Se publican las fechas y circuitos para los tests de temporada en 2017


Toda vez que ya era conocido que Barcelona acogerá los tests invernales en exclusiva por segundo año consecutivo, faltaba por conocerse las fechas y, sobre todo, qué circuitos albergarían este año las tradicionales pruebas de temporada.Sin embargo, este año habrá importantes novedades con respecto a otras temporadas.

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Bahrein volverá a acoger unos tests, tras los de pretemporada de 2014

Como ya viene siendo habitual, volverá a haber tres pruebas (dos durante la temporada y otra más al finalizarla), pero las novedades están tanto en los circuitos que las albergarán como en las fechas en las que tendrán lugar.

En concreto, el Circuito Internacional de Sakhir (Bahrein) y Hungaroring (Hungría) han sido los trazados elegidos para acoger las citadas pruebas, mientras que Abu Dhabi, un año más, seguirá albergando la última prueba del año.

Se caen, pues, del cartel Montmeló y, sobre todo Silverstone, los circuitos que últimamente habian recibido a equipos y pilotos en estos últimos años.

Abril y agosto, nuevas fechas para los tests de temporada en 2017

La otra gran novedad es el cambio de fechas. La primera de las sesiones se celebrará los días 18 y 19 de abril en Bahrein, justo después de la disputa del Gran Premio del citado emirato. Por su parte, la segunda tanda de tests tendrá que esperar hasta agosto, en concreto, los días 1 y 2, nada más acabar el GP de Hungría.

Para estas dos series, la FIA no ha impuesto ningún tipo de restricción para que los equipos puedan probar todo aquello que consideren oportuno. La única salvedad estriba en que, al menos dos de esos cuatro días, los equipos tendrán lo obligación de poner al volante a pilotos jóvenes que hayan participado en un mínimo de tres carreras.

La tercera y última sesión de entrenamientos, que echará el cierre a la temporada 2017, se disputará como viene siendo ya tradicional en el Circuito de Yas Marina (Abu Dhabi) apenas dos días después del último Gran Premio del año. Serán los días 28 y 29 de noviembre y, como en otras ocasiones, las dos jornadas se destinarán a probar los compuestos del próximo año.

 

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Stoffel Vandoorne, el más rápido en los tests de Pirelli en Abu Dhabi


La jornada de pruebas de final de temporada llevada a cabo en el circuito de Yas Marina durante el día de ayer, transcurrió sin apenas incidencias, con el próximo piloto reserva de McLaren, Stoffel Vandoorne, como el más rápido.

Stoffel Vandoorne, el más rápido en los tests de Pirelli
Stoffel Vandoorne, el más rápido en los tests de Pirelli

El día nos dejó 12 intensas horas de trabajo marcadas por una enorme igualdad, en las que todas las escuderías tuvieron la oportunidad de probar los compuestos que Pirelli suministrará la próxima temporada -entre ellos sus nuevos neumáticos superblandos.

Asimismo, muchas escuderías también aprovecharon para probar en sus monoplazas distintos elementos nuevos, especialmente de tipo aerodinámico, de cara a su futura implementación en los coches de 2016.

El rendimiento de Vandoorne ha sido, sin duda, una magnífica noticia para los de Woking. No sólo en términos de velocidad -que también- al marcar el mejor crono del día, con 1’44”103, sino sobre todo en términos de fiabilidad, especialmente tras lo vivido este año a cuenta de la mecánica durante toda la temporada.

Kimi Raikkkönen, probando los nuevos compuestos de Pirelli en Abu Dhabi
Kimi Raikkkönen, probando los nuevos compuestos de Pirelli en Abu Dhabi

El segundo mejor tiempo lo marcó Kimi Raikkönen, que sigue demostrando que este circuito le viene como anillo al dedo. El finlandés, que alternó su participación con Sebastian Vettel (quinto en el día de hoy), paró el reloj a menos de cuatro décimas del McLaren de Vandoorne, a pesar de que rodó casi la mitad de vueltas que éste.

Otro que también brilló a gran altura fue Marcus Ericsson quien llevó su Sauber hasta el tercer lugar de la hoja de tiempos, con un magnífico crono, prácticamente idéntico al de Raikkönen al apenas separaron 24 milésimas, en 50 giros.

También hay que destacar el trabajo de Jolyon Palmer. El flamante nuevo piloto titular de Lotus fue el encargado de hacer rodar el E23 durante toda la jornada y, tras 90 giros, se marcó un excelente cuarto mejor tiempo, a menos de cinco centésimas de Vandoorne y muy cerca de los tiempos de Raikkönen y Ericsson.

Excelente el trabajo de Jolyon Palmer y Lotus en los tests de Yas Marina
Excelente el trabajo de Jolyon Palmer y Lotus en los tests de Yas Marina

El más rápido del año pasado y principal favorito a llevarse el gato al agua en estos tests, el alemán Pascal Wehrlein y su Mercedes, se tuvieron que conformar con un discreto sexto puesto, a más de un segundo y medio del mejor tiempo.

Por último, decir que la jornada nos dejó los debuts al volante de Alfonso Celis, Adderly Fong, Jordan King y Rio Haryanto, aunque hay que decir que ninguno de ellos pudo brillar en demasía, ocupando los últimos puestos de la lista de cronometraje.

El mejor de todos fue Fong, quien estuvo 57 vueltas a los mandos del Sauber C34 marcando el 13º mejor tiempo, a más de cuatro segundos de su compañero.

Adderly Fong (Sauber) el mejor de los debutantes en Abu Dhabi
Adderly Fong (Sauber) el mejor de los debutantes en Abu Dhabi

La tabla de tiempos del último test del año 2015 en Abu Dhabi quedó de la siguiente forma:

  1. Stoffel Vandoorne (McLaren Honda), 1’44”103, en 99 vueltas
  2. Kimi Raikkönen (Ferrari), 1’44”456, en 56 vueltas
  3. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’44”480, en 50 vueltas
  4. Jolyon Palmer (Lotus Mercedes), 1’44”568, en 90 vueltas
  5. Sebastian Vettel (Ferrari), 1’44”940, en 56 vueltas
  6. Pascal Wehrlein (Mercedes AMG), 1’45”605, en 107 vueltas
  7. Daniel Ricciardo (Infiniti Red Bull Renault), 1’45”805, en 57 vueltas
  8. Max Verstappen (Toro Rosso Renault), 1’45”849, en 54 vueltas
  9. Nico Hulkenberg (Force India Mercedes), 1’45”852, en 71 vueltas
  10. Valtteri Bottas (Williams Mercedes), 1’45”940, en 103 vueltas
  11. Daniil Kvyat (Infiniti Red Bull Racing), 1’46”309, en 48 vueltas
  12. Carlos Sáinz (Toro Rosso Renault), 1’46”995, en 56 vueltas
  13. Adderly Fong (Sauber Ferrari), 1’48’439, en 57 vueltas
  14. Alfonso Celis (Force India Mercedes), 1’48”545, en 65 vueltas
  15. Rio Haryanto (Manor Ferrari), 1’49”593, en 56 vueltas
  16. Jordan King (Manor Ferrari), 1’49”661, en 59 vueltas

Pascal Wehrlein da la campanada en la segunda jornada de pruebas en Abu Dhabi


La temporada 2014 ha echado el cierre definitivamente con la disputa de la segunda y última jornada de tests en Abu Dhabi, una sesión marcada por la gran cantidad de caras nuevas presentes, muchas de las cuales se subían a un monoplaza de Fórmula 1 por vez primera.

Pascal Wehrlein sorprendió a todos a bordo del Mercedes FW05
Pascal Wehrlein sorprendió a todos a bordo del Mercedes FW05

El telón ha caído y lo ha hecho tal y como se izó, es decir con el dominio abrumador de Mercedes. La diferencia está en que, en esta ocasión, el encargado de batir todos los registros ha sido un jovencísimo debutante como Pascal Wehrlein.

Wehrlein, de 20 años y piloto reserva de Mercedes desde mediados de septiembre, fue el más rápido hoy en Yas Marina, dominando con autoridad prácticamente desde el primer momento. Marcó el mejor registro del día nada más saltar a la pista y lo fue rebajando sucesivamente durante las 96 vueltas que estuvo sobre el asfalto, hasta parar el crono casi un segundo y medio antes que sus principales rivales.

El segundo mejor tiempo del día lo marcó el Ferrari de otro debutante, el suizo Raffaelle Marciello. El piloto helvético, adscrito a la Academia de Jóvenes Pilotos de Ferrrai y piloto de la GP2, se subió hoy a bordo del F14 T y lo hizo francamente bien. Rodó sin ningún problema durante casi 100 vueltas y centró su programa de trabajo en continuar con la recogida de datos aerodinámicos y de rendimiento iniciados el día de ayer con Kimi Raikkönen.

Max Verstappen sufrió problemas en su Toro Rosso pero logró volver a pista
Max Verstappen sufrió problemas en su Toro Rosso pero logró volver a pista

En tercera posición se ha situado otro debutante, Max Verstappen y su Toro Rosso. En esta ocasión, el holandés -que repetía actuación- tuvo más fortuna que en la primera jornada y pudo completar la sesión con una interesante recogida de datos, especialmente en las tandas de la mañana.

Por la tarde logró superar un pequeño problema eléctrico que le imposibilitó salir a pista durante casi tres horas. Afortunadamente para el equipo italiano, el equipo de mecánicos logró solventar la incidencia y Verstappen logró acabar la sesión hasta completar un total de 78 vueltas.

También hay que reseñar la gran paliza que se dio Marcus Ericsson a bordo del Sauber. En las 112 vueltas que estuvo en pista, el sueco tuvo tiempo de marcar  el cuarto mejor registro, completando un duro trabajo de evaluación aerodinámica y de rendimiento de los futuros compuestos de Pirelli, además de distintas configuraciones del monoplaza, con altas y bajas cargas de combustible.

Por lo demás, destacar el buen trabajo de Will Stevens con Caterham, quinto a sólo tres décimas de Ericsson y el debut de Spike Goddard con Force India, que finalizó sexto después de probar un curioso dispositivo de visualización desarrollado por el padre de Lewis Hamilton.

Esteban Ocon, a bordo del Lotus E22
Esteban Ocon, a bordo del Lotus E22

También pudimos asistir a la puesta de largo de Alex Lynn y Esteban Ocon. Los dos pilotos alternaron su presencia a bordo del Lotus E22 entre las sesiones de la mañana y la tarde, con un discreto papel en ambos casos, finalizando en 10ª y 11ª posición, respectivamente.

Por último, la jornada nos dejó también dos notas negativas. La primera ha venido de los discretos tiempos de Daniel Ricciardo y Felipe Nasr mientras que la segunda -bastante más grave-, nos la ha vuelto a dejar McLaren y su unidad de prueba equipada con el nuevo motor Honda.

En el primer caso, el australiano firmó una floja actuación. Aunque cubrió 87 vueltas en los que, a pesar de los datos recabados en términos de aerodinámica y rendimiento, el RB10 acabó la temporada antes de tiempo, cuando un problema mecánico durante la jornada vespertina impidió volver a pista al piloto aussie.

Por su parte, Felipe Nasr no tuvo un día tan lucido como el que tuvo su compañero Valtteri Bottas en el día de ayer. El brasileño se despidió de Williams con un tiempo bastante discreto, en una jornada marcada por las comparativas de rendimiento entre los compuestsos de Pirelli para este año y los que traerá el fabricante italiano la próxima temporada.

Sin embargo, la verdadera nota negativa volvió a darla McLaren que sigue sin poder probar su nuevo propulsor Honda. Al igual que en la primera jornada, el monoplaza pilotado de nuevo por Stoffel Vandoorne se quedó sin registrar tiempos.

Tras dar un par de vueltas al circuito de Yas Marina, se detectó un problema en el sistema eléctrico que obligó a volver a boxes y no salir más en todo el día. Un fiasco en toda regla, sin duda, que demuestra que al equipo británico le queda todavía mucho trabajo por delante.

Nuevo fiasco de McLaren, que hoy se volvió a quedar sin rodar en Yas Marina
Nuevo fiasco de McLaren, que hoy se volvió a quedar sin rodar en Yas Marina

La tabla de tiempos de la segunda y última jornada de tests en Abu Dhabi quedó de la siguiente manera:

1º) Pascal Wehrlein (Mercedes AMG), 1’42”624, en 96 vueltas

2º) Raffaele Marciello (Ferrari), 1’43”208, en 91 vueltas

3º) Max Verstappen (Toro Rosso Renault), 1’43”763, en 78 vueltas

4º) Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’44”551, en  112 vueltas

5º) Will Stevens (Caterham Renault) 1’44”888, en 76 vueltas

6º) Spike Goddard (Force India Mercedes), 1’44”944, en 89 vueltas

7º) Daniel Ricciardo (Infiniti Red Bull), 1’45”151, en 88 vueltas

8º) Felipe Nasr (Williams Mercedes), 1’45”937, en 83 Vueltas

9º) Alex Lynn (Lotus Renault), 1′ 46”168, en 52 vueltas

10º) Esteban Ocon (Lotus Renault), 1’47”013, en 34 vueltas

11º) Stoffel Vandoorne (McLaren Honda), sin tiempo registrado, en 2 vueltas

Valtteri Bottas domina el primer día de tests en Yas Marina


El equipo Williams sigue en estado de gracia y en la primera jornada de tests disputada hoy en Yas Marina, su piloto Valtteri Bottas ha sido el más rápido del día, en una jornada en la que el finlandés se dedicó a probar a fondo unos prototipos de los compuestos superblandos de Pirelli.

Valtteri Bottas, el más rápido en la primera jornada de tests en Abu Dhabi
Valtteri Bottas, el más rápido en la primera jornada de tests en Abu Dhabi

Curiosamente, el finlandés marcó su tiempo a falta de sólo 15 minutos del final y tras 80 vueltas, un crono tan solo cinco décimas más rápido que el segundo mejor del día, marcado por Kimi Raikkönen. El finlandés de Ferrari se centró en la puesta a punto del F14 T en la jornada matutina, mientras que por la tarde probaron numerosas tandas, corta y largas  y en realizar una primera evaluación de los neumáticos de Pirelli del año que viene.

El tercero más rápido ha sido Nico Rosberg. El subcampeón del mundo se ha dado hoy la paliza de la jornada, al rodar durante 114 vueltas al trazado de Abu Dhabi. Aun así no ha podido superar a los dos finlandeses y paró el crono a medio segundo de Bottas. Un día sin duda intenso para el alemán, en el que además de exprimir a fondo los compuestos para 2015, el equipo alemán probó varias configuraciones distintas y empezó a implementar piezas que veremos en el monoplaza del año que viene.

Sorprendió el excelente tiempo del debutante Jolyon Palmer
Sorprendió el excelente tiempo del debutante Jolyon Palmer con Force India

Sorprendió la cuarta plaza del británico Jolyon Palmer. El recientemente coronado como campeón de la GP2 fue el encargado de subirse en el Force India en el día de hoy y acabó en el cuarto puesto pese a vivir un día más bien accidentado. Un problema mecánico sufrido al final de la jornada matinal motivó que el monoplaza indio se pasase casi todo el resto del día en el garaje.

Otro que se dio un buen atracón de coche fue Carlos Sáinz Jr., el elegido por Red Bull para este primer día de pruebas. El campeón de las World Series probó a fondo el RB10 durante 100 vueltas,  una cantidad importante para un debutante como él y marcó el quinto mejor tiempo del día. La jornada dio tiempo al equipo para recoger infinidad de datos aerodinámicos procedentes de piezas destinadas al monoplaza de la próxima temporada y de las pruebas realizadas con los compuestos del año que viene.

Hay que reseñar también la buena actuación de Will Stevens que, tras su debut el pasado GP de Abu Dhabi, repitió en los tests de hoy marcando el séptimo mejor tiempo, después de una agotadora jornada en la que el británico dio nada menos que 102 vueltas.

Interesante jornada vivida por Carlos Sáinz Jr. a bordo del Red Bull RB10
Interesante jornada vivida por Carlos Sáinz Jr. a bordo del Red Bull RB10

También tomaron parte de esta sesión de pruebas pilotos como Max Verstappen con Toro Rosso, que se llevó un buen susto tras sufrir un accidente y por el que no pudo salir hasta la tarde, Charles Pic con Lotus y Marcus Ericsson con Sauber.

La cruz vino de parte de McLaren. El belga Stoffel Vandoorne apenas tuvo oportunidad de dar un par vueltas antes de que el MP4-29H1/X1 equipado con el nuevo motor Honda se parase por problemas eléctricos. Unos problemas que le impidieron saltar a la pista hasta bien entrada la tarde. De hecho, sólo pudo dar una vuelta más antes de retirarse al box a la espera de mejor ocasión.

La jornada de mañana presentará cambios en la práctica totalidad de los equipos, salvo Will Stevens, Max Verstappen y Stoffel Vandoorne, que repetirán en Caterham, Toro Rosso y McLaren, respectivamente.

Así pues, la jornada del miércoles podremos ver muchas caras nuevas. De hecho, sólo Daniel Ricciardo, que se sentará al volante el Red Bull, el resto será gente muy joven y ciertamente desconocida. Por ejemplo, Raffaele Marciello estará en Ferrari mientras que el alemán Pascal Wehrlein hará lo propio en Mercedes. Por su parte, el campeón de la GP3 de este año, Alex Lynn, probará con Lotus.

Decepción profunda en McLaren por los problemas sufridos por su nuevo motor Honda
Decepción profunda en McLaren por los problemas sufridos por su nuevo motor Honda

 

La tabla definitiva de tiempos, tras la primera sesión de tests en Yas Marina quedó de la siguiente forma:

1º) Valtteri Bottas (Williams Mercedes): 1’43”396, en, 80 vueltas

2º) Kimi Raikkonen (Ferrari): 1’43”888, en 81 vueltas

3º) Nico Rosberg (Mercedes AMG): 1’44”512, en 114 vueltas

4º) Jolyon Palmer (Force India Mercedes): 1’45”516, en 37 vueltas

5º) Carlos Sáinz Jr. (Infiniti Red Bull): 1’45”339 en 100 vueltas

6º) Will Stevens (Caterham Renault): 1’45”436, en 102 vueltas

7º) Charles Pic (Lotus Renault): 1′ 46”167s, en 89 vueltas

8º) Marcus Ericsson (Sauber Ferrari): 1’46”253, en 95 vueltas

9º) Max Verstappen (Toro Rosso Renault): 1’47”194, en 55 vueltas

10º) Stoffel Vandoorne (McLaren Honda), sin tiempo registrado, en 3 vueltas

Citroën confirma que Dani Sordo correrá al menos 11 rallyes del próximo Mundial


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Era un secreto a voces pero faltaba la confirmación oficial acerca del futuro próximo de Dani Sordo, que como recordaréis, el mes pasado hizo pública su vuelta a Citroën para correr la edición de 2013 del Mundial de Rallyes.

La única duda que quedaba por resolver era la relativa al número de pruebas que iba a poder disputar el de Torrelavega, ya que esa decisión estaba en función de las pruebas que decidiese correr el campeonísmo francés Sebastian Loeb en 2013que anunció tras ganar su último Mundial que tan sólo correría unas pocas carreras en el WRC del próximo año.

Pues bien, en un acto promocional llevado a cabo ayer en Abu Dhabi para la presentación del equipo Citroën Racing, la marca del doble chevron despejó finalmente la incógnita. Así pues, se confirma que Dani Sordo correrá en, al menos, 11 pruebas puntuables puesto que, durante el acto de ayer,  Sebastian Loeb anunció que tan sólo será de la partida en cuatro rallyes del próximo año; en concreto Montecarlo, Suecia, Argentina y, por supuesto, Francia.

Sin embargo y, pese a lo que pudiese parecer, el futuro más inmediato de Sebastian Loeb no va a pasar precisamente por tomarse  un año sabático. Más bien todo lo contrario. El piloto galo ha desvelado que, junto a las cuatro participaciones antes citadas del próximo Mundial de Rallyes, también participará en el próximo  Campeonato GT Sprint en un McLaren MP4-12C GT3, una actividad que le servirá de preparación para competir en 2014 en el Mundial de Turismos, año en el que entrará junto a Citroën en el campeonato.

Por último, decir que en el  citado acto de presentación del equipo, celebrado en las inmediaciones del conocidísimo Circuito de Yas Marina, Citroën aprovechó para presentar su nuevo vehículo, el Citroën DS3 R3 y los que serán sus nuevos colores. El equipo francés ya no estará decorado con el azul de Red Bull, uno de sus patrocinadores principales de los últimos años (y que se han pasado a Volkswagen) sino que el dorado de Abu Dhabi será ahora el color predominante, gracias al importante acuerdo de colaboración firmado con las autoridades del país asiático. De hecho, el nombre oficial del equipo pasará a denominarse Citroën Total Abu Dhabi.

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Imagen del acto de presentación de Abu Dhabi como nuevo sponsor del equipo Citroën WRC

Kevin Magnussen, el más rápido en la primera jornada de los Tests de Jóvenes Pilotos


En una jornada ciertamente descafeinada, ante la ausencia de Williams, HRT y Marussia, que adelantaron sus pruebas para pilotos jóvenes en Silverstone en el mes de julio y de Ferrari, Force India y Mercedes, que hicieron lo propio en Magny-Cours el pasado mes de septiembre, hoy se ha disputado la primera jornada de los famosos Tests de Jóvenes Pilotos en el circuito de Yas Marina.

En este día, el joven piloto danés de 22 años Kevin Magnussen, a los mandos de un McLaren MP4-27, ha sido el más rápido, parando el crono apenas una décima de segundo antes que el portugués Antonio Felix da Costa, que hoy se subió a bordo del Red Bull RB8.

Magnussen, que es hijo del también piloto Jan Magnussen, pasó la mañana aclimatándose al coche, afinando su puesta a punto  personal y se lo entregó a su probador habitual, el británico Gary Paffett justo después del almuerzo. Paffett finalmente terminó la jornada en tercera posición tras cubrir 44 vueltas y aprovechó para probar una serie de novedades aerodinámicas y de suspensión que la escudería de Woking incorporará de cara a las dos próximas carreras.

El cuarto fue Frijns Robin, que a bordo del Sauber cubrió un total de 78 vueltas, que fueron utilzadas entre otras cosas para llevar a cabo una serie de evaluaciones de neumáticos y aerodinámica. Robin descansará mañana pero se subirá a bordo del Red Bull RB8 el próximo jueves.

Por otra parte, había mucha expectación hoy para ver cómo se desenvolvería Nicolas Prost a bordo del Lotus E20 con el que Kimi Raikkönen ganó hace un par de días en ese mismo trazado. No lo hizo mal el hijo del tetracampeón del mundo ya que finalizó quinto tras 52 vueltas durante las cuales Prost completó un programa completo de ingeniería y aerodinámica específico

El último lugar de la tabla de tiempos fue ocupado por el Caterham  pilotado por su habitual probador, el holandés Giedo Van der Garde. Dio 57 vueltas en las que se dedicó a testar numerosas mejoras en el rendimiento aerodinámico, sensores y diferentes configuraciones mecánicas de su monoplaza.

Antonio Felix Da Costa, a fondo con su Red Bull durante el primer día de tests en Yas Marina

Mañana le tocará el turno a otros pilotos, como por ejemplo el mexicano Esteban Gutiérrez, que sustituirá a Frinjs Robin a los mandos del Sauber, Prost cederá su asiento a su compañero Edoardo Mortara, mientras que Luiz Razia dejará su Toro Rosso al venezolano Johnny Cecotto.

Los resultados finales, tras el primer día de entrenamientos, han sido los siguientes:

1º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 40 vueltas, en 1’ 42,.661’’

2º) Antonio Felix da Costa (Red Bull Renault), 79 vueltas, en 1’ 42,717’’

3º) Gary Paffett (McLaren) 44 vueltas, en 1’ 43,407’’.

4º) Robin Frijns (Sauber Ferrari), 78 vueltas, en 1’ 43,775’’

5º) Nicolas Prost (Lotus), 53 vueltas, en 1’ 44,194’’,

6º) Luiz Razia (Toro Rosso Ferrari), 67 vueltas, en 1’ 44,691’’,

7º) Giedo van der Garde (Caterham),57 vueltas, en 1’ 45,936’’

Lotus desvela los nombres de sus pilotos para los Tests de Jóvenes Pilotos en Abu Dhabi


A menos de dos semanas para que comiencen los tradicionales Tests  de Jóvenes Pilotos, que como siempre se llevarán a cabo en Abu Dhabi, poco a poco se siguen desvelando los nombres de aquellos pilotos que se subirán a los distintos monoplazas que disputarán esta prestigiosa prueba.

De la misma forma que ya conocemos los nombres de los jóvenes pilotos que representarán a Red Bull y Toro Rosso, hoy ha sido Lotus la que ha hecho públicos los nombres de los pilotos que probarán el Lotus E20 los próximos días 6, 7 y 8 de noviembre en el circuito de Yas Marina. La principal novedad estriba en que Lotus irá a Abu Dhabi con tres pilotos en vez de dos y además sus nombres tampoco dejarán indiferentes. Nicolas Prost, Edoardo Mortara y Davide Valsecchi .

Nicolas Prost, de 22 años, es el hijo del tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Alain Prost y será el encargado de subirse al Lotus E20 el martes día 6. Pese a su juventud tiene una amplia experiencia en el mundo del automovilismo, especialmente en el Campeonato del Mundo de Resistencia (Le Mans Series) y es el actual probador del equipo Lotus.

El segundo en subirse al monoplaza anglofrancés será el suizo (aunque con pasaporte italiano), Edoardo Mortara, de 25 años y que tiene su asiento reservado para el miércoles. Tras dos años en el DTM y otros tantos a caballo entre la Fórmula 3 Euroseries y el GP2, le llega por fin la oportunidad de probar en la máxima categoría.

El tercero y último día de pruebas será el italiano Davide Valsecchi. El recientemente proclamado campeón de la GP2 volverá a probar fortuna en la Fórmula 1, con la que ya tomó contacto en los Tests de Jóvenes Pilotos del año 2010, a bordo de un Hispania y con el que incluso llegó a rodar más rápido que otros pilotos como Bruno Senna. Ahora, le llega esta oportunidad con el equipo Lotus, con el que trabajó como piloto de pruebas el pasado año 2011.

Nicolas Prost, a bordo de un Lotus durante la última edición del Festival de Goodwood