Apple abandona definitivamente su proyecto de coche autónomo propio


Según informa el diario El País, haciéndose eco de una información apuntada en la agencia de noticias económicas norteamericana Bloomberg, Apple habría decidido cancelar su proyecto de desarrollo de un coche autónomo, inicialmente previsto para 2019

logo_applecar
Apple abandona su proyecto de creación de un coche autónomo

Dicho proyecto, cuyo nombre en clave era Project Titan, estaba integrado por un equipo de trabajo de más de 1.000 personas, de los cuales y debido a su cancelación, al menos 120 serán despedidos.

La presencia de Apple en el mercado de la automoción ha sido creciente en estos últimos años, llegando a darse por hecho su desembarco en el mundo del coche autónomo de cara a un futuro próximo.

La única duda estribaba en saber si el gigante tecnológico californiano i lo haría con una creación propia o bien si entraría en el sector del automóvil de la mano de algún fabricante.

En este sentido, la reciente firma de un acuerdo entre Apple y McLaren desató todos los rumores e hizo pensar que la llegada de la firma de Cupertino sería de la mano del fabricante británico y, además, a no tardar mucho.

google-car
Tras la retirada de Apple, Google toma ventaja con su coche autónomo

Sin embargo, lo elevado de los costes y la creciente complejidad del proyecto, siempre según la prensa económica norteamericana, habria hecho tirar la toalla a la cúpula de Apple, encabezada por su presidente, Tim Cook.

Ahora bien, esto no significa que la marca de la manzana haya abandonado de forma definitiva su relación con el mundo del coche autónomo. Lo que ha cambiado, pues, es su enfoque.

Ahora el objetivo estaría en el desarrollo de sistemas de conducción autónoma y semiautónoma, tanto elementos de software como de hardware, que Apple suministrará a otros fabricantes.

De esta forma, Google se queda ahora como único actor de entre las grandes empresas tecnológicas de cara al desarrollo y lanzamiento de su propio coche autónomo.

 

Volvo y Uber se unen para ofrecer coches autónomos más seguros


El fabricante sueco Volvo y Uber, la polémica multinacional norteamericana de transporte compartido de personas, han firmado un convenio de colaboración para el desarrollo de coches autónomos.

Volvo_Uber 01
Volvo y Uber, juntos para el desarrollo de coches autónomos

Por medio de este acuerdo, Volvo fabricará los vehículos de base, que después Uber comprará al gigante sueco para su desarrollo de negocio e incorporará en ellos sus propios sistemas de conducción autónoma.

Este proyecto, que contará con una inversión conjunta de 300 millones de dólares, supone un gran paso en el sector de la Automoción porque representa la primera gran colaboración entre un fabricante de vehículos y un actor muy importante en el mundo de las nuevas tecnologías vinculadas a este segmento industrial.

El nuevo vehículo de base se desarrollará con la ya conocida Arquitectura Escalable de Productos (SPA) de Volvo Cars.

La SPA consiste en una arquitectura totalmente modular para vehículos, de las más avanzadas del mundo. Actualmente ya se utiliza para la fabricación de los nuevos Volvo XC90, S90 y V90 Premium.

Una alianza destinada a ofrecer coches autónomos más seguros
Una alianza destinada a ofrecer coches autónomos más seguros

La SPA se desarrolló como parte del programa de transformación industrial global de Volvo Cars, con una inversión de 11.000 millones de dólares, que comenzó en 2010 y que desde el primer momento se orientó a las más avanzadas tecnologías para la conducción autónoma y los avances en electrificación y conectividad de última generación.

El desarrollo estará en manos de los ingenieros de Volvo Cars y de Uber, que trabajarán en estrecha colaboración .

Este proyecto incrementará la escalabilidad de la plataforma SPA para incluir toda la seguridad, los componentes redundantes y las nuevas características necesarias para poner en la carretera los vehículos autónomos.

Sobre la firma de este interesante acuerdo, Håkan Samuelsson, Presidente y Consejero Delegado de Volvo Cars, ha afirmado:

“Volvo es líder mundial en el desarrollo de tecnologías para la seguridad activa y la conducción autónoma, y posee una credibilidad sin parangón en el sector de la seguridad. Estamos muy orgullosos de que Uber, una de las empresas líderes en tecnología, nos haya elegido para esta colaboración. Con esta alianza, Volvo se coloca en el corazón de la revolución tecnológica que hoy día vive el sector de la automoción”.

En paralelo, el Consejero Delegado de Uber, Travis Kalanick,, ha dicho lo siguiente sobre esta alianza:

“Más de un millón de personas mueren todos los años en accidentes de tráfico. Son tragedias que la tecnología de conducción autónoma puede evitar, pero no podemos hacerlo solos. Por eso es tan importante nuestra asociación con un gran fabricante como Volvo. Volvo es líder en el desarrollo de vehículos y un referente en seguridad. Juntos, sumando las capacidades de Uber y Volvo, llegaremos antes al futuro”:

Google y el Grupo Fiat Chrysler cierran un acuerdo de colaboración tecnológica para el desarrollo de coches autónomos


El Grupo Fiat Chrysler y Google han firmado un importante acuerdo de colaboración tecnológica para el desarrollo de coches autónomos.

2017-chrysler-pacifica
Google equipará a 100 Chrysler Pacifica con su tecnología para conducción autónoma

Por medio de este convenio Google dotará de toda su tecnología para coches autonómos para que sea instalada en 100 Chrysler Pacifica híbridos. En concreto, dichos coches integrarán todos los sensores y el ordenador central necesarios para convertirles en máquinas de conducción autónoma.

El equipo encargado de desarrollar estos sistemas en estos 100 Chrysler Pacifica autopropulsados trabajará conjuntamente en un centro ubicado al suroeste del Estado de Michigan,

Eso sí, antes de poder verlos circular en la vía pública, rodarán todo este año en el circuito privado de pruebas privado de Google en California.

En este sentido, la intención de ambas compañías es la de poder contar, al menos, con un prototipo operativo el próximo mes de enero, de cara al Salón del Automóvil de Detroit.

El coche autónomo de Google sufre su primer accidente


Google ha reconocido la implicación en un accidente de tráfico de uno de sus prototipos de coche autónomo.

auto-google
Primer accidente de un coche autónomo de Google

Esta es la primera vez que el gigante tecnológico reconoce abiertamente la existencia de un incidente de este tipo a cargo de uno de sus coches y la primera vez que revela imágenes del mismo.

Ocurrió el pasado mes de febrero, cuando un Lexus Rx450h autopilotado chocó contra un autobús en la avenida El Camino Real, de la localidad californiana de Mountain View, a escasa distancia de la sede de la multinacional tecnológica.

Al parecer, el coche de Google detectó un obstáculo en la vía que le obligaba a cambiar de carril. El problema surgió cuando el coche tomó la decisión de girar pero el autobús que venía por detrás no le dejó pasar, impactando contra él.

Debido a la escasa velocidad que llevaban tanto el coche de Google como el autobús, no hubo que lamentar ningún tipo de daño personal, lo cierto es que el impacto produjo importantes daños en el guardabarros delantero, la rueda delantera izquierda y uno de los sensores del Lexus.

Aunque Google trató de quitarle hierro al incidente, tratándolo con absoluta normalidad, lo cierto es que ésta es la primera vez que se produce un accidente con uno de sus coches debido a una mala decisión del software de a bordo.

Fuente: Socialgeek.co

Citroën logra llevar con éxito un coche autónomo de Madrid a Vigo


Este lunes uno de los cuatro vehículos autónomos que actualmente tiene operativos el Grupo PSA Peugeot Citroën ha realizado por autopista el trayecto que una Vigo y Madrid.

Un Citroën, el primer coche autónomo en cruzar España
Un Citroën, el primer coche autónomo en cruzar España

El recorrido es ciertamente simbólico.Con este histórico hito, el Grupo PSA ha querido cubrir los 600 kilómetros que separan las dos ciudades que acogen actualmente los dos centros de producción del consorcio galo en España y además, ha querido llevar a cabo su prueba en un entorno con tráfico normal.

Para ello, un Citroën C4 Picasso, equipado con la última tecnología en conducción autónoma (GPS, cámaras y radares de última generación) salió a las ocho de la mañana de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën, con rumbo a la vecina localidad de Porriño, donde tiene su sede el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG)

Allí recogió a su primer pasajero, el Presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijoo, que recorrió varios kilómetros a bordo del vehículo en compañía del Director de la planta de Vigo y del Polo Industrial Ibérico de PSA Peugeot Citroën, Yann Martin.

La Vicepresidenta del Gobierno recibió a la comitiva en Madrid
La Vicepresidenta del Gobierno recibió a la comitiva en Madrid

El Grupo PSA Peugeot Citroën se ha convertido en el primer constructor europeo que realiza un recorrido en modo autónomo en carretera abierta en España, después de que el pasado 16 de noviembre la DGT aprobó la regulación que establece un marco para la realización de pruebas con vehículos de conducción autónoma en vías abiertas de circulación.

Tras un recorrido llevado a cabo sin ningún problema, en su llegada al centro de producción del Grupo PSA Peugeot Citroën de Madrid, la comitiva fue recibida por la Vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, acompañada de Christophe Mandon, Director General de Peugeot, Citroën y DS para España y Portugal.

En opinión de la Vicepresidenta del Gobierno, “en días como hoy no hace falta pensar en el futuro, porque está aquí. Este vehículo será, antes de lo que pensamos, el modo normal de viajar por carretera”

Por su parte, Núñez Feijoo manifesto: “Con este recorrido ha quedado patente que la innovación nos convoca al futuro. Este prototipo, diseñado por el Departamento de I+D de PSA Peugeot Citroën, dispone de prestaciones impensables hace tan sólo unos años, o incluso unos meses. Entraremos en la tercera década del siglo XXI con vehículos muy distintos a los actuales, que velarán por nuestra seguridad”.

Finalmente, Christophe Mandon declaró que “por primera vez en España, un vehículo autónomo ha realizado un trayecto sin intervención humana en carretera abierta. PSA Peugeot Citroën es el primer constructor que logra una hazaña semejante. Es un acontecimiento que nos llena de orgullo a todos cuantos participamos en la aventura de la conducción autónoma y una nueva demostración del saber hacer y el liderazgo tecnológico del Grupo”.

Detalle del primer Citroën C4 autónomo que cruza España
Detalle del primer Citroën C4 autónomo que cruza España

 

Apple espera tener su propio coche listo para 2019


Apple-logoEl conocido “Proyecto Titán” de Apple, el famoso coche eléctrico del gigante de Cupertino, soñado en su día por el difunto Steve Jobs y cuyo arranque se produjo el pasado año, de manos de su sucesor, Tim Cook, ha tomado un nuevo impulso que podría acelerar su llegada al mercado, según informó The Guardian.

El rotativo británico, citando fuentes de la propia compañía californiana, ha confirmado la intención de Apple de retomar el primitivo proyecto, que contemplaba la fabricación íntegra un coche 100% eléctrico. Un proyecto posteriormente descartado y sustituido por la idea de fabricar únicamente una plataforma válida para todos los fabricantes.

Sin embargo, tras una serie de reuniones en la cúpula de Apple y tras evaluar la viabilidad del proyecto, la firma norteamericana no sólo habría decidido lanzar su propio vehículo sino que, lo más importante, estaría en condiciones de hacerlo el año 2019, es decir,  un año antes de las primeras previsiones.

Según informa The Guardian, el equipo jurídico de Apple, encabezado por su máximo responsable Mike Maletic, se reunió con una serie de expertos en Coches Autónomos de la División de Vehículos de Motor de California (DMV)

Este organismo es el encargado del desarrollo de toda la regulación normativa para el cada vez más cercano día del desarrollo y despliegue de los coches autónomos en territorio californiano.

El coche autónomo de Apple, cada vez más cerca
El coche autónomo de Apple, cada vez más cerca

Estas normas establecen todos los requisitos que los fabricantes deben cumplir para certificar que sus vehículos sin conductor han sido probados con éxito, que cumplen con los más estrictos criterios de seguridad y, por tanto, están listos para rodar libremente por la vía pública.

Asimismo, este organismo tiene como principal responsabilidad la administración de los programas de prueba de vehículos autónomos para experimentar con coches autónomos en las carreteras de California.

De momento hasta 10 fabricantes ya han solicitado permisos para unos 80 vehículos autónomos y más de 300 pilotos de pruebas. Los más recientes, Honda y BMW, que recibieron sus permisos la semana pasada.

Se acabaron los secretos

Desgraciadamente para Apple, el hecho de tener que acudir a la DMV, algo por otra parte obligatorio si desea poder arrancar su proyecto de coche autónomo, tendrá que sacrificar gran parte de su legendaria preferencia por el secreto.

Los fabricantes que soliciten un permiso tienen que detallar la marca, modelo y número de identificación del vehículo (VIN) de los coches que quieren probar, detalles de las acciones de las funciones autónomas y capacidades, e identificar los pilotos de pruebas por su nombre.

También tendrán que explicar cómo se capacitará a estos controladores de seguridad para hacer frente a cualquier mal funcionamiento del coche.  Asimismo, los fabricantes deberán reportar a la DMV cada “desconexión”, en las que el coche da inesperadamente el control al conductor, así como todos los accidentes que está involucrado.

Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado


Bosch, Daimler y Car2go han anunciado su alianza para el desarrollo de un proyecto piloto de estacionamiento automatizado, con el fin de que los coches se puedan dirigir por sí mismos hasta un hueco apropiado y también pasen a recoger al conductor.

Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado
Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado

Para ello hacen falta varios componentes. Por un lado, la instalación de infraestructura inteligente en el propio parking, y, por otro, una unidad electrónica de control del vehículo que desarrollará Bosch, una nueva generación de sensores de a bordo de Mercedes-Benz, aportada por el consocrio Daimler. Por último, Car2go aportará su experiencia como compañía puntera en el sector del Car Sharing o coche compartido.

Para activar el sistema bastará con el uso de cualquier tipo de smartphone para reservar un vehículo a través de la aplicación de Car2go y, tan pronto como esté listo el conductor, el coche se dirigirá de forma autónoma a una zona previamente establecida para la recogida del aparcamiento.

Por el contrario, para la devolución del coche la operación será similar. El cliente se bajará del coche en el área indicada y lo devolverá gracias a su teléfono móvil, que iniciará el proceso de registro del vehículo y procederá a su devolución, al tiempo que el vehículo se dirigirá por sí mismo a su plaza correspondiente.

Desde Bosch estiman que el estacionamiento totalmente automatizado estará listo para su producción en serie antes de la completa implementación de la ya conocida conducción autónoma (estimado para 2020)  Por eso, y aunque no se atreven a ofrecer fechas exactas, gracias a las bajas velocidades y la información que proveerán los propios aparcamientos, su puesta en marcha podrá ser aparentemente sencilla.

Bosch desarrolla ahora la infraestructura necesaria, incluyendo los sensores de ocupación de plazas de estacionamiento, cámaras y la necesaria tecnología de comunicación, que incluye la propia unidad de comunicación del vehículo, que controla el proceso de aparcamiento. Además, define junto a Daimler la interfaz con los componentes del vehículo ya existentes.

Fuente: Infotaller.tv

EO Smart Connecting Car 2, el coche capaz de circular de lado


El Centro Alemán de Desarrollo para la Inteligencia Artificial ha desarrollado el EO Smart Connecting Car 2, el coche que promete poner punto final a los problemas de movilidad y aparcamiento que hoy día acucian a todas las grandes ciudades.

EO Smart Connecting Car 2, el coche capaz de andar de lado
EO Smart Connecting Car 2, el coche capaz de andar de lado

Se trata de un pequeño coche eléctrico y totalmente autónomo, diseñado para ser utilizado en cadena por todos sus conductores. Esto quiere decir que los usuarios podrían enganchar un EO 2 detrás de otro para llegar a sus destinos, en un curioso”trenecito”, mientras sus ocupantes van leyendo tranquilamente el periódico, conectados a Internet o plácidamente escuchando música .

Pero esto no es todo. Este coche tiene como principal virtud su capacidad para circular de lado y modificar su aspecto exterior para adaptarse a cualquier aparcamiento, por muy pequeño que éste parezca, gracias a que es capaz de comprimir sus paneles exteriores.

Por si fuese poco, la verdadera potencialidad del EO Smart Connecting Car 2 y lo que le hace absolutamente diferente es que puede girar sus cuatro ruedas hasta un ángulo de 90 grados.

Esto quiere decir que este prototipo sería capaz de conducir de lado, algo que también favorece de manera especial las maniobras de estacionamiento además de facilitar sus desplazamientos en atascos.

Evidentemente, se trata de un vehículo totalmente experimental, pero puede ser sin duda una excelente piedra de toque de cara a un futuro aún por venir pero cada día más próximo.

Fuente: Infotaller.tv

El coche de Google volverá a la carretera este verano


Google acaba de anunciar que su coche autónomo estaría en condiciones de salir a las calles, por lo que ha confirmado que este verano empezará a dar sus primeros paseos.

Los primeros prototipos del coche autónomo de Google rodarán este verano
Los primeros prototipos del coche autónomo de Google rodarán este verano

Sin embargo y, como es lógico, a falta de pulir muchos detalles, estos primeros paseos no serán por las calles de ninguna ciudad sino que se limitarán a los alrededores de la sede del gigante tecnológico, en la localidad californiana de Mountain View.

Para evitar problemas, las primeras 25 unidades que rodarán este verano alcanzarán una velocidad máxima de 40 kms/h y, a diferencia de sus primeros prototipos, montarán volante y frenos, para que un humano pueda tomar el control del vehículo en caso que fuese necesario. De esta forma se cumple con los requisitos exigidos por las autoridades del Estado de California para autorizar su rodaje.

El prototipo que se probará tiene un diseño peculiar que responde a exigencias de la eficiencia, ya que ayuda a reducir el consumo, así como el espacio que ocupa. Además, permite distribuir mejor las baterías.

Google se ha marcado el año 2020 como límite para el de lanzamiento oficial de sus primeros vehículos autónomos, aunque antes deberán decidir si la fabricación se hará en exclusiva por ellos o si, como todo apunta, contarán con la ayuda de las marcas para su producción y futura comercialización.

Llega el Freightliner Inspiration, el primer camión autónomo del mundo


Después de los importantes avances experimentados con respecto a la implementación -ya casi inevitable- del coche autónomo en un futuro cada vez más cercano, nos llega otro avance que promete ser revolucionario.

Freightiliner Inspiration, el primer camión autónomo homologado para rodar
Freightiliner Inspiration, el primer camión autónomo homologado para rodar

Me refiero al camión autónomo, cuyo primer prototipo no sólo es una realidad sino que además es capaz de rodar sin problemas. Hasta el punto que ha superado todas las pruebas, logrando su homologación para poder circular.

El modelo en cuestión es un Freightliner Inspiration, un camión basado en otro modelo de la firma norteamericana como es el Cascadia , pero equipado con el exclusivo sistema Highway Pilot System,

Se trata de un novedoso sistema de conducción autónoma, integrado por una cámara, un radar frontal que, en combinación con el sistema Adaptative Cruise Control, que regula de forma automática la velocidad en función del tráfico.

En realidad, el Freighliner Inspiration no ha sido el primer modelo de camión autónomo fabricado en el mundo. De hecho, Daimler, la matriz de la compañía norteamericana, ha desarrollado varios prototipos como el Mercedes Future Truck 2025, que la firma alemana presentó ya el año pasado.

La novedad radica en que el Inspiration ha marcado el hito de ser el primero en recibir todas las bendiciones de las autoridades de un Estado para poder circular por carretera.

Ha ocurrido en el Estado norteamericano de Nebraska, que no sólo ha extendido el pertinente permiso para legalizar su uso por carretera sino que además, se ha hecho con una unidad, que destinará a la conservación las carreteras públicas de Nevada

Para ello, el Inspiration ha tenido que superar numerosos tests de conducción y someterse a diferentes pruebas de resistencia. La más importante, un test de rodaje de más de 16.000 kilómetros en Alemania. Además, la gran ventaja del nuevo Freighliner Inspiration está en que su comportamiento, desde el punto de vista funcional, no es 100% autónomo.

¿Qué signfica eso? Que el camión, al fin y a la postre, necesitará siempre de la intervención humana ya que la finalidad del sistema autónomo del Inspiration no es tanto la de conducir por su cuenta sino ayudar al conductor reduciendo su fatiga debido a las largas horas al volante y proporcionar mecanismos para que la conducción sea más eficiente.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.