BMW, Daimler, Ford y Volkswagen, juntos por la creación de una red europea de carga de coches eléctricos


BMW, el Grupo Daimler (Mercedes-Benz y Smart), Ford y el Grupo Volkswagen –incluyendo sus marcas premium Audi y Porsche- acaban de firmar un Memorándum de Entendimiento mediante el cual se comprometen a crear en Europa la red de recarga de vehículos eléctricos más potente y extensa.

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Acuerdo multilalteral para el despliegue de más puntos de recarga exprés en Europa

El objetivo final de sus planes es desplegar en un plazo razonablemente corto de tiempo (a tres años vista) una cantidad considerable de estaciones de recarga que facilite los desplazamientos largos a bordo de este tipo de vehículos por todo el Viejo Continente.

Sin duda, el paso decisivo que, en opinión de este grupo de trabajo, ayudará a impulsar la introducción masiva de los coches eléctricos en el mercado automovilístico europeo.

La opción que se baraja pasa por dotar de la máxima potencia a esta red de carga ultrarrápida , que mejore notablemente la mayoría de los sistemas disponibles a día de hoy.

Hablamos de implementar una tecnología que permita alcanzar hasta 350 kW de potencia. Para hacernos una idea, la última generación de supercargadores desarrollados por Tesla ronda los 150 kW.

La iniciativa arrancará este mismo año 2017, con el despliegue de 400 estaciones de recarga. A partir de ahí comenzar a multiplicar exponencialmente su desarrollo, de modo que, en 2020, estos puntos de última generación que permitirían la recarga en un corto espacio de tiempo se cuenten por miles.

En lo que respecta a la tecnología, la red que tiene en mente estas compañías se basará en el Sistema de Carga Combinada (CCS). Se trata de un sistema ultramoderno que permitirá reducir la recarga de las baterías de la actual hora y media a tan sólo 20 minutos, aunque únicamente en los vehículos preparados para recibir esa potencia.

 

 

Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado


Bosch, Daimler y Car2go han anunciado su alianza para el desarrollo de un proyecto piloto de estacionamiento automatizado, con el fin de que los coches se puedan dirigir por sí mismos hasta un hueco apropiado y también pasen a recoger al conductor.

Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado
Bosch, Daimler y Car2go, aliados para desarrollar el estacionamiento automatizado

Para ello hacen falta varios componentes. Por un lado, la instalación de infraestructura inteligente en el propio parking, y, por otro, una unidad electrónica de control del vehículo que desarrollará Bosch, una nueva generación de sensores de a bordo de Mercedes-Benz, aportada por el consocrio Daimler. Por último, Car2go aportará su experiencia como compañía puntera en el sector del Car Sharing o coche compartido.

Para activar el sistema bastará con el uso de cualquier tipo de smartphone para reservar un vehículo a través de la aplicación de Car2go y, tan pronto como esté listo el conductor, el coche se dirigirá de forma autónoma a una zona previamente establecida para la recogida del aparcamiento.

Por el contrario, para la devolución del coche la operación será similar. El cliente se bajará del coche en el área indicada y lo devolverá gracias a su teléfono móvil, que iniciará el proceso de registro del vehículo y procederá a su devolución, al tiempo que el vehículo se dirigirá por sí mismo a su plaza correspondiente.

Desde Bosch estiman que el estacionamiento totalmente automatizado estará listo para su producción en serie antes de la completa implementación de la ya conocida conducción autónoma (estimado para 2020)  Por eso, y aunque no se atreven a ofrecer fechas exactas, gracias a las bajas velocidades y la información que proveerán los propios aparcamientos, su puesta en marcha podrá ser aparentemente sencilla.

Bosch desarrolla ahora la infraestructura necesaria, incluyendo los sensores de ocupación de plazas de estacionamiento, cámaras y la necesaria tecnología de comunicación, que incluye la propia unidad de comunicación del vehículo, que controla el proceso de aparcamiento. Además, define junto a Daimler la interfaz con los componentes del vehículo ya existentes.

Fuente: Infotaller.tv

Daimler y la corporación Renault-Nissan fabricarán conjuntamente en México


Los fabricantes Daimler y Renault-Nissan han anunciado la firma de un acuerdo de colaboración para construir en México una planta de fabricación conjunta de coches de sus marcas Mercedes-Benz e Infiniti. Un acuerdo catalogado por los propios fabricantes como la relación comercial más grande en la historia de ambos grupos.

Presentación del acuerdo entre Daimler y Renault-Nissan en México
Presentación del acuerdo entre Daimler y Renault-Nissan en México

Esta nueva factoría, con sede en la localidad mexicana de Aguascalientes, donde Nissan ya cuenta con dos plantas más, verá entre otros modelos, la construcción del Infinti Q30 así como las próximas series del Mercedes CLA o una posible versión berlina del Clase A alemán, destinados, eminentemente, para su exportación a EE.UU.

Se estima que la futura planta podrá llegar a producir en torno a las 300.000 unidades al año y su puesta en funcionamiento está prevista para principios del 2017. El coste conjunto de la inversión previsto ascenderá a 1.360 millones de dólares y su impacto en el empleo en la zona podría llegar a los 10.000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.

Con la firma de este convenio, Renault-Nissan y Daimler refuerzan aún más los vínculos comerciales que les unen desde el año 2010, cuando firmaron el primero de una serie de acuerdos destinados a unir sus fuerzas en el difícil mercado mundial.

Renault-Nissan y Daimler anuncian su acuerdo para la creación de motores más eficientes


La alianza entre Renault-Nissan y Daimler da una nueva vuelta de tuerca. A través del anuncio realizado por Carlos Ghosn y Dieter Zetsche, presidente de Renault y CEO de Daimler, respectivamente, se ha presentado la firma de un importante acuerdo estratégico entre ambos gigantes automovilísticos, orientado hacia el diseño y elaboración de futuros sistemas de propulsión más eficientes.

El primer proyecto que verá la luz es un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros, turboalimentado y de inyección directa, cuyo diseño estará dirigido por Renault y Daimler. Para su diseño, este motor contará con la tecnología más avanzada y buscará lograr un registro bajo en emisiones, así como una mejora significativa en lo relativo a eficiencia y consumo de combustible.

El proyecto será dirigido por Daimler, que ha licenciado su tecnología a Nissan para su uso en vehículos Nissan e Infiniti a partir de 2016,  para una posterior implementación en otros modelos de ambos fabricantes. Por su parte, la filial de Nissan, Jatco, será la encargada de fabricar en México las cajas de cambios para estos motores y la nueva transmisión contará con los sistemas Stop & Start  y Park and Shift by Wire.

En este sentido Carlos Goshn dijo que “estos nuevos acuerdos demuestran lo rápidamente que nuestra colaboración está proliferando“. Por su parte Zetsche dijo que “todos nuestros ingenieros están manteniendo una mente abierta, mirando con ojos nuevos en todas las áreas posibles nuevas formas de colaboración.”

Este acuerdo reportará a Renault-Nissan un ahorro de costes de hasta 2.000 millones de euros en los próximos cinco años, aseguró Ghosn. El acuerdo, según señalaron ayer ambos conglomerados, “no afectará a la identidad de cada marca”.

Por último, Ghosn y Zetsche confirmaron que todos los proyectos originales que se anunciaron en 2010, con motivo de la presentación en sociedad del acuerdo entre ambas compañías, o ya se han realizado o están en camino. Además, las empresas también están avanzando en la investigación avanzada en sistemas de propulsión de vehículos de pila de combustible, al tiempo que están trabajando en un programa transversal de suministro de componentes para las baterías y motores de cero emisiones.

 

Motor News del 20-4-2010


Un día más y como siempre, gracias a nuestros compañeros de SupermotorTV.com, os traemos el resumen de la actualidad del mundo del Motor con el Motor News de hoy, martes 20 de abril, en el que hablaremos de:

– Nuevo Mercedes-Benz Clase R.

– Alianza Estratégica entre el Grupo Renault-Nissan y Daimler AG.

-Presentada la X Edición del Raid Femenino Toyota.

Alianza estratégica entre Renault-Nissan y Daimler AG


logo-renault-daimler-nissanA última hora de ayer se ha hecho público un acuerdo estratégico de largo alcance entre las fimas Renault-Nissan y la alemana Daimler AG, con el fin de desarrollar conjuntamente las nuevas generaciones del Smart ForTwo y del Renault Twingo (incluyendo sus futuras versiones eléctricas) y potenciar su comercialización.

Asimismo, este acuerdo tratará de fomentar el intercambio y desarrollo conjunto de motores diesel y de gasolina de la Alianza Renault-Nissan, que se utilizará en los nuevo Smart y Renault Twingo, para ser adaptados y modificados por Mercedes-Benz para su nueva generación de compactos premium.

Este acuerdo afectará también a la distribución de gasolina y motores diesel procedentes de Daimler con destino a Infiniti, la división de lujo de Nissan Motor Company y tratará de dar un impulso al desarrollo.

Del mismo modo este acuerdo busca lacooperación de ambas compañías para desarrollar y comercializar futuros vehículos comerciales ligeros, cuyo punto de partida será compartir los motores diesel del grupo Renault-Nissan y la transmisión para las nuevas Mercedes Vito.

Por último, esta alianza tiene un componente empresarial importante ya que se establece un intercambio de participaciones cruzadas que asciende al 3,1% sobre los fondos propios de cada socio  y buscará aprovecharse de las sinergias adicionales derivadas de compras comunes, el intercambio de puntos de referencia operativa y de mejora en las prácticas, para ser compartidas entre ambos grupos.

2009Smartfortwo