Los coches que más se averían, según Dekra


Como es tradicional por estas fechas, la empresa alemana Dekra, que es la firma que se encarga de gestionar las ITV del país teutón, ha elaborado el ranking de los modelos que más se averían.

El Kia Carnival, el coche con más averías según Dekra
La tercera generación del Kia Carnival, el coche con más averías según Dekra

Estos datos son bastante fiables porque se basan únicamente en el diagnóstico de los más de 15 millones de vehículos, correspondientes a 230 modelos de entre todos los fabricantes mundiales.

Así, Dekra analiza e, inspecciona a fondo todos y cada uno de los vehículos que pasan por sus manos  y divide el análisis en cuatro apartados vitales en un automóvil:

  • Chasis y dirección. Además se hace especial hincapié en estado de la suspensión.
  • Motor y sistemas de anticontaminación, para comprobar posibles fallos de motor.
  • Carrocería e interior para vigilar su deterioro.
  • Frenos. para comprobar su eficacia.
  • Electricidad y electrónica, con el fin de localizar posibles fallos eléctricos.

En estas inspecciones, primero se realiza una inspección visual de los bajos del vehículo y luego se pasa a otra más profunda en la que se examina el desgaste de discos y pastillas de freno, el estado de los amortiguadores y, sobre todo, el funcionamiento de la mayoría de los sistemas electrónicos del vehículo.

Por categorías, los vehículos que más se averían son el Citroën Xsara Picasso en la categoría de monovolúmenes compactos, el Peugeot 407  en berlinas, el Fiat Panda en los pequeños urbanos y el Peugeot 206, dentro de la categoría de los urbanos, Tampoco se escapan de la quema vehículos como el Volkswagen New Beetle, entre los compactos o el Kia Carnival , dentro de la categoría de grandes monovolúmenes grandes,

Por su parte, sorprende ver a un modelo premium como el Mercedes CLK  en la categoría de coupés/cabrios y  al pequeño Suzuki Jimny, dentro de los todoterrenos.

En todo caso, el catálogo de averías graves pasa por un amplio abanico, que abarca desde las pérdidas de líquido de la dirección asistida del Xsara Picasso hasta el ya conocido -y exagerado- desgaste de las rótulas de suspensión y dirección del Peugeot 407. No obstante, casi todos estos modelos y otros muchos más que figuran en el informe de Dekra,  del que se ha hecho eco la revista Autofácil, a través de su web, tienen en común desajustes con los frenos y con la dirección.

Sin embargo, el que se lleva la palma tanto en número con en la gravedad de sus incidencias, es el Kia Carnival. Con un 31% de averías graves registradas, el monovolumen coreano -en concreto su tercera generación- ha acreditado una trayectoria salpicada de toda suerte de problemas.

Por un lado, adolece de problemas graves en los frenos, que pierden potencia de frenado. Pero es que, además, sus partes metálicas se corroen con facilidad, sufre fugas de aceite en el motor y en el cambio y se han constatado deterioros en los soportes del tubo de escape. Por último, tanto los cojinetes como los brazos de suspensión se deterioran antes de lo previsto.

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Los amortiguadores, detrás de la tercera parte de las averías en los coches


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El fabricante alemán de amortiguadores Kraemer & Freund, perteneciente al grupo Bilstein -amortiguadores distribuidos en España por Impormóvil– y a ThyssenKrupp ha realizado una campaña recordando que los amortiguadores en mal estado son la causa principal de accidentes relacionados con la suspensión, y la tercera causa de averías en nuestros coches, sólo por detrás de tras las relacionadas con la iluminación y el sistema eléctrico y los frenos, según un informe del instituto alemán DEKRA.

Esta institución, radicada en Stuttgart y con casi 100 años de historia, sería el equivalente a nuestra ITV. Por volumen de inspección de vehículos anualmente es la más importante en Alemania y la tercera del mundo, así que su opinión al respecto debe tenerse muy en cuenta.

El fabricante ha puesto especial énfasis en recordar al taller la importancia de revisar los amortiguadores de los vehículos de sus clientes al menos una vez al año. Asimismo señala que, según un informe del TÜV alemán, un 20% de los vehículos no superaría a la primera los test realizados en el sistema de suspensión.

Se calcula que sólo un 55,1% de los vehículos analizados tendría actualmente su sistema de suspensión libre de fallos. Por este motivo, desde Kraemer & Freund se recomienda encarecidamente a todos los conductores que lleven a cabo una verificación regular de sus amortiguadores como medida importantísima para su propia seguridad vial. Del mismo modo se recomienda a todos los talleres que comprueben de forma regular el estado de los amortiguadores e informen de ello a sus clientes.