Desvelada la lista de los 10 finalistas a Mejor Coche del Año en el Mundo 2015


Uno de los premios más prestigiosos y ansiados galardone que se conceden en el mundo de la Automoción es el de Mejor Coche del Año en el Mundo (World Car of the Year) 2015.

El nuevo Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015
El Ford Mustang, uno de los 10 finalistas al premio al Mejor Coche del Año del Mundo 2015

El ganador de dicho premio, concedido por un jurado integrado por 75 periodistas del Motor a nivel internacional, se desvelará el próximo 2 de abril, durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York.

De momento y para abrir boca, los organizadores han confirmado la lista de 10 finalistas que optarán al preciado galardón que además, de en su categoría general, también reconocerá al coche más destacado en otras categorías como el más lujoso, el mejor deportivo, el más ecológico o el mejor diseño del año.

En concreto, la lista de los 10 aspirantes es la siguiente:

  • BMW Serie 2 Active Tourer
  • Citroën C4 Cactus
  • Ford Mustang
  • Hyundai Genesis
  • Jeep Renegade
  • Mazda2
  • Mercedes Clase C
  • Mini 5 puertas
  • Nissan Qashqai
  • Volkswagen Passat

Ma Qin Hua, piloto de Citroën para el Mundial de Turismos 2015


El piloto chino Ma Qing Hua ha sido confirmado como piloto oficial del equipo Citroën para la próxima temporada del Mundial de Turismos (WTCC).

Ma Qing Hua correrá con Citroën toda la temporada 2015 del WTCC
Ma Qing Hua correrá con Citroën toda la temporada 2015 del WTCC

El piloto de Shanghai, de 27 años, se convierte de esta forma en el cuarto integrante del triunfal equipo galo, que arrasó la pasada edición del WTCC, con sus tres pilotos copando las tres primeras posiciones del campeonato y alzándose con el Campeonato de Constructores.

Hua ya estuvo el año pasado en el seno del equipo Citroën, al que llegó tras dos años como probador en la Fórmula 1 (HRT en 2012 y Caterham en 2013)

Pese a ello, su participación se limitó a tan solo cinco pruebas de las 12 que integraron el calendario del WTCC en 2014. Sin embargo y, pese a correr tan pocas carreras, el piloto chino firmó un meritorio pódium en su carrera de debut, precisamente en Shanghai, confirmado poco después con un triunfo en Moscú.

Una victoria que, dicho sea de paso, le convirtió en el primer piloto chino en ganar una carrera en una prueba de la FIA y en un auténtico ídolo del deporte en su país.

Ahora, y merced a su buen hacer al volante del C-Elysee WTCC que tan buen rendimiento ofreció en 2014, Ma Qing Hua engrosará la nómina de pilotos de Citroën a todos los efectos y tendrá como compañeros a los franceses Sebastien Loeb e Yvan Muller y al vigente campeón del mundo, el argentino José María “Pechito” López.

Sobre su continuidad en el equipo del doble chevron, el piloto chino manifestó su alegría con las siguientes palabras:

“Estoy muy contento de seguir con Citroën. En cuanto llegué al equipo me sentí como si estuviera en familia. He aprendido mucho con Citroën Racing y con los otros pilotos. Competir en todas las pruebas del campeonato marca una nueva fase en mi carrera. Sé que Citroën cuenta conmigo y prometo que daré el máximo”.

Por su parte, el máximo responsable de Citröen Racing, el francés Yves Matton, reafirmó la confianza depositada en Ma Qing Hua y así lo expresó en un comunicado:

“La pasada temporada probamos muchos pilotos para encontrar uno que tuviera el potencial de brillar al volante de un Citroën C-Elysée WTCC en el campeonato. Nuestra decisión de elegir a Ma Qinq Hua se confirmó en su segunda carrera, en Rusia, dónde ganó. Esperemos basarnos en la experiencia que recogió en sus primeras cinco pruebas para este programa completo en 2015”.

El campeonato dará comienzo el próximo 8 de marzo en el Autódromo Termas de Rio Hondo en Argentina y se prolongará hasta el 22 de noviembre, en el circuito qatarí de Losail.

Nuevo motor PureTech 82 Euro 6 para el Citroën C4 Cactus


Citroën ha anunciado la incorporación de su nuevo motor PureTech 82 Euro 6 de gasolina a la gama del exitoso C4 Cactus.

Nuevo motor PureTech 82 Euro 6 para el Citroën C4 Cactus
Nuevo motor PureTech 82 Euro 6 para el Citroën C4 Cactus

En concreto, este nuevo propulsor , más eficiente y preparado para la futura legislación europea sobre emisiones Euro 6, estará disponible para los acabados Live, Feel, Feel Fine y Feel Cool.

La familia de motores PureTech es una generación de motores de gasolina de tres cilindros, 1.2 litros y 82 CV, comenzó su comercialización en 2012 y unas emisiones que se han logrado reducir hasta en un 25% en relación con otros propulsores tetracilíndricos de la misma marca. En el caso del C4 Cactus PureTech 82 Euro 6 el consumo mixto es de 4,6 l/100 km y las emisiones de 107 g/km de CO2.

La otra gran ventaja que conlleva el optar por cualquiera de estos modelos, equipados con este nuevo motor, es que su compra estará exenta del pago de impuesto de matriculación y acogerse además al Plan PIVE.

La incorporación de este nuevo motor a la familia del C4 Cactus viene a reforzar por la parte inferior de la gama de motores que se inició hace unos meses con la llegada del motor PureTech 110 S&S, también de gasolina, turbo y 110 CV, más potente pero igualmente eficiente.

Los precios de los nuevos modelos del Citroën C4 Cactus propulsados con el nuevo motor PureTech 82 Euro 6 van desde los 14.750 euros del acabado Live hasta los 16.850 euros de la terminación Feel Cool.

Por su parte, el equipamiento de serie es bastante completo. Cualquiera de estos modelos trae de fábrica aire acondicionado, ABS, airbags delanteros, laterales y de cortina, luces LED delanteras, regulador y limitador de velocidad, pantalla táctil de 7”, toma USB y radio MP3 con controles en el volante, etc.

 

 

Citroën colaborará con Alberto Contador


Citroën España ha alcanzado un acuerdo con Alberto Contador por el cual, durante las próximas dos temporadas la marca del Doble Chevron será el coche oficial del ciclista de Pinto en aquellas actividades relacionadas con su deporte.

Citröen, con Alberto Contador
Citröen, con Alberto Contador

En concreto, el fabricante galo ha cedido siete vehículos a la Fundación Alberto Contador para los equipos ciclistas del corredor madrileño, que en 2015 serán las formaciones Sub 23 y Junior. Además, el Citroën C5 Cross Tourer será el coche de competición de los equipos Specialized-Sub 23 y Flex-Junior.

Asimisimo, el Citroën Jumpy Multispace se utilizará para trasladar a los corredores, mientras que el Citroën Jumper será el encargado del material. Además, el propio Contador conducirá un C5.

Precisamente, el Citroën C5 CrossTourer será el coche del equipo Tinkoff-Saxo en sus carreras europeas, ya que Citroën ha cedido 24 vehículos -de los cuales seis han sido cedidos por Citröen España-, la mayoría de ellos de este modelo, al equipo en el que compite el español para esta temporada y la siguiente.

En este sentido, Stefano Feltrin, CEO del equipo Tinkoff-Saxo, ha calificado al C5 Tourer como “el vehículo perfecto para las necesidades del equipo”.

Por su parte, Fran Contador, representante del dos veces ganador del Tour y manager de la Fundación Alberto Contador, ha afirmado que “los Citroën C5 que utilizaremos en carrera se adaptan perfectamente a las exigencias de la competición, tanto por potencia como por su amplitud y demás características técnicas, mientras que los furgones de transporte cubren todas las necesidades logísticas de nuestros equipos”.

Por último, decir que la flota de vehículos Citroën de la Fundación Alberto Contador se podrá ver en la presentación oficial de los equipos para esta temporada, el próximo 16 de febrero y sus ciclistas llevarán el logotipo de Citroën en sus maillots .

El Citroën C4 Cactus elegido Coche del Año en España 2015


El Citroën C4 Cactus ha sido elegido Coche del Año en España 2015 con un total de 133 puntos obtenidos por el jurado integrado por 36 periodistas españoles, especializados en el mundo del Motor.

El Citroën C4 Cactus, elegido Coche del Año en España 2015
El Citroën C4 Cactus, elegido Coche del Año en España 2015

El original compacto francés ha barrido del mapa a sus inmediatos competidores, que este año han sido el Renault Twingo, con 33 puntos y el Hyundai i20, con 31 puntos.

El jurado ha querido reconocer la innovación, la vanguardia y el diseño como valores fundamentales del C4 Cactus para que el galardón más prestigioso del sector de la automoción en nuestro país, concedido por el diario ABC de forma ininterrumpida desde el año 1973, haya recaído en el compacto galo.

Especial relevancia han tenido sus originales Airbumps, esa especie de paneles situados en las puertas que sirven como protectores ante los típicos roces y pequeños golpes de aparcamiento.

El diseño y sus originales Airbumps, claves para su elección
El diseño y sus originales Airbumps, claves para su elección

El C4 Cactus se comercializa en España en cuatro niveles de acabado (Live, Feel, Shine y Business), dos series especiales (Feel Cool y Feel Fine) y cuatro ediciones de lanzamiento (Feel Edition Silver, Feel Edition Hello, Shine Edition Moonlight y Shine Edition Urban) y en varias motorizaciones distintas de gasolina y diésel.

Los precios del Citroën C4 Cactus oscilan, en función del modelo, entre los 15.750 euros del Live en motor de gasolina, hasta los 21.250 euros del Puretech 110 S&S Shine

Por último, hay que decir que las ventas del C4 Cactus, que se fabrica en la planta de Vigo, han superado todas las expectativas de la marca del doble chevron y, desde su puesta a la venta en la primavera de este mismo año ya ha alcanzado los 4.500 pedidos.

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La historia de Citroën, recogida en una colección de sellos


La Poste, el servicio de correos francés, ha lanzado un libro, acompañado de una colección de  10 sellos conmemorativos (divididos en dos carnets de cinco sellos cada uno), en el que se cuenta la historia de Citroën a través de sus vehículos más emblemáticos.

El inconfundible Citroën DS de los años 50
El inconfundible Citroën DS de los años 50

Y es que Citroën es una de esas marcas legendarias, que por tradición e historia, han pasado a formar parte del paisaje y de la propia imagen de Francia, con quien su imagen está indisolublemente asociada.

Así pues, con sus casi 100 años de historia a sus espaldas, nadie puede negarle a la marca gala, creada en 1919 por el ingeniero francés André Citroën, un carácter muy especial, basado sobre todo en unos diseños siempre a la vanguardia y avances tecnológicos, en algunos casos revolucionarios.

Desde el Traction Avant de 1934, el primer vehículo de gran serie realizado sobre una carrocería autoportante, pasando por mítico 2 CV, hasta modelos exitosos más recientes como los Citroën GS o CX, el exitoso Xsara,  Citroën ha pasado a la historia del automóvil gracias a sus revolucionarias innovaciones técnicas.

Incluso en la actualidad, el fabricante galo sigue dejando su huella en modelos como los que integran la actual línea DS o el extravagante C4 Cactus,

Para los más fanáticos de la marca del doble chevron, así como para coleccionistas filatélicos, tanto la colección como el libro ya están disponibles en la tienda on-line de La Poste, a un precio de 5,50 euros cada carnet y de 19,90 euros para el libro más los 10 sellos.

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PSA llama a revisión a casi 100.000 coches por problemas en el acelerador


El Grupo PSA, integrado por Peugeot y Citroën, ha llamado a revisión extraordinaria a 97.000 vehículos, de sus modelos 107  y C1, respectivamente.

El nuevo Citroën C1, afectado por problemas con el pedal del acelerador
El nuevo Citroën C1, afectado por problemas con el pedal del acelerador

Dichos modelos tienen en común que han sido fabricados en la factoria que el Grupo PSA mantiene operativa junto a Toyota en Kolin, una pequeña localidad de la República Checa, sita a 60 kilómetros de Praga.

En dicha fábrica se producen tanto el Peugeot 107 como el Citroën C1, vehículos que comparten su fabricación con la del Toyota Aygo. De hecho, ambos vehículos han sido desarrollados por Toyota y son esencialmente el mismo coche que el Aygo, del que apenas les diferencian ciertos aspectos estéticos y de equipamiento.

En un comunicado hecho público por el Grupo PSA, se afirma que el problema afecta al pedal del acelerador de una cantidad concreta de unidades de los citados modelos de Citroën y Peugeot, fabricados de forma conjunta con Toyota y comercializadas en exclusiva en Europa. Asimismo, añade el grupo francés que los afectados por esta cuestión serán informados convenientemente por e-mail y de forma privada.

Según un portavoz del gigante galo, los principales países afectados serían Alemania, Reino Unido, Italia, España y Francia, siendo este país el más afectado, con casi 16.000 unidades susceptibles de verse afectadas por este serio inconveniente.

El Citroën CX, elegido “Golden Car of the History” por la revista Autopista


El Citroën CX, uno de los modelos más emblemáticos de la marca del doble chevron, ha sido distinguido con el premio “Golden Car of the History”, un galardón que la revista Autopista ha concedido para conmemorar los 50 años del premio “Car of the Year”.

El Citroën CX, elegido "Golden Car of the Year" por la revista Autopista
El Citroën CX, elegido “Golden Car of the Year” por la revista Autopista

En esta ocasión, los lectores de la prestigiosa publicación han elegido al Citroën CX a través de su web, que ha podido reverdercer los viejos laureles conseguidos hace 39 años, cuando en 1975, un jurado de expertos del motor le concedían el premio al mejor coche del año, así como otros galardones relevantes como  el  “Premio a la Seguridad”, de la Asociación Francesa de la Prensa del Automóvil (AFPA) y el “Award Style Auto”, en EE.UU.

Diseñado por el francés Robert Opron, fue presentado por primera vez al público en 1974, durante el Salón del Automóvil de París. El Citroën CX fue el primer vehículo con motorización diesel de la marca gala fabricado en gran serie y su estética original, su estilo innovador, así como su inusual tamaño interior, le convirtieron en un automóvil fuera de lo común

Muy pronto, el Citroën CX se dio a conocer gracias a su afilada silueta pero, sobre todo, por su revolucionaria a suspensión hidroneumática que ofrecía cualidades ruteras y de confort fuera de lo habitual. En 1984 su versión GTI Turbo le convirtió en el más rápido de los vehículos ruteros franceses, para finalizar su carrera comercial en julio de 1991.

En sus 17 años de vida vendió más de un millón de unidades en todo el mundo. En España, se vendieron cerca de 18.000 unidades, que salieron de la factoría de Vigo entre 1976 y 1980. En total salieron de las líneas de producción de la planta viguesa 17.199 unidades.

Juan Carlos Payo, director de la revista Autopista ha hecho entrega del premio a Alfredo Vila, director general de Citroën España,  durante el Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto, que contó con la presencia de los seis miembros que integran el jurado español “Car of the Year“.

Ma Qing Hua ficha por Citroën para el WTCC


Citroën sigue apostando fuerte en la conquista del Campeonato Mundial d Turismos (WTCC) con el fichaje del chino Ma Qing Hua, que se incorporará a su extensa nómina de pilotos, integrada por Sebastien Loeb, Yvan Muller y José María “Pechito” López.

El chino Ma Qing Hua ficha por el equipo Citroën de WTCC
El chino Ma Qing Hua ficha por el equipo Citroën de WTCC

El piloto chino, de 26 años y natural de Shanghai, cuenta con una sólida experiencia en el mundo de la alta competición. En su currículum,  Ma Qing Hua puede presumir de haber sido probador de HRT y Caterham, con los que incluso llegó a disputar cinco sesiones de entrenamientos libres. Además, ha participado en el Campeonato de Turismos de China, categoría en la que se proclamó campeón en 2011, en su división de 1.600 cc.

No obstante, no está prevista la participación del piloto chino en toda la temporada del WTCC sino que sólo participará en cinco pruebas puntuables. En concreto , Ma competirá en las dos últimas pruebas europeas (Moscú y Spa-Francorchamps) y en las carreras de Shanghai y Macao. La quinta prueba en la que tomará la salida aún está por determinar.

El fichaje de Ma Qing Hua ha sido interpretado como un guiño al mercado automovilístico chino, en el que Citroën tiene una presencia destacada. De hecho, el coche que conducirá el ídolo local, el Citroën C-Elysée, se fabrica en la planta que la marca gala tiene en la ciudad china de Wuhan  y es uno de los modelos estrella del fabricante del doble chevron en dicho país.

Sin embargo, el director de Citroën Racing, el francés Yves Matton, ha afirmado que “elegimos a Ma Qing Hua no solo por su nacionalidad, sino también por su rendimiento. Nos causó una impresión positiva durante los distintos tests con el C-Elysée WTCC”.

Por su parte, Ma Qing Hua ha expresado su felicidad por su contratación, aun siendo “a tiempo parcial”, por el equipo Citroën“Es un gran honor haber sido elegido por Citroën Racing para este ambicioso programa. He disfrutado mucho trabajando con el equipo durante los tests a los que me invitaron”.

“Estoy muy emocionado por esta oportunidad de competir para un constructor con un palmarés tan fantástico y haré todo lo posible para ayudar a Citroën a seguir ganando. Naturalmente, sería muy especial para mí conseguir un buen resultado en Macao y en mi ciudad natal de Shanghái, pero por ahora solo estoy deseando volver a ponerme al volante del C-Elysée WTCC”, añadió el piloto chino.

Citroën presenta App Citroën eTouch


Citroën ha presentado App Citroën eTouch, una innovadora app grautita mediante la cual los usuarios de aquellos vehículos equipados con sistema eTouch podrán acceder a una serie de funciones de sus respectivos coches desde cualquier iPhone.

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Mediante esta app, totalmente gratuita, el usuario podrá disponer de información actualizada sobre el vehículo en lo referente operaciones de mantenimiento  así como los datos relativos a su  consumo y emisiones de CO2. De esta forma, se puede conocer el plazo para hacer la revisión, conocer los consumos del vehículo así como contar con consejos para realizar una conducción más ecológica. Además, esta información es igualmente accesible  a través del espacio personal MyCitroën, en Internet, en las secciones “Libro de mantenimiento virtual” y “EcoDriving”.

El sistema eTouch consiste en una caja telemática, dotada de GPS y una tarjeta SIM. que reporta una serie de datos útiles del vehículo, en especial acerca de la geolocalización del vehículo, algo muy útil para el acceso telemático a distintos servicios de urgencia y asistencia en carretera.

Así, el sistema de llamada de urgencia permite al conductor conectarse con una plataforma denominada Citroën Urgencia, mediante una simple presión sobre la tecla “SOS” con que cuenta el vehículo. En ese momento, un operador identifica y localiza la llamada a través de las coordenadas GPS, en la lengua del país de la matrícula del vehículo, y envía asistencia si es necesario.

Además, en caso de accidente grave, el coche activa de forma automática la llamada de urgencia y remite a la plataforma los sistemas de seguridad que han saltado (airbag delantero, cinturones pirotécnicos, etc.).

Por otro lado, el sistema eTouch también permite realizar llamadas en caso de necesitar asistencia en el vehículo. Basta una pulsación sobre una tecla identificada con el logotipo de la marca para contactar con Citroën Asistencia. Un operador identifica y geolocaliza la llamada y recupera los primeros datos de diagnóstico del vehículo.

Este sistema, disponible ya desde 2010 en muchos modelos de la gama de la marca del doble chevron, será obligatorio en los automóviles nuevos que se vendan a partir de octubre de 2015 en la UE y permitiría salvar hasta 2.500 vidas al año, según estudios de la Comisión Europea.

La App Citroën eTouch está disponible en exclusiva para usuarios de iPhone y iPad desde la App Store de Apple y la web de servicios de Citroën.