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Presentado el recorrido del Dakar 2018

22 Nov

El mítico Rally Dakar ya tiene recorrido para su edición del 2018 y se ha dejado ver en su presentación, llevada a cabo en París.

Allí, con el español Marc Coma como “maestro de ceremonias”, se han desvelado los pormenores y las principales novedades del rally más famoso del mundo. Las más importantes, la vuelta de Perú al recorrido tras cinco años de ausencia y el cambio de fechas.

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Tobías Henschel, Nani Roma, Marc Coma y Marcus Walcher en la presentación del Dakar 2018

Una edición muy especial dado que cumple la 40ª edición y la 10ª por terrtorio sudamericano. Y para celebrarlo, se ha reservado el que ha sido presentado como el recorrido más duro de su historia.

El recorrido para la edición de 2018 cubrirá en torno a 9.000 kilómetros donde los 525 inscritos -entre ellos 11 mujeres-, que correrán a bordo de 343 motos, 50 quads, 91 coches, 14 buggys y 45 camiones, tendrán que cruzar tres países distintos en 14 etapas.

La carrera dará comienzo el 6 de enero en Lima y concluirá el 20 del mismo mes en la localidad argentina de Córdoba. Los primeros cinco días discurrirán por suelo peruano, en un suelo marcado por la dunas, que harán la primera criba entre los favoritos.

Tras una jornada de descanso, los supervivientes de la carrera cruzarán a Bolivia, done les esperará el Altiplano, con etapas donde la altura estará entre los 3.500 y 4.500 metros y, sobre todo, mucha arena.

Por último, los que aún hayan logrado resistir afrontarán la última parte del recorrido, quizás la más dura que es la que lleva a lugares ya míticos por su dificultad como Belén, Fiambalá, Chilecito y San Juan, ya en territorio argentino.

Un recorrido, pues, que aspira a ser considerado como el más duro de su longeva historia, forjada más que nunca en sangre, sudor y muchas lágrimas.

Por último, decir que para aquellos interesados en seguir la carrera a diario por televisión, al menos en España tendrán como principales referencias tanto el canal Teledeporte de TVE y Eurosport. No obstante, Internet ofrecerá alternativas como Red Bull TV.

Recorrido completo

  • 6 de enero. Lima-Pisco
  • 7 de enero. Pisco-Pisco
  • 8 de enero. Pisco-San Juan de Marcona
  • 9 de enero. San Juan de Marcona-San Juan de Marcona
  • 10 de enero. San Juan de Marcona-Arequipa
  • 11 de enero. Arequipa-La Paz
  • 12 de enero. Jornada de descanso en La Paz
  • 13 de enero. La Paz-Uyuni
  • 14 de enero. Uyuni-Tupiza
  • 15 de enero. Tupiza-Salta
  • 16 de enero. Salta-Belén
  • 17 de enero. Belén-Fiambalá/Chilecito
  • 18 de enero. Fiambalá/Chilecito-San Juan
  • 19 de enero. San Juan-Córdoba
  • 20 de enero. Córdoba-Córdoba
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Presentado el Rally Dakar 2017 con Paraguay como gran novedad

24 Nov

El ex-piloto español y actual Director Deportivo del Dakar, Marc Coma, ha sido el encargado de presentar en París el recorrido del Rally Dakar 2017, una nueva edición de la prueba de resistencia y aventura sobre ruedas más famosa y con más solera del mundo.

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Presentado el recorrido del Rally Dakar 2017

La principal novedad de la carrera, que volverá a discurrir por tierras sudamericanas, está en la incorporación de Paraguay en el recorrido, que contará además con una participación récord de casi 500 corredores y 391 vehículos.

Asunción, la capital paraguaya, albergará la salida de la prueba el próximo 2 de enero, que finalizará el 14 del mismo mes en Buenos Aires, dejando tras de sí un espectacular trazado de 12 etapas, más una de descanso y casi 10.000 kilómetros.

La edición de este año discurrirá por tres países diferentes (Paraguay, Bolivia y Argentina) y amenazará a los participantes con el rigor de las altas temperaturas del verano austral, la amenaza de lluvias torrenciales y sobre todo el hecho que la mitad de sus etapas transcurrirán a más de 3.000 metros de altura.

La etapa reina será la novena, prevista para el miércoles 11 de enero. Bajo el sugerente nombre de “Super Belén”, los participantes tendrán que disputar una auténtica maratón de aproximadamente 1.000 kilómetros, entre las localidades argentinas de Salta y Chilecito.

 

 

Nani Roma deja el equipo Mini X-Raid para firmar por Toyota

14 Jun

La apuesta de Toyota por el mundo de los rallys y raids para el próximo año es inequívoca y, de la misma forma que en 2017 veremos debutar su flamante Aygo WRC en la máxima categoría, la firma japonesa está dando pasos en firme para dominar la próxima edición del Dakar.

Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota

Nani Roma deja Mini para fichar por Toyota

Uno de ellos y quizás el más importante sea la incorporación de Nani Roma a su plantilla, en una apuesta más que segura para ganar el Dakar 2017, que se ha convertido en uno de los principales objetivos para la división deportiva de Toyota.

El  contrato que unirá a Roma con Toyota es por tres años y su incorporación se producirá esta misma temporada. De hecho, se baraja la posibilidad de que el veterano piloto catalán pudiese debutar con los colores de la firma nipona en la próxima Baja Aragón, que se disputará entre los días 22 y 24 de julio.

Roma tendrá como nuevo compañero al sudafricano Giniel De Villiers, quien ya ganó el Dakar en 2009 con Volkswagen. Un triunfo que, desde que fichó por Toyota en 2012, no ha sido capaz de repetir, aunque ha firmado tres pódiums (segundo en 2013 y 2015 y tercero en 2012)

De esta forma, Roma abandona el equipo Mini X-Raid, la escudería en la que ha militado los últimos cuatro años y con la que ganó un Dakar, en su edición de 2014 y quedó segundo en la de 2012.

Stefan Peterhansel logra su 12º Dakar

18 Ene

El francés Stefan Peterhansel sigue haciendo honor a su apodo de “Monsieur Dakar”  tras la consecución de su 12º triunfo en el Rally Dakar, el sexto en coches, que se une a los otros seis que ya logró en motos en los años 90.

Stefan Peterhansel, celebrando su 12º Dakar

Stefan Peterhansel, celebrando su 12º Dakar

En el resto de categorías, la mítica carrera austral nos ha dejado varios nombres sorprendentes en la lista de ganadores.

En motos, el australiano Toby Price se convirtió en el primer piloto de dicha nacionalidad en vencer en esta prueba. Por su parte, también hay que reseñar la del Iveco del neerlandés Gerard De Rooy en camiones, imponiéndose a los rusos de Kamaz, los grandes favoritos.

En Quads, la carrera acabó con el triunfo de Marcos Patronelli que logró imponerse a su propio hermano Alejandro, en un apretado final.

Desgraciadamente y, a diferencia de otros años, la “Armada Española” no ha podido brillar como se esperaba. Dos de los más importantes aspirantes al triunfo final, Carlos Sáinz en coches y Joan Barreda en motos, dijeron adiós a la carrera de forma prematura, mientras que Joan “Nani” Roma y su Mini sólo pudo ser sexto en coches, y el mejor español clasificado.

Finalmente, a la meta del Rally Dakar 2016, situada en la localidad argentina de Rosario han logrado arrivar 218 vehículos (84 motos, 23 quads, 67 coches y 44 camiones).

Coches: Stefan Peterhansel sigue haciendo historia

El piloto francés Stefan Peterhansel sigue haciendo historia en el Rally Dakar, al lograr su sexto triunfo en coches e igualando su casi imbatible récord de seis victorias en motos.

El veterano piloto galo, que tomaba la salida de este año enrolado en las filas del Dream Team Peugeot, junto a Carlos Sáinz y Sebastien Loeb como compañeros y grandes favoritos, se convirtió en el gran dominador de la prueba, imponiéndose en nada menos que 9 de las 12 etapas.

Carlos Sáinz, en el momento de sufrir la avería

Carlos Sáinz, en el momento de sufrir la avería

Por si fuese poco, el francés se encontró con el hundimiento del primer líder, su compañero Loeb, y después con el abandono en la 10ª etapa de Sáinz por problemas mecánicos. Dos circunstancias que le terminaron de allanar el camino a la victoria ya que, desde ese momento, dominó a placer la carrera.

En primer lugar, el nueve veces campeón del mundo de rallyes sucumbía en la octava etapa ante las dunas y sufría dos accidentes que le dejaban fuera de combate. Un par de días más tarde, Sáinz también decía adiós a la carrera, tras sufrir la rotura de la carcasa de la caja de cambios de su Peugeot cuando lideraba la carrera.

Aunque Sáinz y su copiloto Lucas Cruz lograron llegar a la meta situada en la ciudad argentina de La Rioja, ya se habían dejado seis horas hasta que pudieron ser remolcado hasta la meta, por lo que el equipo decidió no tomar la salida.

Los acompañantes de Peterhansel en el cajón fueron el vencedor del pasado año, el qatarí Nasser Al Attiyah con su Mini, a más de media hora del galo, acompañado por el sudafricano Giniel De Villiers, a bordo de un Toyota Hilux.

Con este triunfo, Peugeot vuelve a inscribir su nombre entre los vencedores del prestigioso rally, algo que no sucedía desde 1990, con la última victoria del inolvidable Ari Vatanen y su mítico 405 T16.

Sorprendente triunfo de Toby Price en Motos

La edición de 2016 se presentaba como una de las más abiertas ya que, por primera vez en los últimos años, ninguno de los vencedores de los últimos años como Marc Coma o Cyril Despres iba a ser de la partida.

Lo que nadie se iba a imaginar que un prácticamente recién llegado como el australiano Toby Price, en su segunda participación y a sus 28 años, iba a dar el recital que ofreció, especialmente en los tramos más duros con su KTM.

El australiano Price, sorprendente ganador en Motos

El australiano Price, sorprendente ganador en Motos

El australiano supo gestionar perfectamente los momentos buenos y los momentos más flojos durante las dos semanas de carrera, haciendo gala de una sorprendente regularidad, sobre todo a raíz de hacerse con el liderato justo después de la jornada de descanso.

Price también se supo beneficiar de los abandonos de dos de los principales favoritos como eran el español Joan Barreda y el portugués Paulo Gonçalves. El español se despedía del Dakar antes de hacerse definitivamente con las riendas del Rally justo después de la jornada de descanso, debido a problemas mecánico.

Por su parte, Paulo Gonçalves también tenía que decir adiós de forma prematura al rally en la 10ª etapa, también por problemas con el motor.

Ya en territorio boliviano,los dos únicos capaces de resistir el ritmo de Price fueron el portugués Rubén Faria y el austríaco Matthias Walkner, pero la fatalidad quiso que ambos tuviesen que abandonar camino del hospital antes de tiempo, después de sendas caídas. Faria se rompía la mano y Walkner, el fémur.

Los principales beneficiarios de dichos abandonos fueron el eslovacio Stefan Svitko (KTM) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), quienes acabaron acompañando a Price en el pódium, tras finalizar a 39 y 48 minutos del australiano, respectivamente.

Por último, en lo que a las dos ruedas se refiere, hay que destacar el papel de dos de nuestros pilotos. En primer lugar, el debutante Armand Monleón (Honda), también conocido como “Baby Coma”, en el 10º lugar, a casi tres horas y media de Price.

En segundo lugar, aunque ya no es motivo de sorpresa, hay que descubrirse ante el brillante papel de la catalana Laia Sanz y su KTM. Aunque la piloto de Corbera de Llobregat no pudo repetir la hazaña de 2015, donde acabó novena (firmando el mejor resultado de una mujer en la historia del Dakar),  logró acabar por sexta vez consecutiva, algo al alcance de muy pocos.

De hecho, de no haber sido por la neutralización sufrida en la novena etapa a causa de una tormenta de arena, que perjudicó a numerosos pilotos, especialmente de motos entre los que se encontraba Sanz, el Top 10 de la clasficación final habría estado a su alcance.

Sorpresa en camiones: De Rooy se impone al poderío ruso de los Kamaz

La edición de 2016 nos ha dejado una gran sorpresa, protagonizada por el Iveco del holandés Gerard De Rooy, que se ha impuesto contra todo pronóstico al poderío ruso de los Kamaz.

El holandés De Rooy y su Iveco, flamantes vencedores en Camiones

El holandés De Rooy y su Iveco, flamantes vencedores en Camiones

Los camiones rusos, que apabullaron a todos con un excepcional triplete encebezado por Airat Mardeev el pasado año, eran los máximos favoritos para repetir triunfo.

Sin embargo, y a pesar de que sus pilotos ganaron varias de las etapas, destacando Eduard Nikolaev, que ganó tres, lo cierto es que desde la octava etapa, el Iveco tripulado por el holandés Gerard De Rooy, haciendo equipo con el español Moisés Torrallardona y el polaco Darek Rodewakd, se hizo con el liderato y no lo soltó hasta llegar a Rosario. Un triunfo muy importante pues recupera para Iveco el cetro que perdieron en 2012 en favor de Kamaz.

Finalmente, los rusos se tuvieron que conformar con la segunda posición del Kamaz pilotado por Airat Mardeev, Aydar Belaiev y Dmitry Svistunov, a 1h10” de De Rooy, mientras que la tercera plaza fue para otro Iveco, pilotado por la terna argentina integrada por Federico Villagra, Jorge Pérez Companc y Andrés Memi.

Por último, decir que los Kamaz sólo pudieron meter a dos camiones en el Top 10 con Eduard Nikolaev en séptimo lugar, sellando la peor clasificación del equipo ruso de los últimos años.

Los hermanos Patronelli, dueños y señores en Quads

La competición de Quads fue, sin duda, la más apretada y, por desgracia, la más accidentada de todas. Los argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, con Yamaha fueron los máximos beneficiarios de la hecatombe sufrida por los demás favoritos.

Brillante victoria de Marcos Patronelli en Quads

Brillante victoria de Marcos Patronelli en Quads

El primero en despedirse de la competición fue el campeón del año pasado, el polaco Rafal Sonik debido a problemas mecánicos. El segundo fue el chileno Ignacio Casale, quien sufrió un accidente que le mandó para casa con una clavícula fracturada.

Finalmente y poco a poco, los dos hermanos argentinos se fueron despegando del resto y llegaron a la última etapa en la máxima igualdad. El pequeño de los Patronelli, Marcos, se llevó el gato al agua por tan sólo 5’35”sobre Alejandro.

El tercero en discordia fue el sudafricano Brian Baragwanath a 1 hora y 41 minutos del ganador.

Sebastien Loeb correrá para el equipo Peugeot de Rally Raid el próximo año

20 Nov

El campeonísimo francés Sebastien Loeb ha anunciado su fichaje por el equipo oficial Peugeot, con el que disputará la temporada próxima de Rally Raid, incluyendo el Dakar 2016.

Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016

Sebastien Loeb, nuevo piloto del equipo Peugeot de Rally Raid para 2016

 

Este acuerdo supone el punto final a la aventura de Loeb en el Mundial de Turismos (WTCC), en el que ha estado dos temporadas en el seno del equipo oficial Citroën, que en paralelo al anuncio del campeón francés ha confirmado que reducirá a dos sus coches en el campeonato del próximo año. Uno para el campeón de este año, el argentino José María “Pechito” López y el francés Yvan Muller.

Loeb abandona el Campeonato de Turismos tras dos excepcionales años en los que ha rozado el título, firmando una tercera posición final en 2014 y ocupa actualmente la segunda plaza en esta misma temporada a falta de una carrera, con cinco puntos de ventaja sobre su compañero y compatriota Muller.

En sus primeras declaraciones como piloto del equipo oficial Peugeot de Rally Raid, Sebastien Loeb ha manifestado:

“Es una nueva oportunidad para completar mi carrera en una disciplina que estoy empezando a descubrir. Hay que darse tiempo para aprender. Es lo que estoy haciendo tanto en las carreras como en las pruebas. Estoy encantando de vivir estas experiencias en el Grupo PSA, tanto en Citroën, con la que gané mis nueve títulos Mundiales de Rallyes además de victorias en el Mundial de Turismos WTCC. Tengo muchas aventuras y retos apasionantes por superar”.

A sus 41 años, el piloto francés suma un nuevo hito en su larga y exitosa carrera, en la que ha tocado prácticamente todos los palos en las especialidades automovilísticas.

Y es que, además de su exitosa trayectoria en los rallyes, saldada con sus inalcanzables nueve mundiales hay que añadir su participación en la mítica Subida a Pikes Peak (2013),  los X-Games de Los Angeles (2012). Incluso ha participado en las 24 Horas de Le Mans de 2005 y 2006 y también ha probado fortuna en las GT Series de 2013 y ha estado presente en varias participaciones en la conocida Race of Champions.

 

Chile no acogerá al Rally Dakar 2016

13 Abr

El Gobierno chileno y la organización del Rally Dakar han confirmado la renuncia de Chile a albergar el trazado de la próxima edición de la citada competición por cuestiones políticas y económicas.

Chile no albergará el Rally Dakar 2016

Chile no albergará el Rally Dakar 2016

Esta importante decisión habría sido tomada por la Primera Ministra chilena, Michelle Bachelet, de consenso con la Ministra del Deporte del país austral, Natalia Riffo.

El motivo de esta renuncia es meramente político. En concreto, y tras siete años albergando la prestigiosa carrera, el Gobierno de Chile ha previsto dedicar todos los recursos destinados a los gastos de la organización a la reconstrucción de la zona norte del país, azotada por un importante devastado por un terrible temporal, que ha dejado un balance de 26 muertos y 150 desaparecidos.

El golpe asestado a la organización es importante ya que las etapas más duras del Rally Dakar son las que precisamente se desarrollan en territorio chileno, en concreto, por los desiertos de Atacama y Antofagasta.

Sin ir más lejos, la edición de 2015 registró nada menos que siete llegadas en Chile, lo que da idea de la importancia de este país para el desarrollo del Rally.

Por este motivo, ya se están barajando alternativas como Uruguay, con el fin de darle un mayor protagonismo a las zonas de Argentina, Bolivia y Perú.

En todo caso, fuentes cercanas a la organización del Rally han afirmado que todavía no hay nada decidido. Por tanto, habrá que esperar hasta el próximo 16 de abril, que es la fecha límite para confirmar el recorrido definitivo de la exigente prueba.

Toyota anuncia su vuelta a los rallyes para 2017

30 Ene

Toyota Motor Corporation ha desvelado sus planes para este año en la alta competición, que pasan por la práctica totalidad de las especialidades automovilísticas y categorías, incluyendo una más que deseada vuelta al mundo de los rallyes, disciplina que abandonaron en 1999, al menos de forma oficial.

Toyota volverá al WRC en 2017 con un Yaris

Toyota volverá al WRC en 2017 con un Yaris

Para su retorno oficial a los rallyes, Toyota ha elegido como base un Yaris 1.6 Turbo de cinco puertas, que está siendo desarrollado y probado por Toyota Motorsporsts GmbH, la división de competición de la firma nipona, con sede en Colonia (Alemania).

No obstante, esta vuelta a la competición no tendrá carácter inmediato sino que habrá que esperar hasta el año 2017 para ver de nuevo un coche oficial de la marca japonesa en carrera.

Diversidad de planes para Toyota en 2015

Sin embargo, no va a haber que esperar tanto para ver a los Toyota en otras disciplinas englobadas bajo el paraguas de la FIA.

Con un amplísimo catálogo de carreras en su calendario, las citas más destacadas de la firma de Aichi para 2015 pasan por una nueva temporada en el Mundial de Resistencia (WEC), la NASCAR norteamericana, la Super Formula japonesa y, por supuesto, el Rally Dakar, además de un sinfin de pruebas menos conocidas.

Toyota aspira a revalidar el título del Mundial de Resistencia

Toyota aspira a revalidar el título del Mundial de Resistencia

En el WEC afronta su cuarta temporada con dos unidades de su nuevo Toyota TSH040 Hybrid mejorados. con los que espera repetir el doble triunfo obtenido en la categoría LMP-1 en 2014, tanto a nivel de marcas como de pilotos, con la pareja Anthony Davidson y Sebastien Buemi.

De hecho, la pareja campeona se ha visto reforzada con la llegada del japonés Kazuki Nakajima, que ocuparán  el primero de los vehículos, mientas que Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Mike Conway competirán en el segundo, con la victoria en las 24 Horas de Le Mans como objetivo principal para esta temporada.

Por su parte, en lo que respecta a la NASCAR norteamericana,  Toyota estará por novena vez consecutiva en la Sprint Cup, la categoría reina de la conocida competición norteamericana con su Toyota Camry, aunque también estará en las categorías inferiores como la serie Xfinity, y con un Toyota Tundra en la serie Camping World Truck.

En la búsqueda de su primer título de pilotos, Toyota contará con uno de los elencos de pilotos más potentes, integrado por Denny Hamlin, Kyle Busch, Carl Edwards, Matt Kenseth, Clint Bowyer y Brian Vickers.

La NASCAR norteamericana, objetivo de Toyota para 2015

La NASCAR norteamericana, objetivo de Toyota para 2015

En la Super Formula japonesa, Toyota cuenta con una nutrida participación, en tanto que su propulsor de gasolina con turbo inyección directa RI4A, de 2.0 litros y cuatro cilindros, va a estar en 10 vehículos de seis equipos distintos.

De todos sus pilotos, destaca la vuelta del ídolo local Kamui Kobayashi, después de su desgraciada aventura con Caterham de Fórmula 1 del pasado año, y la incorporación de otro viejo conocido como es el alemán Andre Lotterer, que probará fortuna en el país del sol naciente.

Por último, y aunque aún es muy pronto para anunciar quiénes serán sus pilotos, Toyota ha confirmado su presencia en el próximo Rally Dakar 2016, con el que espera repetir el éxito logrado en la edición de este año.

El equipo japonés obtuvo un importante doblete en la categoría diésel, de manos del japonés Jun Mitsushashi y el francés Alain Guehennec y del galo Nicolas Gibon y el también japonés Akira Miura, primeros y segundos, respectivamente, a bordo de sendos Toyota Land Cruiser Auto Body (TLC)

Por su parte, otras marcas del grupo como Lexus también competirán, aunque a un nivel inferior, como las 24 Horas de Nürburgring y la Super GT japonesa, así como en otras categorías en el ámbito del país nipón como el campeonato de rallys All-Japan y la Serie Super Taikyu.

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