Lewis Hamilton, un año más el mejor piloto para los directores de equipo


No ha habido discusión al respecto. La inmensa mayoría de los directores de equipo han respondido a la encuesta que, como en los últimos 10 años, ha venido realizando Autosport al acabar cada temporada y han elegido a Lewis Hamilton como el mejor piloto del año, por segundo año consecutivo.

Lewis Hamilton, de nuevo el mejor piloto del año para los directores
Lewis Hamilton, de nuevo el mejor piloto del año para los directores

Los resultados, que analizan las actuaciones de cada piloto en todas y cada una de las carreras del año, se mantienen en secreto, usando el mismo sistema de puntos que el de la Fórmula 1 (esto es, 25 puntos para el primero hasta un punto para el 10º).

Finalmente, el flamante tricampeón se ha llevado el gato al agua y ha arrasado a sus rivales, sumando un total de 229 puntos sobre un máximo de 250 puntos posibles.

Sin embargo, y analizando los posibles resultados, nos hemos encontrado con dos hechos ciertamente sorprendentes. Por un lado, el segundo lugar de Sebastian Vettel, que sumó 49 puntos menos que Hamilton pero superando en casi 70 al subcampeón mundial, Nico Rosberg a pesar de su excelente rush final, que le ha llevado a ganar las últimas tres carreras de forma consecutiva.

Por otra parte, hay que destacar el impresionante registro del jovencísmo Max Verstappen. A pesar de su juventud, apenas 18 años recién cumplidos, el piloto holandés de Toro Rosso ha sido el cuarto mejor valorado por los directores, algo inédito en las votaciones para un rookie como él.

Por último, también resulta ciertamente reseñable el prestigio que Fernando Alonso mantiene aún entre los directores de los equipos.

A pesar del infame año de McLaren, el asturiano ha cosechado 57 puntos, que le han situado en la sexta posición final, por encima incluso de pilotos mucho mejor clasificados en el Mundial como Daniel Ricciardo, Sergio Pérez o Kimi Raikkönen.

Finalmente, el Top 10 de las votaciones entre los directores quedó así:

  1. Lewis Hamilton (Mercedes AMG): 229 puntos
  2. Sebastian Vettel (Ferrari): 180 puntos
  3. Nico Rosberg (Mercedes AMG): 113 puntos
  4. Max Verstappen (Toro Rosso Renault): 77 puntos
  5. Daniil Kvyat:(Infiniti Red Bull Renault: 69 puntos
  6. Fernando Alonso (McLaren Honda): 57 puntos
  7. Valtteri Bottas (Williams Mercedes): 52 puntos
  8. Sergio Pérez (Force India Mercedes): 48 puntos
  9. Daniel Ricciardo (Infiniti Red Bull Renault): 47 puntos
  10. Kimi Raikkonen (Ferrari): 37 puntos

Fernando Alonso ve factible una mejora de 2,5 segundos por vuelta para McLaren en 2016


Como dice el refrán que al mal tiempo, buena cara, Fernando Alonso se ha mostrado muy esperanzado acerca del futuro de McLaren y Honda de cara a la próxima temporada.

Fernando Alonso ve factible una mejoría de 2,5 segundos el próximo año
Fernando Alonso ve factible una mejoría de 2,5 segundos el próximo año

Ignorando ese viejo enunciado de la Ley de Murphy, que dice que “todo es susceptible de empeorar”, el piloto asturiano ha querido ver en esta temporada, absolutamente nefasta, una especie de programa de desarrollo y pruebas de McLaren y Honda con público y en situación real de carrera.

Por este motivo, en una entrevista concedida a Autosport, Alonso se ha mostrado muy optimista con respecto a lo que espera del año 2016 y ha ofrecido su visión en primera persona sobre el calvario vivido este año, en su temporada de retorno a Woking, ocho años después de su tormentosa salida del equipo británico.

Así pues, el piloto español considera que, aunque la tarea que tiene por delante es exageradamente dura y muy exigente, en caso de “hacer los deberes” convenientemente, el equipo británico podría mejorar en 2016 en 2,5 segundos por vuelta, con respecto al rendimiento ofrecido por el propulsor Honda durante esta temporada.

“Actualmente debemos mejorar dos segundos y medio para estar entre los mejores y aspirar a ganar”, afirmó Alonso.

Preguntado sobre si éste era un objetivo realista o, si por el contrario, se trataba del enésimo brindis al sol lanzado desde McLaren y Honda, Alonso considera que, lejos de ser algo utópico, éste es un objetivo realizable.

“Yo creo que tenemos que trabajar muy duro y con mucha disciplina durante todo el invierno pero sobre todo debemos estar unidos.  Ganar es ir un paso más allá, es batir a Mercedes. Pero eso es algo difícil también para el resto de equipos, que no han conseguido hacerlo. Para nosotros será una tarea enorme, pero estamos dispuestos a intentarlo”, afirmó el español.

En este sentido, Alonso es de la opinión que, lejos de esa imagen de improvisación transmitida este año, McLaren y Honda sí tienen un plan trazado para estos meses de invierno, que les permitirá dar ese esperado -y tan necesario- paso adelante.

“En esta nueva Fórmula 1 todo va de la mano. Estamos trabajando en eso y somos conscientes de que hay una gran brecha que tenemos que cerrar. Por eso, los pasos que tenemos que dar son mucho más grandes que cualquier los de cualquier otro equipo”, dijo Alonso.

“Ellos no prometen nada, pero son muy optimistas sobre los resultados del motor del próximo año“, añadió.

alonso-mclarenPor otra parte, lejos del derrotismo que emana del equipo tras un año lamentable,  el piloto asturiano ha querido dar una lectura positiva a todo lo que les  ha pasado esta temporada.

Así pues, Alonso considera que esa especie de via crucis vivido este año les ha venido muy bien para aprender muchas cosas que desconocían y que, sin duda, les ayudarán mucho a desarrollar el motor para 2016.

“Los pasos que están dando en este nuevo motor así como la información recopilada durante este año representan un aprendizaje de cosas que ni siquiera esperaban”, concluyó el asturiano.

Por último, Alonso aprovechó la entrevista para hablar de su experiencia en Woking siete años después de aquel azaroso año 2007, que culminó con la salida del español por la puerta de atrás, tras un duro enfrentamiento con su director de entonces, Ron Dennis, y parte del equipo técnico.

Así, cuando se le pidió comparar el equipo que se encontró este año con respecto al que dejó hace ocho años Alonso afirmó tajantemente: “Es muy diferente”.

Lanzándole un pequeño dardo envenenado a Ron Dennis -que por aquel entonces era el director deportivo de McLaren- Alonso considera que el ambiente en el equipo ahora es infinitamente mejor y, sobre todo, es mucho menos rígido y “apolillado” que cuando él desembarcó en la escudería británica en 2007.

“El equipo ahora es mucho más abierto y mucho más internacional que entonces. En 2007 estaba la misma gente, que llevaba muchos años, ganaron muchas cosas y mantenían un equipo ganador. Ahora, el equipo es más feliz y relajado, tanto los ingenieros como los mecánicos”.

“Ahora, por el contrario, todos salimos a cenar juntos y hacemos barbacoas con todos, así que creo que a pesar de los resultados estamos muy unidos y eso para el equipo es muy positivo. Por tanto, estoy seguro de que cuando volvamos a la ganar, va a ser aún mejor con este ambiente”, concluyó.

Jenson Button da carpetazo a la temporada 2015 para McLaren


En una jugosa entrevista concedida a Autosport, el piloto británico Jenson Button ha dado ya por amortizada la temporada para McLaren y considera que los objetivos marcados a principios del presente año, cifrados en lograr al menos una victoria, son sencillamente inviables.

Jenson Button descarta los objetivos fijados por McLaren para 2015
Jenson Button descarta los objetivos fijados por McLaren para 2015

El rendimiento de McLaren durante lo que llevamos de temporada está muy alejado sin duda de las altas expectativas que tanto los jerifaltes en Woking como en Honda, asi como sus dos pilotos, habían depositado en el MP4-30.

Especialmente tras la desastrosa carrera en Spa, donde los dos monoplazas volvieron a copar el furgón de cola de la parrilla, con la excepción de Manor y adoleciendo todo el fin de semana del más elemental ritmo de carrera. Y eso que McLaren había anunciado una importante mejora en el propulsor Honda para este fin de semana.

Por no hablar de los problemas enormes de fiabilidad que han acuciado al equipo británico durante todo el año, que les ha llevado a retirarse por cuestiones mecánicas en hasta cinco ocasiones a cada coche en las 11 carreras que llevamos disputadas.

Esto le ha llevado a ocupar una lamentable penúltima posición en el Mundial de Constructores, con apenas 17 puntos, en la que amenaza con ser, de largo, la peor temporada de la larga y fructífera historia de McLaren en la Fórmula 1. Sólo Manor, que ocupa el “farolillo rojo” de la clasificación del Mundial de Constructores con 0 puntos es peor equipo que los de Woking, lo que dice bien poco en su favor.

Por este motivo, Button afirmó que sólo ve factible realizar pequeños logros. Algo mínimamente destacable como entrar en los puntos en alguna carrera. En concreto, el británico cifra las principales esperanzas de McLaren este año en entrar en los puntos de cara al GP de Singapur. Un circuito cuyas características -más lento y revirado- se adaptarían mejor a la actual realidad del MP4-30.

“Para nosotros, hay que pensar en nuestra mejor carrera va a ser la de Singapur, es un circuito de baja velocidad, con curvas lentas en las que deberíamos mostrarnos más fuertes.Es por eso que ésta sea probablemente la carrera en la que vayamos a recoger la mayor cantidad de puntos que debería pensar”, afirmó Button.

Un año para olvidar tanto para Jenson Button como para McLaren
Un año para olvidar tanto para Jenson Button como para McLaren

Asimismo, Button da por finiquitada la temporada a efectos competitivos, si bien considera que las carreras que restan hasta el final de la misma tendrán el carácter de una larga pretemporada y servirá al equipo como esquema de trabajo y pruebas de cara ya a 2016..

“En las carreras que quedan, tenemos que intentar puntuar y aprovechar al máximo cada oportunidad, pero si eso no ocurre no debería ser objeto de frustración” dijo el piloto británico.

“A pesar de los resultados, buenos o malos, tenemos que centrar todos nuestros esfuerzos en el coche del año que viene y emplear las carreras que quedan como una prueba”, añadió.

Por último, Button quiso ofrecer un atisbo de esperanza a seguidores y fans de McLaren en todo el mundo de cara al año próximo, si bien, en esta ocasión el veterano piloto británico, reconoce que aún les queda mucho trabajo por delante..

“Estamos tratando de aumentar el rendimiento, que no es lo suficientemente bueno en términos de la unidad de energía, materia aerodinámica y agarre mecánico.Todavía hay muchas cosas que tenemos que poner en marcha para ser competitivos y luchar por campeonatos mundiales”. aseguró el británico.

“Para las carreras futuras y el año siguiente las cosas se verán de forma bastante diferente”, concluyó.

Lewis Hamilton, el mejor piloto del año para los directores


Como cada año, la revista Autosport realiza una votación entre los directores de todos los equipos del paddock para elegir al mejor piloto del año, galardón que en esta ocasión ha recaído en Lewis Hamilton de forma mayoritaria.

Lewis Hamilton, distinguido por los directores de los equipos como el mejor piloto del año
Lewis Hamilton, distinguido por los directores como el mejor piloto del año

La votación, que es secreta y puntúa con el mismo sistema que en la Fórmula 1 (desde 25 puntos para el primero hasta uno para el décimo), dejó sin embargo el curioso dato que el segundo no fue, de largo, el subcampeón del Mundial, Nico Rosberg, que tuvo que conformarse con la quinta plaza.

La segunda plaza fue para Fernando Alonso, que una vez más fue destacado como un piloto estelar, algo aún más reseñable si tenemos en cuenta la pésima temporada vivida por Ferrari en 2014.

El tercero en discordia ha sido para la que, en mi opinión, ha sido la irrupción más destacada del año y una de las más interesantes sorpresas del campeonato, con madera de campeón en un plazo de tiempo no muy largo. Me refiero a Daniel Ricciardo , el único piloto no Mercedes que pudo subir hasta en tres ocasiones a lo más alto del cajón.

Por último, la nota emotiva vino de parte de Jules Bianchi. La excelente temporada del joven piloto galo de Marussia, que sigue recuperándose en un hospital de Francia de sus gravísimas lesiones sufridas en aquel accidente en Suzuka, no resultó indiferente para los directores de los equipos, que le situaron en la octava plaza, siendo la primera vez que un piloto de un equipo tan modesto logra colarse entre los 10 mejores del mundo.

Resultados de las votaciones

1º) Lewis Hamilton (194 puntos)

2º) Fernando Alonso (155 puntos)

3º) Daniel Ricciardo (135 puntos)

4º) Valtteri Bottas (119 puntos)

5º) Nico Rosberg (115 puntos)

6º) Felipe Massa (55 puntos)

7º) Sebastian Vettel (53 puntos)

8º) Jules Bianchi (44 puntos)

9º)  Jenson Button (40 puntos)

10º) Daniil Kviat (28 puntos)

Con la excepción de Caterham, cuyos cambios de responsable hicieron imposible su selección, votaron todos los directores de los equipos, representados por:

  • Christian Horner: Red Bull
  • Toto Wolff: Mercedes
  • Federico Gastaldi: Lotus
  • Marco Mattiacci: Ferrari
  • Eric Boullier: McLaren
  • Vijay Mallya: Force India
  • Monisha Kaltenborn: Sauber
  • Franz Tost: Toro Rosso
  • Claire Williams: Williams
  • Graeme Lowdon: Marussia

Fernando Alonso, votado como Mejor Piloto de 2012 por los directores de los equipos


fernando-alonso

En una encuesta llevada a cabo por la prestigiosa publicación británica Autosport, Fernando Alonso  ha sido elegido de forma casi unánime como Mejor Piloto del año 2012. Para ello solicita a los directores de los 12 equipos que puntúen a los que consideran que han sido los 10 mejores pilotos del año, conforme al mismo sistema de puntuación en carrera.

El resultado de la votación de esta temporada ha sido, cuando menos, sorprendente. No sólo por el vencedor, que curiosamente no ha coincidido con el campeón del mundo, algo que ya ocurrió en 2010 cuando Alonso volvió a quedar por delante de Vettel, pese a que fue el alemán el que se llevó aquel título. La sorpresa ha venido dada por la abrumadora diferencia resultante entre Fernando Alonso y el segundo, Sebastian Vettel, que ha sido de 71 puntos, la máxima diferencia en los cinco años que se lleva celebrando esta curiosa encuesta.

Aunque  el voto es secreto para garantizar que los directores puedan dar su opinión de la forma más sincera y menos comprometedora posible, sí que ha trascendido que nada menos que ocho de los 12 directores dieron los 25 puntos al asturiano. Sorprende también la alta consideración que ha merecido entre los jefes de equipo la magnífica actuación de Lewis Hamilton. El piloto británico y ya ex-piloto de McLaren ha finalizado tercero en las votaciones y relativamente cerca de Vettel, en concreto a 21 puntos del alemán aunque a casi 100 puntos del asturiano.

La reacción del asturiano no se ha hecho esperar y ha “ajustado las cuentas” con Vettel y con sus críticos a través de su cuenta oficial de Twitter, en la que irónicamente ha dicho que  “Estos jefes de equipo ‘alonsistas cegados’ que te reconocen todos los años tu trabajo… Es lo mejor para seguir trabajando duro. Mil gracias”.

Por último, hay que reseñar la gran valoración que ha obtenido Nico Hulkenberg entre los directores tras su vuelta a la Fórmula 1. El alemán finalizó en séptimo lugar, superando al mexicano Sergio “Checo” Pérez, uno de los más importantes animadores de la temporada. Imaginamos que han influido profundamente las últimas carreras del alemán, que acabó sin duda en mucha mejor forma que el azteca, el cual tras su pódium en Monza no volvió a puntuar y contó las últimas carreras por abandonos.

El resultado final de la votación fue el siguiente:

1. Fernando Alonso: 269 puntos.

2. Sebastian Vettel: 198 puntos.

3. Lewis Hamilton: 177 puntos.

4. Kimi Raikkonen: 176 puntos.

5. Jenson Button: 104 puntos.

6. Mark Webber: 66 puntos.

7. Nico Hulkenberg: 50 puntos.

8. Nico Rosberg: 30 puntos.

9. Sergio Pérez: 30 puntos.

10. Felipe Massa: 27 puntos.

Sebastian Vettel, distinguido como “Mejor Piloto del Año 2012” por la revista Autosport


sebastian-vettel-autosport

El flamante nuevo campeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Sebastian Vettel, ha sido galardonado por la prestigiosa revista Autosport con el premio al Mejor Piloto Internacional del Año por tercer año consecutivo. Y es que la temporada del alemán ha sido sencillamente magistral, finalizando la temporada con un bagaje espectacular, de cinco triunfos (Bahrein, SingapurJapónCorea,  e India), seis poles y 10 pódiums.

En un acto celebrado en Londres la pasada semana, el piloto alemántricampeón más joven de la historia recogió su premio de manos nueve veces campeón del mundo de Rallyes, el francés Sebastien Loeb,.

En una improvisada entrevista, el piloto alemán fue preguntado por varias cuestiones, entre ellas sobre si 2012 fue su temporada más difícil. Ante esta pregunta, Vettel dijo: “Creo que sí, que fue un año muy, muy largo y lleno de altibajos. Al principio no tenía el coche que más me gustase pues quizás fuese competitivo en la carrera, pero no tanto en calificación, por lo que  fue difícil para mí encontrar ese punto de equilibrio.

Por su parte, Vettel ofreció sus impresiones sobre lo ocurrido en aquella lluviosa tarde en Interlagos, en la que se jugó el título a una sola carta contra Fernando Alonso.

“Cuando me desperté por la mañana del domingo en Brasil, sinceramente no  esperaba que ocurriesen tantas cosas, especialmente cuando ves que la temporada se resume en esa carrera. Y esas cosas no salen según lo planeado… Obviamente fue una sensación horrible cuando me golpearon por detrás y me dieron la vuelta”, dijo Vettel.

“Fue muy difícil calcular la magnitud del daño que tenía, pero rápidamente me di cuenta de que al menos había sobrevivido”, añadió el nuevo campeón del mundo.

Por último, Sebastian Vettel pasó revista a su todavía breve pero exitosísima trayectoria en la Fórmula 1. “El tiempo pasa rápido cuando uno mira hacia atrás ahora. Recuerdo perfectamente mi primer viernes a bordo de aquel BMW Sauber… y ya han pasado más de cinco años”, afirmó el alemán.

No en vano, hay que recordar que, además de sus tres títulos consecutivos -que le han hecho entrar por derecho propio  en el Olimpo de la Fórmula 1–  entre su primera victoria, lograda en el GP de Italia de 2008, a bordo de aquel Toro Rosso  STR3 y su última victoria, lograda en el GP de la India de este año con el Red Bull RB8, apenas han transcurrido cuatro años. Sin embargo, el alemán ya puede presumir de haber subido a lo más alto del cajón en nada menos que 26 ocasiones en algo más de 100 carreras disputadas. Sin duda, todo un récord que será muy difícil de igualar.