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Detenido Rupert Stadler, Presidente de Audi, a cuenta del “Dieselgate”

18 Jun

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Detenido Rupert Stadler, Presidente de Audi AG, a cuenta del “Dieselgate”

A pesar del tiempo discurrido desde que se destapase el famoso “Dieselgate”, por el cual se demostró que el Grupo Volkswagen había manipulado algunos de sus motores diésel en todo el mundo, con el fin de ofrecer unos datos de emisiones inferiores a los reales, el caso sigue cobrándose víctimas.

Si en su momento, el escándalo le costó el puesto al entonces Preisdente del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, además de la una catarata de ceses y dimisiones de mandos inferiores de la firma por todo el mundo, en esta ocasión la cuestión ha ido a mayores ya que Rupert Stadler, actual CEO de Audi y responsable de Ventas y Márketing del Grupo, ha sido detenido por la Policía alemana.

Al parecer, y al hilo de las investigaciones iniciadas en 2015 a cuenta de aquel incidente, las autoridades judiciales alemanas habrían implicado al directivo en un escándalo similar pero vinculado a Audi y que afectaría a algunos motores de la marca de los cuatro aros

Un nuevo “Dieselgate” exclusivo de Audi

Según ha podido trascender de las investigaciones llevadas a cabo por la Policía alemana, Audi habría instalado un software similar al que dio origen al “Dieselgate” de Volkswagen pero en los motores 3.0 V6 TDI de sus modelos A6 y A7, con el fin de manipular sus índices de emisiones.

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Los motores 3.0 V6 TDI de los Audi A6 y A7 entre 2009 y 2015, en el ojo del huracán

Un hecho de extrema gravedad que habría afectado a más de 220.000 coches en todo el mundo y que hace un par de semanas llevó a la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) a instar a Audi una llamada a revisión obligatoria para todos los modelos equipados con dicho propulsor, así como paralizar la entrega de nuevos vehículos de estos modelos

Por este motivo, durante la pasada semana la Fiscalía de Munich ordenó el registro del domicilio de Stadler y que concluyó en el día de hoy con su detención y su puesta a disposición de los juzgados de la capital bávara.

A raíz de este hecho, el Grupo Volkswagen ha emitido un comunicado en el que, a pesar de hacer hincapié en que la detención de Stadler era “temporal” y apelar a su “presunción de inocencia”, lo cierto es que también ha anunciado su destitución y su sustitución de forma interina por el holandés Bram Schot, actual Director de Ventas de Audi.

La detención de Stadler  le convierte en el miembro de mayor rango de la compañía alemana arrestado por este escándalo en estos tres años de investigaciones y se suma a la multa de 1.000 millones de euros, impuesta recientemente por la Fiscalía de Braunschweig, que el fabricante ha aceptado y contra la que no presentará recurso alguno.

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El Real Madrid recibe sus Audi para la temporada 2017/2018

24 Nov

Un año más, fieles a su cita con Audi, uno de los principales patrocinadores del Real Madrid desde hace ya 14 años, los jugadores de la primera plantilla del club blanco, han recogido las llaves de los coches con los que la marca de los cuatro aros obsequia a cada jugador para cada temporada.

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El Real Madrid y Audi, juntos un año más

Además, como viene siendo habitual en las últimas temporadas, y debido a su creciente repercusión mediática, el acto de la entrega de los coches, celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, vino acompañado de un divertido evento en el que los primeros espadas del equipo madridista tuvieron que demostrar sus habilidades al volante.

En concreto, antes de recoger sus coches, los futbolistas del primer equipo del Real Madrid tuvieron la oportunidad de disputar una carrera virtual de Fórmula E. Audi instaló unos simuladores que les permitieron subirse a bordo del nuevo Audi e-tron FE04 con el que la firma germana participará en la próxima temporada de la conocida disciplina 100% eléctrica.

Dicha carrera, que contó con su ronda de calentamiento e incluso sus entrenamientos de calificación, se disputó de noche por un circuito urbano de aproximadamente dos kilómetros de longitud.

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Para ello, los futbolistas se organizaron en tres tandas de ocho participantes cada una, tras las cuales sólo Casemiro, Carvajal, Nacho, Vallejo, Sergio Ramos, Asensio, Kroos y Luca Zidane pasaron a al gran final.

El triunfo fue para Dani Carvajal, quien se impuso sobre Sergio Ramos y Asensio, en segundo y tercer lugar respectivamente y que acompañaron al lateral madrileño en el pódium.

El Audi Q7, de nuevo el gran favorito de los jugadores

Tras el divertido evento, se procedió al protocolario acto de entrega de llaves en presencia de Florentino Pérez, Presidente del Real Madrid, Guillermo Fadda, Director de Audi España y Francisco Pérez Botello, Presidente de Volkswagen Group España Distribución.

Como viene siendo habitual estos últimos años, el Audi Q7 ha vuelto a ser el favorito de los jugadores de la primera plantilla del Real Madrid.

En total hasta 13 futbolistas, entre ellos Bale, Isco, Casemiro o Carvajal optaron por el conocido SUV familiar de la marca germana, tanto en su acabado Sport Quattro con motor diésel como el híbrido enchufable e-tron.

Por su parte, Toni Kroos optó por el “hermano pequeño” del Q7 en su versión más deportiva, en concreto, el Audi SQ5

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El entrenador del primer equipo, Zinedine Zidane, así como Marcelo y Varane, se inclinaron por el Audi RS6 Avant Performance, el familiar deportivo de la marca alemana.

Otros jugadores, por el contrario, optaron por coches mucho más deportivos. Así pues, Sergio Ramos experimentará emociones fuertes con el nuevo Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Tiptronic de 540 CV de su elección.

En esta línea, Cristiano Ronaldo y Keylor Navas también sabrán lo que es la velocidad a bordo de sendos Audi RS7 Sportback Performance 4.0 TFSI y nada menos que 605 CV, mientras que Lucas Vázquez y Benzema eligieron el Audi RS5 Coupé.

Los nuevos Audi de la plantilla del Real Madrid

Finalmente, esta es la relación de coches que eligió cada uno de los miembros de la primera plantilla del Real Madrid para esta temporada:

JUGADOR MODELO COLOR
ACHRAF HAKIMI Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Negro Orca
BORJA MAYORAL Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Blanco Glaciar
CASEMIRO Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Plata Floret
CRISTIANO RONALDO Audi  RS7 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Negro Pantera
DANI CARVAJAL Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Beige Karat
DANI CEBALLOS Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Gris Daytona
GARETH BALE Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Negro Orca
ISCO Audi Q7 Sport 3.0 TDI 200 Quattro Tiptronic Gris Daytona
JESÚS VALLEJO Audi Q7 e-tron Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Blanco Glaciar
KARIM BENZEMA Audi RS5 2.9 TFSI 331 Quattro Tiptronic Gris Daytona
KEYLOR NAVAS Audi RS7 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Blanco Glaciar
KIKO CASILLA Audi SQ7 4.0 TDI 320 Quattro Tiptronic Negro Orca
LUCA ZIDANE Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Azul Sepang
LUCAS VÁZQUEZ Audi RS 5 2.9 TFSI Quattro Tiptronic Rojo Misano
LUKA MODRIC Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Plata Floret
MARCELO Audi RS 6 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Gris Nardo mate
MARCO ASENSIO Audi S5 3.0 TFSI Quattro Tiptronic Blanco Glaciar
MARCOS LLORENTE Audi Q7 e-tron Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Gris Grafito
MATEO KOVACIC Audi Q7 Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Beige Cobra
NACHO FERNÁNDEZ Audi RS 6 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Negro Pantera
RAPHAEL VARANE Audi RS 6 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Gris Daytona mate
SERGIO RAMOS Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro S tronic Blanco Ibis
THEO HERNÁNDEZ Audi Q7 e-tron Sport 3.0 TDI Quattro Tiptronic Azul Tinta
TONI KROOS Audi SQ5 3.0 TFSI Quattro Tiptronic Gris Daytona
ZINEDINE ZIDANE Audi RS6 Performance 4.0 TFSI Quattro Tiptronic Gris Daytona mate

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Audi, un año más con los jugadores del Real Madrid de baloncesto

11 Nov

Como viene siendo tradicional por estas fechas, la primera plantilla del Real Madrid de baloncesto ha recibido de manos del patrocinador del club blanco, la firma alemana Audi, la selección de coches que los jugadores madridistas lucirán durante esta temporada.

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El Real Madrid de basket recibe sus Audi para la presente temporada

El protocolario acto de entrega de los vehículos se ha llevado a cabo esta semana en la Ciudad del Real Madrid de Valdebebas. Una jornada que además contó con un pequeño clínic al que pudo asistir un pequeño grupo de 16 afortunados niños, elegidos por la marca de los cuatro aros y el propio club a través de un concurso.

Audi es patrocinador principal del Real Madrid desde el año 2003 y, desde entonces, hacen entrega cada temporada de un coche de la firma germana a cada integrante del primer equipo de la plantilla de fútbol. Sin embargo, este acuerdo se extendió desde la temporada 2015/2016 al equipo de basket, que también recibió sus coches la pasada campaña.

El acto estuvo presidido por Florentino Pérez, Presidente del Real Madrid y Guillermo Fadda, Director de Audi España. Ambos siguieron atentamente desde el palco los distintos partidillos que los niños que asistieron al clínic pudieron disputar junto a algunas de las estrellas del club blanco, como Jaycee Carroll, Felipe Reyes, Rudy Fernández, Luca Doncic y los fichajes de este año, Chasson Randle, Facundo Campazzo y Fabien Causeur, entre otros.

Tras dicho evento, estos mismos niños hicieron entrega de las llaves de sus nuevos coches a cada jugador del equipo y, como todos los años, hubo bastante variedad a la hora de elegir los modelos.

Luca Doncic y su flamante Audi A7

Luca Doncic y su flamante Audi A7

Una vez más el Audi Q7 3.0 TDI fue el coche elegido mayoritariamente, tanto por el cuerpo técnico, encabezado por su entrenador Pablo Laso, como por gran parte de la plantilla. Jugadores como Felipe Reyes, Jaycee Carroll, Howard Thompkins, Jonas Maciulis, Gustavo Ayón o Anthony Randolph, optaron por el conocido todoterreno.

Por su parte, el joven Luca Doncic se hizo con un A7 Sportback 3.0 TDI Quattro, con cambio Tiptronic. El mismo modelo elegido por Sergio Llull, mientras que Rudy Fernández y Fabien Causeur se decantaron por el Audi Q5.

 

Audi, un año más con el Real Madrid

9 Nov

Con el paso de los años, uno de los eventos relacionados con el mundo del automóvil es el tradicional acto de entrega de los coches que Audi cede cada temporada a los jugadores del primer equipo del Real Madrid de fútbol.

La primera plantilla del Real Madrid recogió sus Audi para la presente temporada

La primera plantilla del Real Madrid recogió sus Audi para la presente temporada

Por eso, desde que hace ya 13 años que comenzó la colaboración entre ambas entidades, cada temporada la marca de los cuatro aros riza el rizo para convertir lo que en un principio era un mero acto protocolario se convierta en un auténtico espectáculo, para divertir a los protagonistas del evento, que no son otros que los futbolistas.

El acto de este año se celebró en el Karting Indoor de Carlos Sáinz sito en la madrileña Ermita del Santo y tuvo como “plato fuerte” una carrera de karts entre los miembros de la primera plantilla del club blanco.

Tras tres tandas clasificación y una ronda final, narradas por el conocido periodista del Motor y experto en Fórmula 1, Cristóbal Rosaleny, el vencedor fue Sergio Ramos, seguido de los canteranos Nacho y Mariano.

El Audi Q7, una vez más, el coche favorito de los jugadores

Un año más, el modelo más demandado por los jugadores ha vuelto a ser el Audi Q7 en distintas versiones. El SUV fue el elegido por Gareth Bale, Toni Kroos, Marcelo, Varane, Morata, Kiko Casilla y Lucas Vázquez.

Por su parte, los jóvenes Marco Asensio y Mariano así como el portugués Fabio Coentrao optaron por la solución híbrida del Audi Q7 e-tron. En cambio, los defensas Pepe, Nacho y Carvajal eligieron el nuevo SQ7

El capitán del primer equipo, Sergio Ramos, se hizo con un espectacular Audi S8 Plus de 605 CV.  Por contra, el colombiano James Rodríguez y el costarricense Keylor Navas eligieron el Audi RS 7 Sportback.

Por último, Zinedine Zidane, Karim Benzema y Cristiano Ronaldo, entre otros, optaron por el deportivo y familiar Audi RS6 Avant.

Audi abandona el Mundial de Resistencia para centrarse en la Fórmula E

26 Oct

Que el futuro del automovilismo deportivo pasa por la Fórmula E, es un hecho. Pocas categorías han logrado en apenas dos temporadas de vida una popularidad tan descollante ni un éxito a nivel organizativo como la competición de monoplazas eléctricos.

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Audi abandona el WEC para centrarse en la Fórmula E a partir de 2017

Por este motivo, uno de los gigantes del automovilismo mundial como es Audi ha anunciado que abandonará esta temporada su actual proyecto en el Mundial de Resistencia (WEC) para centrar sus esfuerzos en la Fórmula E.

La marca de los cuatro aros se está replanteando su futuro en el mundo de los deportes de Motor, que pasa indefectiblemente por volcarse en la competición 100% eléctrica, tal y como ha anunciado Rupert Stadler, actual Presidente del Consejo de Administración de Audi.

El directivo germano hizo este anuncio en una conferencia celebrada esta semana ante los 300 empleados de la división deportiva de Audi.

Entre otras cosas, Stadler afirmó que la prioridad actual de la marca pasaba por concentrarse en aquellas cosas que van a hacer competitiva a Audi en los próximos años y, al mismo tiempo, alinearse con el futuro de sus coches de serie.

Es por ello que el Consejo de Administración había decidido dar por concluido el compromiso de Audi en las carreras de Resistencia. Por contra, la marca alemana empleará su know-how y las habilidades de sus expertos de las plantas de Neuburg y Neckarsulm parcialmente en los deportes de Motor y también en el desarrollo de automóviles de serie.

“Vamos a disputar la carrera por el futuro de la energía eléctrica”, afirmó Stadler. “A medida que nuestros coches de producción son cada vez más eléctricos, nuestros coches que participan en los deportes de Motor, como puntas de lanza tecnológica de Audi, deberían serlo aún más”, añadió.

Audi pone el foco en la Fórmula E

Audi pone el foco en la Fórmula E

Audi se encuentra en estos momentos en la fase de transformación más grande de su historia y, por ese motivo, ya ha empezado a centrarse en la Fórmula E. De hecho, esta misma temporada y de la mano del equipo ABT Schaeffler, la firma germana ya cuenta con una importante presencia tecnológica.

Sin embargo, y como consecuencia de este anuncio, ahora el camino hacia una implicación del fabricante alemán será total y sin ninguna cortapisa.

Adiós a 18 años de éxitos en el WEC

La salida del Campeonato Mundial de la FIA de Resistencia (WEC) marca el final de 18 años de éxitos, iniciada en 1999 de la mano de sus prototipos Audi R8RR8C 

Durante este período, Audi logró nada menos que 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans y, lo más importante, estableció numerosos hitos desde el punto de vista técnico. Unos hitos que, además, han tenido su traslación al mundo de los coches de calle.

Así pues, en 2001, Audi hizo historia en la mítica prueba de resistencia francesa al proclamarse triunfadores con su Audi R8 LMP, equipado con el primer motor de inyección directa de gasolina TFSI.

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Audi R18 e-tron Quattro, primer coche híbrido ganador en Le Mans

En 2006 fue más allá, al convertirse en el primer fabricante capaz de ganar en Le Mans con el Audi R10 y su motor TDI de gasoil . Además, en 2012 logró ganar por vez primera con el Audi R18 e-tron quattro, equipado con un sistema de propulsión híbrido.

El palmarés global de Audi en el WEC todavía va más allá. En 185 carreras disputadas, los coches de la firma germana han firmado un total de 106 victorias, 80 poles y 94 vueltas rápidas.

Por último, Audi ganó nueve veces seguidas entre 2000 y 2008 el título en la American Le Mans Series (ALMS).

La participación en otras disciplinas, en entredicho

En lo que respecta a la participación de Audi en otras disciplinas deportivas en las que actualmente tiene presencia también se van a ver comprometidas, aunque en diferente medida.

Por un lado, Audi seguirá al menos un año más en el DTM alemán. La triunfal temporada de la marca de los cuatro aros en la citada competición, con las victorias en la clasificación por equipos y por fabricantes, parecen haber garantizado la continuidad del proyecto, por lo menos para 2017.

Sin embargo, las cosas no parecen estar tan claras en lo que se refiere al Mundial de Rallycross, donde Audi había participado de forma tangencial, apoyando al equipo EKS del que a la postre ha sido el campeón, Mattias Ekström con su Audi Quattro S1 RX.

Según varias fuentes, el fabricante alemán habría unido su futuro en el Mundial de Rallycross al compromiso de la FIA  por una mayor electrificación en dicha disciplina.

El diseño del nuevo Audi Q2, premiado con el Automotive Brand Contest

24 Ago

El nuevo Audi Q2 ha sido distinguido con el premio Automotive Brand Contest 2016 en su categoría de “Diseño”.

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El Audi Q2, ganador del premio Automotive Brand Contest

Este galardón, concedido por el Consejo Alemán de Diseño y cuya entrega se producirá en París el próximo 29 de septiembre, viene a reconocer el atrevido diseño poligonal del nuevo SUV de la factoría de los cuatro aros.

Un conjunto que incluye su nueva parrilla Singleframe octogonal, la estructura de su rejilla y las dos entradas de aire también basadas en formas poligonales.

Estas formas poligonales son una constante en todo el exterior del nuevo Audi Q2 y le confieren un aspecto muy dinámico y vistoso, diferente a la estética de sus “hermanos mayores”, como el Q3, el Q5 y el Q7.

Además del premio para el diseño del nuevo Q2, Audi acaparó la gran mayoría de los premios al imponerse en otras nueve categorías.

En concreto, la firma alemana fue distinguida, entre otras, por por las luces traseras OLED del Audi TT RS, en su categoría “Piezas y Accesorios”, por el lanzamiento del nuevo Audi A4, en su categoría de “Eventos” o por su estrategia de comunicación para su tecnología, en la categoría de “Publicidad Corporativa”.

Audi inaugura su primer ciberconcesionario en París

23 Jun

Audi ha inaugurado esta semana en París su primer Audi City, el nuevo concepto de ciberconcesionario con el que la firma alemana quiere revolucionar la forma de entender la exposición y venta de los automóviles.

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Audi presenta en París su nuevo concepto de ciberconcesionario

Este novedoso concepto de concesionario está orientado a que todos sus clientes y visitantes a la exposición puedan conocer de primera mano todo el portfolio de Audi de forma digital, sus opciones y todas sus posibilidades de personalización.

El Audi City parisino combina, pues,  la innovación digital con la venta tradicional en los concesionarios y supone un laboratorio de innovación para las actividades digitales de venta en Audi.

Para ello dispone de pantallas digitales gigantes llamadas “powerwalls”que llegan hasta el techo y que cubren un área total de 42 metros cuadrados.

En ellas, los potenciales clientes pueden configurar el Audi de todas las maneras posibles. cientos de millones de posibilidades. Gracias a la tecnología de la alta resolución, los clientes podrán ver en imágenes prácticamente reales el resultado final de su elección, prácticamente como si el coche estuviese ahí mismo, con el máximo nivel de detalle.

Además, el ciberconcesionario parisino de Audi cuenta con cuatro salas privadas para clientes, las cuales también están completamente digitalizadas, proporcionan privacidad para las consultas personales y la firma de los acuerdos de venta.

Adicionalmente, los clientes en el Audi City París también podrán ser recibidos por primera vez en la sala Audi Intelligence, para una estancia relajada en una atmósfera exclusiva.

En total, el mundo Audi está representado en el ciberconcesionario parisino en un área que ocupa alrededor de 350 metros cuadrados.

Como pionero en este tipo de concesionarios digitales, el fabricante germano abrió su primer Audi City en Londres en 2012. Posteriormente se le sumaron las ciudades de Pekín y Berlín y, hace apenas unas semanas, en Estambul.

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