Elon Musk deja Tesla envuelto en la polémica


Elon Musk, el fundador y alma mater de Tesla y uno de los personajes más influyentes del mundo moderno, ha abandonado la dirección de su propia compañía y lo ha hecho envuelto en la polémica.

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Elon Musk, obligado a dejar la dirección ejecutiva de Tesla

Investigado por fraude, el visionario y polifacético CEO de una de las empresas tecnológicas más importantes y revolucionarias de esta última década ha tenido que renunciar a su propio proyecto y además, tendrá que hacer frente a una multa histórica para evitar males mayores.

Acostumbrado a no encontrar límites en sus propios retos, esta vez Musk llegó demasiado lejos cuando el pasado 7 de agosto se aventuró a anunciar que sacaría a Tesla de la Bolsa de Nueva York al haber encontrado una fuente de financiación que le permitiría cotizar a 420 dólares por acción.

Este anuncio, ciertamente osado, se realizó además por Twitter y provocó de inmediato un despegue bursátil de Tesla en el parquet estadounidense y el precio de las acciones se disparó como la pólvora, hasta alcanzar un 11% de revalorización.

Sin embargo, pronto se supo que aquella declaración de Musk no pasaba de ser la formulación de una idea, un proyecto ciertamente etéreo y muy alejado de la realidad, que ni siquiera se había planteado en el Consejo de Administración.

Esto provocó de inmediato una denuncia de la SEC ante un juzgado neoyorquino al entender que esa falsa información podía suponer “una alteración significativa de las acciones de Tesla en el mercado y que resultó en daños a inversores“, según reza el contenido de la denuncia.

Dicha denuncia fue admitida a trámite, lo que ha terminado de poner contra las cuerdas a Musk y a su compañía.

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El Tesla Model 3, la últirma gran creación de Elon Musk

Aunque inicialmente el directivo norteamericano se mostró contrario a cualquier tipo de acuerdo con la SEC, la amenaza de un castigo ejemplar e histórico para Tesla -y para el propio Musk- le ha llevado a reconsiderar su postura y finalmente Musk ha aceptado la propuesta que el regulador bursátil le hizo para evitar malos mayores.

En concreto, dicho acuerdo pasa por la renuncia inmediata de Musk a la presidencia del Consejo de Administración de Tesla, que deberá ser dirigido ahora por dos directores independientes. Además, tanto Musk como la que hasta ahora era su compañía, deberán hacer frente a un pago de 20 millones de dólares cada uno.

En compensación, la SEC retirará los cargos y además permitirá a Musk seguir siendo el Director Ejecutivo, aunque viendo las condiciones del acuerdo, todo apunta a que este cargo carecerá de poder de decisión en el Consejo de la compañía estadounidense.

De esta forma, se acaba la trayectoria empresarial de un auténtico soñador y un pionero en el mundo de la tecnología y que, como fue Steve Jobs para Apple, revolucionó el mundo de la automoción y la movilidad sostenible hasta llevarla al espacio.

Sergio Marchionne deja la presidencia de Ferrari y del Grupo Fiat-Chrysler por motivos de salud


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Sergio Marchionne abandona Ferrari y el Grupo Fiat-Chrysler por motivos de salud

El italiano Sergio Marchionne, actual Presidente de Ferrari y CEO del Grupo Fiat-Chrysler, ha renunciado a todos sus cargos debido a un problema grave de salud, tal y como ha anunciado la marca del Cavallino Rampante por medio de un comunicado.

Marchionne, que ha sido sometido a una reciente intervención quirúrgica y ha visto agravado su estado de salud, será reemplazado en la presidencia de Ferrari por Johhn Elkann, nieto del mítico Gianni Agnelli.

“El Consejo de Administración de Ferrari se enteró con profunda tristeza durante su reunión de hoy de que su Presidente y CEO Sergio Marchionne no podrá volver a trabajar”, indicó el comunicado de la firma italiana.

“El Consejo de Administración también ha otorgado a Camilleri las facultades necesarias para garantizar la continuidad de las operaciones de la empresa”, agregó el texto.

Por su parte, el británico Mike Manley, actual responsable de Jeep, será el encargado de reemplazar a Marchionne en la presidencia del Grupo Fiat-Chrysler.

Sergio Marchionne, de 66 añosllegó al Consejo de Administración del Grupo Fiat en 2004 y está considerado no sólo como el principal artífice de la fusión con la norteamericana Chrysler sino, sobre todo, de la recuperación económica de la firma italiana, sumida en una grave crisis económica a su llegada a la empresa de la familia Agnelli.

En 2014 accedió a la presidencia de Ferrari tras la dimisión de Luca Cordero de Montezemolo, puesto en el que la firma italiana afrontó una importante renovación, tanto institucional como deportivo, reestructurando el equipo de Fórmula 1.

Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan


El actual Consejero Delegado de la Alianza Renault-Nissan y presidente de Nissan, el brasileño Carlos Goshn, ha confirmado su renuncia a la dirección de la citada firma japonesa.

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Carlos Goshn deja la presidencia de Nissan

El directivo brasileño desembarcó a finales de 2016 a la presidencia del Consejo de Administración de Mitsubishi Motors, tras la adquisición del 34% de su accionariado por parte de la Alianza Renault-Nissan, aprovechando al renuncia de su anterior cúpula tras el escándalo de las emisiones.

Evidentemente, la acumulación de cargos por parte de Goshn ha precipitado la decisión de renunciar y su sustitución por el japonés Hiroto Saikawa.

Sakawa es el actual viceconsejero delegado de Nissan y el Presidente de la Asociación de Fabricantes de Vehículos de Japón (JAMA). Además, fue miembro del Consejo de Administración de Renault entre los años 2006 y 2016.

“Como directivo de Nissan seguiré supervisando y guiando a la compañía, tanto en su independencia como dentro de la alianza. Este cambio también me permitirá dedicar más tiempo y energía a la gestión de la evolución estratégica y operativa, así como la expansión de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi”, afirmó Ghosn.

“Hay un momento en el que hay que pasar el testigo a otra persona y siempre he dicho que me gustaría tener un japonés como sucesor, a Saikawa le he estado preparando durante años”, añadió.

Oficial: Jost Capito abandona McLaren


Ahora que ya, por fin, es oficial su salida, se puede decir que el fichaje de Jost Capito ha sido uno de los más efímeros e inútiles que se recuerdan en la historia de la Fórmula 1.

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Ya es oficial: Jost Capito abandona McLaren

El directivo alemán, fichado el pasado año a bombo y platillo desde el Grupo Volkswagen, tras una exitosa trayectoria como responsable del equipo alemán en el WRC, ha puesto punto final a su aventura en Woking, tal y como ha confirmado McLaren.

Un portavoz del equipo británico ha lamentado públicamente la marcha de Capito, que cayó en desgracia tras la salida de Ron Dennis y para el que nunca pudieron encontrar un rol adecuado dentro del organigrama deportivo e institucional de McLaren.

“Lamentablemente, no hemos sido capaces de encontrar un terreno común con respecto a lo que representa Jost ni sobre lo que es y será necesario para hacer que el equipo sea exitoso de nuevo. Como resultado, hemos acordado su marcha de McLaren Racing y ahora considerará otras oportunidades. Le deseamos éxito en su futuro”.

El anuncio de la contratación de Capito por McLaren se hizo público hace aproximadamente un año pero no pudo desembarcar en Woking prácticamente hasta septiembre, pero su papel quedó por determinar.

Su incorporación fue una apuesta personal de Ron Dennis y como tal, sufrió en primera persona las consecuencias de la guerra interna vivida a finales del pasado año y que desembocó con la salida por la puerta de atrás del propio Dennis, tras 30 años en la casa.

Con una nueva directiva en Woking, encabezada por Zack Brown, el papel de Capito en McLaren dejó de tener sentido en la nueva organización. Por ese motivo, se comenzó a rumorear su salida prácticamente desde el pasado mes de diciembre. Una salida que, finalmente, se ha hecho oficial esta semana.

Frederic Vasseur abandona Renault


En una decisión sorprendente, Frederic Vasseur, el hasta ahora Director Deportivo del equipo Renault de Fórmula 1, ha presentado su renuncia irrevocable y con efectos inmediatos.

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Frederic Vasseur deja Renault

Sin especificar el motivo y, mediante un lacónico comunicado hecho público por la marca francesa, Renault confirmaba la salida del ingeniero galo.

“Después de una temporada en la que ha estado reconstruyendo y relanzando al equipo de Fórmula 1, Renault Sport y Frederic Vasseur  han acordado de mutuo acuerdo su separación desde hoy”, indicó.

“Ambas partes seguirán comprometidas a mantener las buenas relaciones laborales de las que han estado disfrutando y esperan que puedan volver a colaborar en el futuro”, finalizó el comunicado.

La salida de Vasseur ha trastocado el organigrama del equipo, que queda encabezado por Jerome Stoll como Presidente y Cyril Abiteboul como Director Ejecutivo

Vasseur desembarcó en Renault a principios de enero del pasado año, una vez oficializada la compra de Lotus y la entrada en la Fórmula 1 de la marca francesa como Constructor, tras una exitosa trayectoria al frente del equipo ART, de GP2.

Durante este año trabajó codo con codo con Cyril Abiteboul en la reestructuración del equipo y está considerado como el principal artífice del fichaje de Nico Hulkenberg por Renault para esta campaña.

 

Ron Dennis dimite como CEO de McLaren


Como ya se venía anunciando en las últimas semanas, las luchas intestinas de poder en el seno de McLaren han acabado por pasarle factura a su hasta ahora CEO, Ron Dennis, quien ha presentado su dimisión.

Ron Dennis, obligado a dimitir de su puesto de CEO en McLaren
Ron Dennis, obligado a dimitir de su puesto de CEO en McLaren

El veterano directivo británico ha perdido la batalla por el control de la mayoría de las acciones del McLaren Technology Group, el conglomerado empresarial que lideraba Dennis y del que posee el 25% de las acciones.

Recordemos que hace unos meses, Dennis intentó sin éxito el asalto a las acciones de Mansour Ojjeh, dueño de otro 25% del Grupo y del fondo Mumtalakat, propiedad entre otros del Gobierno de Bahrein, poseedor del 50% restante. Esto motivó tensiones entre los dos últimos y Dennis que han acabado por costarle el puesto en McLaren

Al parecer y, como el propio Dennis ha afirmado en un escueto comunicado, los motivos de su renuncia estarían en las serias discrepancias entre él y el resto de accionistas del Grupo sobre el modelo de gestión y el enfoque previsto para los planes de futuro de la compañía.

Ahora bien, la salida de Ron Dennis de la dirección del Grupo no supondrá en modo alguno que el británico se desprenda de sus acciones.El británico seguirá como accionista y conservará su puesto en el Consejo de dirección del Grupo.

Por último, McLaren Technology Group no ha designado aún a un sustituto para Dennis. Hasta que se produzca el nombramiento, la firma británica se gestionará por un Comité Ejecutivo integrado por los accionistas mayoritarios del Grupo, en estrecha colaboración con el Consejo de Administración y su equipo directivo.

Ron Dennis, junto a Ayrton Senna y Alain Prost en una imagen de 1988
Ron Dennis, junto a Ayrton Senna y Alain Prost en una imagen de 1988

Dennis abandona McLaren dejando detrás de sí uno de los historiales deportivos más brillantes de la historia de la Fórmula 1.

Desde su llegada a Woking  en 1981, el equipo británico ha logrado 17 campeonatos del mundo, de la mano de mitos como Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen y Lewis Hamilton y un total de 158 victorias.

Ron Dennis lamenta su salida

Dennis ha dejado su puesto como CEO de McLaren y lo ha hecho púbico en un comunicado en el que ha mostrado su decepción y malestar con lo ocurrido, así como sus intenciones para el futuro más inmediato.

“Estoy decepcionado con que los representantes de TAG y Mumtalakat me hayan forzado a tomar esta decisión, a pesar de las recomendaciones del resto del equipo gestor sobre las potenciales consecuencias de sus acciones en el negocio”, afirmó con tristeza el ya ex-CEO de McLaren.

“Ni TAG ni Mumtalakat comparten mi visión para McLaren y su verdadero potencial de crecimiento. Pero mi primera preocupación es el negocio que he construido y sus 3.500 empleados”, añadió. “Mi estilo de gestión es el mismo de siempre y ha permitido convertirse a McLaren en un grupo tecnológico y automovilístico que ha ganado 20 campeonatos de Fórmula 1 y se ha convertido en un negocio de 850 millones de libras anuales”.

“Continuaré usando mis significativas acciones en ambas compañías y mis asientos en ambas ejecutivas para proteger los intereses y el valor de McLaren y ayudar a dar forma a su futuro”, dijo el británico.

Para acabar, el directivo británico afirmó que tiene la intención de lanzar un nuevo fondo de inversión para tecnología, toda vez que sus compromisos contractuales con McLaren acaben.

“Voy a lanzar un nuevo fondo de inversión tecnológico que se beneficiará de mi experiencia, mis recursos financieros, así como de inversión externa para perseguir las múltiples oportunidades comerciales que he visto en los últimos años, pero que no he podido tomar mientras estaba comprometido con el actual negocio“, concluyó.

 

Los escándalos en la DGT fuerzan la dimisión de María Seguí


El Ministerio del Interior ha confirmado el cese de la Directora de la DGT, María Seguí, tras los últimos casos de corrupción detectados en una serie de investigaciones internas llevadas a cabo en el seno del citado organismo.

Dimite la Directora de la DGT, María Seguí, por los escándalos en su institución
Dimite la Directora de la DGT, María Seguí, por los escándalos en su institución

Según informa El Mundo, la salida de Seguí, presentada inicialmente a voluntad propia, se produjo a petición directa del propio Ministro del Interior en funciones, Jorge Fernández Díaz y está directamente relacionada con una serie de escándalos que han salpicado de manera sustancial la honorabilidad de la institución.

El primero de ellos es el caso de la concesión fraudulenta a la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) de los cursos de reciclaje para los conductores que habían perdido sus puntos. Un escándalo que ya se llevó por delante a la responsable de la Subdirectora de Conocimiento Vial de la DGT, Marta Carrera.

El segundo, sin embargo, ha salpicado de manera directa a la propia María Seguí, en tanto que estuvo implicado directamente su propio marido, Francisco López Valdés y una serie de contratos relacionados con la DGT.

Por un lado, trascendió que la CNAE abonó directamente 20.000 euros a López Valdés para financiar una estancia en Cancún a todo lujo, con la excusa de pagar su participación en la exposición de unas conclusiones sobre un controverido estudio sobre Seguridad Vial,  que el marido de Seguí ni había realizado ni para el que tampoco habia sido autorizado por la Universidad de Zaragoza, para la que trabajaba López Valdés.

Por otro, y como publicó recientemente el diario El Mundo, el equipo investigador de López Valdés recibió al menos tres subvenciones millonarias de la DGT para proyectos en los que él estaba directamente implicado.

El más importante, fue el proyecto “Evaluación en colisiones y de dispositivos de seguridad infantil para niños con discapacidad”.

Dicho estudio recibió una jugosa subvención por la DGT y fue elaborado por Juan José Alba y Francisco López Valdés, miembros del Grupo de Investigación I3A, una institución dependiente del Instituto Universitario de Investigación en Ingeniería de Aragón de la Universidad de Zaragoza.

A esa subvención se unieron al menos otras dos, también de cierta importancia, por la realización de estudios y proyectos de dudoso interés, que motivaron la salida del citado Juan José Alba, en ese momento jefe directo de López Valdés, en el equipo investigador de la Universidad de Zaragoza.

Precisamente fue el propio Alba quien denunció estos hechos que, unidos a la investigación llevada a cabo por la propia DGT y la Policía a cuenta del anteriormente referido presunto amaño de los contratos con la CNAE, han motivado finalmente la salida de María Seguí de la DGT.

Chris Evans abandona Top Gear tras sólo dos meses de emisión


Chris Evans, la gran apuesta de la BBC para relanzar Top Gear, superada la dramática salida de su mítico equipo de presentadores, ha acabado como el rosario de la aurora, al anunciar su renuncia tras apenas seis programas en antena.

Chris Evans abandona Top Gear a mitad de la temporada
Chris Evans abandona Top Gear a mitad de la temporada

Evans se incorporó,  junto a un equipo de cinco personas más, al renacido programa del Motor en calidad de presentador y estrella del programa. Para ello firmó un contrato de tres años con la cadena pública británica.

Y es que la sombra de Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond ha sido demasiado alargada para Evans en todos los aspectos. Especialmente en lo que a audiencia se refiere.

Aunque es cierto que el programa seguía teniendo tirón fuera del Reino Unido (esta nueva temporada se ha vendido a 130 países en todo el mundo), el caso es que los índices de audiencia en territorio británico están muy por debajo de lo esperado, con unos exiguos 1,9 millones de espectadores de media en la noche de los domingos.

Sin embargo, la gota que colmó el vaso ha sido la catarata de críticas recibidas tras un show de stunt con el conocido Ken Block en el Cenotaph londinense, el conocido monumento conmemorativo a los soldados caídos en las últimas guerras

Mark Linsey, Director de Estudios de la BBC, ha afirmado : “Chris abandonad sus funciones en Top Gear. Nos ha asegurado que lo dio todo para trarar de hacer del programa un gran éxito”

“Él considera firmemente que las personas adecuadas se mantienen, tanto en el equipo de producción y de presentadores para sacar el show hacia adelante y lograr que consigar ser lo que queremos que sea”, añadió Linsey.

Pero por si esto fuese poco, Evans ha visto cómo el pasado fin de semana un tabloide británico le ha vinculado a un antiguo caso de agresión sexual, por el cual el presentador estaría siendo investigado por la Policía.

Como no podía ser de otra forma, Evans ha negado la afirmación, y ha insistido en que continuará con su labor como presentador en el Breakfast Show, el programa de radio de la BBC2.

Dimite el presidente de Mitsubishi tras admitir haber falseado los datos de más modelos


Lejos de aplacarse los ecos del último gran escándalo vivido en el mundo del sector del Automóvil a gran escala con la reciente confesión llevada a cabo por Mitsubishi, al admitir que estuvo desde 1991 falseando los datos de emisiones de más de 600.000 coches, el caso ha dado una nueva vuelta de tuerca.

Nissan Dayz Roox, uno de los modelos afectados por el escándalo de Mitsubishi
Nissan Dayz Roox, uno de los modelos afectados por el escándalo de Mitsubishi

Así pues, aunque desde la firma nipona se ha querido concretar ni los modelos ni el número vehículos adicionales afectados, por medio de Osamu Masuko, Director Ejecutivo de Mitsubishi Motors, la firma ha reconocido la existencia de nuevas irregularidades en las pruebas de consumo de automóviles diferentes a los cuatro modelos anunciados originalmente.

En concreto,se habló únicamente dos de la propia firma nipona (Mitsubishi eK Wagon y eK Space) y dos más pertenecientes a Nissan (Dayz y Dayz Roox), todos ellos comercializados únicamente en territorio japonés.

Dimite el presidente de Mitsubishi

La magntiud de estas últimas revelaciones se ha cobrado la cabeza del hasta ahora presidente de Mitsubishi a nivel mundial, Tetsuro Aikawa, en un momento especialmente delicado para la compañía nipona, sumida en pleno proceso de compra por Nissan.

El directivo japonés quiso exonerar de cualquier tipo de responsabilidad a la cúpula directiva de la marca, indicando que nunca se dictó orden alguna desde la Alta Dirección de Mitsubishi que estableciese manipulación alguna ni ha obedecido a ningún tipo de plan orquestado ex-profeso por la compañía.

Dimite Tetsuro Aikawa, presidente de Mitsubishi Motors
Dimite Tetsuro Aikawa, presidente de Mitsubishi Motors

El motivo por el cual el Consejo de Administración de Mitsubishi admitió la dimisión de Aikawa se ha dado a conocer por medio de un escueto comunicado hecho público por la firma nipona. Allí se especifica que la salida de su presidente se hará efectiva el próximo día 24 de junio y se habría producido  “debido a los graves problemas causados a los clientes y accionistas de la empresa”.

Ahora bien, en dicho comunicado no se especifica el nombre de su sustituto, aunque todo apunta al citado Osamu Masuko como posible nuevo máximo responsable de la marca japonesa.

Este relevo cobra una importancia mayor, habida cuenta que Mitsubishi Motors se encuentra en pleno proceso de adquisición por parte de Nissan, quien esta misma semana ha desembolsado la friolera de 2.000 millones de euros para la adquisción del 34% del capital de la firma de los tres rombos, lo que le sitúa ahora como su accionista mayoritario.

Una compra que podría verse afectada en tanto en cuanto Mitusbishi deberá ahora provisionar una fuerte suma de dinero para hacer frente a las más que seguras indemnizaciones que tendrán que abonar en un futuro próximo a los afectados.

Pero no sólo eso, ya que la compañía japonesa tendrá que devolver, con casi total seguridad, todas las ayudas económicas a la fabricación de coches ecológico obtenidas durante años por parte del gobierno nipón en base precisamente a los datos de emisiones ofrecidos.

Mark Smith dimite como Director Técnico de Sauber


El equipo Sauber ha informado de la sorprendente dimisión de su Director Técnico, el británico Mark Smith, que ha abandonado la escudería  y a menos de una semana de inicio de la temporada, en Melbourne.

Mark Smith dimite de Sauber como Director Técnico
Mark Smith dimite de Sauber como Director Técnico

El veterano ingeniero, de 55 años, desembarcó en julio del pasado año al equipo de Hinwill tras una dilatada experiencia en Fórmula 1. Smith llegó en 1998 al equipo técnico de Jordan. A partir de ese momento pasó por distintos equipos como Renault, Red Bull, Force India y Caterham.

En un lacónico comunicado emitido por Sauber, la escudería suiza confirmó la salida con carácter inmediato de su ya ex-Director Técnico, y, además de agradecerle su dedicación le desea suerte de cara al futuro.

 “Smith ha decidido regresar al Reino Unido por motivos familiares”, indicaba de forma textual la nota informativa del equipo.