Mini Clubvan Concept: Más espacio, más Mini


 

 

Con motivo del próximo Salón de Ginebra, BMW acaba de presentar el Mini Clubvan Concept, un prototipo desarrollado sobre la base del Mini Clubman. Este nuevo modelo pretende combinar las cualidades dinámicas típicas del “hermano mayor” de la familia Mini con una mayor capacidad de transporte. Con este concept-car, Mini recupera una idea que ya adoptó en los años 60, con aquel mítico Morris Mini Van. Una versión “comercial del Mini clásico, más ancha que éste, que tenía  con una distancia entre ejes 10 centímetros mayor, un comportamiento de carga cerrado y una puerta posterior de dos alas. Además, ese modelo fue la base para el Morris Mini-Traveller, una versión de cuatro asientos con superficies acristaladas en todas las ventanas y antecesor del actual Mini Clubman

La primera diferencia entre el Mini Clubvan Concept y el Mini Clubman, en el que está basado, radican precisamente en el volumen de carga del concept-car, cerrado detrás de los dos asientos delanteros y por las ventanas laterales posteriores selladas y, por lo tanto, no traslúcidas.

El Mini Clubvan Concept ofrece nuevas cualidades, tanto funcionales como estéticas, que le sitúan en el perfil de un diseñador de alta costura, el dueño de una galería de arte o de proveedores de catering para eventos especiales, así como también es el coche que ofrece la versatilidad que busca, por ejemplo, un fotógrafo profesional que en sus días de trabajo debe transportar sus cámaras, trípodes, equipos de iluminación y similares, y que en sus ratos de ocio utiliza su coche para transportar equipos de deporte de grandes dimensiones.

De esta forma, el Mini Clubvan Concept consigue combinar el aumento de funcionalidad propio de un vehículo presuntamente “industrial” con la estética que expresa el  “sello” Mini.

Máximo espacio interior

El Mini Clubvan Concept  sólo posee dos asientos, ofrece un amplio espacio aprovechable y, además, amplía las posibilidades para la personalización del coche. El compartimiento de carga empieza en la rejilla de separación que se encuentra justo detrás de los dos asientos y llega hasta la puerta posterior de dos alas. La superficie de su piso es completamente plana y se prolonga a lo largo de todo el interior, logrando una capacidad de carga incluso superior a la del Mini Clubman.

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Citroën GTbyCitroën: Desde un videojuego directamente a las calles de Madrid


La interacción entre el mundo de los videojuegos -especialmente los de coches- y la realidad es cada vez más intensa y muestra de ello es el videojuego Gran Turismo 5, que ha visto cómo uno de los coches incialmente diseñados desde la ciencia-ficción en exclusiva para ser disfrutado en el juego ha acabado siendo realidad, traspasando por vez primera, los límites de lo virtual.

Así pues, el prototipo GTbyCitroën ha visto la luz y podrá verse en Madrid hasta el próximo miércoles 1 de diciembre. Este futurista concept-car estará visible en la capital de España, donde se ha podido contemplar desde el 24 de este mes en la Puerta de Alcalá y estará hasta el 29 en la Red de San Luis. Además, se le podrá ver rodar por las madrileñas calles de Velázquez y Serrano los días 30 de noviembre y 1 de diciembre en las horas centrales del día.

El GTbyCitroën es un prototipo deportivo 100% eléctrico, de 4,96 metros de longitud que realza su carácter deportivo en base a su anchura y altura  (2,08 y 1,09 metros, respectivamente) y a sus amplios volúmenes, acentuados por unos pasos de ruedas muy marcados y su zaga realzada y alargada.

Prototipo: Volkswagen Golf Blue e-motion


Nuestros compañeros de SupermotorTV han elaborado un excelente videoreportaje sobre el primer prototipo de un esperado modelo de coche eléctrico.

Se trata del Volkswagen Golf Blue e-motion, la variante eléctrica del exitoso compacto alemán, elaborada sobre la base de la sexta generación (la actual) que tiene previsto ver la luz en el año 2013.

Se presentó en primicia mundial en el  pasado Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, que se celebró en la capital de España el pasado mes de mayo. De esta forma el fabricante germano pone toda la carne en el asador de este tipo de vehículos.

Es 100% eléctrico (por tanto no emite emisión alguna de CO2 a la atmósfera) y está propulsado por un motor alimentado por una batería de iones de litio, que le proporcionan una autonomía de 150 kilómetros y le permiten alcanzar una velocidad punta de 140 kms/h.

Kia Pop Concept Car: Una nueva visión del coche urbano del futuro


Kia presenta en el Salón del Automóvil de Los Angeles, su prototipo eléctrico Kia POP, que proporciona una visión del futuro del transporte urbano, tomando su inspiración desde fuera del mundo del diseño de automóviles.

Nacido de la filosofía de Kia EcoDynamics, el Kia POP es el resultado de una colaboración global entre los diseñadores e ingenieros y simboliza la dedicación de la marca coreana hacia la creación de un futuro sostenible, construido a través de vehículos que reduzcan significativamente el impacto ambiental.

El Kia POP es un pequeño urbano de tres plazas, creado por el Centro Europeo de Diseño de Kia en Frankfurt, bajo la dirección de Peter Schreyer, jefe oficial de diseño de la marca.

Concebido como un coche de la ciudad con estilo, el Kia POP apenas sí requiere poco más de tres metros de plaza de aparcamiento. Además sus características ventanas rectangulares reflejan el deseo de los diseñadores para dar al conductor una visión amplia y sin trabas de los alrededores, como la cabina de un helicóptero.

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Mercedes-Benz BIOME: El prototipo más vegetal y ligero


Con motivo del próximo Salón del Automóvil de Los Angeles, Mercedes-Benz presentará el BIOME, un prototipo absolutamente revolucionario en todos los sentidos, diseñado por el estudio californiano “Mercedes-Benz Advanced Design Studios“, en Carlsbad.

Se trata de un precioso coupé compacto 2+2, equipado con motor híbrido y muy manejable. Cuenta con un diseño de primera clase, absolutamente futurista y una de sus virtudes está su peso, alrededor de 454 kilogramos en vacío.

Sin embargo, su principal novedad viene dada por el material en el que ha sido construido, llamado Biofibra, un material mucho más ligero que el metal o plástico pero más sólido incluso que el acero.

La Biofibra se cultiva a partir de ADN de propiedad en el vivero de Mercedes-Benz, donde se recoge la energía del sol y la almacena en un enlace químico líquido llamado BioNectar4534.

Así pues, el Mercedes-Benz BIOME crece en un ambiente completamente orgánico, a partir de semillas sembradas en un vivero. En la carretera el coche emite oxígeno puro y, como curiosidad, diremos que el coche está preparado para que, al final de su vida útil, sea fácilmente reciclable y pueda ser convertido simplemente en abono o se utilice como material de construcción.

No sabemos si éste será el futuro de los coches pero desde luego es evidente que puede revolucionar todos los procesos productivos en el sector de la automoción.

Mazda5 y Mazda Shinari, novedades para el Salón de Los Angeles


Mazda North American Operations, la división estadounidense del fabricante nipón, ha anunciado que presentará su nuevo Mazda5 en el Salón del Automóvil de Los Angeles 2010, que se celebrará en la capital californiana entre los días 19 y 28 de este mismo mes.

Asimismo, la compañía nipona también presentará el concept-car Mazda Shinari, el primer vehículo creado bajo el paraguas del nuevo lenguaje de diseño global de Mazda llamado Kodo o “Alma del movimiento”.

El coche, que ya conocimos el pasado mes de septiembre, es un coupé deportivo de cuatro puertas y cuatro plazas, de corte muy musculoso y futurista y tecnológicamente muy avanzado que, sin duda, hará las delicias del público norteamericano.

Ambos vehículos se estrenarán a los medios de comunicación del mundo en una conferencia de prensa, programada para el próximo miércoles 17 de noviembre.

Además de los citados Mazda5 y Shinari, el fabricante japonés presentará el cartel completo de vehículos para 2011, incluyendo una selección de modelos únicos personalizados y los de carreras.

BMW anuncia la producción en serie de vehículos deportivos con tecnología híbrida


BMW aprovechó el marco de la Feria del centro de Leipzig (Alemania) para anunciar la producción en serie de coche deportivos equipados con tecnología híbrida.

Así, pues la marca bávara presentó una lista con la tecnología que pretende implementar en algunos de sus vehículos de carretera, basada en el concept-car BMW Vision EfficientDynamics, un prototipo presentado por primera vez en la IAA 2009.

El BMW Vision EfficientDynamics combina la efectividad de un motor turbo diesel de tres cilindros en el eje delantero con las ventajas de un motor síncrono híbrido en el eje trasero. Ello le permite ofrecer una nada desdeñable potencia de 328 CV (241 Kw), manteniendo unos excelentes consumos medios de combustible en el ciclo de pruebas de 3,76 litros a los 100.

Con el BMW ActiveHybrid 7 y el BMW X6 ActiveHybrid, dos vehículos de producción en serie ya se ha puesto en marcha la combinación específica entre los motores BMW de explosión y eléctricos, con el fin de impulsar los resultados de manera eficiente, especialmente en el aumento de la dinámica de conducción tan característico de la marca.

Pero lejos de quedarse ahí, el Grupo BMW también está realizando pruebas de campo amplio en el tráfico regular, que después de que el MINI E pronto incluirá la ActiveE BMW, con el fin de prepararse para la producción en serie de un modelo eléctrico que únicamente se va a producir en la planta de BMW en Leipzig a partir del año  2013.