Dani Juncadella se pasa a las Blancpain GT Series


El piloto español Dani Juncadella, ex-piloto de pruebas de Force India  y del DTM alemán, probará fortuna esta temporada en las Blancpain GT Series.

dani-juncadella-force-india.jpg
Dani Juncadella se pasa a las Blancpain GT Series

El barcelonés, de 25 años, ha decidido reorientar su carrera y para ello ha firmado con el equipo francés AKKA ASP. Esta escudería corre en la categoría GT con Mercedes, una marca que no le es en abosluto desconocida al catalán, a la que ha estado vinculado como piloto oficial prácticamente desde sus inicios en la competición.

Juncadella confirmó hace unas semanas su salida del DTM, a la que ha estado vinculado desde el año 2013, después de que el año 2016 tuviese un año más bien gris, finalizando en la 24ª posición final.

Ahora espera afianzarse en una categoría en la que ha participado de forma ocasional, como el pasado año, cuando tomó parte de las 24 Horas de Spa. Además, en 2015 tomó la salida en cinco carreras de la Blancpain Endurance Series, también con Mercedes.

Su compañero será el puertorriqueño Félix Serralles. Un piloto de 24 años que cuenta en su currículum un tercer puesto final en la Fórmula 3 británica del año 2012, superando a pilotos como Alex Lynn y Carlos Sáinz, además de dos años en la Fórmula Indy Lights.

Dani Juncadella probará suerte en la Blancpain Endurance Series con Mercedes


El piloto español Daniel Juncadella, actual piloto del equipo Mercedes del DTM alemán, ha anunciado que participará al menos en tres carreras del campeonato de resistencia Blancpain Endurance GT Series, a los mandos de un Mercedes SLS AMG GT3, preparado por el equipo alemán Rowe Racing.

Daniel Juncadella probará fortuna en las Blancpain GT Serie
Daniel Juncadella probará fortuna en las Blancpain GT Serie

El piloto barcelonés debutará este mismo fin de semana en el circuito italiano de Monza. La segunda carrera en la que Juncadella tomará parte será en Silverstone, el próximo 24 de mayo en el circuito inglés y echará el cierre en las 24 Horas de Spa, que se celebraran entre los días 23 y 26 de julio.

Juncadella se ha mostrado emocionado ante este nuevo reto, con el que “matar el gusanillo” de la alta competición que le daba la Fórmula 1.

”El pasado año pude probar el Mercedes SLS AMG GT3 y me sentí muy cómodo, es un coche realmente muy divertido y con grandes posibilidades. Desde hace algún tiempo quería correr carreras de Resistencia y este año tendré esa posibilidad”, dijo el piloto español.

Pese a que sólo tendrá tres oportunidades, la que más le atrae con diferencia será su presencia en Spa, en las famosas 24 Horas y así lo ha resaltado el catalán.

“Sólo pensar que estaré presente en las míticas 24 Horas de Spa me hace sentir muy feliz. Es una de esas pruebas que siempre tienes ganas de poder correr algún día”, comentó Juncadella.

Dani Juncadella se subirá al Force India por vez primera en Silverstone


El español Dani Juncadella tendrá la oportunidad de subirse por vez primera a un Fórmula 1 en Silverstone. Su debut se producirá en la primera sesión de entrenamientos libres del próximo GP de Gran Bretaña, que se disputarán en la mañana del viernes 4 de julio.

Daniel Juncadella debutará en la F1 el próximo GP de Gran Bretaña
Daniel Juncadella debutará en la F1 el próximo GP de Gran Bretaña

El piloto catalán, de 22 años, se sentará en el Force India VJM07 de Nico Hulkenberg y será la primera vez que le veamos a bordo de un monoplaza después de su primera toma de contacto en pretemporada y tras las pruebas disputadas en Montmeló después del pasado GP de España.

Como no podía ser de otra forma, Dani Juncadella se ha mostrado como un niño con zapatos nuevos ante su próximo debut: “Estoy muy contento y listo y me gustaría agradecer a Sahara Force India por esta oportunidad. Esta será la primera vez que participo en una sesión oficial de fin de semana de un Gran Premio, por lo que será un día muy especial para mí. He estado esperando este momento durante mucho tiempo y ha llegado la hora de mostrar que el trabajo duro y la determinación pueden hacerme llegar hasta aquí”, dijo el piloto catalán.

“Desde el inicio de la pretemporada en Jerez, donde tuve mi primera oportunidad de conducir el coche, he estado trabajando muy duro junto con el equipo y he aprendido mucho. Mi segunda salida en la prueba en Barcelona y todas las horas que hemos pasado juntos en el simulador me han dado mucha confianza. También eran la manera perfecta de conocer mejor al equipo, algo que creo que es siempre esencial para poder hacerlo bien”, continuó el joven piloto español.

“Esta es también la carrera local del equipo, lo que hace que éste sea un día aún más especial y que nunca olvidaré“, concluyó Juncadella.

Este año, el barcelonés alterna su puesto como piloto reserva de Force India, donde desarrolla un importante trabajo en el simulador, con su puesto en el equipo oficial Mercedes del Campeonato Alemán de Turismos,DTM, en el que está disputando su segunda temporada.

Felipe Massa y Williams marcan la diferencia el último día de pruebas en Jerez


Algo muy especial ha debido sentir hoy Felipe Massa cuando se ha visto al frente de la tabla de tiempos del cuarto y último día de pruebas en Jerez. El veterano piloto brasileño ha llevado a su Williams a lo más alto en una jornada en la que el ritmo de trabajo en pista ha sido el más intenso.

Felipe Massa ha pulverizado todos los registros de hoy en Jerez
Felipe Massa ha pulverizado todos los registros de hoy en Jerez

El día ha estado marcado por los primeros kilómetros de Daniel Juncadella al volante del Force India y, sobre todo, por un nuevo fiasco de los motores Renault, que han terminado esta primera tanda de entrenamientos prácticamente en blanco y con pocas cosas en claro, salvo que éste no es el camino.

La jornada comenzó con la pista mojada y tuvo como grandes protagonistas a Nico Rosberg y Fernando Alonso. Ambos se dieron sendas palizas y rodaron durante prácticamente toda la mañana e incluso hubo tiempo para ensayar varios pitstops en el box de Mercedes. De hecho el asturiano ha sido el que más tiempo ha estado rodando en los cuatro días, al completar nada menos que 115 vueltas al circuito de Jerez.

El ritmo se intensificó por la tarde y cuando todo apuntaba a que Fernando Alonso se iba a alzar con el mejor tiempo del día, llegó la gran sorpresa cuando Felipe Massa empezó a exprimir a fondo el motor Mercedes de su nuevo Williams FW36 y acabó parando el crono casi un segundo por debajo del tiempo del asturiano.

La otra gran sorpresa tuvo color español, de la mano de Daniel Juncadella. El joven piloto barcelonés, recientemente contratado como probador por el equipo Force India, rayó a gran altura, rodando en tiempos muy similares incluso a los de Fernando Alonso  y logró acabar tercero, siendo el último de los pilotos participantes en Jerez capaz de rodar hoy por debajo de 1’30”.

Fernando Alonso, nuevamente el más regular
Fernando Alonso, nuevamente el más regular

Otro que también se marcha de Jerez con un buen sabor de boca es el también debutante Kevin Magnussen. Tras ser el más rápido ayer, hoy ha finalizado en cuarto lugar y, aunque sufrió un pequeño percance casi al final de la sesión, también fue de los más trabajadores, firmando 110 vueltas.

Por otra parte, cabe destacar que, aunque por poco tiempo, por fin hemos podido ver en pista al nuevo Marussia MR03 en manos de Jules Bianchi. Aunque no se puede decir que se prodigase mucho en el asfalto jerezano, el nuevo monoplaza angloruso finalizó en una dignísima sexta plaza, aunque lejos de la cabeza.

De los monoplazas con motor Renault poco o nada se puede decir salvo que la jornada de hoy ha vuelto a ser una nueva debacle sin paliativos. De todos ellos, el que más tiempo estuvo rodando fue el Caterham de Kamui Kobayashi, que estuvo 54 vueltas hasta que un problema mecánico le obligó a parar justo después de comer.

El resto, nada de nada. Daniil Kyvat sólo fue capaz de rodar nueve vueltas antes de que problemas eléctricos mandaran a boxes al Toro Rosso STR9, mientras que Daniel Ricciardo tampoco pudo hacer absolutamente nada -tan solo siete giros- porque, de nuevo, problemas en el motor obligaron a parar a su Red Bull RB10.

Renault, ante el aluvión de quejas por parte de sus equipos, ha garantizado que el patético espectáculo ofrecido estos días no se va a volver a repetir y ha prometido que en el siguiente test, que se disputará en Bahrein entre los días 19 y 22 de febrero.

Excelente debut de Daniel Juncadella con el nuevo Force India
Excelente debut de Daniel Juncadella con el nuevo Force India

La clasificación del último día en Jerez finalizó de esta forma:

1º) Felipe Massa  (Williams Mercedes) 1’28”229, en 86 vueltas

2º) Fernando Alonso (Ferrari), 1’29”145, en 115 vueltas

3º) Daniel Juncadella (Force India Mercedes), 1’29”457 en 81 vueltas

4º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 1’30”806s, en 110 vueltas

5º) Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’30”822, en 41 vueltas

6º) Jules Bianchi (Marussia Ferrari), 1’32”222, en 25 vueltas

7º) Adrian Sutil (Sauber Ferrari), 1’36”571, en 69 vueltas

8º) Nico Rosberg (Mercedes AMG), 1’36”951, en 91 vueltas

9º) Kamui Kobayashi (Caterham), 1’43”193, en 54 vueltas

10º) Daniil Kvyat (Toro Rosso Renault), 1’44”016s, en 9 vueltas

11º) Daniel Ricciardo(Infiniti Red Bull), 1′ 45”374s,  en 7 vueltas

Daniel Juncadella, nuevo piloto probador de Force India


El equipo Force India sigue en plena revolución y tras cambiar a su pareja de pilotos titulares, ahora renueva su plantel de probadores al anunciar la contratación del español Daniel Juncadella como tercer piloto.

Daniel Juncadella, con los colores de Force India, su nuevo equipo
Daniel Juncadella, con los colores de Force India, su nuevo equipo

El piloto barcelonés, de 22 años, lleva una carrera absolutamente meteórica, ya que en apenas seis años ha pasado de debutar en la Fórmula BMW a la Fórmula 1. El año pasado disputó el DTM. donde continuará corriendo este año, en el seno del equipo Mercedes.

Por si fuese poco, Juncadella no va a tener que esperar mucho para tomar contacto con el nuevo Force India VJM07 ya que él ha sido confirmado por el equipo para rodar el próximo viernes 31 de enero, en la última jornada de pruebas en Jerez.

Para Vijay Mallya, el papel que le reservan al catalán es ciertamente importante  de cara al futuro. “Daniel es una excelente oportunidad para Sahara Force India, que siempre ha buscado apoyar a jóvenes talentos como él, que jugará un rol importante en el equipo, tanto al volante del simulador para el desarrollo de nuestro monoplaza, como en una serie de entrenamientos la mañana de los viernes en una serie de carreras”, ha dicho el máximo responsable de la escudería india.

Por su parte, el propio Daniel Juncadella ha reconocido que ésta “es una fantástica oportunidad para aprender y quizás un paso más para estar en la Fórmula 1, ya que esta experiencia me permitirá evolucionar y contribuir a la evolución del equipo en 2014”.

Daniel Ricciardo, bueno con Red Bull, magistral con Toro Rosso


Carlos Sáinz Jr en Silverstone

La segunda jornada de tests de Pirelli y de Jóvenes Pilotos nos ha dejado una curiosa imagen, prácticamente inédita, con un piloto, el australiano Daniel Ricciardo, que hoy ha arrasado en Silverstone, al marcar el primero y el tercer mejor tiempo con dos equipos distintos.

En la jornada matutina, Ricciardo marcó el mejor crono del día a los mandos del Toro Rosso STR8, para subirse a bordo del Red Bull RB9 en la jornada vespertina, con el que logró realizar el tercer mejor crono. Sin duda, la mejor tarjeta de presentación para que podía presentar el piloto australiano para postularse como sustituto de Mark Webber para el próximo año.

Pero la jornada del día de hoy nos ha dejado un protagonista que ha brillado con luz propia en Silverstone ha sido Carlos Sáinz Jr. El joven piloto español ha marcado un excelente registro y, en su primera intervención a bordo de un Fórmula 1, se ha mostrado muy desenvuelto y, a bordo del Toro Rosso, paró el cronómetro a tan sólo una décima de Ricciardo.

Sáinz, que se mostró como un niño con zapatos nuevos, dijo nada más bajarse del monoplaza que “conducir el coche ha sido un sensación increíble y esta pista ayudó bastante, pues si hay un circuito en el que realmente se va a sentir que estás en un coche de Fórmula 1, ése es Silverstone”.

Añadió que “en cuanto a mis impresiones sobre el coche, todo ha sido increíble, pero si tuviera que elegir a uno de los aspectos que sería la agilidad del coche y la forma en que puede cambiar de dirección a 300 kms/h. Eso es algo que nunca había experimentado antes y que ha sido lo más impresionante para mí”.

Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9
Daniel Ricciardo, a bordo del Red Bull RB9

Por su parte, Lotus ha mejorado bastante con respecto a la jornada de ayer, con Davide Valsecchi como protagonista. Centrados en la prueba y desarrollo del doble DRS pasivo del monoplaza británico, Valsecchi logró acabar en una meritoria cuarta plaza, tras casi 100 vueltas, a algo más de medio segundo del Toro Rosso de Ricciardo.

Quien no ha tenido precisamente su día hoy ha sido Ferrari. De nuevo con Davide Rigon a los mandos y con mucho trabajo aerodinámico a sus espaldas, el italiano no logró pasar de una discreta octava plaza, bastante lejos de los primeros puestos. Tampoco Red Bull ha tenido mucha fortuna con Antonio Félix Da Costa, que estuvo a los mandos del RB9 por la mañana. El portugués tuvo problemas en su monoplaza que provocaron que tan sólo pudiese cumplimentar apenas 19 vueltas.

Por último, decir que Daniel Juncadella, el otro español en liza y gran protagonista de ayer, no ha tenido podido brillar como lo hizo en la primera jornada de pruebas. En realidad nadie en el equipo Williams ha destacado, de hecho. El único consuelo para el español es que ha rodado en tiempos muy similares a los del piloto titular de la escudería británico, pese a que rodó menos de la mitad que el venezolano.

Finalmente, la clasificación “oficiosa” de la segunda jornada de tests ha quedado de la siguiente forma:

1º) Daniel Ricciardo (Toro Rosso Ferrari), 1:32.972, en 48 vueltas.
2º)  Carlos Sainz Jr., (Toro Rosso Ferrari), 1:33.016, en 39 vueltas.
3º) Daniel Ricciardo (infiniti Red Bull), 1:33.187, en 59 vueltas.
4º) Davide Valsecchi, (Lotus), 1:33.554, en 91 vueltas.
5º) Oliver Turvey (McLaren Mercedes), 1:33.864, en 97 vueltas
6º) James Calado (Force India Mercedes), 1:33.957, en 47 vueltas
7º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1:33.958, en 19 vueltas.
8º)  Davide Rigon (Ferrari), 1:34.053, en 97 vueltas.
9º) Pastor Maldonado (Williams Renault), 1:34.116, en 71 vueltas.
10º) Nico Hulkenberg (Sauber Ferrari), 1:34.224, en 52 vueltas.
11º) Daniel Juncadella, (Williams Renault), 1:34.631, en 33 vueltas.
12º) Robin Frijns, (Sauber Ferrari), 1:34.731, 17 vueltas.
13º) Will Stevens, (Caterham), 1:36.082, en 98 vueltas.
14. Paul di Resta, (Force India Mercedes), 1:36.356, en 41 vueltas.
15º) Rodolfo Gonzalez, (Marussia Cosworht), 1:37.949, en 92 vueltas.

Kevin Magnussen, el mejor del primer día de pruebas en Silverstone


kevin-magnussen-silverstone-mclaren

Después de dar la campanada en la jornada inaugural de los tests de Jóvenes Pilotos de Abu Dhabi del año pasado, el danés Kevin Magnussen ha sido el más rápido en la primera jornada de las tres previstas para los tests de jóvenes pilotos disputada hoy en el circuito británico de Silverstone. El joven piloto ha logrado completar un total de 100 vueltas a los mandos del McLaren MP4-28, logrando el mejor de sus cronos en la sesión vespertina.

El danés tuvo una actuación más que discreta en la jornada matinal pero por la tarde y con compuestos duros logró sacar el máximo rendimiento de su monoplaza, batiendo al escocés Paul Di Resta y al portugués de Red Bull, Antonio Félix Da Costa.

Las grandes sorpresas de la jornada las han protagonizado el británico James Calado (Force India) y el español de Williams, Dani Juncadella. El piloto de Force India, que se subía por vez primera en su vida a un Fórmula 1 fue la sensación de la jornada matinal, en la que logró el mejor crono, que le valió para acabar en cuarto lugar de la clasificación general del día de hoy.

Por su parte, Juncadella se sobrepuso a unos problemas mecánicos sufridos en su Williams FW35 y, tras 55 vueltas, finalizó en quinto lugar a menos de medio segundo de Magnussen y se ha ganado un puesto en las pruebas de mañana por la tarde, en la que se someterá a tandas más largas y continuará con su proceso de adaptación al monoplaza.

Decepcionaron, por el contrario, tanto Ferrari como Lotus. Ni el italiano Davide Rigon ni el francés Nicolas Prost se sintieron cómodos a bordo de sus respectivos monoplazas y acabaron muy lejos de los puestos de cabeza.

La clasificación de la primera jornada de pruebas en Silverstone finalizó de la siguiente forma:

1º) Kevin Magnussen (McLaren Mercedes), 1′ 33” 602, en 100 vueltas

2º) Paul Di Resta (Force India Mercedes), 1’33”774, en 58 vueltas

3º) Antonio Félix Da Costa (Infiniti Red Bull), 1′ 33”821, en 82 vueltas

4º) James Calado (Force India Mercedes), 1’33”986, en 27 vueltas

5º) Daniel Juncadella (Williams Renault), 1’34”098, en 55 vueltas

6º) Johnny Cecotto Jr. (Toro Rosso Ferrari), 1’34”193, en 75 vueltas

7º) Robin Frijns (Sauber Ferarri), 1’34”236, en 72 vueltas

8º) Nicolas Prost (Lotus), 1’34”810, en 72 vueltas

9º) Davide Rigon (Ferrari), 1’34”874, en 76 vueltas

10º) Alexander Rossi (Caterham), 1’35”651, en 69 vueltas

11º) Tio Ellinas (Marussia), 1’36”676, en 36 vueltas

12º) Max Chilton (Marussia Cosworth), 1’38”347, wn 27 vueltas