempre he tenido la ambición de disputarla”. afirmó el asturiano.

“La competición de Resistencia es una disciplina distinta a los monoplazas y será un reto interesante. Tengo ganas de trabajar con Sébastien y Kazuki, y de aprender de ellos, ya que los dos son pilotos de resistencia muy experimentados. Para mí supondrá una curva de aprendizaje, pero estoy preparado para este reto y no veo el momento de empezar”, concluyó Alonso.