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Luxación de hombro de Marc Márquez en unos tests de Honda

26 Feb

El piloto español Marc Márquez se ha lesionado de cierta consideración al sufrir una luxación de hombro tras una caída en unos tests privados de Honda.

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Marc Márquez durante los primeros entrenamientos de pretemporada de 2017

El test que se estaba disputando este sábado en Jerez, en el marco de una serie de entrenamientos privados que Honda está llevando a cabo para probar su nuevo motor, transcurría con total normalidad, si bien la jornada del viernes había sido suspendida por la lluvia.

Sin embargo,  Márquez sufrió una aparatosa caída en la curva 7 que le obligó a ser trasladado al centro médico del trazado jerezano. Allí le diagnosticaron una luxación de su hombro derecho, lesión que le fue reducida por los médicos y Márquez, aunque bastante dolorido,incluso logró finalizar las pruebas junto a su compañero Dani Pedrosa.

Al acabar el evento, Márquez comentó en su cuenta de Twitter lo ocurrido y quiso tranquilizar a todos acerca de su estado.

Aunque viendo el grado de compromiso y profesionalidad demostrados en Jerez, a menos que medie un cataclismo, el catalán estará en los últimos tests de pretemporada, que se disputarán en el circuito qatarí de Losail del 10 al 12 de marzo.

 

Luis Moya, herido en un atropello en Barcelona

14 Feb

Luis Moya, el archiconocido ex-copiloto de Carlos Sáinz en sus años como piloto de rallyes y actual Embajador de Volkswagen, ha sufrido un buen susto al resultar herido en un atropello en Barcelona.

luis-moya.jpgMoya se encontraba en la Ciudad Condal después de un fin de semana en el que tomó parte como instructor en Andorra, en un curso de conducción sobre nieve patrocinado por la citada firma alemana.

Los hechos ocurrieron el día de ayer cuando el gallego circulaba en moto por la Ronda de Dalt en la capital catalana, cuando fue golpeado por un coche en una rotonda.

Este impacto hizo que Moya perdiese el control de su vehículo lo que, unido al estado del firme, muy mojado debido a las copiosas lluvias que están cayendo en Barcelona, le llevaron al suelo.

Afortunadamente para él, la velocidad a la que circulaba era bastante baja (en torno a 30-40 kms/h), lo que hizo que el golpe fuese menos grave de lo esperado y todo quedase en un susto. Todo lo más, alguna que otra magulladura en la cadera, así como una fuerte contusión en brazo y pierna izquierdos pero, a Dios gracias, Moya se pudo volver a casa por sus propios medios.

Aun así, el piloto de La Coruña pasará en las próximas horas por un centro médico para revisar sus heridas, por si acaso hubiese algún tipo de lesión.

Por último, hay que decir que Luis Moya se tomó el incidente con humor y él mismo bromeó en su cuenta de Twitter, tranquilizando a su familia y seguidores, indicando que la cosa sólo fue una mera cuestión de “chapa y pintura”.

 

 

Fiasco de Ferrari en su test de neumáticos para mojado

11 Feb

Con el fin de que los equipos puedan ir acomodándose a los nuevos compuestos para pista mojada que el fabricante italiano suministrará esta temporada, la pasada semana comenzaron una serie de tests privados promocionados por Pirelli y auspiciados por la FIA.

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La grúa de Fiorano, retirando el Ferrari accidentado de Vettel

El primer equipo encargado de llevar a cabo estas pruebas fue Ferrari. La firma italiana reservó a finales de la semana pasada dos días en su circuito de Fiorano, en los que Sebastian Vettel en un primer momento y de su flamante nuevo piloto de pruebas, Antonio Giovinazzi.

Sin embargo, las cosas no le pudieron ir peor a los de Maranello ya que al poco tiempo de empezar, el Ferrari SF-15T adaptado para la reglamentación de este año, conducido por Vettel acababa contra las protecciones, tras salirse en un curva.

El incidente en sí no tuvo mucha más trascendencia, al menos desde el punto de vista físico para el alemán pero, sin embargo, trastocó totalmente los planes de Ferrari. El coche quedó en tal mal estado que fue imposible continuar con la prueba.

 

Al parecer, según los técnicos de Maranello, la bajísima temperatura que había en ese momento sobre el trazado, no superior a cinco grados, impidieron calentar debidamente los neumáticos.

Desgraciadamente para Ferrari, los daños ocasionados sobre el monoplaza fueron de tal calibre que se decidió suspender también el segundo de los días previstos, por lo que el joven Giovinazzi no ha podido siquiera subirse al coche.

Ahora, tras este enorme fiasco de Ferrari, los siguientes equipos que podrán probar los compuestos de lluvia de Pirelli serán Mercedes y Red Bull, en próximas fechas.

Imagen del día: El monumental porrazo de David Nalbandián en un rally

7 Nov

El ex-tenista argentino David Nalbandian es un amante de los deportes extremos y más concretamente del mundo de los rallyes, del que siempre se consideró un fan impenitente.

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David Nalbandian, de tenista a piloto accidentado de rallyes

Nalbandian, de 34 años, además de ser considerado una de las más grandes raquetas de todos los tiempos del país austral, tiene fama de ser un magnífico piloto.

De hecho, cuando aún era tenista profesional ya tomó parte en alguna prueba puntuable para el campeonato argentino de rallyes, para centrarse aún más en las carreras cuando dejó el tenis a finales de 2013.

Sin embargo, y a pesar de sus dotes para la conducción, Nalbandian se llevó este fin de semana un monumental susto cuando disputaba el Rally Entrerriano, en su Argentina natal.

El ex-tenista salió bastante colado de un badén y perdió el control de su coche. Entonces, el Chevrolet Agile de Nalbandian acabó aterrizando con el morro y dando numerosas vueltas de campana por el campo.

Afortunadamente para él y su copiloto, la cosa se quedó en un monumental susto pero sin más consecuencias que el abandono en la prueba para ambos.

 

Sebastian Vettel niega ir al límite

6 Oct

El piloto alemán Sebastian Vettel no está pasando, desde luego, por su mejor momento en Ferrari.

Momento del accidente entre Nico Rosberg y Sebastian Vettel durante el GP de Malasia

Momento del accidente entre Nico Rosberg y Sebastian Vettel durante el GP de Malasia

Tras sumar su tercer abandono de la temporada, el tetracampeón fue muy criticado por su actuación en Malasia, donde quedó fuera de juego a las primeras de cambio tras un accidente con su compatriota Nico Rosberg.

Dicha maniobra estuvo a punto de arruinar la carrera del piloto de Mercedes pero también la de Max Verstappen, quien también se vio involucrado en el accidente. De hecho, el más crítico con Vettel fue el joven piloto holandés, quien por radio llegó a tachar de “loco”al alemán y calificó de “ridícula” su maniobra.

Por si fuera poco, Vettel fue sancionado con tres puestos en la parrilla del próximo GP de Japón al considerar los comisarios que fue temeraria y con funestos resultados para sus compañeros afectados.

Esto ha llevado a los medios, especialmente los italianos, a iniciar una feroz campaña contra el alemán, al que están acusando de ir demasiado al límite, llevado por la ansiedad de la falta de resultados de esta temporada.

Un año muy diferente al pasado 2015, y en el que a pesar de haber subido al pódium en seis ocasiones, nunca ha estado cerca de la victoria. Incluso su compañero, Kimi Raikkönen, le está superando en casi todos los terrenos.

En una comparecencia pública llevada a cabo hoy en Suzuka, Sebastian Vettel quiso dar su punto de vista sobre lo ocurrido el pasado fin de semana en Malasia y confirmó que llamó a Rosberg para disculparse por lo ocurrido.

“Iba por el interior e iba de lado a lado con Max (Verstappen). Tal vezs llegué un poco tarde en comparación a los dos primeros coches, pero tracé bien la curva, no había problema. No me lancé como un loco.Me arriesgué pero no obtuve recompensa”, explicó Vettel.

“Por supuesto que Nico (Rosberg) se llevó la peor parte, ya que no tenía culpa de nada. Le llamé por teléfono inmediatamente después y le expliqué mi punto de vista. A veces estas cosas pasan”. añadió.

Por otra parte, Vettel mostró su sorpresa ante el revuelo producido tras su accidente. Además, negó  la mayor, indicando que no está yendo, ni mucho menos, al límite y que lo ocurrido el domingo en Sepang no fue más que un incidente aislado.

“Estoy un poco sorprendido al escucharlo, nunca me han visto así. En la primera curva he atacado a muchos coches durante todas las salidas que he hecho en Fórmula 1 y, en la mayoría de las ocasiones, me salí con la mía. Alguna vez no lo he logrado, y creo que simplemente la pasada semana fue una de esas ocasiones en las que no salió bien”, afirmó el alemán.

Sin embargo, el momento más tenso de la comparecencia se produjo cuando Vettel fue preguntado si sentía que estaba yendo demasiado al límite, algo que el alemán negó tajantemente.

“No. y ya veo adónde quieres llegar. Ya he explicado lo que ocurrió la semana pasada, y no creo que haya mucho más que analizar. Intento exprimir al máximo el coche, tanto como pueda. A veces conduces al límite, pero siempre intentas lograr lo mejor y a veces quizás empujes demasiado, pero es normal, es humano. A veces no empujas lo suficiente así que se trata de encontrar el equilibrio, el punto medio”.

 

Imagen del día: Espectacular accidente en el pitlane en la IndyCar americana

23 Ago

El momento de entrar en boxes, especialmente cuando la carrera está apretada, suele se uno de los más peligrosos y en los que más cuidado hay que tener para evitar el trasiego de coches que entran y salen del pitlane.

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Espectacular accidente en el pitlane del circuito de Pocono

Sin embargo, hay ocasiones en que las prisas -que siempre son malas consejeras- juegan una mala pasada y provocan situaciones como la vivida este fin de semana en el circuito norteamericano de Pocono (Pensilvania), durante la disputa de la 13ª prueba del campeonato estadounidense de Fórmula IndyCar.

En lo que en la Fórmula 1 sería un Unsafe Release de libro, el monoplaza de Alexander Rossi se trataba de incorporar al pitlane tras realizar su primera parada en boxes.

El  piloto reserva de Manor no se percató de la llegada del coche de Charlie Kimball y ambos se tocaron. En ese momento, el monoplaza de Rossi salió volando literalmente y tras dar una vuelta en el aire, cayó violentamente sobre el coche del brasileño Helio Castroneves, que en ese mismo instante también se estaba incorporando al pitlane.

Afortunadamente y a pesar de lo espectacular del accidente, nadie resultó ileso. Especialmente Castroneves, que vio cómo le caía encima el coche de Alexander Rossi, aunque fue evaluado por los médicos del circuito a causa de una posible lesión leve en una mano.

Vuelve el debate sobre los cockpits cerrados

Este accidente ha reabierto de nuevo el debate sobre los cockpits cerrados ya que, de haber caído unos centímetros más atrás, la cosa podría haber acabado en una auténtica tragedia.

Aun así, Castroneves quiso quitarle hierro a lo ocurrido y, aunque dolorido, se congratuló de las medidas de seguridad de las que, afortunadamente, hoy día están dotados los monoplazas de la Fórmula IndyCar.

“La verdad es que he estado más protegido de lo que parecía. En la IndyCar han trabajado muyduro en la seguridad y se comprobó hoy. Voy a tomar un poco de Advil y seguro que pronto estaré bien”, afirmó el piloto brasileño.

Imagen del día: Larry Dixon se estrella a 450 kms/h ¡y resulta ileso!

22 Ago

Las carreras de Dragsters son un espectáculo más del mundo del Motor en EE.UU., donde el showtime y la velocidad por la velocidad es lo único que importa.

Sin embargo, en esta pelea por ser el más rápido, a veces ocurren desgracias y terribles accidentes que, como el de nuestro protagonista de hoy, acaban milagrosamente tan solo en un susto.

Los hechos ocurrieron este pasado sábado en el autódromo de Gainesville, durante la disputa de la primera jornada de calificación para el campeonato nacional de la NHRA (National Hot Rod Association) y su protagonista, el piloto norteamericano Larry Dixon.

Todo parecía ir a las mil maravillas para Dixon cuando, de repente, y cuando circulaba a 450 kms/h perdió el control de su dragster en la zona de meta y se estrelló violentamente contra las protecciones, fulminando su monoplaza en mil pedazos.

Afortunadamente y, dada la virulencia del impacto, cuando todos se esperaban lo peor, se obró el milagro y Dixon salió por su propio pie de los restos del coche, sin aparentes lesiones.

A pesar de todo, el piloto norteamericano fue trasladado a un hospital cercano para someterse a una revisión más profunda, donde quedó ingresado en observación aunque sin ninguna lesión relevante.

Y es que, visto el accidente, Dixon puede sentirse orgulloso de su ángel de la guarda…

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