Tag Archives: bmw

Preocupación en Honda ante el acercamiento entre McLaren y BMW

8 Feb

Ante la finalización del actual acuerdo de colaboración entre McLaren y Honda, previsto para diciembre de este año, el equipo con sede en Woking se está empezando a mover rápidamente en busca de posibles alternativas.

bmw-mclaren.jpg

McLaren y BMW se asocian para producir motores de última generación

La falta de fiabilidad y de potencia experimentada por las unidades de potencia de Honda, puestas de manifiesto en los años 2015 y 2016, unido al hecho que Zack Brown hablase ya de 2018 para ver mejoras importantes, han hecho saltar todas las alarmas en McLaren, pero sobre todo en Honda.

La clave, el acuerdo al que ha llegado McLaren con BMW para el desarrollo conjunto de nuevos motores, híbridos y eléctricos, que permitan alcanzar el máximo rendimiento con las mínimas emisiones.

Este acuerdo, inicialmente sólo para los coches de calle de ambos fabricantes, cuenta además con la financiación al 50% entre el gobierno británico y un grupo de fabricantes, adscritos al llamado Advance Propulsion Centre (APC), con una inversión cercana a los 32 millones de euros.

El APC es un consorcio privado, creado en 2013 con un capital inicial de 7.000 millones de euros. Se gestó con la finalidad de convertir al Reino Unido en la referencia en la creación y el desarrollo de motores de última generación que generasen los más bajos niveles de emisiones de carbono.

La Fórmula 1, fuera del ámbito del acuerdo, según McLaren

Sin embargo y a pesar de la existencia del acuerdo, la cúpula de McLaren ha querido tranquilizar a Honda y acallar los rumores, enfatizando su compromiso con la firma nipona.

Por eso desde Woking se han apresurado a relativizar el contenido de este acuerdo, circunscribiéndolo únicamente a McLaren Automotive (su divsión de coches de calle) y excluyéndolo expresamente del ámbito del equipo de Fórmula 1.

“Honda y McLaren han establecido que la mejora conjunta de la competitividad en la Fórmula 1 sigue siendo el principal objetivo de ambas compañías. Por lo tanto y para aclarar la situación: Esta no es una colaboración entre McLaren y BMW. McLaren Automotive no es McLaren Racing, que dirige el equipo McLaren-Honda de Fórmula 1. McLaren Racing y Honda siguen totalmente comprometidos entre sí en un proyecto conjunto de Fórmula 1″, afirmó un portavoz de McLaren.

La larga y estrecha relación de McLaren con Honda en nuestro proyecto de Fórmula 1 seguirá siendo absolutamente inalterable a pesar del anuncio de un consorcio involucrado en apoyar el desarrollo de tecnología de nueva generación, que se utilizará en nuestro exitoso negocio de automóviles”,

,

 

 

Acuerdo comercial entre BMW i y Cabify por la movilidad eléctrica en Madrid

8 Sep

BMW i, la división de coches eléctricos del fabricante bávaro, y Cabify , la multinacional española para el transporte de personas, han firmado un acuerdo de colaboración para ofrecer a los ciudadanos una solución de movilidad 100% eléctrica.

bmw-i3

BMW i y Cabify, juntos por la movilidad eléctrica en Madrid

Por medio de este acuerdo, BMW i pondrá a disposición de Cabify una flota inicial de 20 unidades del BMW i3, que formarán parte de una nueva categoría dentro de los servicios ofrecidos por la compañía española que se llamará “Cabify Electric”.

Esta nueva categoría tiene como principal característica que es la primera empresa en España que incluye en su oferta servicio de coche con conductor bajo licencia VTC ( la autorización necesaria para ejercer la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor).

Además, el servicio solicitado en la categoría “Cabify Electric” tendrá el mismo coste que el resto de vehículos de la gama Lite (la más económica de Cabify) y, de momento, estará disponible en la ciudad de Madrid.

Al hilo de este acuerdo, Francisco Dominguez, Manager de BMW Group España, ha afiirmado que “la apuesta de BMW Group por la movilidad eléctrica y los nuevos sistemas de movilidad, se hace patente en el proyecto que hoy presentamos junto a Cabify, inaugurando la categoría de Cabify Electric con el BMW i3”.

Por su parte, Juan Ignacio García-Braschi, Regional Manager de Cabify España y Portugal, ha indicado:

“La creación de la categoría Cabify Electric es una apuesta de la compañía por implementar un modelo de movilidad urbana responsable con el medio ambiente, que contribuye a la configuración de las ciudades del futuro.

Las ventajas del modelo i3, unido a la excelente calidad de los vehículos de Grupo BMW, son las razones que nos han llevado a apostar por este modelo que, estamos seguros, recibirá una gran acogida por parte de los usuarios”. 

BMW 2002 Hommage: Merecido tributo al poderío

19 Ago

BMW ha presentado esta semana en el conocido Concurso de Elegancia de Pebble Beach,  su nuevo BMW 2002 Hommage, un más que merecido tributo al  BMW 2002, el primer deportivo de la firma bávara que incluyó un turbo en sus motores allá por el año 1973.

BMW 2002 Hommage: Tributo al poderío

BMW 2002 Hommage: Tributo al poderío

Este poderoso prototipo deportivo, basado en el BMW M2, es un coche de líneas futuristas y agresivas que sacan a la luz su marcado carácter racing.

Por ejemplo, su afilado y anguloso frontal, en forma de mandíbula de un tiburón o sus pasos de rueda abultados, necesarios para dar cabida a las portentosas llantas de 20” de dos colores, homenaje al mítico 2002.

Otro detalle “sentimental” viene dado por los colores naranja y negro de su carrocería.Un más que sentido recuerdo a los colores de la firma Jägermeister que lucieron algunos BMW que corrieron de manera triunfal en los circuitos alemanes de los años 70.

De hecho, y aunque el nombre de la conocida firma germana de licores no figura como tal, ha sido reemplazado adecuadamente por un genérico “Turbomesiter”, en un guiño más que evidente a victoriosos tiempos pasados.

Espectacular zaga del BMW 2002 Hommage

Espectacular zaga del BMW 2002 Hommage

Por si fuera poco, el nuevo BMW 2002 Hommage cuenta con sendos espectaculares spoilers delantero y trasero y cuatro tubos de escape, rematados con un brutal difusor trasero en fibra de carbono, que no dejan el más mínimo asomo de duda sobre la enorme deportividad de este coche.

Sin embargo, lo que no se ve es aún más radical. Bajo su capó se esconde el mismo propulsor 3.0 TwinPower Turbo de 370 CV que ya monta el BMW M2. Un energético motor cuyas prestaciones son un más que sentido homenaje a su deportivo tatarabuelo.

De 0 a 100 kms/h en apenas 4 segundos y una velocidad punta ligeramente superior a los 260 kms/h, suficientes para dejar sin aliento al más pintado.

En este sentido,  Karim Habib, Responsable de Diseño de BMW ha manifestado:

“El BMW 2002 Hommage celebra el extraordinario avance que supuso esta tecnología para la deportividad. Con su icónica pintura negra y naranja, el coche tiene una apariencia que a los aficionados les recordara a las victórias en competición de la marca en la década de los años 70”.

BMW crea la división BMW iPerformance para sus modelos híbridos enchufables

17 Feb

BMW ha anunciado el lanzamiento de la nueva denominación iPerformance, con la que a partir del mes de julio de 2016 identificará a todos sus modelos híbridos enchufables.

Nuevo BMW 740e IPerformance

Nuevo BMW 740e iPerformance

Para que la nueva estrategia de electrificación de BMW resulte visible a primera vista, todos los modelos iPerformance dispondrán de diversos elementos de identificación visibles en el exterior. Por ejemplo, el logotipo de BMW i en las aletas delanteras del coche, componentes del típico color azul de BMW i en los riñones y en los tapones de las ruedas, así como el logotipo eDrive en el pilar C.

BMW iPerformance contará en total con cinco modelos híbridos enchufables, empezando por la Serie 2 y llegando hasta la recientemente presentada nueva Serie 7. No obstante, la marca bávara ha indicado que, de cara a un futuro próximo, prevé incorporar más modelos híbridos enchufables.

Además, los clientes de estos modelos podrán hacer uso del programa BMW i 360° ELECTRIC. Éste incluye, entre otros, la posibilidad de recargar la batería en un cargador BMW i Wallbox en casa. Esta estación se ofrece junto con el servicio de instalación correspondiente. La oferta también incluye la posibilidad de contratar energía verde a través de la empresa colaboradora, Iberdrola.

A ello se suma la práctica aplicación BMW i Remote y los servicios inteligentes de BMW ConnectedDrive, entre ellos, por ejemplo, el establecimiento de una conexión con el navegador para que el sistema pueda recomendar la ruta más eficiente con la función ECO ROUTE.

Además ChargeNow de BMW i es un servicio de movilidad muy completo, que permite utilizar estaciones públicas de recarga pertenecientes a la red más grande del mundo de esta índole. Las estaciones de la Red ChargeNow, disponibles a través de los servicios de BMW ConnectedDrive, se muestran en la pantalla del navegador, en la aplicación BMW i Remote o en la aplicación ChargeNow. De esta manera, la búsqueda y utilización de las estaciones públicas de recarga resulta especialmente rápida y sencilla.

BMW i8 Protonic Red Edition, creado para enamorar

15 Feb

BMW ha adelantado su nuevo i8 Protonic Red Edition, una edición especial y exclusiva de su conocido deportivo eléctrico que la marca alemana presentará en el próximo Salón de Ginebra.

BMW i8 Protonic Red Edition, creado para enamorar

BMW i8 Protonic Red Edition, creado para enamorar

Un lanzamiento que supone el inicio de una serie de modelos de edición limitada, con los que BMW ofrecerá diversas variantes de equipamiento personalizado para el i8.

Quizás por este motivo,  los creativos de la firma bávara no se han querido devanar mucho los sesos a la hora de darle un “apellido” a esta serie especial del i8 y se han remitido a su color exclusivo, “Rojo Protónico” (Protonic Red) para su identificación.

Así pues, este nuevo i8 sólo se fabricará en este color exclusivo Protonic Red aunque también contará con rasgos de acabado en color Frozen Grey metalizado; una combinación que resulta muy vistosa.

Espectacular vista trasera del BMW i8 Protonic Red Edition

Espectacular vista trasera del BMW i8 Protonic Red Edition

Ambos colores se combinan con unas imponentes llantas de aleación ligera de color Orbit Grey, de 20” con radios de aluminio pintados en mate. Unas llantas que llevarán un calzado acorde, para lo que montarán compuestos de medida 215/45 R20 para las ruedas delanteras y 245/40 R20, para los de atrás.

Por otra parte, y para que no haya dudas de que estamos dentro de un coche tan tecnológico como exclusivo, el interior está presidido por la inserción del logotipo “i8” ubicado en los apoyacabezas de los asientos delanteros, elaborados en piel de primerísima calidad y porl a identificación “Protonic Red Edition”, sita en los embellecedores de las puertas.

BMW i8 Protonic Red Edition

BMW i8 Protonic Red Edition

La tapicería de los asientos tiene dobles costuras de color rojo. Los guarnecidos de las puertas y de las partes laterales posteriores del habitáculo también tienen costuras dobles de color rojo, a juego con el color de la carrocería.

Unos colores que contrastan con los de los cinturones de seguridad, en color gris y las alfombrillas, con los bordes de piel y sus costuras de color rojo, pero que realzan aún más su vistosidad.

Además, los elementos en fibra de carbono de los embellecedores de la consola central y del tablero de instrumentos, destacan la deportividad del BMW i8 Protonic Red Edition.

Por último, algo similar ocurre con el acabado de las manetas de las puertas y la palanca selectora de la caja de cambios, con aplicaciones de cerámica de color negro, terminan de rematar un interior que destila deportividad y exclusividad a raudales.

El BMW i8 Protonic Red Edition se empezará a fabricar a partir del próximo mes julio en la planta germana de Leipzig. Ahora bien, únicamente se podrá adquirir hasta el final del presente año, aunque su precio aún no se ha hecho público.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

BMW Mirrorless: Adiós a los espejos retrovisores

12 Feb

BMW ha presentado su nuevo sistema Mirrorless, un complejo y novedoso sistema de cámaras que sustituirá a los tradicionales espejos retrovisores.

BMW Mirrorless, la revolución de los espejos retrovisores

BMW Mirrorless, la revolución de los espejos retrovisores

En concreto, el BMW Mirrorless está integrado por tres cámaras de visión trasera en lugar de retrovisores y un monitor interior, que sustituye al espejo interior incorpora.

Por un lado, cuenta con dos pequeñas cámaras laterales alojadas en enganches aerodinámicos y por otro, con una tercera cámara montada en el borde superior del parabrisas trasero. Todas las imágenes se unen y son mostradas como una sola y en alta resolución, en el monitor que ocupa el lugar del espejo interior.

BMW Mirrorless 04Las cámaras están protegidas por unas sujeciones especiales, diseñadas para ser aerodinámicas y aeroacústicas. Ambas se integran perfectamente en el conjunto del coche, sin que ello afecte a la aerodinámica ni genere ruidos externos. Además, están diseñadas de tal modo que el agua rociada es canalizada alrededor de la lente.

Las lentes de las dos cámaras laterales están hechas de Gorilla Glass que le confieren una alta resistencia a impactos y rayaduras. Además, el vidrio que recubre la lente de la cámara viene con una capa que repele la suciedad. Puede calentarse y no requiere de especiales cuidados para ser capaz siempre de ofrecer una imagen fiable en alta resolución en cualquier tipo de situación del tráfico, con cualquier temporal y situaciones de luz.

El monitor interior es de aproximadamente 300 milímetros de ancho y 75 milímetros de alto. Es algo más grande que la sujeción de un espejo interior actual pero tiene un aspecto más atractivo. La carcasa es redondeada en los lados y esto hace que el tráfico trasero aparezca más panorámico.

Todo son ventajas con el Mirrorless

La primera gran ventaja que aporta este sistema frente al tradicional conjunto de espejos retrovisores es que con el Mirrorless se cubre un mayor ángulo de visión. Tampoco es necesario ajustar las imágenes y, por último, desaparecen por fin los peligrosos ángulos muertos.

Sin embargo, la verdadera aportación del sistema es que evalúa en tiempo real las imágenes de la cámara y responde al instante ante posibles peligros, lo que representa un salto cualitativo muy importante en lo que a elementos de seguridad se refiere.

Así pues, si, por ejemplo, el conductor pone el intermitente hacia cualquiera de los lados y en ese momento viene un coche por detrás a mayor velocidad, un icono de color amarillo inmediatamente aparecerá en el monitor e irá aumentando en tamaño a medida que el peligro se acerque más.

Del mismo modo, si el sistema detecta que un conductor está a punto de girar en un semáforo, el vehículo identificará que está girando en una esquina a través de los intermitentes o el giro brusco de una rueda, por lo que la imagen en el monitor gira automáticamente hacia el lado correspondiente y extiende el área de visión de la misma.

Por último, si un ciclista o un “motero” se acercase por detrás, una señal de alerta se iluminará en el monitor también.

Por otro lado, el sistema Mirrorless también ofrece una serie de ventajas adicionales. Las cámaras que sustituyen los espejos exteriores son más pequeñas que los retrovisores exteriores actuales y permiten una visión más amplia del lateral del coche.

El espejo interior es susitituido por un display de gran tamaño

El espejo interior es susitituido por un display de gran tamaño

Además, y a diferencia de los tradicionales espejos interiores, el monitor previene al conductor del deslumbramiento directo. El brillo y el contraste pueden ser ajustado para adaptarse a las condiciones de luz y para ayudar al estacionamiento, unas líneas de trayectoria superpuestas también ofrecen apoyo para el conductor cuando está aparcando.

Los pasajeros pueden utilizar el nuevo sistema Mirrorless de forma similar. Como el conductor, pueden ver siempre el tráfico en el monitor, y cuando quieran salir del coche, pueden ver si hay peatones o ciclistas para no ponerles en peligro antes de abrir la puerta.

El primero de los modelos de la firma bávara en montar este revolucionario sistema de visión trasera será el BMW i8, que lo llevará de serie a partir de ahora.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

BMW M2 Safety Car, la nueva maravilla que velará por la seguridad en MotoGP

11 Feb

BMW ha presentado en sociedad el M2 Safety Car, una maravillosa y espectacular creación de la firma bávara que se encargará de velar por la seguridad de los pilotos del Mundial de Motociclismo para esta temporada.

BMW M2 Safety Car, el espectacular coche de seguridad de MotoGP de 2016

BMW M2 Safety Car, el espectacular coche de seguridad de MotoGP de 2016

Fabricado sobre la base del BMW M2 Coupé que verá la luz a finales de marzo, el nuevo BWM M2 Safety Car nace tras más de 10 semanas de intenso trabajo en los laboratorios de diseño de prototipos de la marca germana con la intención de hacer un coche tan extremadamente rápido y ligero como seguro, con el fin de garantizar la mejor y más rápida respuesta ante cualquier contingencia en carrera.

Para ello “vaciaron” literalmente el BWM M2 Coupé, le quitaron los asientos traseros y le insertaron la estructura de barras antivuelco procedente del BMW M4 GTS. Además, le dotaron de un interior tan espartano como adecuado a su fin, con un extintor a bordo y todo lo necesario para las rápidas comunicaciones con los servicios de emergencia de los circuitos.

Con un motor de seis cilindros turbo con 370 CV y una aceleración de 0 a 100 kms/h en apenas 4,3 segundos, llegar a cualquier contingencia en carrera será coser y cantar.

Ahora bien, para “domar” tantísimos caballos, BMW ha dotado a su M2 Safety Car de una serie de elementos aerodinámicos, tales como unos imponentes spoilers delantero y trasero y unos potentes escapes M Performance, capaces de hacer rugir el motor incluso por encima del sonido de las motos.

Para garantizar una frenada acorde a la deportividad del coche, BMW monta un sistema de frenos cerámicos de los BMW M3 y M4 que permitirán detener a esta exigente bestia, con independencia del esfuerzo.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

A %d blogueros les gusta esto: