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Aumenta la siniestralidad en las carreteras españolas durante 2017

2 Ene

El informe sobre siniestralidad en las carreteras españolas en 2017, presentado por el actual Director de la DGT, Gregorio Serrano, ha arrojado un nuevo incremento del número de accidentes de tráfico así como de víctimas mortales con respecto a las cifras del año 2016.

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España registra en 2017 el segundo incremento anual consecutivo en víctimas por accidente

En concreto, 1.165 personas se habrían dejado la vida sobre el asfalto durante el año 2017, frente a las 1.161 víctimas sufridas en 2016, en un total de 1.038 accidentes.

Unas cifras que suponen el segundo repunte interanual consecutivo, tras el incremento experimentado en 2016 sobre 2015. Un hecho que no se producía desde que en 1997 y 1998 se encadenaron dos años consecutivos de subidas.

Según los datos de la DGT, durante el pasado año se produjeron 1.038 accidentes mortales en vías interurbanas en los que fallecieron 1.160 personas y otras 5.067 resultaron heridas de distinta consideración.

Estos datos suponen un aumento del 1,4% en el número de accidentes mortales, un 2,6% en el número de fallecidos y un 4,3 % en cuanto a la cantidad total de heridos.

Tras más de 10 años de continuas bajadas, que situaron el listón de la siniestralidad en las carreteras nacionales en números de los años 60, el año 2016 supuso la triste confirmación de una tendencia iniciada en 2014, cuando se estancó por primera vez la bajada tanto en el número de accidentes como de fallecidos.

Un estancamiento repetido en 2015 y que, desgraciadamente, se rompió en 2016 con la primera subida interanual en las cifras de muertes en carretera desde 2003, fecha en la que comenzó el progresivo descenso en la mortalidad por accidentes de tráfico en España, que pasó de los 3.993 muertos de ese año hasta los 1.131 de 2016.

En la evolución mensual de víctimas mortales de 2017, hay que decir que el año comenzó con un magnífico dato, ya que en enero sólo se registraron 74 fallecidos, la segunda mejor cifra dese 1970.

Sin embargo, a partir de febrero, las cifras de muertes en carretera no dejaron de subir, pasando de los 88 de febrero (el más sangriento en ese mes desde 2013) hasta los 123 de junio, los 122 de julio y los 104 de agosto, en uno de los más trágicos veranos de los últimos años.

En estos momentos, España ocupa el cuarto lugar de la Unión Europea con una menor tasa de mortalidad por accidentes de tráfico, por detrás de Reino Unido, Suecia y Holanda.

Sin embargo, y como citan varios expertos, el estancamiento y ligera subida en los datos de siniestralidad exigen de las autoridades de Tráfico un conjunto de medidas que ayude a recuperar la senda iniciada en 2003 y que tuvo como mejor referencia la entrada en vigor del carnet por puntos y el endurecimiento de las sanciones por exceso de velocidad y alcoholemia.

La primera y más importante, un aumento en la inversión de la red secundaria de carreteras que, según un informe del RACE, presentaría un total de 3.264 kilómetros de alto nivel de peligrosidad, nada menos que un 13,2% del total de la red viaria española.

Un alarmante dato refrendado por un estudio de la asociación Automovilistas Europeos Asociados, según el cual, el número de los llamados “puntos negros” en nuestras carreteras, con independencia de su titularidad (estatal, autonómica o municipal), se habría incrementado en 2017 en un 35% con respecto a 2016.

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Macao se vuelve a teñir de sangre: Muere Daniel Hegarty en una carrera de motos

18 Nov

El piloto británico Daniel Hegarty falleció hoy tras sufrir un grave accidente durante la disputa del GP de Macao de motociclismo.

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Daniel Hegarty muere en un accidente durante el GP de Macao de motociclismo

El británico, de 31 años, que militaba en el equipo Top Gun Honda, corría el segundo GP de Macao de su carrera cuando sufrió un tremendo accidente en la sexta vuelta de la carrera.

Al llegar a la zona del trazado conocida como Fishermen’s Bend, el piloto británico perdió el control de su moto y salió literalmente volando y se empotró contra las barreras. La virulencia del impacto fue tal que Hegarty perdió incluso el casco, quedando muy malherido sobre el asfalto.

A pesar de la rapidez de la organización en atender al piloto británico, la gravedad de las lesiones era tal que Hegarty falleció en la ambulancia que le trasladaba al hospital, sin que los médicos pudieran hacer nada por él.

La carrera, que fue inmediatamente suspendida, tuvo como ganador al norirlandés Glenn Irwin, que lideraba la prueba en el momento del accidente.

“La organización del GP de Macao lamenta anunciar que , tras un accidente en el GP de Macao de motociclismo, el piloto con el número 8, Daniel Hegarty, de 31 años, ha sufrido serias lesiones. La carrera fue inmediatamente suspendida y Daniel trasladado al hospital.

De camino al hospital Conde S. Januario, tenemos que anunciar con gran tristeza que el piloto británico ha sucumbido a las lesiones. La familia y el equipo de Daniel han sido contactados y el Comité se asegurará cualquier asistencia que sea necesaria. Extendemos las condolencias a toda la familia de Daniel”, afirmó la organización por medio de un comunicado a las pocas horas del accidente.

Imagen del día: A mamporros en el asfalto

17 Oct

El pasado fin de semana nos dejó una imagen tan deplorable y poco gratificante para el automovilismo como ciertamente curiosa.

En concreto, los hechos ocurrieron el pasado sábado por la noche en el trazado estadounidense del Anderson Speedway (Indiana) durante la disputa de una carrera de la categoría Figure 8 de Stock Cars.

Todo se desató cuando el coche número 33, pilotado por Shawn Cullen colisionaba con el vehículo número 2S de Jeffrey Swinford, provocando el abandono de ambos. Entonces, Swinford no se tomó de muy buen grado el incidente y tras increpar desde el coche a su rival, ni corto ni perezoso, arremetió con su vehículo contra el de Cullen al que, literalmente apisonó bajo sus ruedas.

En ese momento, Cullen se bajó de lo que quedaba de su coche y se lió a puñetazos con Swinford, ante la atónita mirada de los comisarios de la pista, que no daban crédito a lo que estaba pasando.

Tras aproximadamente medio minuto de trifulca, apareció la Policía local para poner orden en una pelea que, para hacernos una idea de su cariz, obligó a que uno de los agentes tuviese que emplear una pistola eléctrica para reducir a Cullen y poder separarles.

Finalmente, ambos pilotos fueron esposados y tuvieron que abandonar el circuito en un coche policial donde pasaron a disposición judicial con cargos.

Concretamente, Swinford fue acusado de acusado de imprudencia criminal y menosprecio a la autoridad, mientras que Cullen fue multado por conducta desordenada.

Imagen del día: Tremendo accidente de Romain Grosjean en Malasia…¡por una alcantarilla!

29 Sep

Los entrenamientos libres del GP de Malasia nos han dejado una tremenda imagen con el espectacular accidente sufrido por el francés Romain Grosjean.

Ocurrió cuando se llevaban transcurridos en torno a 40 minutos de la segunda sesión de libres y el Haas VF-17 del francés pisó la tapa de una alcantarilla que se encontraba abierta sobre un piano situado entre las curvas 12 y 13 del trazado de Sepang. Eso provocó el reventón de la rueda trasera derecha del monoplaza de Grosjean que, sin control, acabó empotrándose contra las protecciones.

Afortunadamente para el piloto francés, el coche atravesó una escapatoria que disminuyó sensiblemente el efecto del golpe y Grosjean pudo abandonar el coche por su propio pie.

Sin embargo, dada la gravedad del incidente, los comisarios entendieron que no se podía garantizar la seguridad de los pilotos y, tras mostrar la bandera roja, dieron por suspendida la prueba.

Imagen del día: Tremendo accidente de Sebastien Bourdais en los entrenamientos de las 500 Millas de Indianápolis

21 May

La última sesión de entrenamientos para las 500 Millas de Indianápolis tuvo como gran protagonista al piloto francés Sebastien Bourdais, que sufrió un aparatoso accidente que a punto estuvo de costarle un serio disgusto.

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Momento en que el Honda de Bourdais impacta contra el muro del Circuito de Indianápolis

El accidente ocurrió este sábado, durante la disputa del conocido como “Fast Nine”, unos entrenamientos de preparación para las míticas 500 Millas y cuando el veterano piloto francés, de 39 años, venía marcando el mejor crono hasta el momento.

En un momento dado, y sin motivo aparente, Bourdais perdió la trasera de su Honda y, sin control, acabó empotrándose a más de 370 kms/h contra el muro de la curva 2.

El impacto fue brutal, seco y directo (con una fuerza estimada de nada menos que 100 G) y el monoplaza, con el lateral destrozado, acabó dando una vuelta de campana y en llamas, pegado a la pared del óvalo del trazado de Indianápolis.

La rápida intervención de los comisarios y del equipo médico del circuito evitaron que el incendio se extendiese al cockpit del coche y, además, facilitó la rápida extracción del piloto de entre el amasijo de hierros en los que quedó reducido su coche.

Directamente desde la pista, Bourdais fue trasladado en ambulancia al IU Methodist Hospital de Indianápolis. Allí se le diagnosticó un traumatismo pélvico severo, con múltiples fracturas en cadera y pelvis, así como una serie de magulladuras por todo el cuerpo, por lo que quedó ingresado con pronóstico reservado.

Para poder reducirle las fracturas, Bourdais fue operado esa misma tarde en el citado centro hospitalario y que, aunque la intervención fue exitosa, va a necesitar de una complicada y larga rehabilitación.

Las primeras estimaciones hablan de que, como mínimo, Bourdais deberá permanecer hospitalizado entre 10 y 15 días. Inmediatamente después será trasladado a Florida, donde el galo posee su residencia habitual. Allí afrontará un largo proceso de recuperación de varios meses, de modo que la temporada se ha acabado ya para él.

Por último, hay que decir que el equipo Dale Coyne Racing no se ha manifestado sobre si reemplazará a Bourdais para la carrera en Indianápolis o si, por el contrario, decidirá no ocupar su asiento, al menos de cara a las 500 Millas.

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Nicky Hayden, en estado crítico tras un atropello en Italia

17 May

El piloto norteamericano de Superbikes y ex-campeón del mundo de MotoGP, Nicky Hayden se debate entre la vida y la muerte en un hospital de la localidad italiana de Cesena, tras sufrir un accidente de tráfico mientras montaba en bicicleta.

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Estado del coche que arrolló a Nicky Hayden en Italia

El piloto de Owensboro , de 36 años, sufrió un gravísimo atropello cuando rodaba por la carretera que une las localidades de Riccione y Tavoleto, próximas a Rimini, alrededor de la dos de la tarde.

Hayden fue rápidamente asistido por los servicios de Emergencia locales, que procedieron a estabilizarle y le trasladaron a un centro hospitalario de Rimini.

Sin embargo, la extrema gravedad de sus lesiones, requirió su evacuación en un helicóptero medicalizado en dirección al Hospital Maurizio Bufalini de Cesena, situado a hora y media de camino de la citada localidad adriática.

Allí quedó ingresado con un severo traumatismo craneoencefálico, así como distintas lesiones torácicas y en la pelvis. Además, como consecuencia del impacto en la cabeza, Hayden ha sufrido una importante hemorragia cerebral que hace que su vida penda de un hilo en estos momentos.

Los médicos que le atienden han confirmado en un comunicado que, precisamente debido a la gravedad de sus heridas y al hecho de que había perdido mucha sangre, ha sido imposible operarle.

Los pilotos de MotoGP mostraron su apoyo a Nicky Hayden

Los pilotos de MotoGP mostraron su apoyo a Nicky Hayden

En estos momentos, Hayden se encuentra en la UCI del citado centro, en coma inducido y en palabras de los propios médicos, en estado “extremadamente crítico, con profundos daños cerebrales”.

Hayden se encontraba en Italia tras la reciente disputa de la última prueba del Mundial de Superbikes, la Motul Italian Round, en la que el piloto de Kentucky finalizó 12º.

El equipo oficial Honda de Superbikes lanzó en Twitter un mensaje de agradecimiento a fans y compañeros de profesión que, en cascada, se han ido interesando por el estado de salud de Hayden, al tiempo que se  han remitido a los distintos partes médicos que, desde el Hospital, irán emitiendo periódicamente para informar de su evolución posterior.

Muere un niño de 10 años en el Circuito Fernando Alonso

23 Abr

De nuevo el Automovilismo está de luto y, una vez más, con la sangre de un joven que ha encontrado la muerte mientras buscaba alcanzar su sueño.

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Muere un niño de 10 años en un accidente en el circuito de karts de Fernando Alonso

Si esta semana asistimos sobrecogidos al horrible accidente sufrido por Billy Monger en Donington Park y por el cual el jovencísimo piloto, de 17 años, ha perdido las dos piernas y su estado sigue siendo extremadamente grave, la tragedia ha vuelto a golpear al mundo del Motor.

En esta ocasión ha sido en España y más concretamente en el circuito de karting de Fernando Alonso en la localidad asturiana de La Llanera.

El pequeño Gonzalo Basurto, de tan solo 10 años, encontró la muerte tras un grave accidente mientras entrenaba para participar en el Campeonato Asturiano de Karting, que se iba a disputar esta mañana en el citado trazado.

Al parecer, el kart conducido por el pequeño Gonzalo impactó contra el de otro participante al salir de una curva. La mala fortuna quiso que el vehículo volcase, dejando atrapado al pequeño debajo de su vehículo.

Tras ser reanimado en la propia pista, el joven piloto fue evacuado al Hospital Universitario Central de Oviedo con un hilo de vida, pero desgraciadamente, a última hora de la tarde del sábado los médicos certificaron la muerte cerebral de Gonzalo.

Dado que sus padres decidieron donar todos sus órganos, su cuerpo fue mantenido con vida durante unas pocas horas más, hasta que falleció en la madrugada del domingo.

El cuerpo del pequeño ya ha sido trasladado a su localidad natal de Medina de Pomar (Burgos), donde se espera que sea enterrado mañana.

Uno de los primeros en mostrar su pesar por lo ocurrido ha sido el propio Fernando Alonso. El piloto español utilizó su cuenta de Twitter para expresar su solidaridad con la familia de Gonzalo Basurto, al igual que las autoridades del circuito y de las Federaciones Asturiana y Española de Automovilismo.

https://twitter.com/alo_oficial/status/856087396366024704

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