Force India, lejos aún de cerrar un acuerdo con Aston Martin


El posible acuerdo entre Force India y Aston Martin parece haberse enfriado, según ha confirmado Bob Fernley, actual Director Adjunto del equipo indio.

Force India, lejos aún del acuerdo con Aston Martin
Force India, lejos aún del acuerdo con Aston Martin

En concreto, la firma de una asociación entre el equipo de Silverstone y el lujoso fabricante británico fue desvelado en vísperas de la disputa del pasado GP de México y se dio prácticamente por hecho.

Un acuerdo a gran escala que iba a traer consigo el cambio de nombre de la escudería por el de Aston Martin, la adopción de unos nuevos colores y el desembarco de Johhnie Walker como principal patrocinador, acompañado de una buena suma de dinero.

Sin embargo, las posturas parecen estar aún demasiado separadas. Al menos eso se desprende de las declaraciones realizadas a los medios británicos por el Director Adjunto de Force India, Bob Fernley, quien considera que aún es muy pronto para considerar este acuerdo como zanjado.

“Esto se debe a dos cosas. Primero porque considero que éste es un problema que han de debatir los accionistas, una discusión que se tiene que tener con Vijay (Mallya). Y segundo, porque sigue quedando un poco jejano”. afirmó.

En todo caso, y sea como fuere el resultado final de estas negociaciones, Fernley “saca pecho”, mostrándose ciertamente orgulloso de que una firma como Aston Martin pusiese sus ojos en el equipo Force India, frente a otras posibles opciones en teoría más atractivas que ellos.

“El haber sido capaces de atraer la atención de una gran marca como Aston Martin tiene que dar crédito al equipo ,incluso si es sólo para entablar unas negociaciones”, afirmó el responsable de Force India.

Por último, Fernley no quiso olvidarse de la relevancia que ha supuesto para el equipo la evolución del VJM08. Una mejora importante, presentada en el GP de Gran Bretaña y, que en palabras del Director Adjunto del equipo de Silverstone, ha resultado decisiva. No sólo para posicionarse frente a posibles compradores “de élite”, sino también como ayuda para el desarrollo del monoplaza para 2016.

“La bueno de esto ahora es que pudimos hacer estos cambios. Unos cambios, obviamente, que tenían su razón de ser, pues era la única oportunidad que íbamos a tener de llevar a cabo y movernos rápidamente en lo relacionado con el coche de 2017. Si hubiéramos tenido que hacer esto este invierno, habría sido una pesadilla”, concluyó.

Aston Martin, cerca de volver a la Fórmula 1 a través de Force India


aston-martin-logoEl primer día de carreras en México nos ha traído un interesante rumor que, según la revista Autosport, tiene muchos visos de convertirse en una realidad y, además, a no tardar mucho.

En concreto, la prestigiosa publicación ha afirmado que Force India y Aston Martin habrían cerrado un acuerdo por el cual,  el equipo indio cambiaría la próxima temporada su actual nombre por el del lujoso fabricante británico, que volvería así al Gran Circo, en el que tomó parte los años 1959 y 1960.

Esta noticia, de llevarse a efecto, sería un duro golpe para dos escuderías actuales. La primera y más importante, para McLaren ya que, como informa Autosport, este proyecto contaría con el apoyo de Johnnie Walker, que abandonaría la firma de Woking rumbo hacia esta nueva aventura con nada menos que 20 millones de dólares bajo el brazo.

La segunda, para Red Bull, que vería cerradas las puertas a un posible acuerdo con Mercedes para 2016, precisamente a través de Aston Martin, firma que está participada en un 5% por el fabricante germano, tal y como se rumoreó esta semana. En virtud de ese acuerdo Mercedes habría sido reconocido como proveedor oficial de motores de Red Bull, pero el fabricante británico se convertiría en socio preferente e incluso su marca estaría en lo monoplazas del equipo austríaco.

Force India, a un paso de cambiar por Aston Martin
Force India, a un paso de cambiar por Aston Martin

En declaraciones a Autosport, el director de Force India, Vijay Mallya fue muy tajante en su respuesta: “Si mañana alguien viene y me ofrece una buena suma de dinero por el patrocinio del equipo, yo mismo buscaré el nombre para el nuevo equipo”.

“Es prematuro hablar de eso ahora, pero estamos hablando.No hay nada cerrado hasta que esté hecho”, añadió.

Por su parte, un portavoz de Force India afirmó lo siguiente sobre el futuro del equipo:

“Seguimos manteniendo una serie de discusiones para 2016 y más allá con nuestros socios actuales y con los nuevos, que ven un valor comercial en su relación con Force India. Cuando sea el momento adecuado, haremos un anuncio en conjunto con nuestros socios comerciales”.

Para poder llevar a cabo este cambio, Force India necesitará tendrá que solicitar a la FOM de Bernie Ecclestone como titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 para obtener la aprobación de un cambio de nombre, pero se cree que tal permiso debería ser una formalidad,

Adrian Newey diseñará un superdeportivo para Aston Martin


Adrian Newey, actual Director Técnico de Red Bull y auténtico genio del diseño y la ingeniería ha confirmado que trabajará estrechamente para Aston Martin.

Adrian Newey diseñará para Aston Martin
Adrian Newey diseñará para Aston Martin

Un acuerdo que, según la publicación británica Autocar, no es nuevo sino que se inició a principios de este año y por el cual el conocido ingeniero diseñará un superdeportivo para Aston Martin para competir con otros superdeportivos como el McLaren P1 GTR y Ferrari FXX K.

Fuentes cercanas a ambas compañías han afirmado que, de momento, se trataría de un proyecto embrionario en curso, sin la certeza de llegar a buen término pero con el firme propósito de acerca la tecnología puntera de Red Bull a los coches de calle.

La vuelta de Aston Martin a la Fórmula 1, un rumor incesante

Aunque el acuerdo se circunscribe inicialmente al desarrollo de este superdeportivo, lo cierto es que desde el pasado sábado se rumorea que este fin de semana, aprovechando la disputa del GP de Gran Bretaña, responsables de Red Bull y Aston Martin se habrían reunido en Silverstone, con el fin de evaluar la posible ampliación de los términos de este acuerdo.

¿Podría suponer acaso que este acuerdo volviese a abrir las puertas de la Fórmula 1 a Aston Martin de alguna forma? No se sabe aún con certeza, pero a la luz de los hechos y de las declaraciones de algunos responsables, especialmente de Red Bull, entra dentro de lo posible pero, en caso de producirse, no parece que sea a corto o medio plazo.

Aston Martin DBR5 de 1960, el úlitmo monoplaza de la marca británica en la Fórmula 1
Aston Martin DBR5 de 1960, el úlitmo monoplaza de la marca británica en la Fórmula 1

De hecho, uno de los rumores más incesantes hablaba de que la escudería austríaca incluso podría cambiar su nombre actual y montaría motores Mercedes. Una consecuencia directa de la más que posible vuelta de Renault a la Fórmula 1 dejaría a Red Bull sin su principal suministrador de motores desde 2007.

En este sentido, fuentes del equipo de Milton Keynes han afirmado que el proyecto de lanzar conjuntamente con Aston Martin un supercoche de carretera es tan sólo una idea, de entre las muchas que Adrian Newey quiere aportar a la firma británica a través de Red Bull Technologies.

En este sentido Christian Horner, Jefe del equipo Red Bull no sólo confirmó la entrada de Newey en el proyecto de la construcción de coche de calle sino que la participación del equipo austríaco en el mundo de los coches de calle era más que probable.

“Por el momento nuestra atención se centra en ser un constructor de Fórmula 1, pero consideramos que cruzar la tecnología de competiciión con el mercado de los coches de calle es algo que va a crecer de forma natural”, afirmó Horner.

Por tanto, al menos a corto plazo, se podría hablar más de una entrada de Red Bull en el segmento de los coches de calle que de una entrada de Aston Martin en la Fórmula 1, aunque hoy día, todo es posible…

El nuevo Aston Martin DB10, el coche de James Bond para su próxima película


Además del conocido Martini “agitado no mezclado” y su proverbial éxito con las mujeres, el elemento más representativo de James Bond, el mítico agente 007 en todas sus aventuras ha sido su coche.

El nuevo Aston Martin DB10, una joya al servicio de Su Majestad
El nuevo Aston Martin DB10, una joya al servicio de Su Majestad

Por regla general, el siempre sofisticado vehículo que ha acompañado al fantástico agente secreto al servicio de Su Majestad, ha sido un Aston Martin. Sólo en muy contadas excepciones se ha podido ver a Bond a bordo de un coche que no haya sido algún modelo de la lujosa firma británica.

Por eso no sorprende que en esta nueva entrega cinematográfica de la saga, llamada “James Bond: Spectre”, el superagente británico -encarnado por tercera vez consecutiva por Daniel Craig–  se volverá a sentar a los mandos de otra joya de la lujosa firma británica.

En concreto, el coche que lucirá James Bond para sus andanzas en esta nueva cinta será un flamante Aston Martin DB10. Se trata de un modelo específicamente diseñado por el director de la película Sam Mendes y el director creativo del fabricante inglés, aprovechando el tirón de la película.

El nuevo Aston Martin DB10 durante su presentación
El nuevo Aston Martin DB10 durante su presentación

De esta exclusiva versión, de la que sólo se fabricarán 10 unidades -en principio destinados a la película-sólo ha trascendido que compartirá el propulsor V12  y 572 CV del Aston Martin Vanquish.

No sabemos si, en caso de que alguna unidad “sobreviva” al rodaje, la marca inglesa se animará a sacar más unidades a la venta, aprovechando el tirón mediático de la película o si, por el contrario, acabará en manos de algún avezado coleccionista, a través de alguna millonaria subasta.

De momento habrá que esperar hasta el 6 de noviembre del año que viene para ver la película, por lo que habrá que contentarse de momento con su presentación y la del coche.

Desmantelan un taller de falsificación de Ferrari y Aston Martin


Ferraris falsos

Una vez más, la realidad supera a la ficción y esa picaresca tan española ha llegado a extremos inigualables con el desmantelamiento por parte de la Policia Nacional de un taller en Valencia que se dedicaba a falsifcar Ferrari y Aston Martin Sí, habéis leído bien. Ferrari y Aston Martn, que se dice pronto.

Este taller, ahora cerrado se dedicaba a recoger coches de gama media y transformarlos en réplicas casi exactas de Ferrari y Aston Martin, que luego revendían a través de dos páginas web por unos 40.000 euros -muy lejos de los los 200.000 euros de media que cuesta uno auténtico- aunque en ocasiones también trabajaban por encargo.

La banda estaba integrada al menos por ocho personas, ahora detenidas, que operaban entre Valencia y Madrid y eran verdaderos expertos en el mundo del tunning. Actuaban de forma prácticamente artesanal en dos talleres en las localidades valencias de Algemesí y Albalat dells Sorells.

Allí se fabricaban ellos mismos las piezas en fibra de vidrio y, como ellos mismos han admitido, rara vez pedían las piezas a las fábricas de Inglaterra o Italia.  Además, disponían de una tienda en la que, por encargo, les elaboraban los logotipos y signos distintivos de las citadas marcas para culminar el proceso de falsificación.

En total, la Policia Nacional se ha intervenido de 19 vehículos, 17 imitaciones de Ferrari -copias de los modelos F430, F 30 Spider y F458– y dos falsos Aston Martin.

Foto: El Confidencial

Allan Simonsen muere en las 24 Horas de Le Mans


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La mítica prueba de resistencia de las 24 Horas de Le Mans se ha cobrado una nueva víctima mortal, tras conocerse el triste fallecimiento del piloto danés Allan Simonsen, de 34 años, debido a las heridas sufridas tras colisionar brutalmente su Aston Martin contra un muro.

Por razones que se desconocen aún, el danés perdió el control de su coche cuando apenas se llevaban transcurridas dos vueltas y colisionó frontolateralmente contra uno de los muros de protección del circuito en la zona conocida como “Tertre Rouge”. La virulencia del golpe motivó que Simonsen falleciese prácticamente en el acto y, pese a los denodados esfuerzos de los médicos por atenderle a pie de pista, fueron inútiles y su muerte se confirmó apenas unos minutos después en el centro médico del circuito, al que fue trasladado el piloto danés en un último esfuerzo por salvarle la vida.

Simonsen disputaba por séptima vez la prueba francesa y, en esta ocasión, participaba con un Aston Martin Vantage GTE, en un equipo íntegramente formado por daneses, junto a sus compatriotas Christoffer Nygaard y Kristian Poulsen.

La noticia cayó como un mazazo sobre el circuito y, pese a que la carrera ha continuado disputándose con la bandera danesa a media asta sobre el circuito de Le Mans, las muestras de condolencia no han parado de sucederse a través de las redes sociales, en especial en Twitter, donde gran cantidad de pilotos de toda clase de categorías del motor, han mandado mensajes de recuerdo y apoyo a la familia, amigos y equipo de Simonsen.

El fallecimiento de Allan Simonsen es el primero de este siglo en las 24 Horas de Le Mans desde que el francés Sebastien Enjolras muriese en un accidente durante la precalificación de 1997 y la primera en carrera, desde la muerte de Jo Gartner, durante la prueba de 1986.

Imagen del día: Los coches de José Mourinho


Sé que no soy en absoluto objetivo a la hora de referirme a José Mourinho, considerado de forma casi unánime como el mejor entrenador de la historia del fútbol, un hombre cuyo currículum le precede y que habla por sí solo. Ganador de la Champions League con el FC Porto y el Inter de Milán, vencedor de títulos de Liga y Copa con otros equipos como el Real Madrid, el Chelsea o los citados Porto e Inter en apenas 10 años de carrera.

Pero, dado que éste es un blog de motor y, casi en exclusiva de coches, voy a presentar la ingente colección de lujo y caballos que el actual entrenador del Real Madrid atesora en su garaje, procedente de sus distintas etapas como entrenador por Europa, en especial en Londres, Milán o Madrid.

El técnico portugués no es ajeno a la pasión que suelen tener muchos futbolistas como Cristiano Ronaldo, Mesut Özil o Roberto Carlos por la velocidad y el lujo. Por eso, el canal de televisión británico Trace Sports ha dedicado un pequeño espacio a mostrar una mínima parte de la gran selección automovilística de José Mourinho adquirida en estos últimos tres o cuatro años en su periplo como entrenador por distintos países de Europa.

Así pues, el técnico ha lucido en público desde un flamante Aston Martin a Ferrari, pasando por BMW o Audi,y en casi todos los tipos de carrocerías (berlinas de lujo, superdeportivos, gran turismo y hasta todo terreno)el luso toca prácticamente todos los palos.

Sin duda, una gran selección acorde  la calidad del técnico portugués aunque, a buen seguro, el garaje de Mourinho albergará mucho más de lo que este programa de TV nos muestra en apenas minuto y medio.