Tag Archives: angel nieto

Angel Nieto, distinguido con la insignia de oro del Real Madrid

14 Sep

El Real  Madrid ha anunciado la concesión de la insignia de oro y brillantes del club a Angel Nieto, a título póstumo.

angel-nieto

El Real Madrid concede la insignia de oro y brillantes a Angel Nieto a título póstumo

El club lo ha confirmado en la tarde-noche de ayer por medio de un escueto comunicado, en el que hacía referencia especialmente al hecho de que la decisión fue tomada por unanimidad por toda la directiva madridista.

“La Junta Directiva del Real Madrid C. F. ha acordado, en la reunión celebrada hoy, 13 de septiembre de 2017, la concesión a Ángel Nieto de la insignia de oro y brillantes del club a título póstumo”, rezaba el comunicado hecho público en la web del club a última hora de la tarde.

Con su máxima distinción, el club blanco quiere reconocer la figura del “12+1” veces campeón del mundo como madridista universal.

Y es que desde la institución presidida por Florentino Pérez no se olvidanun madridista reconocido y que, como ocurrió recientemente con Fernando Alonso, siempre ha llevado el nombre del equipo blanco por todo el mundo, tanto en su etapa como piloto como posteriormente hasta el momento de su fallecimiento, el pasado mes de julio.

Anuncios

Angel Nieto, la leyenda de un sueño hecho realidad

4 Ago

ANGEL NIETO

Angel Nieto, la leyenda “12+1” veces campeón del mundo de Motociclismo

Un palmarés inalcanzable

La historia de Angel Nieto es la de un hombre hecho a sí mismo, que se convirtió en mito del Deporte español a base únicamente de trabajo, esfuerzo y un talento superlativos.

Logró el éxito en una disciplina hasta entonces inédita en nuestro país como era el Motociclismo y lo elevó hasta unas cotas absolutamente inalcanzables, incluso en nuestros días.

Su marca de 13 títulos mundiales y cuatro subcampeonatos del mundo, así como de 90 victorias en Grandes Premios y 139 pódiums se cimentó sobre todo en las categorías menores del Motociclismo (las extintas 50 y 80 cc) y sólo ha sido superada por los 15 títulos de otro mito de las motos como el italiano Giacomo Agostini.

Estas cifras, absolutamente apabullantes  aun a fecha de hoy no han sido siquiera igualadas y todo apunta a que permanecerá en los anales de la Historia del deporte de las dos ruedas por muchos años más.

En concreto, Angel Nieto atesoró siete entornchados mundiales en la categoría de 125 cc en los años 1971, 1972, 1979, 1981, 1982, 1983 y 1984, a los que sumar seis títulos más en 50 cc (1969, 1970, 1972, 1975, 1976 y 1977).

angel-nieto-mayor

Angel Nieto, el campeón de la eterna sonrisa

Y por si esto fuese poco, el piloto de Zamora -aunque madrileño de adopción-  además, fue Campeón de España en 23 ocasiones, cuatro veces subcampeón y ha dejado un récord igualmente inalcazable de 128 carreras ganadas en el campeonato doméstico.

La historia del chaval que soñaba con las motos

De origen humilde, hijo de modestos trabajadores que emigraron desde su Zamora natal al conocido barrio madrileño de Vallecas, Angel Nieto forjó su leyenda a base de esfuerzo y una tenacidad absolutamente inusitadas.

Obsesionado con hacerse un hueco en el mundo de las motos, un joven Nieto con apenas 13 años llegó a colarse en el box del propio Francisco Bultó, dueño de la marca Bultaco durante la disputa de una carrera en el Parque del Retiro de Madrid para pedir una oportunidad como mecánico de Competición de la marca.

Como no recibió más respuesta que enviarse una carta para la que nunca encontró contestación, ni corto ni perezoso Angel Nieto se marchó a Barcelona con 14 años a casa de un familiar para buscar trabajo como mecánico.

Sin apenas dinero, su arrojo y decisión le hicieron plantarse en la puerta de la fábrica de Bultaco para esperar a su dueño. Un hecho que a Bultó, que le recordaba de su anterior “asalto” en Madrid, le causó tal sensación que le dio trabajo como aprendiz en el taller del Departamento de Competición de la firma catalana.

angel-nieto-joven

Su pasión por las motos le hizo llegar a lo más alto empezando desde abajo

Sin embargo, el carácter inquieto y el entusiasmo por la competición era tal que, con apenas unos meses trabajando en el taller, le propuso a José Medrano, por aquel entonces piloto oficial de Bultaco, irse de gira con él, a cambio únicamente de la comida y de que le dejase dormir en su coche.

Precisamente, esa gira le abre las puertas de Ducati como mecánico pero su corta edad, apenas 15 años, le impide subirse en las motos de 125 cc que la marca italiana podía poner a su disposición.

Un año más tarde, Nieto se marcha a Derbi, que sí fabricaba motos de 50 cc y es ahí donde descubre su vocación de piloto. Para ello, Nieto se prepara a fondo con intensas jornadas de trabajo sobre la moto.

Su debut sobre las dos ruedas

En 1964 le llegó su primera oportunidad con Derbi pero Nieto sólo puede sumar dos quintos puestos en una temporada marcada por un grave accidente en Francia que corta de raíz su progresión.

Tan sólo un año después, Nieto cambia Derbi por Ducati y ese mismo año logra su primera gran victoria como piloto en el GP de Sevilla, puntuable para el Campeonato de España de Velocidad (CEV). además de un puñado de buenos resultados que hacen que su nombre empiece a sonar con fuerza en el paddock nacional.

En 1966 vuelve a Derbi por la puerta grande y comienzan a llegar los primeros éxitos en el CEV. Un gran papel que le abre las puertas del Mundial de cara al año siguiente, también con Derbi.

Angel Nieto, campeón del mundo con Kreidler

Angel Nieto, campeón del mundo con Kreidler

Precisamente en 1967 se produce su consagración definitiva. No sólo logra un histórico doblete en el CEV, al proclamarse campeón de España en las categorías de 50 y 125cc sino que además firma su primer podium en una prueba del Mundial, al clasificarse segundo en el GP de Holanda, en el mítico Circuito de Assen.

En 1968 repite título nacional, en este caso en la categoría de 125cc y, tras una etapa de transición en el Mundial, en 1969 el duro trabajo de varios años de Angel Nieto, por fin, empieza a ver sus primeros frutos.

El cambio reglamentario experimentado ese año en la categoría de 50cc, que introduce los motores monocilíndricos con caja de cambios de seis velocidades (frente a las 12 que montaban anteriormente) fue un espaldarazo para Derbi, que logró la hazaña de batir por vez primera a las todopoderosas Suzuki.

Angel Nieto se coronó esa misma temporada como campeón del mundo, llevando a Derbi hasta lo más alto. Una hazaña que repitió en 1970, al tiempo que preparó su salto a la categoría de 125cc., que simultaneó con la más modesta.

A partir de 1971 comenzó el reinado de Angel Nieto en el mundo del Motociclismo. Cotizado por las grandes marcas del momento y hasta su retirada en 1986 dominó con puño de hierro, especialmente en 125cc.

Angel Nieto en lo más alto del pódium, su hábitat natural durante su carrera como piloto

Angel Nieto en lo más alto del pódium, su hábitat natural durante su carrera como piloto

En 16 años firmó siete mundiales y cuatro subcampeonatos en dicha categoría y en distintos equipos como Derbi, Morbidelli, Kreidler, Minarelli, Garelli y Bultaco, al tiempo que logró cuatro títulos más en 50cc.

Un campeón también en el micrófono

Absolutamente enamorado de su profesión, Angel Nieto continuó vinculado al mundo de la competición tras su retirada de los circuitos, producida en 1986.

Al año siguiente fundó su propia escudería, el Team Ducados-Angel Nieto, que sirivió, entre otras cosas para que abrirle las puertas del Mundial de Motociclismo a una generación de pilotos españoles que venían pegando fuerte, como Carlos Cardús, Alberto Puig y Julián Miralles.

En 1988 disolvió el equipo para firmar como Director Deportivo del equipo español Vía Digital Team de 125cc y con el que un año después llevó al valenciano Emilio Alzamora a lograr el título de campeón del mundo de dicha categoría.

angel-nieto-garelli

Se va el más grande piloto español de todos los tiempos

Sin embargo, lo que más fama le dio a Angel Nieto fue su participación como comentarista en las retransmisiones de televisión junto al inolvidable Valentín Requena en los micrófonos de Televisión Española.

Nieto comenzó en 1988 a comentar las carreras de motos en el canal nacional y gracias a su peculiar forma de narrar, junto a sus acertados comentarios técnicos, enseguida se ganó la simpatía y el cariño de todos los aficionados.

De hecho, a partir de ese año Angel Nieto comenzó una prolífica carrera como comentarista que se ha continuado hasta prácticamente nuestros días, tanto en TVE como en Telecinco, desde que el canal privado se hiciera con los derechos de las retransmisiones entre 2011 y 2016.

Este año, con las carreras emitidas exclusivamente en Movistar+, Angel Nieto se retiró para disfrutar de un merecido descanso en su querida Ibiza, donde encontró la muerte.

Una carrera jalonada por los premios individuales

Además de sus ingentes éxitos deportivos, que le auparon al Olimpo del Motociclismo mundial, Angel Nieto ha recibido numerosos premios que han reconocido su trayectoria como piloto.

angel-nieto-museo

Angel Nieto posando en una de las motos de su museo madrileño

En concreto, el piloto español logró varias de las más altas condecoraciones que se conceden en nuestro país como la Gran Cruz al Mérito Civil, la Orden Olímpica y la Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo, aunque nunca logró el Premio Príncipe de Asturias del Deporte, a pesar de haber estado en numerosas “quinielas”.

En 2008 fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Dos de Mayo y, como dato anecdótico, cuenta con una calle y un polideportivo a su nombre en su Zamora natal.

Por si fuese poco, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid abrieron el Museo Angel Nieto donde se exhiben en la actualidad numerosos recuerdos del piloto, como trofeos, monos y cascos, así como algunas de sus motos más significativas.

Incluso su vida fue llevada al cine, en “Angel Nieto: 12+1”un magnífico largometraje documental realizado por el director Álvaro Fernández Armero en el año 2005, distinguido con el Premio César Agüí de Periodismo y Comunicación de ese año.

Ultimamente, Nieto había sido elegido embajador de Bultaco, para apadrinar el retorno de la marca barcelonesa al mercado tras muchos años sin actividad, una marca sin duda icónica y que, junto a Derbi, quedará marcada de por vida a la figura del ya tristemente desaparecido campeonísimo español.

Descansa en paz, campeón y como buen e ilustre madridista que eras, espero que allá donde estés puedas disfrutar pronto de nuestra “12+1” Copa de Europa.

Muere Angel Nieto, el mito español de las dos ruedas

3 Ago

El campeonísimo español Angel Nieto, el famoso “12+1” veces campeón del mundo de Motociclismo ha muerto a los 70 años, tras no poder superar las graves secuelas de un accidente de tráfico sufrido hace una semana en Ibiza.

angel-nieto.jpg

Adiós a Angel Nieto, el mito español sobre las dos ruedas

El pasado 26 de julio, Angel Nieto sufrió un accidente en Ibiza, donde el ex-piloto solía pasar gran parte de sus vacaciones.  En concreto, cerca de un cruce de la carretera situada entre los municipios de Ibiza y de Santa Gertrudis, un coche embistió por detrás el quad en el que circulaba el campeón.

El impacto fue muy fuerte y provocó que Nieto saliese despedido del vehículo, golpeándose fuertemente en la cabeza.

A pesar de llevar casco, el ex-piloto sufrió un gravísimo traumatismo craneoencefálico, con afectación cerebral, que le dejó en coma inducido en la UCI del Policlínico Nuestra Señora del Rosario, en la citada localidad balear.

Sin embargo, nada hacía presagiar tan fatal desenlace. De hecho, y pasadas las primeras horas del accidente, los propios médicos del centro hablaban de un estado muy grave pero no crítico.

Incluso durante los días sucesivos, las noticias que nos iban llegando desde el centro médico ibicenco eran ciertamente optimistas y hablaban de que Angel Nieto estaba respondiendo al tratamiento y, aunque dentro de la gravedad, iba experimentando una leve mejoría.

Pero todo cambió radicalmente en la mañana de hoy, cuando el parte médico emitido por los galenos del citado centro médico ibicenco habló de un súbito empeoramiento en el estado de salud del piloto zamorano.

Un edema cerebral masivo obligó a una intervención quirúrgica desesperada, realizada según los propios médicos “a vida o muerte” durante la madrugada, con el fin de tratar de reducirlo.

Desgraciadamente, y aunque el bravísimo campeón español logró superar la operación, no pudo recuperarse, confirmándose su fallecimiento apenas unas pocas horas después, ya bien entrada la tarde.

Ángel_Nieto.jpg

Angel Nieto, todo un campeón dentro y fuera de los circuitos

Se marcha el hombre que llevó a España a lo más alto, en una época en la que el deporte nacional carecía de relevancia en el concierto internacional, sin apenas héroes locales, que colocasen a nuestro país en el mapa de la élite mundial.

Su adiós, sin duda temprano, deja huérfana a toda una generación de españoles que crecimos viendo sus carreras por televisión y que soñó, en mayor o menor medida en emular sus éxitos sobre las dos ruedas.

Un sueño que le abrió las puertas a varias generaciones de pilotos que, con su ejemplo, han conseguido convertir a España en una potencia mundial en el Motociclismo internacional y que nunca le estará suficientemente agradecido por todo lo que nos ha dado.

 

Angel Nieto vuelve a Bultaco

17 Ago

Angel Nieto, nuestro piloto más laureado en la historia del Motociclismo, se ha convertido en la nueva imagen de Bultaco.

Angel Nieto, nueva imagen de Bultaco

Angel Nieto, nueva imagen de Bultaco

Así pues, el “12+1” veces campeón del mundo utilizará la nueva Brinco para desplazarse por los paddocks de los circuitos que integran el campeonato mundial de Motociclismo.

De esta forma y 40 años después de que Angel Nieto protagonizase la consecución de dos Mundiales y tres Campeonatos de España bajo los colores de una moto de la firma barcelonesa, nuestro piloto más universal volverá a subirse a lomos de una Bultaco, aunque en esta ocasión sólo lo hará para promocionar su nueva imagen.

En este sentido y, nada más bajarse de su nueva Brinco, el campeonísimo español valoró su retorno a Bultaco y lo hizo de forma divertida:

“Ya que no puedo montar una moto de competición como las Bultaco que tuve en 1977 y 1978, ahora voy a dar envidia al resto de pilotos dándome paseos con mi propia Bultaco Brinco por los circuitos del Mundial”.

“Seguro que todo el mundo que me encuentre en el paddock, tanto las nuevas promesas como los de mi generación, me van a querer quitar la Brinco. Con este juguete, además de hacer deporte y desplazarme con facilidad pienso dar envidia a todo el mundo. Intentar probar una para ver lo divertida que es. Yo me he sorprendido, ¡os enganchará!”, añadió el madrileño.

A %d blogueros les gusta esto: