Daniel Ricciardo, muy cerca de renovar por Red Bull


Cuando algunos rumores situaban a Daniel Ricciardo en la órbita de Ferrari para el próximo año, el piloto australiano tiene prácticamente asegurado continuar en el seno de Red Bull al menos por dos años más.

F1 Testing in Bahrain - Day Four
Daniel Ricciardo tiene asegurada la renovación en Red Bull hasta 2018

Aunque no ha habido un anuncio oficial por parte de la escudería de Milton Keynes, el pasado fin de semana en Canadá, Helmut Marko afirmó en una entrevista a la publicación alemana Auto Motor und Sport que “Ricciardo seguirá con nosotros al menos hasta 2018”.

Asimismo, el diario deportivo italiano La Gazzetta dello Sport no sólo da por hecha la renovación de Ricciardo, ino que además ha ido más allá. El rotativo transalpino cifra en 10 millones por año los emolumentos que percibirá el piloto de Perth en las dos próximas temporadas.

De esta forma se daría por cerrada la pareja de pilotos para Red Bull para 2017 ya que, a la continuidad del australiano hay que sumar la casi segura permanencia en el equipo de Max Verstappen.

De confirmarse la noticia, el principal damnificado puede ser Carlos Sáinz, al que se le pueden cerrar las puertas en la primera línea de la firma de bebidas energéticas y al que, conociendo el modus operandi de Franz Tost y, sobre todo Helmut Marko, con este tipo de pilotos y situaciones, el futuro del madrileño en Red Bull se puede tornar bastante oscuro.

Vettel y Ferrari pulverizan el crono en el segundo día de tests en Barcelona


El segundo día de tests invernales en el circuito catalán de Montmeló nos ha dejado una nueva demostración de fuerza a cargo de Ferrari, que hoy ha vuelto a tener a Sebastian Vettel como primer espada y protagonista destacado.

Sebastian Vettel rompe la banca en Barcelona
Sebastian Vettel rompe la banca en Barcelona

El tetracampeón se ha mostrado muy sólido en una segunda jornada de nuevo marcada por un tiempo fresco y soleado y por la ausencia de incidencias relevantes. El piloto de Ferrari ha pulverizado todas las marcas en un día donde los de Maranello han centrado el trabajo en la puesta a punto del nuevo SF16-H y en la prueba a fondo de los nuevos compuestos ultrablandos de Pirelli.

Precisamente ha sido mientras probaba estos nuevos compuestos cuando Vettel marcó el mejor tiempo de la jornada, con un espectacular 1’22”810, casi dos segundos más rápido que el ya de por sí excelente crono marcado por el alemán el primer día.

Con esta segunda participación, Sebastian Vettel se despide de Barcelona por esta ocasión, después de una maratoniana sesión en la que estuvo casi 130 vueltas durante todo el día.

El segundo de hoy ha sido Daniel Ricciardo, que no sólo mejoró sensiblemente su crono de ayer sino que además presentó las credenciales de Red Bull y su nuevo motor TAG Heuer (Renault) para estar arriba nuevamente.

El piloto de Perth también se dio un buen “tute” hoy al volante del nuevo RB12, al estar en pista durante 100 vueltas, en una jornada dedicada casi por completo a realizar tandas cortas y probaturas de los distintos compuestos de Pirelli.

Ricciardo marcó un excelente tiempo de 1’23”525, casi tres segundos mejor que el registrado por él mismo del día de ayer, dejando la sensación de que Red Bull ha recuperado la velocidad y también, por qué no decirlo, una fiabilidad que en los tests de pretemporada de los años 2014 y 2015 brilló por su ausencia.

Daniel Ricciardo, excelente hoy en Barcelona
Daniel Ricciardo, excelente hoy en Barcelona

El tercero en discordia fue Sergio Pérez a bordo de su nuevo Force India VJM09, dando la auténtica campanada, al marcar un excelente tiempo. Apenas una décima más lento que Ricciardo, el mexicano dedicó la mayoría de la jornada a realizar distintas pruebas aerodinámicas y de puesta a punto del monoplaza que, como demostró ayer su compatriota Alfonso Celis, tiene muy buen pinta.

Para encontrar al Mercedes de Nico Rosberg hoy hay que bajar hasta la cuarta posición. El rubio piloto alemán no pareció estar muy interesado en marcar tiempos sino en exprimir como un limón su mecánica.

El palizón que se ha dado hoy Rosberg ha entrado por derecho propio en los anales de la historia de los tests de pretemporada, al menos con este tipo de motores híbridos. Nada menos que 172 vueltas, un total de 801 kilómetros, en los que el nuevo Mercedes AMG W07 ha funcionado como un reloj suizo y que han dado para todo tipo de pruebas.

Marcus Ericsson sorprendió el segundo día de pruebas
Marcus Ericsson sorprendió el segundo día de pruebas

Así, los chicos de la marca alemana han tenido tiempo de probar distintas configuraciones del monoplaza, recogida y análisis de datos aerodinámicos y hasta una simulación de carrera, pitstops incluidos.

También sorprendieron tanto Marcus Ericsson, con el Sauber C34 y sobre todo, Esteban Gutiérrez con el nuevo Haas VF-16 que marcaron el quinto y sexto mejor tiempo del día, superando a un desdibujado Valtteri Bottas. El finlandés ha trabajado mucho pero apenas sí pudo mejorar en unas décimas los tiempos de la jornada de ayer.

Por lo demás, mucho trabajo en pista con varios pilotos por encima de las 100 vueltas. Entre ellos, Fernando Alonso que ha visto cómo por vez primera desde que McLaren monta motores Honda, ha podido dar nada menos que 119 giros al trazado catalán, demostrando que los problemas de fiabilidad son historia.

Ahora bien, en el debe del asturiano se encuentra un mediocre registro, muy alejado de los puestos de cabeza a más de tres segundos de Vettel y superado incluso por un fulgurante Wehrlein y su modesto Manor.

Fernando Alonso se dio una auténtica paliza en Montmeló
Fernando Alonso se dio una auténtica paliza en Montmeló

De momento es cuestión de ver la botella medio llena o medio vacía. Se ha ganado en fiabilidad y confianza pero de momento el coche está lejos de ser competitivo. En todo caso, una parte del camino ya está hecho y se han sentado las bases del que puede ser un buen coche.

Por último decepcionó de nuevo Toro Rosso, de nuevo sin ninguna decoración, y Renault. A pesar del palizón que se ha dado hoy al volante del STR10 el holandés Max Verstappen, las cosas no han salido bien. Un pequeño problema eléctrico provocó su detención en la pista y la consiguiente bandera roja en la jornada matinal y las actualizaciones en el chasis probadas hoy tampoco terminaron de funcionar.

Por su parte Renault, de nuevo hoy con Jolyon Palmer a los mandos del RS16, ha sufrido problemas que limitaron mucho su presencia en el trazado. Una avería en su unidad de potencia dio al traste con la sesión, con tan sólo 42 vueltas en total.

Decepción para el Toro Rosso de Max Verstappen
Decepción para el Toro Rosso de Max Verstappen

La tabla de tiempos de la segunda jornada en Barcelona quedó así tras más de ocho horas de trabajo:

  1. Sebastian Vettel (Ferrari), 1’22”810, en 126 vueltas
  2. Daniel Ricciardo (Red Bull Racing TAG Heuer), 1’23”525, en 112 vueltas
  3. Sergio Pérez (Force India Mercedes), 1’23”650, en 101 vueltas
  4. Nico Rosberg (Mercedes AMG), 1’24”867, en 172 vueltas
  5. Marcus Ericcson (Sauber Ferrari), 1’25”237, en 108 vueltas
  6. Esteban Gutierrez (Haas Ferrari), 1’25”524, en 79 vueltas
  7. Valtteri Bottas (Williams Mercedes), 1’25”648, en 134 vueltas
  8. Pascal Wehrlein (Manor Mercedes), 1’25”925, en 71 vueltas
  9. Fernando Alonso (McLaren Honda), 1’26”082, en 119 vueltas
  10. Jolyon Palmer (Renault), 1’26”189, en 42 vueltas
  11. Max Verstappen (Toro Rosso Ferrari), en 1’26”539, en 121 vueltas

Para la jornada de mañana podremos ver por primera vez a Kevin Magnussen, que hará su debut oficial en Renault o Kimi Raikkönen a bordo del Ferrari SF16-H.

También se estrenarán Danil Kvyat en Red Bull, Nico Hulkenberg (Force India), el joven Rio Haryanto con Manor y los brasileños Felipe Massa (Williams) y Felipe Nasr (Sauber), mientras que volverán Jenson Button en McLaren y Carlos Sáinz en Toro Rosso.

Imagen del día: Red Bull contra un equipo de rugby


Tras dar la campanada el mes pasado dando una exhibición sobre la nieve de la estación invernal de Kitzbühel con Max Verstappen, la gente de Red Bull lo ha vuelto a hacer.

En esta ocasión, de la mano de Daniel Ricciardo, los creativos de la marca de bebidas energéticas se fueron hasta la localidad británica de Bath. Allí decidieron enfrentar los 1.000 CV de potencia de todo un Red Bull RB8 con la del equipo local de rugby, el conocido equipo del Bath Rugby Club.

El resultado, tan sorprendente como el propio vídeo…

Nuevo fiasco de McLaren en el primer día de tests en Paul Ricard


Aunque no de forma oficial, la temporada 2016 ha echado a andar hoy en el circuito francés de Paul Ricard, donde se ha celebrado la primera de las dos jornadas de tests, organizadas por Pirelli para probar los compuestos para mojado de este año.

Daniel Ricciardo durante la primera jornada de test en Paul Ricard
Daniel Ricciardo durante la primera jornada de test en Paul Ricard

El fabricante italiano, sin embargo, no ha podido reunir nada más que a tres fabricantes y tres pilotos que, en total han acumulado casi 300 vueltas.

Los encargados de subirse a los monoplazas hoy han sido Daniel Ricciardo por Red Bull, Kimi Raikkönen por Ferrari y el probador de McLaren, Stoffel Vandoorne y todos ellos lo hicieron con sus respectivos monoplazas de 2015.

La nota anecdótica de la jornada la puso, como no podía se de otra forma, el McLaren MP4-30 del debutante Vandoorne. Tal y como ocurrió durante toda la pasada temporada, el coche volvió a fallar y se quedó sin fuelle, camino de una escapatoria.

El McLaren de Vandoorne, sobre la grúa tras abandonar
El McLaren de Vandoorne, sobre la grúa tras abandonar

Una avería mecánica en el propulsor Honda obligó a acabar antes de tiempo la sesión para los de Woking, en una escena desgraciadamente ya muy habitual con este monoplaza; esto es, subido en una grúa y cubierto por unas lonas, camino de boxes.

Mañana tendrá lugar la segunda y última jornada. Habrá nuevos protagonistas serán Daniil Kvyat (Red Bull), Sebastian Vettel (Ferrari), mientras que Vandoorne volverá a repetir.

Kimi Raikkönen, probando el Ferrari de 2015
Kimi Raikkönen, probando el Ferrari de 2015 sobre el agua

Daniel Ricciardo se suma a la lista de sustitutos de Kimi Raikkönen en Ferrari para el próximo año


Con el futuro de Kimi Raikkönen en Ferrari cada vez más incierto algunos medios han situado al australiano Daniel Ricciardo en la órbita de Maranello para la próxima temporada.

Daniel Ricciardo se suma a la lista de futuribles para Ferrari
Daniel Ricciardo se suma a la lista de futuribles para Ferrari

Sin embargo, Ricciardo se ha apresurado a borrarse de esa lista o, al menos no situarse en sus primeros puestos. Aunque el australiano ha afirmado que todo apunta a un cambio importante en Ferrari de cara al próximo año, su actual situación contractual con Red Bull hace “improbable” un cambio de aires para el australiano rumbo a Italia.

Cuando Ricciardo se incorporó a Red Bull en 2014, firmó un contrato multianual que dificultaría mucho cualquier operación de traspaso a otro equipo. Sin embargo, la amenaza de Dietrich Mateschitz de deshacerse del equipo de Fórmula 1 en caso de continuar la misma reglamentación por más tiempo, daría alguna oportunidad de poner en el mercado a un valor en alza como es sin duda Daniel Ricciardo.

Por este motivo, el propio piloto australiano ha admitido sentirse halagado por estos rumores y afirma encontrarse muy a gusto en Red Bull. Sólo en el hipotético caso de que la dirección de la escudería de las bebidas energéticas adoptase una drástica solución como la apuntada por su máximo responsable, Ricciardo no descartaría postularse para el volante de Ferrari el próximo año.

“Obviamente, con contratos aquí y allí,  la cosa no es tan fácil como decir que sí me iría a Ferrari. Hay cosas en su lugar, y en este momento y desde mi comprensión de los contratos, no es probable que pueda salir. Aun así, yo nunca puedo descartar nada por completo, ya que no tengo experiencia con los contratos”, afirmó el piloto de Perth.

“Llevo poco tiempo en la Fórmula 1 pero el suficiente  como para estar seguro que las cosas pueden cambiar; todo puede cambiar. Dietrich (Mateschitz) dijo algunas cosas en la prensa, por lo que nunca se sabe lo que va a suceder. Como ya he dicho, no es probable, pero …”, continuó.

“Es agradable ser reconocido por un equipo como Ferrari, así que me lo tomaré un cumplido y veremos qué pasa”, concluyó Ricciardo.

Ganar para recuperar la confianza en el equipo

Pese a que Daniel Ricciardo sigue creyendo en el proyecto de Red Bull a corto y a medio plazo, no es menos cierto que la mala temporada del equipo está minando el ánimo del siempre sonriente piloto aussie.

Daniel Ricciardo aspira a volver a ganar
Daniel Ricciardo aspira a volver a ganar

Sus comentarios críticos hacia el equipo tras el desastre vivido en el pasado GP de Canadá, reclamando un golpe de timón a la dirección del equipo, dan la sensación que Ricciardo podría estar hartándose de su situación.

Afortunadamente para el de Perth, Red Bull comenzó a dar muestras de flaqueza el pasado año, aunque acabó de la mejor forma posible para él, con tres triunfos parciales (Canadá, Hungría y Bélgica) y salvando el honor del equipo austríaco.

Sin embargo, este año las cosas no están saliendo bien en absoluto y, tras conocer las mieles del éxito y dar el esperado salto de calidad necesario para ser reconocido como el gran piloto que es, no debe estar siendo plato de gusto pasar de luchar por el triunfo a pelear por sumar siquiera un punto en cada carrera.

Por eso, él ha querido dejar claro que, si bien su objetivo es cumplir su contrato con Red Bull, también lo es ganar, donde quiera que esté. No obstante, se ha mostrado confiado de que un equipo campeón como el suyo tiene todavía mucho potencial que mostrar y aún no es tarde de recuperar la senda del triunfo.

“Lo que quiero es ganar. Gran parte de mi frustración de este año es por eso. No estamos en condiciones de ganar y como  piloto que soy, es lo único que quiero. Al menos en este punto de mi carrera cuando todavía soy joven y con hambre, y siento que todavía tengo un gran potencial en mí.

Al mismo tiempo, siento que Red Bull puede hacer un gran cambio para el próximo año y puede volver a estar delante. Todavía creo que tenemos buenas personas en el equipo. Creo que todavía tenemos los ingredientes para hacerlo. Sólo falta dar el siguiente paso, que tiene que ser el paso correcto y creo que podemos volver allí” , concluyó Ricciardo.

Catarata de sanciones para McLaren y Red Bull en Austria: Alonso, Button, Kvyat y Ricciardo, castigados por cambiar sus motores


El GP de Austria de 2015 pasará a la historia por ser uno de los que más sanciones ha acumulado y eso que la carrera aún no ha tenido lugar.

McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores
McLaren y Red Bull, sancionados por cambiar sus motores

La escasa fiabilidad de los motores Honda y Renault y la estricta normativa en cuanto a la modificación de los motores han motivado que la FIA haya sido implacable con Fernando Alonso y Jenson Button y, en menor medida, con Daniel Ricciardo y Daniel Kvyat a cuenta de las modificaciones llevadas a cabo en su motor.

Los peor parados, sin duda, han sido los dos McLaren, que partirán mañana desde la última línea de la parrilla de salida. Fernando Alonso ya fue castigado con una dura sanción de 15 puestos.

En la primera sesión de libres del viernes, una nueva enésima avería en la unidad de potencia de su McLaren mandó al español al dique seco. Esto motivo la sustitución de varios elementos del motor y, con ello, acumuló sendas sanciones.

Por un lado, hubo que sustituir el motor de combustión interno y, por otro, cambiaron las nuevas unidades turbo y MGU-H de su motor Honda.

En el primer caso, al tratarse de la quinta vez esta temporada, perdió 10 puestos mientras que por los otros dos casos, el español perdió otros cinco puestos más, que le relegaban indefectiblemente a la última línea de la parrilla.

Pero por si fuese poco, tras la tercera manga de libres en la sesión del sábado, una nueva rotura -en este caso la caja de cambios- supuso perder otros cinco puestos más, hasta acumular un total de 20 puestos en la parrilla de mañana, así como un drive-through, que el asturiano tendrá que cumplir durante la carrera.

Por su parte, no le fueron mucho mejor las cosas a su compañero Jenson Button. El británico ha sido castigado con 25 posiciones y saldrá último al haber cambiado prácticamente la totalidad de su unidad de potencia durante la noche del viernes.

Red Bull, también objetivo de la FIA

La FIA tampoco dudó en cargar su mano contra Red Bull, a los que sus problemas con la unidad de potencia de Renault también le han supuesto un duro varapalo a sus dos pilotos.

Tanto Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat perderán 10 puestos cada uno, toda vez que ambos pilotos tuvieron que emplear su quinto motor de la temporada, superando las cuatro unidades que el reglamento permite por cada temporada. Y eso que estamos a menos de la mitad de la temporada.

El primero en recibir el castigo fue el piloto australiano, quien tuvo que reemplazar su motor durante el viernes, mientras que su compañero también vio cómo fallaba su motor Renault y durante el sábado también tuvo que reemplazarlo.

Tanto una como otra escuderías decidieron que, dado que los pronósticos no eran precisamente favorables para sus expectativas y que, puestos a sacrificar una carrera, sin duda ésta era el mejor momento para hacerlo.

Tal vez, por este motivo, un resignado Fernando Alonso quiso poner al mal tiempo buena cara y trató de encontrar un lado mínimamente positivo en esta situación.

“Daba igual donde estuviésemos hoy, mañana saldremos últimos y pagaremos una sanción en las primeras vueltas de carrera, así que da igual estar 12º, 13º o 3º. Hacemos la carrera último y penúltimo. El objetivo principal es probar las mejoras del coche, tenemos dos coches con diferentes configuraciones diferentes”, dijo un decepcionado Alonso.

“Creo que vamos en la dirección correcta porque al menos mi coche, que es el que tiene todas las novedades se ha comportado mejor durante el fin de semana. Al menos estou seguro de que es un paso adelante”, finalizó el asturiano.

Red Bull festejará con un show la vuelta de México a la Fórmula 1


El equipo Red Bull ha anunciado la celebración de un evento festivo en México D.F. el próximo día 27 de junio con el que tributará su particular homenaje a la vuelta de la Fórmula 1 a la capital azteca.

Carlos Sáinz, por las calles de Lima (Perú) en un show reciente
Carlos Sáinz, por las calles de Lima (Perú) en un show reciente

Para ello el equipo austríaco ofrecerá uno de sus habituales shows “marca de la casa”, que tendrá en esta ocasión como protagonistas a los pilotos Daniel Ricciardo y Carlos Sáinz Jr.

Ambos pilotos se subirán a bordo del Red Bull RB7 con el que Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo en 2011 y harán las delicias del que se espera un numeroso público asistente en un circuito creado especialmente para esta ocasión en la conocida zona del Zócalo, en el Distrito Federal mexicano.

Dicha zona, conocida “oficialmente” como la Plaza de la Constitución, es uno de los lugares más emblemáticos de la capital y alberga varios de sus monumentos más famosos como la Catedral o las ruinas de la gran ciudad azteca de Tenochtitlan, con el antiguo complejo de Templo Mayor,

Asimismo, el espectáculo se complementará con otra demostración de pilotaje a bordo de un Infiniti Q50, el nuevo buque insignia de la marca japonesa, que dará una serie de vueltas en manos de varios especialistas.

“Tengo muchas ganas de este viaje muy especial a México. Esta demostración se hará en el centro de la ciudad y va a ser increíble, en un muy gran espectáculo”, afirmó Daniel Ricciardo.

“La Ciudad de México es enorme y sé que los mexicanos son realmente fanáticos de la Fórmula 1, así que estoy deseando ver a esa muchedumbre alegrando el día”, concluyó el joven piloto australiano.

Por su parte, Carlos Sáinz Jr. añadió: “Tengo muchas ganas de mi viaje a México. Ciudad de México es un lugar muy interesante para visitar y lo que sí sé es que siempre es especial conducir un monoplaza por las calles de la ciudad. Es una excelente manera para que la gente se pueda hacer una idea de lo que representa la Fórmula 1, justo antes de regresar para la disputa del primer Gran Premio que se celebrará en México. Trataré de ofrecer el mejor espectáculo posible para todos los espectadores”.

El evento dará comienzo a las 10:00 horas en la Plaza de la Constitución de la Ciudad de México y el acceso al mismo será totalmente libre y gratuito.

Daniel Ricciardo sube el listón el segundo día de tests en Montmeló


El segundo día de pruebas en el Circuito de Cataluña hoy nos ha dejado un apretado duelo entre el Red Bull de Daniel Ricciardo y el Ferrari de Kimi Raikkönen.

Daniel Ricciardo, el mejor tiempo del segundo día en Barcelona
Daniel Ricciardo, el mejor tiempo del segundo día en Barcelona

En un día marcado por la igualdad y una temperatura ciertamente agradable, pese a una ligera niebla matinal, el australiano se ha llevado el gato al agua por menos de una décima sobre el finlandés, que sigue encontrándose cada vez más a gusto a bordo del SF15-T.

Desde Red Bull han decidido probar a fondo el RB11, en una inusitada demostración de fuerza y fiabilidad inédita  hasta la fecha. Nada menos que 143 vueltas -el equipo que más tiempo ha estado en pista- en las que han tenido tiempo para hacer prácticamente de todo.

Desde ensayos de pitstop hasta tandas largas, el australiano se ha dado una soberana paliza al volante de su monoplaza pero sólo al final, con los compuestos más blandos, ha sido cuando marcó el tiempo que, a la postre, le ha situado primero en la tabla de tiempos.

El Ferrari SF15-T, "tocado" con un aparatoso sensor trasero
El Ferrari SF15-T, “tocado” con un aparatoso sensor trasero

Por su parte, en Ferrari han incrementado hoy la carga de trabajo, llegando casi a las 100 vueltas sin aparentes problemas. Sobreponiéndose a unos ligeros problemas mecánicos iniciales, los de Maranello centraron la jornada en trabajar sobre la aerodinámica del SF15-T, que lució por este motivo un aparatoso sensor trasero, así como en la prueba de la práctica totalidad de compuestos de Pirelli.

El tercero ha sido el Williams de Felipe Massa que, a diferencia de ayer, sí ha rendido a plena satisfacción y, tras 88 vueltas, en las que han ensayado tandas largas y han puesto a prueba la fiabilidad del nuevo FW37. Finalmente, el brasileño ha parado el crono muy cerca de la pareja de cabeza, a tan sólo una décima del tiempo de Ricciardo demostrando que los de Grove siguen en plena forma.

El cuarto ha sido el Force India de Sergio Pérez. Aunque como es sabido, el equipo indio no ha traído el monoplaza de este año, el mexicano ha trabajado a destajo sobre el asfalto de Montmeló tratando de entender el funcionamiento de los compuestos de Pirelli para este año.

Felipe Massa ha devuelto a Williams a los primeros puestos de la tabla de tiempos
Felipe Massa ha devuelto a Williams a los primeros puestos de la tabla de tiempos

Por su parte, en Mercedes ha vuelto a haber “baile” de pilotos, en una jornada afortunadamente más productiva que la de ayer. El quinto mejor tiempo del día lo marcó Lewis Hamilton, hoy ya sin fiebre, que se subió al Mercedes AMG W06 por la tarde para sustituir a su compañero Nico Rosberg.

El alemán, que había estado por la mañana a los mandos de la Flecha Plateada, marcó el sexto mejor tiempo del día pese a quejarse de bastantes molestias en la espalda, que le impidieron rendir plenamente.

La nota positiva, por decirlo de alguna forma, está en la lenta pero paulatina mejoría de McLaren, hoy con Fernando Alonso a los mandos de un MP4-30 al que, debido a los problemas sufridos ayer en su unidad de potencia, hubo que reemplazar todo el motor.

El piloto asturiano logró dar 59 giros al trazado barcelonés aunque se vio que el ritmo del McLaren es todavía sensiblemente inferior al resto. En todo caso, parece que en Woking tienen muy claro que antes de correr hay que aprender a andar y en esas están, dando pequeños pasos aunque por lo que se ve, en la buena dirección.

Por su parte, la jornada nos dejó el debut de Jolyon Palmer con Lotus. Lo del tiempo era lo de menos. El campeón de la GP2 ha estado casi 80 vueltas en pista y ha cumplido con creces el cometido al que fue encomendado, que no era otro que asentarse en su adaptación al monoplaza y llevar a cabo una serie de pruebas aerodinámicas y de rendimiento.

Por último, la jornada nos dejó el trabajo intensivo de Carlos Sáinz Jr. a los mandos del Toro Rosso STR10. Al igual que su compañero Verstappen en el día de ayer, el español sigue acumulando kilómetros. Por eso, aunque sus tiempos han sido los peores, las 100 vueltas que ha dado hoy en el Circuito de Cataluña son de gran valor para su proceso de adaptación a la categoría.

Fernando Alonso logró rodar 59 vueltas con su nuevo McLaren-Honda
Fernando Alonso logró rodar 59 vueltas con su nuevo McLaren-Honda

Al final, y tras una larga jornada, los tiempos de la segunda sesión de pruebas invernales en Montmeló quedaron así:

1º) Daniel Ricciardo (Infiniti Red Bull Renault), 1’24”574 en 143 vueltas

2º) Kimi Raikkönen (Ferrari), 1’24”584, en 90 vueltas

3º) Felipe Massa (Williams Mercedes), 1’24”672, en 88 vueltas

4º) Sergio Pérez (Force India Mercedes), 1’24”702, en 121 vueltas

5º) Lewis Hamilton (Mercedes AMG), 1’24”923, en 89 vueltas

6º) Nico Rosberg (Mercedes AMG), 1’25”556, en 66 vueltas

7º) Fernando Alonso (McLaren Honda), 1’25”961, en 59 vueltas

8º) Jolyon Palmer (Lotus Mercedes), 1’26”280, en 77 vueltas

9º) Marcus Ericsson (Sauber Ferrari), 1’27”334, en 113 vueltas

10º) Carlos Sáinz Jr., (Toro Rosso Renault), 1’28”945s, en 100 vueltas

Daniel Ricciardo, nuevo número 1 de Top Gear


El piloto australiano fue la estrella invitada de la última edición del conocido programa británico Top Gear, auténtica referencia internacional en el mundo del Motor y los programas de coches.

Daniel Ricciardo durante la prueba en el programa Top Gear
Daniel Ricciardo durante la prueba en el programa Top Gear

En dicho programa, cada invitado se somete a una divertida prueba, Star in a Reasonably-Priced Car (Estrella a bordo de un coche de precio razonable) consistente en registrar la vuelta más rápida a bordo de un vetusto Suzuki Liana por el circuito del programa, sito el aeródromo de la localidad británica de Dunfold Park.

Hasta ahora, el mejor tiempo logrado en los ya casi 15 años de historia del programa lo ostentaba Lewis Hamilton, con 1’42”9 pero el piloto australiano logró rebajarlo en ocho décimas, dejando el nuevo récord en 1’42”1.

Daniel Ricciardo, celebrando por todo lo alto su nuevo récord
Daniel Ricciardo, celebrando por todo lo alto su nuevo récord

Una proeza sólo al alcance de los más grandes, habida cuenta que se dicha marca se logró con un Suzuki Liana 1.6 GLX, un coche de calle con algo más de 100 CV de potencia y apenas modificado, salvo con unas mínimas medidas de seguridad para poder llevar a cabo la prueba. Sin trampa ni cartón…

El piloto australiano, siempre divertido, celebró la noticia de su nuevo récord prácticamente con el mismo entusiasmo con el que celebró su primera victoria en la Fórmula 1 el GP de Canadá de la pasada temporada.

Red Bull presenta un sorprendente RB11, pintado con colores de prueba


Pese a los incesantes rumores acerca del verdadero estado de desarrollo del nuevo Red Bull RB11, la marca austríaca ha dado una auténtica campanada hoy en Jerez al presentar su nuevo monoplaza.

Sorprendente decoración la del nuevo Red Bull RB11
Sorprendente decoración la del nuevo Red Bull RB11

Con la típica decoración de camuflaje que llevan los coches de calle, cuando ruedan en pruebas antes de su comercialización, el equipo de Milton Keynes se ha presentado en el circuito andaluz para realizar su primer test invernal.

No sabemos si con la intención de dar un golpe publicitario o bien, para trasladar la idea de que realmente aún están más atrasados de lo que parece en la fabricación del Red Bull RB11, el caso es que la decoración en blanco y negro que han traído a España no ha dejado indiferente a nadie.

Aun así, el nuevo Red Bull RB11 esconde sustanciales cambios en su diseño, que se centran en un nuevo morro y un chasis mejorado, aunque la pintura de guerra que luce no deja ver -de momento- otro gran puñado de modificaciones que, sin duda, afectan al nuevo monoplaza.

La nueva decoración impide ver modificaciones sustanciales en el monoplaza
La nueva decoración impide ver modificaciones sustanciales en el monoplaza

Según ha confirmado el propio Adrian Newey, éste será el último monoplaza que saldrá de la factoría de Milton Keynes íntegramente con su sello personal, por lo que el afamado ingeniero británico ha decido echar el resto sobre él.

“El diseño del RB11 es una consecuencia directa de todo lo que aprendimos en 2014, con la nueva reglamentación”, explica el propio Newey.

Por su parte, el Jefe de Ingeriería, Rob Marshall, añade que “la mayoría de cambios están bajo la carrocería. Hemos identificado qué áreas del coche necesitaban mejorar y en ellas nos hemos centrado”.

Concluyó el acto de presentación el Director del equipo, Christian Horner, quien ha elogiado el vínculo con Renault, una colaboración que corrió serio peligro debido a las enormes deficiencias técnicas que su propulsor V6 Turbo sufrió a lo largo de la pasada temporada.

“Ahora, la colaboración con Renault, nuestro proveedor de motores, es aún más estrecha. Nuestra agenda era muy justa en cuanto a tiempo, pero es lo normal en este equipo: si no vas al límite, es que no estás trabajando duro”.

El nuevo RB11, el último coche con el diseño de Adrian Newey
El nuevo RB11, el último coche con el diseño de Adrian Newey

Sobre los posibles objetivos del equipo para este año, Horner ha sido muy cauto. Consciente de que el rival a batir volverá a ser Mercedes, igualarles no va a resultar tarea fácil por lo que se conformaría con acercarse a la marca germana.

Por ello Horner se daría por satisfecho reeditando las tres victorias logradas por Daniel Ricciardo en 2014, que le consolidaron como la única alternativa seria a las imbatibles Flechas Plateadas en 2014

“¿Cuál es nuestro objetivo? Acercarnos aún más a Mercedes. En 2014, fuimos los únicos en superarles en carrera. Creo que este año, con nuestros pilotos y nuestra actual estructura, podemos conseguirlo“, concluyó Horner.

Aunque con mucho retraso -fueron los últimos en confirmar su presencia en Jerez- Red Bull ha establecido que Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat se vayan alternando cada día al volante del nuevo RB11 a lo largo de los cuatro días de pruebas en el trazado español. Empezará el australiano y finalizará el ruso el próximo miércoles.