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Dani Pedrosa, dos años más con Honda

16 May

Tras la noticia de la salida de Jorge Lorenzo de Yamaha, y tal y como se esperaba, ha comenzado el “baile” de pilotos en los distintos equipos de MotoGP de cara al próximo año.

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Dani Pedrosa seguirá en Honda hasta 2018

Así pues, el siguiente en mover ficha para 2017 ha sido Honda, que acaba de anunciar de forma oficial la renovación de Dani Pedrosa por dos años más con la firma japonesa, a la que lleva ligado desde  debut un lejano año 2001 en la categoría ahora extinta de 125cc.

Pedrosa, de 30 años, es el piloto en activo con más pódiums ha logrado para Honda, con un total de 142 incluyendo 51 victorias  y a tan sólo tres del mítico Mick Doohan.

De esta forma, el piloto catalán, tras un año difícil como fue el 2015 ve así recompensada su fidelidad a unos colores que, como decimos, le acompañan desde que se convirtió en piloto profesional hace ya 15 años y con los que se proclamó campeón del mundo de 125cc en 2003 y, por dos veces en 250cc (2004 y 2005).

Hay que recordar que el piloto catalán llegó a MotoGP en 2006 y desde entonces ha tomado la salida en 171 Grandes Premios y ha logrado un total de 101 pódiums y, entre ellos, la nada despreciable cifra de 28 victorias.

Además, aunque nunca logró coronarse campeón de la categoría reina, su fiabilidad está fuera de toda duda. Le avalan tres subcampeonatos (2007, 2010, 2012) y tres terceros puestos (2008, 2009, 2013) en nueve temporadas.

Actualmente ocupa la cuarta plaza del campeonato, con 53 puntos, por detrás de Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Valentino Rossi.

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Una renovación “express” que le permitirá centrarse en las carreras

Como no podía ser de otra forma, el piloto de Sabadell se ha mostrado muy feliz, tanto con el anuncio de su renovación como por la forma y rapidez en la que ésta se ha llevado a cabo:

“Estoy muy contento de poder anunciar mi renovación con el equipo Repsol Honda. Me siento muy agradecido a Honda por la confianza que han depositado renovando mi contrato por dos años más”, afirmó Pedrosa en un comunicado.

“Me alegra que las negociaciones haya ido rápidas y así desde ahora puedo centrarme únicamente en correr. Quiero ofrecer el 100% de mí este fin de semana en el GP de Italia”, añadió.

Por su parte, el japonés Shuhei Nakamoto, actual Vicepresidente de Honda Racing Corporation aseveró: “Estamos muy satisfechos de renovar nuestro contrato con Dani Pedrosa y apreciamos mucho su lealtad hacia Honda y HRC.

Hemos trabajado juntos durante muchos años y siempre hemos visto en Dani la misma pasión y dedicación. Su experiencia es muy importante para ayudar a los mecánicos a desarrollar nuestra moto. ¡Lo haremos lo mejor posible para ayudarle a mostrar todo su talento!”

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Dani Pedrosa volverá a subirse a la moto este fin de semana en Le Mans

12 May

Dani Pedrosa ha anunciado su vuelta a la alta competición para este fin de semana, con la disputa del GP de Francia de motociclismo en el mítico circuito de Le Mans.

Dani Pedrosa, listo para volver este fin de semana en Francia

Dani Pedrosa, listo para volver este fin de semana en Francia

El piloto de Castellar del Vallés llevaba en el dique seco desde principios de abril, cuando decidió poner fin a sus molestias en el antebrazo derecho, que le venían lastrando desde finales de la temporada pasada.

Aunque Pedrosa llegó a participar en la prueba inaugural de la presente temporada, disputada en Qatar el pasado 29 de marzo, el español sólo pudo ser sexto, aquejado de fuertes dolores-. Por este motivo el piloto catalán decidió poner punto final a sus molestias por la vía más drástica, hastiado de que ningún tratamiento seguido durante todos estos meses diese el fruto esperado.

Para ello se puso en manos del Dr. Angel Villamor, y se sometió el 3 de abril a una complicada cirugía en Barcelona y por la cual le recompusieron la fascia de los músculos de su antebrazo.

A partir de ese momento, Pedrosa anunció que no volvería hasta que no se encontrase al 100%, por lo que renunció a tomar la salida en Argentina, EE.UU. y Jerez, donde fue reemplazado por el japonés Hiroshi Aoyama.

En paralelo, y, sin prisas para su retorno, se volcó en su rehabilitación y ahora, tras más de un mes de duro trabajo en el gimnasio y con los fisioterapeutas, el piloto español volverá a subirse a su moto este mismo fin de semana en Francia.

“He estado haciendo un montón de la terapia en las últimas semanas desde la operación y estoy mejorando paso a paso. Estoy empezando a sentirme más fuerte y con ganas de volver a estar en la moto; después de todo, esta es la mejor manera de comprobar mis sensaciones después de todo el trabajo de rehabilitación”, afirmó Pedrosa..

“Será bueno volver a mi equipo y ponerse al día después de este tiempo y, por supuesto, para estar con todos los fans en Le Mans“, añadió el piloto catalán.

El equipo Repsol Honda HRC, en cuadro para el GP de España de motociclismo: Pedrosa, KO y Márquez correrá lesionado

30 Abr

Desde luego no está siendo el mejor de los arranques para el equipo oficial Repsol Honda HRC, ya que además de perder a Dani Pedrosa a punto ha estado de perder también a Marc Márquez.

Marc Márquez, seria duda para Jerez debido a su última lesión

Marc Márquez, seria duda para Jerez debido a su última lesión

Se rumoreaba con que Dani Pedrosa, que sigue convaleciente de la difícil operación a la que fue sometido a principios de abril por el Doctor Villalón, podria estar presente en la cita española. Sin embargo y finalmente, el piloto de Castellar del Vallés ha confirmado que no será de la partida por no encontrarse aún recuperado al 100%

Pero los problemas se han agravado en el box de Honda debido a la inesperada lesión de su buque-insignia, Marc Márquez sufrió una caída hace una semana mientras entrenaba, practicando Dirt Track y se rompió el dedo meñique de su mano izquierda.

Esta fractura pudo ser reducida por la intervención quirúrgica llevada a cabo a finales de la pasada semana por el  Dr. Xavier Mir, Jefe de la Unidad de Patología de la Mano y Extremidad Superior del Hospital Universitario Quirón Dexeus, que le ha fijado una placa de titanio para recomponer la fractura.

El problema está en que el plazo necesario para la recuperación excede y con mucho del tiempo restante hasta la disputa del GP de España. Pese a todo, Márquez ha confirmado que estará en Jerez el próximo fin de semana, aunque sensiblemente mermado.

Aunque sabemos que estos pilotos, como los toreros están hechos de una pasta especial, lo cierto es que el panorama se le complica extraordinariamente al equipo Honda, que competirá nuevamente con el japonés Hiroshi Aoyama en sustitución de Pedrosa (como ya ocurrió en EE.UU. y Argentina) y, a falta de un último examen en el propio trazado jerezano, con Márquez físicamente muy tocado.

El campeonísimo español ha sido quien ha analizado su situación médica actual y ha valorado sus posibilidades de correr en España:

“Hoy me he sometido a un nuevo examen por el Dr. Mir, y confirmó que la herida está curando bien y está en buenas condiciones. Me han retirado el yeso que habían puesto y acabo de empezar a hacer un trabajo de fisioterapia con algunos movimientos activos y pasivos”, afirmó Márquez.

“Comprobaremos mi dedo nuevamente en Jerez después de cada sesión y los vendajes se irán cambiando. Es una pena lo de la lesión, pero espero que no afecte demasiado y que pueda conseguir un buen resultado frente a los aficionados”, concluyó el campeón español.

Dani Pedrosa y Marc Márquez presentan la nueva Honda del equipo Repsol

25 Ene

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El equipo oficial Repsol Honda de MotoGP se ha puesto de largo en Madrid, en un sencillo acto llevado a cabo en Madrid con la presencia de sus dos pilotos para esta temporada, los españoles Dani Pedrosa y Marc Márquez. Allí han presentado la Honda RC213 V con la que la nueva pareja de pilotos dice aspirar a todo en la próxima edición del campeonato del mundo de MotoGP, que dará comienzo el próximo 7 de abril en el circuito qatarí de Losail.

En el acto de presentación de la nueva montura de Pedrosa y Márquez, estuvieron presentes entre otras autoridades, el presidente de Repsol, Antoni Brufau, que depositó grandes esperanzas en el rendimiento del equipo, tanto a nivel individual como colectivo. “Para el 2013 esperamos los mejores éxitos y si no es así llegarán en 2014”.

Estas palabras suponen la apuesta firme y decidida de la petrolera española por la continuidad de un proyecto a medio plazo y, especialmente,  un espaldarazo importante para el joven Márquez, que debuta de la mano de la marca nipona en la máxima categoría a sus escasos 20 años y con dos títulos mundiales ya en su haber en 125 cc y Moto2.

Por su parte, el vicepresidente de HRC, Shuhei Nakamoto se centró en la nueva montura del equipo. De la Honda RC 213 V dijo que no estábamos ante una moto nueva sino a una evolución mejorada de la Honda de 2012, aunque como dijo el propio Nakamoto, “adaptada a la nueva reglamentación, algo que le obliga a ser tres kilos más pesada, aunque también dispone de mayor potencia“.

Sobre sus pupilos, el directivo japonés también tuvo palabras de reconocimiento y, como hizo Brufau anteriormente, trató de quitarle presión a sus pilotos, en especial al debutante Márquez. “Es un chico rápido y fuerte, por lo que estamos convencidos de que será competitivo desde el principio de la temporada, aunque tendrá que adquirir experiencia y conocer el rendimiento de los neumáticos de su moto, sobre todo al final de las carreras. En su caso no hay ninguna presión ya que se trata de que coja el máximo de experiencia posible, pero es obvio que tenemos mucha confianza en sus posibilidades”. afirmó Nakamoto.

 

 

Marc Márquez y Dani Pedrosa, confirmados oficialmente como pilotos de Honda en MotoGP para 2013

12 Jul

En un comunicado hecho público esta misma mañana, el equipo Repsol Honda ha anunciado la que será la composición de sus dos pilotos oficiales para el próximo año en la categoría reina del motociclismo y ya se conoce quién será el que ocupe la plaza que dejará vacante Casey Stoner, tras el reciente anuncio de su retirada a finales de esta temporada.

Por una parte, y como todo estaba previsto se confirma la renovación de Dani Pedrosa para los próximos dos años, de modo que el manresano seguirá ligado al equipo japonés al menos hasta el año 2014. Sin embargo, la gran noticia ha estado en el nombre del que será el acompañante de Pedrosa en el equipo, que será el también español Marc Márquez.

Así pues, el de Cervera sigue así batiendo todos los récords habidos y por haber en el mundo del motociclismo. Con una brillantísima y exitosa –y precoz- carrera a sus espaldas en las categorías inferiores del campeonato del mundo, que le ha dado ya incluso un título en la extinta categoría de 125cc –logrado en 2010- y un subcampeonato en Moto2 la pasada temporada, el equipo Repsol Honda de MotoGP ha anunciado oficialmente que Marc Márquez también será piloto del equipo español para las dos próximas temporadas.

De esta forma, se cumplen dos sueños de golpe. Por un lado, el del piloto catalán, que ve cómo a sus 20 años oficializa el salto a la categoría reina y además de la mano de un equipo puntero como es el equipo oficial Honda. Pero, por otro lado, la afición española también podrá ver satisfecho su deseo de ver, por fin, una escudería netamente española, con sus dos primeros espadas nacidos en nuestro país.

Márquez ha mostrado su enorme satisfacción por su fichaje por Honda, al que ha catalogado como “un sueño”, si bien ha afirmado que permanecerá con los cinco sentidos puestos en la consecución del título de Moto2 de la presente temporada, en la que se mantiene actualmente como líder destacado tras su brillante victoria el pasado domingo en Sachsenring (Alemania) y del que es el máximo favorito.

Otro que también ha expresado su alegría por su continuidad con Honda ha sido Dani Pedrosa. El piloto de Castellar del Vallés se ha confesado muy feliz por continuar dos años más con su marca de siempre. No olvidemos que el tricamepón mundial lleva toda su carrera vinculado al fabricante japonés -con el que logró entre 2003 y 2005 sus títulos mundiales de 125 cc y 250 cc- y para el que lleva pilotando en MotoGP desde 2006.  Tras ganar en el último GP de Alemania, el catalán se ha situado ahora segundo en el Mundial, apenas a 14 puntos del también español Jorge Lorenzo.

Por último, Shuhei Nakamoto (jefe del equipo Honda HRT) no ha dudado en darle la más calurosa bienvenida a Márquez en el equipo, del que ha dicho que es “un gran piloto, rapidísimo, que ya ha demostrado su valía en 125 cc y Moto2″. Asimismo, el responsable del equipo japonés ha puesto todas sus esperanzas en el piloto de Cervera, del que ha dicho que  que “dándole el tiempo adecuado para adaptarse a la nueva categoría, también será capaz de mostrar su talento en MotoGP en el futuro”.

Dani Pedrosa detenido en una operación policial contra una presunta trama de compra de exámenes de capitán de yate

3 Abr

El piloto español Dani Pedrosa se encuentra entre los 21 detenidos el pasado sábado por la Guardia Civil, en el seno de una operación llevada a cabo por la Benemérita en Valencia por la presunta compra de exámenes de capitán de yate.

De la operación ha trascendido que, en concreto, Dani Pedrosa fue detenido junto a otras 10 personas más que ese día se estaban examinando para la obtención del título de Patrón de Yate, tras ser sorprendidas haciendo el examen con un dispositivo de comunicación (el conocido “pinganillo”) en una de sus orejas.

No obstante, el piloto español fue inmediatamente puesto en libertad,  a expensas del resultado final de la investigación judicial, que deberá determinar el alcance de la responsabilidad penal del piloto español en la causa.

En este mismo sentido, la Delegada del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Paula Sánchez de León, ha confirmado la detención de 21 personas en la trama valenciana de la compra de exámenes para sacarse el título de embarcaciones de recreo, entre los que se encontraban cuatro miembros de la organización que facilitaban las respuestas desde el exterior. No obstante, poco más ha podido trascender del caso al encontrarse bajo el secreto sumarial.

Lo que sí se ha producido casi de inmediato, una vez conocida la noticia, es un comunicado de Dani Pedrosa, hecho público por su abogado David Gil Fernández, en el que el piloto catalán ha admitido que “siguiendo un mal consejo he cometido un error”.

“Los errores se pueden ignorar o aprender de ellos, y yo he aprendido de éste. Quiero pedir disculpas públicamente a mis seguidores y a todos los que confían en mí”, añadió en dicho comunicado el piloto de Honda.

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La Edad de Oro del motociclismo español

8 Nov

Pocos, muy pocos, habríamos apostado por una temporada como la que hemos vivido, la más exitosa de la historia en nuestro motociclismo. Por eso la imagen del día de hoy tiene que ser la de los tres campeones españoles de motociclismo en la mejor temporada de la historia.

Y no sólo por la conquista de los títulos mundiales en todas las categorías, incluyendo la nueva categoría de Moto2, en la que todos partían prácticamente en igualdad de condiciones, sino porque a esos campeonatos hay que sumarles los subcampeonatos, también en manos de pilotos españoles.

En MotoGP hemos asistido a la eclosión de un Jorge Lorenzo que ya el año pasado apuntó excelentes maneras, aunque muy pocos pensábamos que en tan poco espacio de tiempo -apenas una temporada- el impulsivo piloto mallorquín pudiera dar un golpe de mano semejante en las propias barbas de Valentino Rossi, el campeón del mundo del año 2009 y máximo favorito al título de este año.

Pódium de la carrera de Cheste, en la que Rossi se despidió de Yamaha

El dominio manifestado por Jorge Lorenzo y su Yamaha ha sido tal que no sólo se proclamó campeón del mundo con mucha antelación sino que, además, su ambición ha sido tal que ha batido el récord de puntuación a cargo de un campeón en la categoría de MotoGP, ostentado por Rossi desde 2008 con 373 puntos.

El campeón español ha sumado finalmente un total de 383 puntos, firmando nada menos que nueve victorias, en la temporada que Valentino Rossi, el que estaba llamado a ser su rival más directo en la lucha por el título, sufrió la caída más grave de su carrera y no pudo disputar el Mundial de tú a tú con el mallorquín.

Jorge Lorenzo, levantando la copa de vencedor en Montmeló

Sin embargo, viendo cómo ha rodado Jorge Lorenzo todo el año parece difícil pensar que el genio de Tavullia hubiera sido capaz de rivalizar con el campeón español.

En Moto2 hemos asistido a la sorprendente resurrección de un “viejo rockero” como es Toni Elías, que hace apenas un año tenía que aceptar el duro trago de retroceder un escalón en su dilatada carrera y pasar de la categoría reina a una categoría nueva, inferior y absolutamente desconocida como la era la categoría llamada a reemplazar a los 250 cc.

Toni Elías, feliz tras su victoria en la República Checa

Sin embargo, el manresano pronto le cogió el aire a la nueva categoría y se erigió en su gran dominador. Sólo cuando ya logró matemáticamente el título, también con bastante antelación, dejó de manifestar el dominio casi tiránico que le llevó a ganar siete de las 17 pruebas del campeonato, cuatro de ellas de manera consecutiva (Alemania, República Checa, Indianápolis y San Marino), en una temporada tristemente marcada por el trágico fallecimiento del japonés Tomizawa sobre el asfalto del circuito de Misano.

Toni Elías, vencedor en San Marino, el día del fallecimiento de Tomizawa

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