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España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

2 Ene

El año 2016 se ha cerrado con unas impresionantes cifras en lo que a las ventas de coches en España se refiere. Nada menos que 1. 1.147.007 unidades se matricularon en nuestro país a lo largo del año que acaba de concluir. Esta importante cifra supone un incremento de casi el 11% (10,9%) si lo comparamos con las cifras de matriculaciones de 2015.

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

España cierra 2016 con un aumento de más del 10% en las matriculaciones

La causas que han llevado a una evolución tan positiva del mercado se encuentran, sobre todo, en una evidente mejora de la situación económica global en España. Esto se ha traducido en una rebaja sustancial de las elevadísimas cifras de paro de años anteriores así como en un mayor acceso al crédito para los particulares.

A esto hay que añadir el impulso del último Plan PIVE, que llevó el crecimiento de las ventas a cifras de dos dígitos en comparación con 2015 hasta su finalización definitiva en el mes de junio.

Aun así, y a pesar de que la desaparición del popular plan gubernamental de estímulo a las ventas, las matriculaciones continuaron a buen ritmo aunque en cifras sensiblemente inferiores a las del primer semestre del año, cuando aún estaba en vigor dicho Plan.

Por último, los expertos han destacado como tercera clave para lograr estas excelentes cifras de matriculaciones en 2016 al aumento del turismo en nuestro país, que se ha visto reflejado en un despegue importantísimo del sector del Alquiler de Vehículos, en torno al 17%

Buenas cifras pero lejos de las expectativas del Sector

A pesar de lo excelente de las cifras presentadas, el Sector del Automóvil no se encuentra satisfecho porque, según la opinión común de su Patronal, estos números no cumplen los objetivos impuestos al arrancar 2016.

En concreto, y en consonancia con el aumento casi exponencial de las ventas iniciado en 2012, las asociaciones del Sector habían cifrado en 1,3 millones de coches matriculados para 2017. Unas cifras todavía inferiores a las espectaculares cifras de ventas que se lograron en 2008, el año previo al estallido de la crisis en España.

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Renault, el fabricante más vendido en España el pasado año

Por tanto, ese número cercano al 1,2 millones logrado finalmente han hecho rebajar la euforia y lanzar una voz de alarma al Gobierno, para que, de nuevo, recupere algún tipo de incentivo que, al igual que en las exitosas ediciones del Plan PIVE, evite una nueva caída de cara al año que acabamos de empezar.

Por último, la Patronal del Sector ha lanzado una advertencia acerca del progresivo -y peligroso- envejecimiento del parque automovilístico español, a pesar del incremento en las ventas de estos últimos años.

En concreto, la asociación ANFAC, que reúne a todos los fabricantes, ha estimado que la antigüedad media de los coches en España es de 12 años, de tal manera que, si no se toman medidas, este número seguirá creciendo al menos hasta el año 2020.

Renault, el fabricante más vendido en 2016

Tras un espectacular cierre de año, cifrado en más de 100.000 unidades vendidas en diciembre, el ranking de marcas favoritas para el mercado español se ha cerrado con un incontestable triunfo de Renault, que sucede en el trono a Volkswagen.

La marca del Rombo se ha llevado el gato al agua en 2016 tras lograr un total de 90.503 unidades entre enero y diciembre.

En segundo lugar, a casi un millar de unidades de distancia, se situó Opel, con 89.383 unidades, seguido muy de cerca por Volkswagen, con 89.012 matriculaciones.

Precisamente, el importante impulso logrado por Renault en diciembre, donde logró más de 10.000 matriculaciones fue la clave para que la firma gala lograse llevarse el reconocimiento a la marca más vendida el pasado año.

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El Citroën C4, un año más el modelo más vendido en España

El Citröen C4, de nuevo el coche favorito de los españoles

A pesar de llevar algo más de dos años en el mercado, la fortaleza del Citroën C4 sigue a toda prueba ya que en 2016 ha repetido como el modelo más vendido en nuestro país, con un total de 34.615 unidades matriculadas.

El compacto francés, sin embargo, ha tenido una dura competencia este año con otro “clásico” en estas listas como es el Seat León que, con 33.653 unidades se ha encaramado al segundo lugar en las preferencias del público español.

Completa el pódium otro viejo conocido como el Seat Ibiza, cuya cuarta generación y gracias al último “lavado de cara” recibido en 2015 sigue aguantando el tipo, y de qué manera, al lograr matricular nada menos que 31.836 unidades el pasado año.

Por último, decir que los grandes triunfadores de 2016 han sido los pequeños urbanos ya que hasta cinco modelos distintos de este segmento se lograron meter entre los 10 más vendidos (el citado Seat Ibiza, Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio y el Dacia Sandero).

Sólo el incombustible Nissan Qashqai, en noveno lugar con 25.202 unidades, logró situar un SUV entre los 10 coches más vendidos, algo que no logró tampoco ninguna berlina de las consideradas premium como sí llegó a ocurrir antes de la crisis, donde no era extraño ver al Mercedes Clase C o al Audi A4 entre los modelos favoritos de los españoles.

La gasolina le come terreno al diésel

Una de las grandes sorpresas que nos ha dejado el mercado este año ha sido la del importante incremento en las ventas de coches con motor de gasolina frente a los que equipan motores de gasoil.

Por primera vez en años, se ha pasado a un equilibrio ciertamente interesante entre ambos segmentos, tras un período de más de 10 años en los que los motores diésel se imponían claramente sobre los de gasolina.

Así pues, el año 2016 se cerró con un 40,2% de los coches matriculados para los que sus compradores optaron por un motor de gasolina, frente a un 56,8% que hicieron lo propio con motores de gasoil.

Unos datos que contrastan de forma bastante significativa con los de 2015, sin ir más lejos, en los que el 62,9% de los coches que se compraron aquel año llevaron motores diésel y tan solo un 35,1% iba equipado con motores de gasolina.

Donde no se aprecia apenas mejoría es en el segmento de los coches dotados de motores con tecnologías llamadas “limpias”, es decir, híbridos (gasolina y electricidad) o íntegramente eléctricos.

Si en 2015 apenas un 2% del mercado optó por estas tecnologías, en 2016 sólo el 3% optó por estos mismos sistemas, de modo que este mercado, aún bastante escaso, sigue esperando ese repunte que parece que nunca llega.

 

 

Citroën Concept C3 WRC: Adrenalina sin límites

21 Sep

Citroën busca asaltar de nuevo el trono del Mundial de Rallys (WRC) -en manos de Volkswagen desde 2013 de forma ininterrumpida- con el Concept C3 WRC, su arma definitiva de cara a la próxima temporada

Citroën Concept C3 WRC: Máxima adrenalina

Citroën Concept C3 WRC: Adrenalina sin límites

Tomando como base el nuevo Citroën C3 “de calle”, el pequeño urbano francés se transforma en una bestia ultradeportiva y cuya musculatura define su carácter competitivo.

Externamente, se distingue no sólo por su pintura bitono y toques por distintas partes de la carrocería del mismo color que el techo, sino por su carrocería 55 milímetros más ancha que su “hermano pequeño”, del que trae base.

El Citroën Concept C3 WRC se ha adaptado al mundo de la competición con la adopción de parachoques más oscuros, equipados con un lama y el famoso doble chevron, distintivo de la marca, resaltado en una barra cromada que se extiende hacia las luces diurnas LED.

Se ha trabajado también en la decoración: el conjunto del coche ha adoptado, especialmente el frontal, una seria de líneas amarillas. Los espejos retrovisores son ahora más oscuros, en carbono con toques amarillos y con una apariencia muy deportiva.

Una zaga digna de todo un campeón

Una zaga digna de todo un campeón

Como es lógico, este modelo no es el definitivo, a la espera de terminar de acomodarse a la reglamentación de la FIA para el WRC en 2017. Por ejemplo, aumento de la potencia, que deberá llegar hasta los 380 CV, para lo cual Citroën aumentará la brida del turbo hasta los 36 milímetros.

Además, este nuevo Citroën C3 WRC es más ancho por detrás, aumentando hasta los 1.875 miímetros, con una anchura total de 1,90 metros.Además, se incorpora un parachoques delantero más saliente y uno trasero con un difusor en fibra de carbono.

Por último, y a pesar de aumentar sus medidas, en Citroën han “puesto a régimen” a su nueva criatura, con el fin de reducir su peso en 25 kilogramos y se ha autorizado el control del diferencial central electrónico.

Hay que recordar que Citroën ostenta un récord hasta ahora imbatido en el WRC con sus 96 victorias parciales, sus ocho títulos mundiales de Constructores (entre 2003 y 2005 y de 2008 a 2012), así como sus nada menos que nueve campeonatos del mundo de Pilotos, logrados de forma ininterrumpida entre los años 2004 y 20012 por el gran Sébastien Loeb.

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Citroën presenta la Cactus Chair, su propia silla de diseño

12 Abr

Siguiendo con la moda de otros fabricantes de coches y, con motivo de la International Design Week de Milán, Citroën ha presentado la Cactus Chair, su propia silla de diseño.

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Citroën presenta la Cactus Chair, inspirada en los Airbump del Cactus

De la mano del famoso arquitecto italiano Mario Bellini e inspirada en los ya no menos famosos Airbump (los adornos protectores de las puertas del Citroën Cactus), la marca francesa ha lanzado una silla que aúna el diseño y la estética más avanzada con la lógica necesidad del confort y el descanso.

La Cactus Chair está elaborada en piel suave y, al igual que los citados Airbump, ha sido tratada con TPU (Termo Plástico Uretano), destinada a protegerla de los pequeños roces del uso diario y contiene en su interior una multitud de cápsulas de aire. Gracias a todo esto, esta silla no necesita ningún tipo de mantenimiento específico.

Mario Bellini, el creador de la Cactus Chair

El arquitecto italiano Mario Bellini, creador de la Cactus Chair

“Cuando Citroën Italia me mostró la tecnología Airbump, la primera idea que tuve al tocarlo fue: ¿por qué no crear una nueva silla que disponga de la misma ligereza que una silla de plástico, pero ofreciendo al mismo tiempo el confort del acolchado?”, afirmó su creador, Mario Bellini.

La Cactus Chair se podrá ver del 12 al 17 de abril, en exclusiva, integrada en la exposición “Citroën Cactus Chair: Del mundo del automóvil al del mobiliario”, en el seno de la Semana del Diseño milanesa.

Importante apuesta de Citroën por la conectividad

18 Feb

La conectividad entre los dispositivos móviles y los coches será, sin duda, una de las más importantes apuestas que llevará a cabo Citroën durante este año 2016.

Importante apuesta de Citroën por la conectividad para 2016

Importante apuesta de Citroën por la conectividad para 2016

Así pues, el fabricante francés ha anunciado la incorporación a gran parte de sus modelos de una serie de soluciones tecnológicas que permitirán al usuario estar conectado con su propio vehículo. Además, podrá conocer dicha información en tiempo real de una forma precisa, cómoda y, sobre todo, segura.

Las soluciones que presenta la marca del Doble Chevron para este año son las siguientes:

  • Citroën Connect Box: Se trata de un conjunto de servicios gratuitos disponible las 24 horas los 7 días de la semana, que funciona gracias a una tarjeta SIM integrada. Incluye la llamada de emergencia y el servicio de asistencia localizada. Ofrece, además, la posibilidad de recibir información directamente del vehículo, acerca del estado del mismo, el calendario de mantenimiento y sobre el consumo y emisiones emitidas. Está disponible de serie en los Citroën C-Zero, C4, C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C5 (según acabados) y como opción en los Citroën C3, C3 Picasso y C4 Cactus.
  • Mirror Screen: Esta función permite acceder a través de la pantalla táctil del vehículo a las funcionalidades y aplicaciones compatibles de un smartphone, como realizar llamadas telefónicas, enviar mensajes, escuchar podcasts o música con Spotify o incluso utilizar el sistema de navegación. La función Mirror Screen es compatible tanto con Android mediante Mirror Link® como con iOS con Apple CarPlayTM. Esta función está disponible de serie en los Citroën C3, C5 y Berlingo (con pantalla táctil) y como opción en el Citroën C4.
  • Link MyCitroën: es una aplicación móvil compatible con iOS/Android que permite enviar datos del vehículo al smartphone: histórico de recorridos y seguimiento del consumo, localización del vehículo, operaciones de mantenimiento y alertas del vehículo. La conexión entre el vehículo y el smartphone se efectúa por Bluetooth.
  • Scan MyCitroën: se trata de una aplicación gratuita, sencilla e intuitiva que permite obtener la guía de uso del vehículo al escanear directamente los elementos de los que se quiere obtener información. El uso de la aplicación es muy intuitivo, con acceso a los escaneos anteriores. Dispone, también, de acceso directo a los testigos luminosos y se podrá obtener la información del tablero de a bordo de un vistazo.

Citroën logra llevar con éxito un coche autónomo de Madrid a Vigo

24 Nov

Este lunes uno de los cuatro vehículos autónomos que actualmente tiene operativos el Grupo PSA Peugeot Citroën ha realizado por autopista el trayecto que una Vigo y Madrid.

Un Citroën, el primer coche autónomo en cruzar España

Un Citroën, el primer coche autónomo en cruzar España

El recorrido es ciertamente simbólico.Con este histórico hito, el Grupo PSA ha querido cubrir los 600 kilómetros que separan las dos ciudades que acogen actualmente los dos centros de producción del consorcio galo en España y además, ha querido llevar a cabo su prueba en un entorno con tráfico normal.

Para ello, un Citroën C4 Picasso, equipado con la última tecnología en conducción autónoma (GPS, cámaras y radares de última generación) salió a las ocho de la mañana de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën, con rumbo a la vecina localidad de Porriño, donde tiene su sede el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG)

Allí recogió a su primer pasajero, el Presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, que recorrió varios kilómetros a bordo del vehículo en compañía del Director de la planta de Vigo y del Polo Industrial Ibérico de PSA Peugeot Citroën, Yann Martin.

La Vicepresidenta del Gobierno recibió a la comitiva en Madrid

La Vicepresidenta del Gobierno recibió a la comitiva en Madrid

El Grupo PSA Peugeot Citroën se ha convertido en el primer constructor europeo que realiza un recorrido en modo autónomo en carretera abierta en España, después de que el pasado 16 de noviembre la DGT aprobó la regulación que establece un marco para la realización de pruebas con vehículos de conducción autónoma en vías abiertas de circulación.

Tras un recorrido llevado a cabo sin ningún problema, en su llegada al centro de producción del Grupo PSA Peugeot Citroën de Madrid, la comitiva fue recibida por la Vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, acompañada de Christophe Mandon, Director General de Peugeot, Citroën y DS para España y Portugal.

En opinión de la Vicepresidenta del Gobierno, “en días como hoy no hace falta pensar en el futuro, porque está aquí. Este vehículo será, antes de lo que pensamos, el modo normal de viajar por carretera”

Por su parte, Núñez Feijoo manifesto: “Con este recorrido ha quedado patente que la innovación nos convoca al futuro. Este prototipo, diseñado por el Departamento de I+D de PSA Peugeot Citroën, dispone de prestaciones impensables hace tan sólo unos años, o incluso unos meses. Entraremos en la tercera década del siglo XXI con vehículos muy distintos a los actuales, que velarán por nuestra seguridad”.

Finalmente, Christophe Mandon declaró que “por primera vez en España, un vehículo autónomo ha realizado un trayecto sin intervención humana en carretera abierta. PSA Peugeot Citroën es el primer constructor que logra una hazaña semejante. Es un acontecimiento que nos llena de orgullo a todos cuantos participamos en la aventura de la conducción autónoma y una nueva demostración del saber hacer y el liderazgo tecnológico del Grupo”.

Detalle del primer Citroën C4 autónomo que cruza España

Detalle del primer Citroën C4 autónomo que cruza España

 

Exito de la VIII Macro KDD de Citroën

28 May

El pasado fin de semana se celebró en las inmediaciones de los cines Kinépolis de Madrid la VIII edición de la Macro KDD Citroën, cuyo protagonista fue el C4 Cactus y que sirvió para celebrar el décimo aniversario del lanzamiento del Citroën C6

Exito de la VIII Macro KDD de Citroën

Exito de la VIII Macro KDD de Citroën

Organizada por el Club C5 España – Hydractives, esta concentración reunió a cientos de fans de la marca francesa y a distintos modelos actuales e históricos.

Así pues, en la Macro KDD Citroën 2015 se dieron cita cerca de 500 vehículos de la marca y, entre los asistentes pudimos ver algún ejemplar del concept car GTByCitroën, 2CV, Mehari, ID, SM o CX, entre otras “joyas” históricas de la marca del doble chevron.

El Citroën C4 Cactus fue el gran protagonista de la cita. El original compacto de la marca gala cumple en junio su primer año de vida y se ha convertido ya en uno de los modelos más premiados del fabricante francés.

En esta octava edición, la Macro KDD Citroën estuvo dedicada de manera especial a la conmemoración del décimo aniversario del lanzamiento del Citroën C6, la berlina “tope de gama” de la marca entre diciembre de 2005, fecha del inicio de su comercialización y mayo de 2012, cuando vio la luz su última unidad.

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Convocada la VIII edición de la Macro KDD Citroën

18 May

Citroën España y el Club C5 España-Hydractives han presentado la octava Macro KDD Citroën, que en la edición de este año tendrá lugar el sábado 23 de mayo en los Cines Kinepolis, de la localidad madrileña de Pozuelo de Alarcón.

Convocada la VIII edición de la Macro KDD Citroën

Convocada la VIII edición de la Macro KDD Citroën

La Macro KDD Citroën es uno de los eventos de referencia de entre todos los dirigidos a amantes del automóvil en general y de Citroën en particular.

En 2014, congregó a más de 300 vehículos de la marca y a 600 asistentes. Allí se pudieron ver desde modelos de ensueño como el mítico concept car GTByCitroën hasta joyas históricas como el Citroën  2CV Hakuna Matata, el Mehari, el ID, el SM o el CX 

Este año, la Macro KDD Citroën estará dedicada a la conmemoración del 10º aniversario del Citroën C6. Una berlina que fue el tope degama de la marca que destacaba por la fluidez de sus líneas, su completo equipamiento y sus altos niveles de confort. .

La actividad comenzará a las 11:30 de la mañana y finalizará a las 14:30 horas y se celebrarán animaciones especiales para todos los asistentes.

La asistencia es totalmente gratuita, así como el acceso al recinto con un vehículo Citroën y la inscripción ya está abierta, directamente desde la web del evento, donde también figura toda la información relativa al mismo.

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