Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota


Si hay una familia vinculada a la figura de la siempre añorada María de Villota, ésa es la de Carlos Sáinz Sr., con la que mantenía una amistad que iba bastante más allá de los circuitos.

Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota
Carlos Sáinz, nombrado Embajador del Legado de María de Villota

Por eso, no sorprende que haya sido su hijo Carlos el elegido como Embajador del Legado de María de Villota, en un emotivo acto celebrado esta semana en la sede del Consejo Superior de Deportes en la capital de España.

Dicho acto estuvo presidido por el padre de María, el mítico Emilio de Villota. Allí se dieron cita, entre otros, Miguel Cardenal, presidente del CSD o Pedro De la Rosa, al que sucede ahora Sáinz en su rol de Embajador.

Carlos Sáinz Jr., que tuvo que interrumpir su discurso por las lágrimas, se emocionó al hablar de la figura de María de Villota, a quien el joven piloto de Toro Rosso conocía prácticamente desde que era pequeño, precisamente debido a la enorme amistad existente entra las dos familias.

“Conocí a dos Marías. Una María antes del accidente, la forofa de los coches, a la que le encantaban los coches y no hacíamos otra cosa que hablar de coches. Pero luego he conocido otra después del accidente. Una persona muy diferente, igual de simpática y con la misma sonrisa, que me empezó a inculcar unos valores y unos ejemplos. Jamás creí que una persona tan cercana pudiera llegar a pensar de una manera tan abierta”, afirmó Sáinz.

Sin embargo, el momento más duro del discurso se produjo cuando cogió su casco y mostró a los asistentes la imagen de la estrella roja, símbolo distintivo de María de Villota, que le acompaña desde su muerte, hace ahora ya tres años y cuando Sáinz apenas soñaba con llegar a la élite.

Entre lágrimas, el madrileño afirmó: “Llevo esto (la estrella de María) por una decisión personal desde 2014. Y no es llevar el Legado pero yo ya he llevado a mi María de Villota personal metida dentro del casco. Esto es algo que me hacía una ilusión tremenda y va a ser un honor para mí, junto con otro piloto como Pedro, representar como pueda, que es con una sonrisa, esos valores que veis allí”.

 

 

 

Carlos Sáinz y Red Bull te llevan al GP de España por 99 euros


Carlos Sáinz, de la mano de Red Bull, ha lanzado un pack especial y exclusivo a un precio superreducido para que los fans puedan acercarse a ver el próximo GP de España, que se disputará en el Circuito de Cataluña el fin de semana del 13 al 15 de mayo, por tan solo 99 euros.

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En concreto, el citado pack, limitado a sólo 1.000 unidades, incluye la entrada para los tres días (viernes, sábado y domingo) en la tribuna G, valoradas en 250 euros. Una ubicación que, por su cercanía a la zona de pitlane y salida, es de las mejores para el aficionado en Montmeló.

El pack incluye, además, una serie de regalos adicionales, tales como una gorra oficial de Toro Rosso con el dorsal 55 de Carlos Sáinz, un lote de merchandising del piloto, con camiseta y bandera, cuatro latas de Red Bull y la presencia de un DJ en la tribuna con la mejor música durante todo el sábado y el domingo.

El propio Sáinz se ha implicado personalmente en el diseño de este pack, y se ha manifestado muy feliz por el resultado, que permitirá acercar a su afición hasta la pista.

“Estoy encantado de contribuir a esta iniciativa para que los fans puedan venir al Gran Premio de España a un precio tan reducido.

Correr en casa siempre es especial, pero ésta será la primera vez que los aficionados que me animan podrán juntarse en una misma tribuna, ¡y en el estadio de Montmeló! Muchas gracias por el esfuerzo a Red Bull España, y también al Circuit de Barcelona-Catalunya por las facilidades para que todo esto sea posible”.

Por último, decir que el pack se puede comprar a través de este enlace o en el teléfono 91 661 15 00. Además, hay que recordar que aquellos que tengan la posibilidad de visitar el circuito un día antes, es decir, el jueves 12 de mayo, podrán asistir a la sesión de firma de autógrafos.

 

Sebastian Vettel y Ferrari cierran los tests invernales mostrando músculo


La última jornada de tests invernales ha tocado a su fin de la misma forma que lo abrieron hace ya dos semanas, con Sebastian Vettel y Ferrari marcando el mejor tiempo del día y con el tetracampeón probando el HALO, como su compañero Raikkönen el día de ayer.

Sebastian Vettel, de nuevo el más rápido, con el HALO en su cockpit
Sebastian Vettel, de nuevo el más rápido, con el HALO en su cockpit

El piloto alemán marcó durante la jornada vespertina, cuando en Ferrari estaban en plena simulación de carrera, mientras montaba los compuestos superblandos, en una maratoniana jornada en la que Vettel se metió entre pecho y espalda casi 150 vueltas.

En segundo lugar se clasificó el Toro Rosso de Carlos Sáinz, que cerró su participación en Barcelona con su mejor actuación en estas ocho jornadas. El español fue el único piloto entre los cinco primeros que marcó su mejor vuelta probando en el nuevo neumático ultrablando.

En tercer lugar, y mostrando de nuevo una gran regularidad se situó el Williams de Felipe Massa. Mientras que durante la jornada matinal los de Grove se dedicaron a probar distintas configuraciones del monoplaza, la sesión vespertina fue la más productiva, con una simulación de carrera, en la que marcaron su mejor tiempo.

Excelente jornada vivida hoy por Carlos Sáinz, en su mejor día en estas dos semanas
Excelente jornada vivida hoy por Carlos Sáinz, en su mejor día en estas dos semanas

El cuarto lugar quedó reservada para Sergio “Checo” Pérez y su Force India. El mexicano no tuvo un buen día, a pesar de parar el crono apenas una décima por detras de Massa. Durante la mañana las cosas rodaron bien para el equipo indio, con una serie de tandas cortas y diferentes configuraciones del VJM09.

Sin embargo, cuando por la tarde trataron de hacer una simulación de carrera, el motor Mercedes del monoplaza de Pérez se detuvo en mitad de la pista y, además de provocar la bandera roja del día, puso punto final a la participación de Force India en Barcelona.

Lo sorprendente fue ver hoy a los Mercedes tan abajo en la tabla de tiempos. Lewis Hamilton finalizó quinto y, por vez primera en este año, pudimos ver a su monoplaza sufriendo algún tipo de incidente mecánico. En este caso, una avería en la transmisión del Mercedes W07 le bajó del monoplaza antes de llegar el almuerzo y el campeón se despidió antes de tiempo de la Ciudad Condal.

Nico Rosberg, sorprendente "farolillo rojo" hoy en la última jornada
Nico Rosberg, sorprendente “farolillo rojo” hoy en la última jornada

Por su parte, su compañero de equipo Nico Rosberg, que se hizo cargo del monoplaza en la sesión vespertina. En ese período, el alemán se dedicó a alternar tandas largas y cortas aunque sin más propósito que acumular aún más kilómetros en el coche,  lo que provocó que finalizase en una inédito “farolillo rojo”.

Por otr lado, tanto Daniel Ricciardo, Jenson Button como Marcus Ericsson rompieron la barrera de 100 vueltas, y terminaron el día en el sexto, séptimo y noveno, respectivamente.En el caso del británico de McLaren, la sesión fue de gran interés ya que se dedicó a probar una serie de dispositivos aerodinámicos y un nuevo difusor que, presuntamente, llevarán a Australia.

La decepcion vino hoy de manos del Renault de Jolyon Palmer y, nuevamente, del Haas, hoy con Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez, que se alternaron hoy al volante del VF-16

El británico finalizó octavo, a escasas  milésimas de Button y superó a Ericsson en el octavo lugar, mientras que Grosjean sólo pudo ser 10º, just por delante de su compañero Gutiérrez.

Jenson Button, con el sensor aerodinámico a bordo de su McLaren MP4-31
Jenson Button, con el sensor aerodinámico a bordo de su McLaren MP4-31

La lista de tiempos de la última jornada de tests invernales quedó como sigue:

  1. Sebastian Vettel (Ferrari) 1’22”852, en 142 vueltas
  2. Carlos Sáinz (Toro Rosso) 1′ 23”134, en 133 vueltas
  3. Felipe Massa (Williams Mercedes), 1’23”644, en 129 vueltas
  4. Sergio Pérez (Force India Mercedes),  1’23”721, en 60 vueltas
  5. Lewis Hamilton (Mercedes), 1’24”133, en 69 vueltas
  6. Daniel Ricciardo (Red Bull TAG Heuer), 1’24”427, en 123 vueltas
  7. Jenson Button (McLaren Honda), 1’24”714 en 121 vueltas
  8. Jolyon Palmer (Renault), 1’24”859, en 90 vueltas
  9. Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’25”031 , en  132 vueltas
  10. Romain Grosjean (Haas Ferrari), 1’25”255, en 66 vueltas
  11. Esteban Gutiérrez (Haas Ferrari), 1’25”422 en 25 vueltas
  12. Río Harianto (Manor Mercedes), 1’25”899, en 58 vueltas
  13. Nico Rosberg (Mercedes), 1’26”140, en 70 vueltas

Toro Rosso vuelve con Ferrari y mantendrá a sus dos pilotos en 2016


Casi al mismo tiempo que sus “hermanos mayores” de Red Bull anunciaban su renovación con Renault como proveedor de motores, Toro Rosso ha confirmado su ruptura con la marca del rombo y su vuelta con Ferrari para 2016.

Toro Rosso vuelve con Ferrari tres años después
Toro Rosso vuelve con Ferrari tres años después

De esta forma, la escudería de Faenza retorna a sus orígenes, con el que fue su tradicional suministrador de propulso entre 2007 y 2013.

La decisión, desde luego, no ha sido sencilla ya que, tras la ruptura confirmada con Renault, había serias dudas sobre quién podría suministrarle motores al equipo italiano. Finalmente, y tras barajar varios escenarios posibles, en Toro Rosso han decidido apostar por la seguridad y fiabilidad de un fabricante como Ferrari.

Desgraciadamente, y como ha confirmado la propia escudería italiana, lo tardío del acuerdo ha imposibilitado que Ferrari pueda recibir el año que viene la misma unidad de potencia que suministrará Maranello a sus dos principales clientes (Sauber y Haas) sino que, como ya se apuntó hace unas fechas, lo que recibirá es una versión del motor de este año 2015, evolucionado y adaptado a la normativa de 2016.

Toro Rosso confirma que Sáinz y Verstappen seguirán un año más
Toro Rosso confirma que Sáinz y Verstappen seguirán un año más

En lo que sí va a haber continuidad va a ser en su pareja de pilotos ya que, en el mismo comunicado, Toro Rosso ha confirmado que tanto Carlos Sáinz Jr. como Max Verstappen seguirán un año más bajo en el seno de la escudería italiana.

Sus magníficas actuaciones de este año y su alta competitividad han sido claves en la decisión tomada por la dirección del equipo. De este modo, ambos jóvenes pilotos -debutantes en 2015 en la categoría- podrán continuar su desarrollo como pilotos en la élite y confirmar sus grandes cualidades, apuntadas durante este año ya finalizado.

Imagen del día: Tremendo accidente de Carlos Sáinz en Sochi


La jornada del sábado del GP de Rusia, disputada hoy en el circuito de Sochi, nos ha dejado un tremendo susto protagonizado por Carlos Sáinz Jr., a bordo de su Toro Rosso.

El español sufrió un tremendo accidente a falta de 20 minutos para acabar la tercera tanda de entrenamientos libres de la carrera rusa cuando Sáinz, por motivos que el equipo sigue investigando, al entrar en la curva 13 y a más de 300 kms/h, perdió el control de su monoplaza e impactó de forma violenta contra las protecciones, quedando literalmente empotrado debajo de las barreras.

El accidente provocó la bandera roja y la consiguiente suspensión de la sesión. Afortunadamente y, pese a lo espectacular del accidente, el piloto madrileño salió ileso, salvo algunas cuantas magulladuras y, sobre todo un tremendo susto.

Finalmente, aunque Sáinz tranquilizó a todos con sus pulgares hacia arriba, fue evacuado rápidamente al centro médico donde, aprovechó para grabar un mensaje de tranquilidad para familiares y fans, informando sobre su estado de salud.

Después de esto, y tras pasar el día sometido a una batería de pruebas, el piloto español fue dado de alta y, aunque se dudó su presencia mañana en la parrilla de salida, todo apunta a que mañana Sáinz será de la partida y disputará sin excesivos problemas el GP de Rusia.

Red Bull festejará con un show la vuelta de México a la Fórmula 1


El equipo Red Bull ha anunciado la celebración de un evento festivo en México D.F. el próximo día 27 de junio con el que tributará su particular homenaje a la vuelta de la Fórmula 1 a la capital azteca.

Carlos Sáinz, por las calles de Lima (Perú) en un show reciente
Carlos Sáinz, por las calles de Lima (Perú) en un show reciente

Para ello el equipo austríaco ofrecerá uno de sus habituales shows “marca de la casa”, que tendrá en esta ocasión como protagonistas a los pilotos Daniel Ricciardo y Carlos Sáinz Jr.

Ambos pilotos se subirán a bordo del Red Bull RB7 con el que Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo en 2011 y harán las delicias del que se espera un numeroso público asistente en un circuito creado especialmente para esta ocasión en la conocida zona del Zócalo, en el Distrito Federal mexicano.

Dicha zona, conocida “oficialmente” como la Plaza de la Constitución, es uno de los lugares más emblemáticos de la capital y alberga varios de sus monumentos más famosos como la Catedral o las ruinas de la gran ciudad azteca de Tenochtitlan, con el antiguo complejo de Templo Mayor,

Asimismo, el espectáculo se complementará con otra demostración de pilotaje a bordo de un Infiniti Q50, el nuevo buque insignia de la marca japonesa, que dará una serie de vueltas en manos de varios especialistas.

“Tengo muchas ganas de este viaje muy especial a México. Esta demostración se hará en el centro de la ciudad y va a ser increíble, en un muy gran espectáculo”, afirmó Daniel Ricciardo.

“La Ciudad de México es enorme y sé que los mexicanos son realmente fanáticos de la Fórmula 1, así que estoy deseando ver a esa muchedumbre alegrando el día”, concluyó el joven piloto australiano.

Por su parte, Carlos Sáinz Jr. añadió: “Tengo muchas ganas de mi viaje a México. Ciudad de México es un lugar muy interesante para visitar y lo que sí sé es que siempre es especial conducir un monoplaza por las calles de la ciudad. Es una excelente manera para que la gente se pueda hacer una idea de lo que representa la Fórmula 1, justo antes de regresar para la disputa del primer Gran Premio que se celebrará en México. Trataré de ofrecer el mejor espectáculo posible para todos los espectadores”.

El evento dará comienzo a las 10:00 horas en la Plaza de la Constitución de la Ciudad de México y el acceso al mismo será totalmente libre y gratuito.

Toro Rosso anuncia importantes mejoras en su STR10 para el GP de España


Toro Rosso ha anunciado la llegada de un importante paquete de mejoras para su STR10, de cara al próximo GP de España, que se disputará en el Circuito de Cataluña este fin de semana.

Toro Rosso anuncia importantes mejoras para los STR10 de cara al GP de España
Toro Rosso anuncia importantes mejoras para los STR10 de cara al GP de España

En concreto, los de Faenza han traído a Montmeló una serie de desarrollos aerodinámicos y evoluciones en el controvertido motor Renault, con los que Max Verstappen y Carlos Sáinz Jr. esperan volver a la senda de los puntos, tras los fiascos de China y Bahrein, donde ambos quedaron fuera de los 10 primeros.

 “Traemos mejoras aerodinámicas, pero no serán muchas. La principal mejora llegó en los terceros tess de Barcelona, ahora los avances son mucho más pequeños. Donde más tenemos que mejorar es en el motor. Es donde podemos ganar más rendimiento”, ha afirmado Sáinz.

El principal quebradero de cabeza para Toro Rosso no viene dado tanto por la aerodinámica del STR10 sino más bien por la poca fiabilidad y el escaso empuje que está aportando el propulsor Renault en este primer tercio de la temporada.

Recordemos que, entre fallos de motor y errores en el pitstop del equipo italiano, tanto Sáinz como Verstappen han sufrido ya tres abandonos en apenas cuatro carreras y sólo en Australia se pudo ver un pequeño asomo del potencial del monoplaza de este año, batiendo incluso a sus “hermanos mayores” de Red Bull.

A partir de ahí, un rosario de decepciones salpicadas de buenos detalles de sus pilotos, han motivado a que el equipo de Franz Tost se haya tenido que emplear a fondo para mejorar su monoplaza y ponerlo en disposición de luchar con los puntos  en igualdad de condiciones a equiops, en teoría, igual de competitivos como Lotus, Sauber o Force India.

Puesta de largo del nuevo Toro Rosso STR10 en Jerez


En un acto celebrado en la tarde del sábado en el pitlane del circuito de Jerez de la Frontera organizado por Cepsa, el equipo Toro Rosso ha presentado su nuevo STR10 Renault.

Se presenta en Jerez el nuevo Toro Rosso STR10
Se presenta en Jerez el nuevo Toro Rosso STR10

En una clara apuesta de futuro, Toro Rosso va a contar con la pareja más joven de pilotos de todo el paddock -y quizás de la historia de la Fórmula 1- con el holandés Max Verstappen (17 años) y el español Carlos Sáinz Jr. (20 años), ambos debutantes en la máxima categoría.

En lo que se refiere al monoplaza en sí, lo cierto es que a simple vista no presenta excesivas diferencias con su predecesor salvo en el morro.

El nuevo STR10 es ahora más refinado. abandona su espantosa “porra” frontal y la cambia por un cono mucho más afilado, en forma de “v” mucho más elegante, que sobresale bastante del alerón delantero.

Con este nuevo monoplaza, la escudería de Faenza tratará de dar el salto de calidad que se empezó a atisbar el pasado año pero que, finalmente, tras una temporada marcada por la ausencia total de fiabilidad del propulsor Renault, se quedó en eso precisamente, un mero atisbo.

Un nuevo frontal más afilado le da un aire más refinado al nuevo STR10
Un nuevo frontal más afilado le da un aire más refinado al nuevo STR10

En su segunda temporada con Renault, el fabricante francés dice haber encontrado la solución a los enormes problemas de fiabilidad que su unidad de potencia sufrió durante todo el año pasado y ahora, de la mano de la dirección técnica de James Kay, han fabricado un monoplaza mejor y más evolucionado que el de 2014.

Así lo espera desde luego el Director del equipo, Franz Tost, que asume como “un nuevo reto para todos” la llegada de esta nueva temporada, para la  que se ha marcado unos objetivos muy ambiciosos.

En lo que se considera un nuevo voto de confianza -quizá el último- a Renault, espera mucho del nuevo propulsor del fabricante galo. Por ello, el responsable de Toro Rosso se ha fijado como meta dejar atrás la séptima plaza y los 30 puntos logrados en el Mundial de Constructores del año pasado y acabar como mínimo en el quinto lugar, si bien hay que tener en cuenta que en 2014 había 10 equipos en liza y este año habrá sólo ocho.

“El lanzamiento del nuevo STR10 hoy aquí en Jerez de la Frontera marca el inicio de una nueva y es de esperar emocionante temporada de F1. Esta temporada es un nuevo reto para todos nosotros. Hemos puesto mucho trabajo en el STR10 y estamos convencidos de que vamos a tener un año exitoso. Nuestro objetivo es terminar quinto en el campeonato de constructores y estamos listos hacer todo lo posible para lograrlo. Nuestro proveedor de motores Renault también ha trabajado muy duro para llegar a nuevas modificaciones y estoy seguro de que nuestro esfuerzo conjunto nos dará un resultado que sin duda será muy competitivo”, afirmó el máximo responsable de Toro Rosso durante el acto de presentación del nuevo monoplaza.

Carlos Sáinz Jr. y Max Verstappen, la pareja de pilotos más jóvenes de la historia de la F1
Carlos Sáinz Jr. y Max Verstappen, la pareja de pilotos más jóvenes de la historia de la F1

En lo que Franz Tost tampoco parece tener ninguna duda es en la confianza depositada sobre su nueva pareja de pilotos, jóvenes e inexpertos, en cuyas espaldas va a recaer la presión de lograr  unos objetivos tan ambiciosos como los que se ha marcado el equipo italiano para este 2015.

“Otro punto que también me hace feliz es que tenemos una pareja de pilotos joven muy de alta cualificación que hace que esta temporada sea aún más emocionante. Ambos mostraron fantásticas actuaciones a lo largo de su carrera, ganar carreras y campeonatos, y es debido a sus habilidades de conducción que Red Bull ha decidido llevarlos a la Scuderia Toro Rosso. Estoy muy seguro de que están muy bien preparados para este reto, al igual que el resto del equipo ¡Estamos preparados para ello!, concluyó Tost.

En el mismo acto, tomó la palabra Carlos Sáinz Jr. quien, como no podía ser de otra forma, afrontaba su debut en la máxima categoría con toda la ilusión y la confianza en su nuevo equipo y con su nueva montura.

“Estoy muy feliz de poder hacer mi primera aparición oficial como piloto de Fórmula 1 aquí en España y estoy con ganas de probar mañana el coche por primera vez. He trabajado muy duro durante el invierno en mi estado de forma personal, así como he pasado tiempo en Faenza para familiarizarme con el equipo y haciendo algunos días en el simulador. Ahora tenemos unos días para prepararnos para Melbourne, así que el ensayar todos los procedimientos de un fin de semana de carrera serán una prioridad para mí, así como acumular detrás del volante tantos kilómetros como sea posible”, afirmó el madrileño.

A continuación, el “benjamín” de la parrilla de este año, Max Verstappen, quien ya tuvo la oportunidad de realizar un test similar a éste en Abu Dhabi el pasado año, se mostró muy confiado pese a la dificultad del reto que supone haber dado el salto a la Fórmula 1 sin haber tenido apenas experiencia en las categorías inferiores.

“No puedo esperar a que comience la temporada y mañana se me hará un día muy largo, viendo a Carlos en el coche. Con los tests del año pasado y algún viernes que pude probar, junto a los días que he pasado en el simulador, me siento bien preparado y estoy mentalizado para este desafío, que es muy emocionante. Seis días en la pista aquí en España y después será el momento de dirigirse a Australia y afrontar mi primer Gran Premio, algo que he estado esperando desde que empecé en el karting”, afirmó el jovencísimo piloto neerlandés.

En esta primera cita invernal de pretemporada, Carlos Sáinz será el encargado de hacer rodar al nuevo Toro Rosso STR10 en la jornada inaugural del domingo y se sentará al volante de nuevo en la tercera jornada. Por su parte, Max Verstappen estará a los mandos el segundo y cuarto días del arranque de la pretemporada en Jerez.

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Toro Rosso se presentará en Jerez el día 31 de enero


El equipo Toro Rosso ha confirmado que el sábado 31 de enero a las 17:00 horas será la presentación en sociedad de su nuevo STR10.

Toro Rosso y Cepsa volverán a presentar su coche en Jerez
Toro Rosso y Cepsa volverán a presentar su coche en Jerez

El acto contará con el apoyo de Cepsa, uno de los principales patrocinadores del equipo y, como los últimos años, se celebrará en el circuito de Jerez, entre el paddock y la calle de boxes.

Junto al director del equipo italiano, Franz Tost y los jefes de Diseño, Paolo Marabini y Matteo Piraccini. el evento cuenta con el tremendo aliciente de poder ver juntos por vez primera a sus dos nuevos pilotos, Carlos Sáinz Jr. y Max Verstappen, que serán los encargados de desvelar el nuevo monoplaza a la prensa.

Por último, el equipo de Faenza ha confirmado que será Sáinz el primero en subirse al STR10 y repetirá dos días más tarde, mientras que Max Verstappen se subirá al monoplaza el segundo y cuarto día de pruebas en Jerez.

 

Carlos Sáinz Jr. ya es oficialmente nuevo piloto de Toro Rosso


Aunque se ha hecho de rogar, por fin, Toro Rosso ha anunciado oficialmente la contratación de Carlos Sáinz Jr. como nuevo piloto de la escuderia italiana para la próxima temporada.

Carlos Sáinz Jr., por fin, nuevo piloto de Toro Rosso para 2015
Carlos Sáinz Jr., por fin, nuevo piloto de Toro Rosso para 2015

De esta manera el piloto madrileño, flamante campeón de las World Series 3.5 en 2014 y piloto del Red Bull Junior Team, a sus 20 años hace realidad su sueño de alcanzar la máxima categoría automovilística de la mano de la cantera del gigante austríaco.

El anuncio ha venido apenas un par de días después de que el otro gran aspirante al asiento en Toro Rosso, el francés Jean-Eric Vergne anunciase que no seguiría en Faenza en 2015. A partir de ese momento, era cuestión de tiempo que el equipo italiano confirmase la incorporación de Carlos Sáinz Jr. como compañero de Max Verstappen, con lo que la alineación de pilotos de Toro Rosso queda definitivamente cerrada.

El joven piloto madrileño, hijo de Carlos Sáinz se ha ganado por derecho propio el asiento en Toro Rosso. Pese a su juventud y el peso de su apellido, Sáinz Jr. ha mantenido un idilio casi constante con el triunfo desde que decidió dedicarse al automovilismo.

Primero, ganando el título de karting Asia-Pacífico KF3 en 2008 y dos años más tarde hizo su debut en monoplazas en la Fórmula BMW, de la que se proclamó campeón ese mismo año en la categoría de debutantes.

A partir de ahí pasó la Fórmula Renault 2.0 en 2011, la Fórmula 3 Británica en 2012 y de ahí a la GP3 en 2013, para pasar a la World Series 3.5 este mismo año, donde no sólo ganó sino que se convirtió en el campeón más joven de la historia de la citada categoría-

Además, su talento no ha pasado inadvertido a Red Bull, que le ha permitido probar con algunos de sus monoplazas estos dos últimos años, destacando los tests en Silverstone de julio e 2013 y sin ir más lejos, esta misma semana en Abu Dhabi, donde se subió en el Red Bull RB10, junto a Daniel Ricciardo, cumpliendo un papel destacado en ambas ocasiones.