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Fernando Alonso volverá a Indianápolis en 2019


McLaren ha confirmado que Fernando Alonso, ya sin las ataduras de la Fórmula 1, volverá a intentar en 2019 el asalto a la mítica Triple Corona al anunciar que el asturiano será de la partida en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis.

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Fernando Alonso durante su participación en las 500 Millas de Indianápolis de 2017

Dicha prueba, que en la del próximo año alcanzará su 103ª edición, se disputará en el conocido óvalo del Indianápolis Motor Speedway el domingo 26 de mayo de 2019 y será la segunda intentona de Alonso, tras el fiasco vivido en 2017, cuando el asturiano tuvo que abandonar casi al final de la prueba por problemas de motor.

De esta forma, y como el propio Fernando Alonso ha afirmado tras el anuncio oficial de su participación en las 500 Millas, permanece intacta su determinación por lograr su ansiado objetivo de emular a Graham Hill y convertirse en el segundo piloto de la historia capaz de vencer en el GP de Mónaco de Fórmula 1, las 24 Horas de Le Mans  y las citadas 500 Millas de Indianápolis.

“He dejado siempre muy claro que mi deseo es conquistar la Triple Corona. Tuve una increíble experiencia en Indianápolis en 2017 y sabía en el fondo de mi corazón que iba a regresar si la oportunidad se presentaba”, aseguró Alonso.

“Estoy especialmente contento de hacerlo con McLaren. Siempre fue mi primera opción si el equipo decidía hacerlo, así que estoy encantado de que hayan decidido seguir adelante“, agregó el asturiano, que aprovechó su cuenta oficial en las redes sociales para darle más visibilidad a su nueva aventura

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Lo que sí es seguro que McLaren irá a Indianápolis inicialmente con un proyecto propio, al margen de otros actores locales, como sí ocurrió en 2017, cuando el español participó en la carrera de la mano de Honda (por aquel entonces suministrador oficial de motores de McLaren en la Fórmula 1), y a bordo de un monoplaza del equipo Andretti Racing

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Sergio “Sette” Camara, nuevo piloto de pruebas y desarrollo de McLaren


El piloto brasileño Sergio “Sette” Camara ha sido confirmado como piloto de pruebas y de desarrollo del equipo McLaren Renault para la próxima temporada, además de incorporarle al Young Driver Programme, su programa de jóvenes talentos de la firma de Woking, con el fin de potenciar su carrera.

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Sergio “Sette” Camara, nuevo piloto de desarrollo de McLaren

Camara, de 20 años, está considerado como uno de los pilotos más prometedores de Brasil, una cantera inagotable de corredores y que, sin embargo, había dejado de suministrar pilotos para la Fórmula 1 desde que Felipe Massa abandonó la competición en 2017.

El joven piloto carioca comenzó en 2014 su carrera en el campeonato brasileño de Fórmula 3, donde finalizó séptimo e incluso se animó a “cruzar el charco” para tomar la salida en tres carreras de la Fórmula 3 Europea.

En 2015 y 2016, Camara se asentó en territorio europeo participando en el campeonato de Fórmula 3 y también participó en sendas ediciones del prestigioso GP de Macao, en el que finalizó tercero en la edición de 2016.

Ese mismo año, el brasileño fue nombrado piloto de desarrollo de Red Bull e incluso llegó a probar un STR11 en Silverstone, antes de dar el salto a la Fórmula 2 en 2017, donde de la mano del equipo MP Motorsports, logró su primera victoria en el GP de Bélgica, en Spa-Francorchamps, además de dos pódiums, finalizando el campeonato en 12ª posición. 

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Camara, a bordo del Red Bull STR11 durante unos tests en Silverstone en 2016

Este año, dfe nuevo en la Fórmula 2 pero con el equipo Carlin, aunque las cosas no le han rodado tan bien en términos de triunfos o subidas al cajón, lo cierto es que, a falta de las dos últimas carreras en Abu Dhabi, el brasileño se encuentra sexto en la clasificación, a 84 puntos del virtual campeón, el británico George Russell.

Gil de Ferrán le dio la bienvenida a su nuevo equipo con unas cálidas palabras, publicadas en la web de McLaren, en las que destacó su potencial.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Sergio a McLaren y a nuestro Young Driver Programme. Hemos estado siguiendo su progreso durante algún tiempo y creemos que es un joven talento prometedor con un potencial real. Estamos ansiosos por trabajar con él para desarrollar sus habilidades como un piloto equilibrado, mientras le apoyamos en nuestras operaciones de carreras”, afirmó el máximo responsable deportivo del equipo.

Por su parte, Camara mostró su agradecimiento y alegría por su fichaje y toda su predisposición para aprender y crecer como piloto en el seno del equipo de Woking.

“Es mi sueño convertirme algún día en piloto de Fórmula 1 y me gustaría agradecer a McLaren por darme esta increíble oportunidad. Mi objetivo es integrarme en el equipo y trabajar lo más cerca posible de ellos; escuchar, aprender y ayudar a desarrollarme como piloto, así como a apoyar a McLaren”, dijo el piloto brasileño.

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George Russell da el salto a Williams en 2019


Mercedes ha encontrado acomodo para George Russell, uno de las perlas más preciadas de su cantera de jóvenes pilotos y los próximos años estará en Williams, ocupando el lugar de Lance Stroll, quien abandonará el equipo británico, muy probablemente rumbo a Force India, merced a un acuerdo multianual que la escudería de Grove y el propio Russell hicieron públicos en sus respectivas redes sociales.

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George Russell, nuevo piloto de Williams para 2019

George Russell, que actualmente cuenta con 20 años y lidera el campeonato de Fórmula 2 y se proclamó campeón de la GP3 en 2017, ya sabe lo que es subirse a un monoplaza de Fórmula 1.

En 2017 fue elegido como piloto de desarrollo de Mercedes , de la mano de Force India, tomó parte en los libres de los Grandes Premios de Brasil y Abu Dhabi de ese mismo año.

George Russell: “Un gran honor”

“Es un gran honor unirme a un equipo de prestigio y herencia de Williams. La Fórmula 1 ha sido un sueño de toda la vida. Al ver las carreras cuando era niño, me parece irreal que me esté alineando en la parrilla junto a los pilotos a quienes he admirado durante años”, afirmó Russell.

“Me gustaría agradecer a Claire y a todos en Williams por su fe en la toma de esta decisión, así como a Toto (Wolff) y al equipo Mercedes por su fantástico apoyo en GP3 y en la Fórmula 2”, agregó.

“Estoy increíblemente emocionado de comenzar a trabajar con todos en Grove y de dar mis primeros pasos como piloto de Fórmula 1. No puedo esperar a Melbourne el año que viene y me uniré a Williams al comienzo de esta emocionante parte de su viaje“, concluyó el nuevo piloto de la escudería británica.

Claire Williams: “George se adapta a nuestro espíritu”

“Siempre hemos tratado de promover y desarrollar jóvenes talentos en Williams, y George se ajusta perfectamente a ese espíritu“, aseguró la subdirectora del equipo, Claire Williams.

“Él ya es muy apreciado en el paddock y es un piloto cuya carrera hemos estado observando durante un tiempo. En el tiempo que hemos pasado con él hasta ahora, creemos que será un gran ajuste para nuestro equipo“, añadió.

“Su compromiso, pasión y dedicación es exactamente lo que necesitamos para impulsar el impulso positivo en Grove, ya que nos enfocamos en el futuro”, finalizó Claire Williams.

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OFICIAL: Daniil Kvyat vuelve a Toro Rosso en 2019


La presencia del Gran Circo en Sochi para la disputa del GP de Rusia ha sido aprovechada por Toro Rosso para el anuncio de una sorprendente noticia como es el retorno de Daniil Kvyat al equipo de Faenza para la próxima temporada como sustituto de Pierre Gasly.

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Daniil Kvyat vuelve a Toro Rosso por tercera vez en su carrera

El piloto ruso, de 24 años y que esta temporada se había incorporado a Ferrari como piloto de desarrollo, afronta con ésta su tercera aventura en Toro Rosso, el equipo que le brindó su primera oportunidad en la Fórmula 1 en 2014.

La carrera de Kvyat es una de las más surrealistas y extrañas que se recuerdan en la historia de la competición. En 2015 logró el sueño de alcanzar un volante en la élite al fichar por Red Bull, equipo con el que firmó dos pódiums como escudero de Daniel Ricciardo.

Sin embargo, en 2016 y tras conseguir subir al cajón en el GP de China, en una rocambolesca operación, vio cómo su equipo le “degradó” antes del GP de España de 2016 mandándole de nuevo a Toro Rosso para que un jovencísimo Max Verstappen ocupase su lugar en Red Bull.

En 2017 fue despedido de Toro Rosso tras el GP de Singapur en favor de Brendon Hartley pero, curiosamente fue llamado de nuevo “a filas”, aunque de forma puntual, para la disputa del GP de EE.UU., debido a que el neozelandés se jugaba el título del Mundial de Resistencia. Aquello no fue suficiente y, desgraciadamente, el ruso volvió a volver a quedarse fuera del equipo, en esta ocasión y aparentemente para siempre.

“Ante todo, me gustaría agradecer a Red Bull y Toro Rosso por darme esta oportunidad de competir en la Fórmula 1 de nuevo y estoy bastante agradecido de poder volver a un equipo que conozco my bien. En Toro Rosso siempre me he sentido como en casa y creo que seguirá siendo igual la próxima temporada”, afirmó Kvyat en un comunicado.

Por su parte, el Director de Toro Rosso Franz Tost explicó el por qué de la sorprendente elección de un “viejo rockero” como Daniil Kvyat al equipo.

“Creo que Daniil merecía otra oportunidad en la Fórmula 1. Es un piloto altamente cualificado con una velocidad natural fantástica, algo que ha demostrado varias veces en su carrera”, afirmó Tost.

“Hubo algunas situaciones difíciles que Daniil tuvo que enfrentar en el pasado, pero estoy convencido de que ha tenido tiempo de madurar como persona fuera de las carreras, lo que le ayudará a mostrar sus capacidades innegables en la pista. Haremos todo lo posible para proporcionarle un buen paquete, y creo que lo mejor está por venir de su lado. Es por eso que estamos felices de darle la bienvenida a nuestro equipo, para comenzar una exitosa temporada juntos“, finalizó el responsable del equipo italiano.

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Toro Rosso descarta el fichaje de Esteban Ocon


 

Uno de los rumores más extendidos de estas últimas semanas en el paddock pasaba por la incorporación de Esteban Ocon a Toro Rosso para la próxima temporada ya que, como parece, el canadiense Lance Stroll ocupará un volante en Force India.

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Esteban Ocon, descartado para Toro Rosso según Chris Horner

Sin embargo, en declaraciones al portal Motorsport.com, Chris Horner ha confirmado que no están contemplando en absoluto la contratación del piloto francés para Toro Rosso de cara a la próxima temporada.

El motivo radica en su vinculación a Mercedes, escudería a la que pertenece desde hace años desde hace años y, junto a Pascal Wehrlein, siempre fue una apuesta personal de Toto Wolff para el futuro en las Flechas Plateadas.

Sin embargo, precisamente esa vinculación con Mercedes puede provocar que se quede sin equipo para la próxima temporada, dado que el equipo germano tiene ya cubierta su pareja titular de pilotos para 2019 y apenas quedan volantes disponibles para entonces.

De hecho, tanto Zak Brown como Cyril Abiteboul, máximos responsables de McLaren y Renault respectivamente, se manifestaron en términos similares sobre el joven piloto francés y, finalmente, optaron por contratar a otros pilotos para el año que viene.

“Hay que reconocer que, pese a la poca inversión realizada por Mercedes, tiene mucho mérito cómo han ayudado a estos muchachos a entrar en la Fórmula 1, pero da la sensación que va a suponerle como un ancla el ser piloto de Mercedes”, afirmó el Director de Red Bull.

“La loca situación es que tienes un conductor como Ocon que podría terminar sin asiento el próximo año. Si estuviese contractualmente libre, obviamente Esteban sería un candidato para Toro Rosso pero, comprensiblemente, Red Bull no va a invertir en un piloto de Mercedes. Y no esperaría que ocurriera lo mismo al revés”.

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Esteban Ocon podría quedarse sin equipo por su vinculación con Mercedes

Por otro lado, Horner no desperdició la oportunidad para tirarle una “chinita” a su gran rival al afirmar que Wolff y sus chicos debieron haber apostado más por Ocon, arriesgar y darle un asiento, de la misma manera que Red Bull lleva años haciendo con sus mejores pilotos emergentes (p.ej.: Vettel, Ricciardo y más recientemente Verstappen).

“Es muy fácil tirar de algo conocido. Hay mucho más riesgo en apostar por un desconocido o un junior, y creo que nosotros hemos demostrado en numerosas ocasiones que vale la pena”, aseveró Horner.

“Tenemos un programa junior muy exitoso y Red Bull cuenta con un equipo junior. Y ha invertido mucho en eso. Ha pagado dividendos con Seb, Daniel, Max, y lo veremos con Pierre Gasly, y a otros les hemos dado muchas otras oportunidades, como a Carlos Sainz”, añadió.

En este sentido y, frente a los vaivenes del mercado, Horner reivindicó el valor del Red Bull Junior Programme, su “cantera” casi inagotable de pilotos y que, año tras año, no deja de alimentar a los distintos equipos que la firma de bebidas energéticas mantiene inscritos en las categorías inferiores del Automovilismo.

“El mercado va de acá para allá pero nosotros tenemos muchos jóvenes. Tenemos, por ejemplo, a Dan Ticktum en Fórmula 3 y que está ganando ese campeonato, pero estas cosas son cíclicas”, dijo el responsable de Red Bull.

“Constantemente buscamos talento joven y talento emergente, por lo que no creo que esa ventana esté abierta por demasiado tiempo. Estamos estudiando las raíces, invirtiendo en la juventud”.agregó.

“Actualmente tenemos dos muy buenos jóvenes pilotos junior en karting en este momento, Harry Thompson y Jonny Edgar. Tenemos que ir a las raíces para tratar de apoyar el talento joven que está llegando”, concluyó Horner.

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Oliver Turvey, posible sustituto de Nico Prost en el nuevo equipo Nissan de Fórmula E


La quinta temporada de la Fórmula E nos ha dejado un importante cambio en lo que a la parrilla de salida se refiere, con el debut del nuevo equipo Nissan e.Dams, en sustitución de un “clásico” en esta categoría como es la escudería Renault e.Dams.

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Oliver Turvey, en la órbita del nuevo equipo Nissan e.Dams de Fórmula E

Pues bien, ahora que se ha conocido que el francés Nico Prost, que llevaba en el equipo desde el arranque de esta categoría en la temporada 2014/2015, no seguirá y la continuidad del actual campeón, el suizo Sebastien Buemi, también está en el aire, están empezando a sonar distintos nombres para ocupar estos asientos.

De todos ellos, el que está cobrando más fuerza es el del británico Oliver Turvey, aunque tal y como ha admitido el jefe del equipo Nissan e.Dams, el francés Jean-Paul Driot, están barajando también otros nombres.

En concreto, el nombre de Turvey se ha vinculado al equipo debido a que se trata de un piloto con una estrecha relación con la marca nipona.

De hecho, se rumorea que la nueva escudería contaría con al menos un piloto vinculado directamente a la firma mientras que el segundo, en el caso de que no siguiese Buemi, podría ser elegido de entre otros pilotos que están en la parrilla de la Fórmula E en estos momentos, aunque Driot no fue demasiado explícito al respecto.

“Es cierto que hemos hablado con Oliver Turvey, sí, estamos hablando con él, pero no hemos tomado una decisión todavía”, confirmó Driot. “Se están considerando posibles pilotos. Tomaremos la decisión durante el mes de septiembre y haremos un anuncio para fines de septiembre”.

La continuidad de Buemi en el equipo está íntimamente ligada a la presencia del suizo en el Mundial de Resistencia con Toyota, una marca que es competencia directa de Nissan en el mercado de la automoción, lo cual podría generar un importante conflicto de intereses.

Por este motivo, al ser preguntado por el suizo, el responsable del equipo Nissan e.Dams no quiso dar pistas sobre su futuro y afirmó que “todavía estamos en conversaciones”.

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Pat Fry, de vuelta a McLaren


En su búsqueda del “Santo Grial” que supone la vuelta a la fiabilidad y a la senda de los buenos resultados, algo que se perdió hace ya muchos años, McLaren sigue sumando efectivos en su equipo técnico de cara al próximo año.

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Pat Fry vuelve a McLaren como nuevo responsable de Ingeniería

Tras la profunda reeorganización del staff llevada a cabo en Woking a todos los niveles a principio de esta temporada, culminada con el reciente fichaje de James Key para ocupar la Dirección Técnica del equipo, hay que añadir el anuncio de la contratación de un viejo conocido en la casa como es el ingeniero británico Pat Fry.

Fry, de 54 años, ocupará el puesto de Director de Ingeniería en McLaren, equipo en el que desarrolló la práctica totalidad de su carrera en la Fórmula 1. El británico militó durante 17 años en Woking, donde llegó procedente de la escudería Benetton y donde estuvo ocupando distintos cargos de responsabilidad en el área técnica entre los años 1993 y 2010.

En 2010 fichó por Ferrari para reemplazar a Chris Dyer como asistente a la Dirección Técnica del equipo, a las órdenes de Aldo Costa. Apenas un año después, Fry fue nombrado Director Técnico de los Chasis de sus monoplazas hasta su salida del equipo en 2014.

En 2015 fichó por la modesta escudería Manor, en calidad de Consultor de Ingeniería pero, tras la desaparición del equipo al finalizar la temporada 2016, no volvió a la Fórmula 1.