Más problemas para la Fórmula 1: Se «caen» Baku, Japón y Singapur


En su actual búsqueda desesperada por encontrar ciudades que puedan albergar Grandes Premios y que permitan aumentar la exigua nómina de carreras ya confirmadas para esta temporada tan accidentada a cuenta de la pandemia de Coronavirus,  Liberty Media se ha encontrado con un nuevo problema.

La renuncia de Singapur, junto a Japón y Azerbaiyán, complica el calendario a Liberty Media

Tras las renuncias ya conocidas de Australia, Mónaco, Francia y Holanda, se acaba de conocer las ausencias definitivas de Azerbaiyán, Japón y Singapur, que han comunicado a los dueños de la Fórmula 1 su intención de no formar parte del calendario de esta temporada, al no poder garantizar al 100% las condiciones de máxima seguridad sanitaria requerida para la disputa, aun a puerta cerrada, de las carreras.

Un verdadero problema para Liberty Media, que además cuenta con el «no» provisional de Bahrein, China, Vietnam y Canadá,países que ya suspendieron sus respectivos Grandes Premios pero que aún estarían disponibles, al menos a priori, para poder ser alojados en otros huecos de un calendario que, a fecha de hoy, sólo ha podido confirmar ocho carreras (Austria, Inglaterra -estos con dos carreras consecutivas- España, Bélgia e Italia)

Liberty Media busca alternativas

Esto ha llevado a Liberty Media a ofrecer a otros países la posibilidad de albergar carreras de forma gratuita, eximiéndoles del pago del cánon requerido, con el único requisito de que su trazado haya sido homologado por la FIA con el llamado Grado 1 de capacitación.

Una clasificación que permitiría, por ejemplo, a España albergar al menos hasta dos carreras más, ya que los circuitos de Jerez y Motorland Aragón cuentan con esa distinción.

Asimismo, otros circuitos como los de Estoril y Portimao, en Portugal, Hockenheim y Nürburgring (Alemania), Mugello e Imola (Italia) también estarían en condiciones de recibir a la Fórmula 1.

De hecho, a día de hoy, la FIA ha confirmado un total de 39 trazados en todo el mundo, eso sí teniendo en cuenta que algunos circuitos como Bahrein contarían con hasta cinco posibles modificaciones válidas  de su trazado.

Esto ha llevado a Ross Brawn, actual Director General de la Fórmula 1, a afirmar que «creo que Bahrein y Abu Dhabi serán el respaldo de la temporada. Una de las atracciones de Bahrein es que tiene muchas configuraciones, por lo que podríamos ir allí y competir en dos pistas diferentes«.

La FIA publica el nuevo calendario de la Fórmula 1


Los continuos cambios en el calendario que el Coronavirus ha venido provocando en el orden de las carreras, culminados con la reciente cancelación del GP de Japón, unido al diferente impacto de la pandemia en los distintos continentes ha llevado a la FIA a replantearse el calendario para este accidentado año 2020.

La temporada 2020 de Fórmula 1 arrancará finalmente el próximo 5 de julio en Austria

Así pues, y con las conocidas ausencias de los Grandes Premios de Australia, Bahrein, China, Rusia, España y Mónaco, entre otras carreras, la FIA y Liberty Media han tenido por delante una delicada papeleta para elaborar un calendario mínimamente digno que permita llevar adelante la presente temporada.

 

Por eso y, con los ojos puestos en Europa, donde la pandemia parece haber remitido de forma importante tras unos terribles meses de marzo, abril y mayo, marcados por unas duras medidas de confinamiento y de seguridad sanitaria, la FIA ha hecho público hoy un calendario más o menos definitivo de al menos la mitad de la temporada.

Un calendario en el que, siempre que no hubiese un indeseado rebrote de la enfermedad, habría de momento ocho carreras y que daría comienzo el próximo 3 de julio en Austria y, a falta de añadir nuevas pruebas, tendría su colofón el 6 de septiembre en Italia

Por un lado, el trazado del Red Bull Ring austríaco albergará dos Grandes Premios. El primero, el inaugural de la temporada 2020, que se disputará el fin de semana del 3 al 5 de julio y el segundo, apenas una semana más tarde. Por otro, Silverstonetambién se ha sumado a esta moda ofreciendo sus instalaciones para disputar dos carreras. Una el fin de semana del 31 de julio a 2 de agosto y otra, siete días después, esto es, entre los días 7 y 9 de agosto.

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La Fórmula 1 recupera parte de su calendario tras la crisis del Coronavirus

 

Otra novedad importante es que, de forma excepcional, no habrá parón en agosto sino que este mes será hábil a todos los efectos. Y es que, además del citado segundo Gran Premio de Inglaterra, agosto también verá cómo Barcelona aloja el GP de España el fin de semana del 14 al 16 de agosto. Finalmente, el tradicional GP de Bélgica cerrará el mes de agosto, con la carrera prevista en Spa-Francochamps para los días 28, 29 y 30.

Eso sí, las primeras carreras (como mínimo hasta el GP de Inglaterra) serán a puerta cerrada aunque, como las propias autoridades de la Fórmula 1 han confirmado, se están haciendo avances muy importantes para que el resto de carreras puedan celebrarse con público en las gradas, eso sí, entre fuertes medidas de seguridad sanitaria y sin riesgos para los espectadores.

Eso sí, estas ocho carreras no serán las únicas del año ya que se está trabajando con ahínco para devolver más pruebas al calendario, con el fin de acabar la temporada en diciembre con al menos 15 Grandes Premios disputados. Unas carreras cuyo anuncio se irá haciendo a medida que avance la temporada.

«Nos complace poder establecer nuestro calendario de inicio con ocho carreras, mientras que esperamos publicar nuestro calendario completo en las próximas semanas. Quiero agradecer a todos los promotores por su apoyo y compromiso continuo con la Fórmula 1. Aunque actualmente esperamos que comience la temporada sin fans en las gradas, esperamos que en los próximos meses la situación nos permita darles la bienvenida una vez que sea seguro hacerlo, pero sabemos que el regreso de la Fórmula 1 será un impulso para todo el mundo«, afirmó un emocionado Chase Carey, actual CEO de la Fórmula 1.