Apple abandona definitivamente su proyecto de coche autónomo propio


Según informa el diario El País, haciéndose eco de una información apuntada en la agencia de noticias económicas norteamericana Bloomberg, Apple habría decidido cancelar su proyecto de desarrollo de un coche autónomo, inicialmente previsto para 2019

logo_applecar
Apple abandona su proyecto de creación de un coche autónomo

Dicho proyecto, cuyo nombre en clave era Project Titan, estaba integrado por un equipo de trabajo de más de 1.000 personas, de los cuales y debido a su cancelación, al menos 120 serán despedidos.

La presencia de Apple en el mercado de la automoción ha sido creciente en estos últimos años, llegando a darse por hecho su desembarco en el mundo del coche autónomo de cara a un futuro próximo.

La única duda estribaba en saber si el gigante tecnológico californiano i lo haría con una creación propia o bien si entraría en el sector del automóvil de la mano de algún fabricante.

En este sentido, la reciente firma de un acuerdo entre Apple y McLaren desató todos los rumores e hizo pensar que la llegada de la firma de Cupertino sería de la mano del fabricante británico y, además, a no tardar mucho.

google-car
Tras la retirada de Apple, Google toma ventaja con su coche autónomo

Sin embargo, lo elevado de los costes y la creciente complejidad del proyecto, siempre según la prensa económica norteamericana, habria hecho tirar la toalla a la cúpula de Apple, encabezada por su presidente, Tim Cook.

Ahora bien, esto no significa que la marca de la manzana haya abandonado de forma definitiva su relación con el mundo del coche autónomo. Lo que ha cambiado, pues, es su enfoque.

Ahora el objetivo estaría en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma y semiautónoma, tanto elementos de software como de hardware, que Apple suministrará a otros fabricantes.

De esta forma, Google se queda ahora como único actor de entre las grandes empresas tecnológicas de cara al desarrollo y lanzamiento de su propio coche autónomo.

 

Anuncios

Apple, posible comprador de McLaren


Según ha informado el diario económico Financial Times, Apple, estaría interesado en la adquisición de McLaren.

apple-mclaren-logo
Apple, en negociaciones con McLaren, según el Financial Times

En esta importante operación empresarial afectaría directamente al McLaren Technology Group, la casa matriz de Woking, que engloba sus tres divisiones actuales: McLaren Automotive, que es la división de coches “de calle”, McLaren Applied Techonology, la parte dedicada a I+D y, por supuesto, el equipo McLaren-Honda, de Fórmula 1.

Conforme a la información del rotativo británico, las negociaciones habrían comenzado hace ya siete meses, si bien aún no estaría definida la forma de Apple para entrar en McLaren. Así pues, estarían discutiendo si se haría mediante una adquisición del accionariado del fabricante británico o bien, a través de una inversión estratégica.

De acuerdo a una serie de estudios, el Financial Times cifra la valoración del Grupo McLaren en torno a los 1.700 millones de euros (1.500 milones de libras esterlinas), con unos 520 millones de euros (450 millones de libras) de ingresos y 1.654 coches matriculados, sólo en 2015.

Un interés, íntimamente ligado a sus deseos de entrar en la industria del automóvil, un sector en el que la firma de Cupertino tiene puesto su foco de cara a un futuro a medio plazo.

En concreto, el desarrollo de un coche eléctrico autónomo es una vieja aspiración de su desaparecido fundador, Steve Jobs. De hecho, desde hace ya dos años, se ha convertido en un objetivo de Tim Cook, su sustituto al frente de la marca norteamericana.

Precisamente, las dificultades y el elevado coste de la inversión que este elefantiásico proyecto representa, siempre ha hecho dudar al gigante tecnológico californiano si entrar en el mercado del automóvil mediante una creación propia o de la mano de un fabricante ya existente, por lo que esta noticia vendría a ratificar esta última línea de trabajo.

McLaren niega la mayor

Ante la magnitud interanacional que esta revelación había cobrado, un portavoz de la firma de Woking se ha apresurado a desmentir la noticia, negando que Apple estuviese a punto de entrar, de una forma o de otra, en el accionariado de McLaren.

“Podemos confirmar que McLaren no está en discusión con Apple en relación con cualquier inversión potencial”, dijo.

“Como deben entender, la naturaleza de nuestra marca implica la existencia regular de conversaciones confidenciales con una amplia número de partes, pero queremos mantenerlos en secreto”.

Apple espera tener su propio coche listo para 2019


Apple-logoEl conocido “Proyecto Titán” de Apple, el famoso coche eléctrico del gigante de Cupertino, soñado en su día por el difunto Steve Jobs y cuyo arranque se produjo el pasado año, de manos de su sucesor, Tim Cook, ha tomado un nuevo impulso que podría acelerar su llegada al mercado, según informó The Guardian.

El rotativo británico, citando fuentes de la propia compañía californiana, ha confirmado la intención de Apple de retomar el primitivo proyecto, que contemplaba la fabricación íntegra un coche 100% eléctrico. Un proyecto posteriormente descartado y sustituido por la idea de fabricar únicamente una plataforma válida para todos los fabricantes.

Sin embargo, tras una serie de reuniones en la cúpula de Apple y tras evaluar la viabilidad del proyecto, la firma norteamericana no sólo habría decidido lanzar su propio vehículo sino que, lo más importante, estaría en condiciones de hacerlo el año 2019, es decir,  un año antes de las primeras previsiones.

Según informa The Guardian, el equipo jurídico de Apple, encabezado por su máximo responsable Mike Maletic, se reunió con una serie de expertos en Coches Autónomos de la División de Vehículos de Motor de California (DMV)

Este organismo es el encargado del desarrollo de toda la regulación normativa para el cada vez más cercano día del desarrollo y despliegue de los coches autónomos en territorio californiano.

El coche autónomo de Apple, cada vez más cerca
El coche autónomo de Apple, cada vez más cerca

Estas normas establecen todos los requisitos que los fabricantes deben cumplir para certificar que sus vehículos sin conductor han sido probados con éxito, que cumplen con los más estrictos criterios de seguridad y, por tanto, están listos para rodar libremente por la vía pública.

Asimismo, este organismo tiene como principal responsabilidad la administración de los programas de prueba de vehículos autónomos para experimentar con coches autónomos en las carreteras de California.

De momento hasta 10 fabricantes ya han solicitado permisos para unos 80 vehículos autónomos y más de 300 pilotos de pruebas. Los más recientes, Honda y BMW, que recibieron sus permisos la semana pasada.

Se acabaron los secretos

Desgraciadamente para Apple, el hecho de tener que acudir a la DMV, algo por otra parte obligatorio si desea poder arrancar su proyecto de coche autónomo, tendrá que sacrificar gran parte de su legendaria preferencia por el secreto.

Los fabricantes que soliciten un permiso tienen que detallar la marca, modelo y número de identificación del vehículo (VIN) de los coches que quieren probar, detalles de las acciones de las funciones autónomas y capacidades, e identificar los pilotos de pruebas por su nombre.

También tendrán que explicar cómo se capacitará a estos controladores de seguridad para hacer frente a cualquier mal funcionamiento del coche.  Asimismo, los fabricantes deberán reportar a la DMV cada “desconexión”, en las que el coche da inesperadamente el control al conductor, así como todos los accidentes que está involucrado.

MyPeugeot, la unión perfecta entre el móvil y el coche


Peugeot presenta la aplicación para móviles de MyPeugeot, por la cual sus usuarios, a través de sus smartphones, podrán acceder a  toda una serie de información relativa a su vehículo como por ejemplo la guía de utilización del modelo, el contrato de servicio o el kilometraje.

Esta aplicación es actualizable por los propios usuarios, con el fin de que éstos puedan mantener siempre al día toda la información sobre sus revisiones e ITV.

MyPeugeot, para tener a mano toda la información del coche
MyPeugeot, una App muy útil para tener a mano toda la información del coche

Por su parte, MyPeugeot  también cuenta con una serie de utilidades francamente interesantes, como el localizador del vehículo estacionado y que funciona incluso en parkings, así como permite acceder de forma directa e inmediata al servicio Peugeot Assistance en caso de avería. Igualmente y gracias al sistema de geolocalización, permite encontrar todos los puntos de la red oficial de la Marca, especialmente aquellos más próximos al lugar donde se encuentre el usuario.

Además, los más de 100.000 usuarios registrados en MyPeugeot pueden acceder a secciones adicionales, como promociones exclusivas de la Marca y empresas colaboradoras, posibilidad de guardar itinerarios de viaje y Around MyPeugeot, el servicio que permite encontrar de forma rápida y cómoda puntos de interés.

Esta App está disponible en descarga gratuita para todos los usuarios de iPhone  y Android, a través de las plataformas Apple Store y GooglePlay respectivamente.

La DGT lanza su primera App oficial


menu-app-dgtLa DGT ha anunciado el lanzamiento de su primera App oficial. Se trata de una aplicación gratuita y totalmente compatible con iPhone y iPad, así como para todo tipo de smartphones y tabletas equipadas con sistema operativo Android.

Esta aplicación, diseñada para explotar a fondo las cualidades técnicas de los nuevos terminales, es multifuncional y ciertamente muy práctica. Por un lado, nos permite memorizar nuestras rutas más utilizadas (a nivel nacional, autonómico y local) y conocer en tiempo real las incidencias que existan en las mismas, tales como retenciones de tráfico, tramos en obras, estado de los puertos de montaña, etc.

Por otro lado, también podemos acceder al visionado de las cámaras oficiales de tráfico y conocer la localización exacta de los radares fijos. Asimismo, la aplicación dispone de un útil servicio denominado “Ya he llegado“, por medio del cual, el sistema enviará un mensaje de texto (SMS) a aquella persona de su lista de contactos a la que quiera informar de su llegada al punto de destino.

Por último, la aplicación incorpora un acceso directo al teléfono de Emergencias 112 y nos avisa mediante señales sonoras de las incidencias graves en un radio de cuatro kilómetros.

Ford prepara una app para ayudar al mantenimiento básico del coche


ARmedia-Augmented-Reality-3D-tracking-technology

Los conductores de vehículos Ford contarán en breve, aunque todavía no hay fecha de lanzamiento, con una aplicación móvil que les facilitará las tareas básicas de mantenimiento del vehículo. La compañía italiana Inglobe Technologies ha desarrollado para Ford un prototipo de aplicación basado en el sistema de Realidad Aumentada (AR) llamado ARmedia 3D Tracker, que ayuda a identificar cada parte del motor, a través de la cámara del móvil o tableta.

No importa la escala ni las condiciones de iluminación, al dirigir la cámara del dispositivo al motor, aparecen en la pantalla una serie de iconos y leyendas que identifican cada parte. En el momento en que se selecciona algún icono, una mano virtual realiza diferentes acciones animadas, tales como rellenar el depósito del limpiaparabrisas o comprobar el nivel de aceite.

Aunque existen infinidad de sitios web y guías con instrucciones para realizar estas actividades básicas de mantenimiento, es indudable que con esta tecnología, todos aquellos conductores con unos conocimientos más limitados de mecánica podrán ver in situ y aprender mediante una demostración sencilla, paso a paso, a realizar las tareas más elementales del mantenimiento de su vehículo.

Chevrolet montará Siri, el sistema de voz de Apple, en sus modelos Spark y Aveo


siri-chevrolet

Pese a que el uso de los dispositivos de manos libres bluetooth en los coches ha supuesto un avance importante en la Seguridad Vial, no es menos cierto que aún hay teléfonos o dispositivos que obligan a realizar algunas operaciones tales como el marcado o la búsqueda de algún número o contacto, que aún precisan de echar las manos al teléfono  y, por ende, retirar la atención de la carretera aunque sea por unos pocos instantes.

Esta sencilla acciones, aparentemente sencillas, además de suponer un grave riesgo para la conducción que puede traer aparejado algún susto, también puede suponer más de una multa si la Guardia Civil nos sorprende buscando algo en el teléfono y desviando nuestra atención de la conducción, por más que sea durante unos breves momentos.

Para ello, la mayoría de fabricantes ya han desarrollado sistemas de marcación y de gestión del teléfono por voz pero también hay que decir que algunos son difíciles de configurar y su funcionamiento es deficiente. De todos estos sistemas, hay uno que destaca sobre el resto tanto por su sencillez de manejo como, sobre todo por su fiabilidad, es Siri el sistema de gestión por vez de Apple que el fabricante norteamericano ha implementado en los iPhone 4S y 5, sus terminales más modernos y populares.

Aprovechando las inmensas ventajas que este sistema, Chevrolet ha decidido comenzar a implementarlo a partir del año próximo, aunque de momento lo hará en dos de sus modelos más vendidos como son el Chevrolet Spark y el Aveo (comercializado  en EE.UU. bajo el nombre de Sonic).

El anuncio lo ha realizado el fabricante norteamericano en un acto celebrado durante la presente edición del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles y, de momento, la adopción de Siri sólo se llevará a cabo en los citados modelos que se comercialicen en territorio estadounidense.

Mediante el sistema de información y ocio Chevrolet MyLink -incluido de serie en estos modelos todos aquellos clientes que dispongan de un iPhone 4S ó 5  actualizados al iOS 6 de Apple pueden indicar a Siri que haga diversas tareas mientras conducen de forma segura, manteniendo la vista en la carretera y las manos en el volante.

Para reducir aún más las distracciones, Siri lleva la función de manos libres más allá con el modo Eyes Free, una aplicación que permite al usuario interactuar con su iPhone simplemente con la voz y sin que la pantalla del dispositivo se ilumine.

La sencillez es la premisa fundamental del sistema, de modo que el conductor solo tiene que conectar su iPhone a la radio de MyLink por bluetooth, enlazarlo con el sistema y usar el botón de activación de voz del volante para iniciar y terminar sesiones de Siri en modo Eyes Free.

Entre las funciones de Siri está la de hacer llamadas activadas por voz y con manos libres a contactos del iPhone; reproducir canciones de la biblioteca de iTunes, e incluso cambiar de fuente automáticamente, pasando de la radio  al modo iPod; escuchar, redactar y enviar mensajes de iMessage o de texto a un número de teléfono o acceder a la aplicación Calendario y añadir citas.

Y por si fuera poco, Siri responde a preguntas sencillas, tales como resultados deportivos o fechas de festivos nacionales. La única limitación estriba que cuando se usa en modo Eyes Free, el sistema no responderá a preguntas complejas y que requieran mostrar una página web.

Fuente: Posventa.info