Dani Juncadella probará suerte en la Blancpain Endurance Series con Mercedes


El piloto español Daniel Juncadella, actual piloto del equipo Mercedes del DTM alemán, ha anunciado que participará al menos en tres carreras del campeonato de resistencia Blancpain Endurance GT Series, a los mandos de un Mercedes SLS AMG GT3, preparado por el equipo alemán Rowe Racing.

Daniel Juncadella probará fortuna en las Blancpain GT Serie
Daniel Juncadella probará fortuna en las Blancpain GT Serie

El piloto barcelonés debutará este mismo fin de semana en el circuito italiano de Monza. La segunda carrera en la que Juncadella tomará parte será en Silverstone, el próximo 24 de mayo en el circuito inglés y echará el cierre en las 24 Horas de Spa, que se celebraran entre los días 23 y 26 de julio.

Juncadella se ha mostrado emocionado ante este nuevo reto, con el que “matar el gusanillo” de la alta competición que le daba la Fórmula 1.

”El pasado año pude probar el Mercedes SLS AMG GT3 y me sentí muy cómodo, es un coche realmente muy divertido y con grandes posibilidades. Desde hace algún tiempo quería correr carreras de Resistencia y este año tendré esa posibilidad”, dijo el piloto español.

Pese a que sólo tendrá tres oportunidades, la que más le atrae con diferencia será su presencia en Spa, en las famosas 24 Horas y así lo ha resaltado el catalán.

“Sólo pensar que estaré presente en las míticas 24 Horas de Spa me hace sentir muy feliz. Es una de esas pruebas que siempre tienes ganas de poder correr algún día”, comentó Juncadella.

BMW M4 Champ Edition: 23 unidades para conmemorar la victoria de Marco Wittman en el DTM


Pocas veces ha sabido más rica una victoria en una marca que la de BMW en la última edición del DTM gracias al alemán Marco Wittman. Un campeonato que se le ha venido resistiendo a la marca bávara desde los últimos 25 años, con la única excepción del trofeo ganado por Bruno Spengler en 2012 con el BMW M3 DTM

Marco Wittman en la presentación del  nuevo BMW M4 Champ Edition
Marco Wittman en la presentación del nuevo BMW M4 Champ Edition

La gran novedad es que, en esta ocasión, los alemanes se han llevado la victoria el mismo año de su debut en la categoría con su nuevo BMW M4 DTM. Por este movtivo, el fabricante germano ha lanzado una edición especial del M4  llamada BMW M4 Champ Edition.

Se tratade una serie especial, de aspecto radical y muy racing equipada con el conocido -y poderoso- motor de seis cilindros, turboalimentado, que monta el BMW M4 de serie. Un propulsor capaz de ofrecer una potencia de 431 CV, acelerar de o a 100 kms/h en apenas 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima autolimitada a 250 kms/h (aunque con la posibilidad de llegar hasta los 280 kms/h).

Estéticamente, como gran novedad con respecto al BMW M4 del que trae base, presenta abundantes elementos en fibra de carbono, tanto en el interior como en el exterior.

Su aspecto exterior es idéntico al del homenajeado, Marco Wittman; de hecho, sólo podrá estar disponible en color blanco alpino, con la excecpción del capó (que además tiene las mimas líneas arco iris que su “hermano mayor”), así como spoiler delantero, taloneras, retrovisores, difusor y la tapa del maletero, que serán en negro mate.

BMW M4 Champ Edition, sólo 23 unidades a la venta
BMW M4 Champ Edition, sólo 23 unidades a la venta

Otra peculiaridad es que estará limitada a tan solo 23 unidades, en honor al número del bólido del flamante campeón, cuyo espíritu está presente en todas las partes del coche.

Así pues, el salpicadero, rematado también en fibra de carbono, cuenta con la firma de Wittman mientras que el número 23 está grabado en los laterales del coche, junto a la palabra WIT y la bandera alemana en la luneta trasera, así como la inscripción DTM Champion 2014

Por otra parte, aprovechando la presentación de esta serie especial, BMW Motorsport ha anunciado que Marco Wittmann tendrá la oportunidad de completar una prueba de Fórmula 1 con el equipo Toro Rosso, en una fecha y lugar aún por determinar, así como su renovación por la marca bávara por dos temporadas más.

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Marco Wittmann, nuevo campeón del DTM 2014


Aunque todavía restan dos carreras por acabar el campeonato de este año, el piloto alemán Marco Wittmann se ha proclamado campeón de forma matemática del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) a bordo de un BMW M4 DTM.

Marco Whitman, nuevo campeón del DTM 2014
Marco Whitman, nuevo campeón del DTM 2014

Con su sexta plaza lograda este fin de semana en el circuito germano de Lausitzring, Wittmann logró los puntos necesarios para hacerse con el ansiado título y a sus 24 años se ha convertido en el campeón más joven de esta categoría.

El alemán suma actualmente un total de 128 puntos por los 59 puntos del también alemán Christian Vietoris (Mercedes) y los 56 del sueco Mattias Ekström (Audi) y el suizo Andrea Mortara (Audi), una distancia absolutamente insalvable en las dos carreras que restan para el final de la temporada. Por su paret, el hasta ahora campeón, Mike Rockenfeller se sitúa quinto, con 54 puntos.

Por su parte, los dos españoles que participan en este campeonato, Miguel Molina (Audi) y Daniel Juncadella (Mercedes) no están brillando como de ellos se esperaba y se encuentran muy atrás en la clasificación, sin ninguna opción (14º y 17º, respectivamente)

El arma utilizada por el joven piloto alemán ha sido el nuevo BMW M4 DTM, un coche que hacía su debut esta temporada y se convierte en el sucesor del BMW M3 DTM con el que Bruno Spengler ganó el título de 2012, hasta ahora el último vehículo capaz de romper la hegemonía existente entre Mercedes y Audi desde hace prácticamente 15 años.

Por si fuera poco, el equipo BMW encabeza también la clasificación de Fabricantes, con 320 puntos, seguido de Audi y Mercedes, con 302 y 186 puntos, respectivamente.

Paul Di Resta ficha por Mercedes y correrá el DTM


El principal damnificado de la revolución vivida al final del año en Force India, con el desembarco de Nico Hulkenberg y Sergio Pérez, fue Paul Di Resta. El escocés fue el único de los dos pilotos que integraban el plantel del equipo indio que se quedó sin asiento en la Fórmula 1.

Paul Di Resta volverá al DTM con Mercedes
Paul Di Resta volverá al DTM con Mercedes, tras su paso por Force India

Sin embargo, el escocés no se ha quedado parado y, tras rechazar una jugosa oferta de la Fórmula Indycar para reemplazar a su primo Dario Franchitti, ahora retirado, anunció ayer su fichaje por el equipo Mercedes que correrá el Campeonato Alemán de Turismos, el conocido DTM.

Hay que decir que esta categoría no le es en absoluto ajena a Di Resta ya que corrió allí entre los años 2007 y 2010 y de la que logró coronarse como campeón en su última temporada, compitiendo siempre con los colores de la marca de la estrella.

Además, se baraja la posibilidad de que pudiese compatibilizar su volante en el DTM con un puesto de probador en el equipo Mercedes de Fórmula 1, de modo que no quedaría del todo desvinculado del Gran Circo. No obstante, este extremo está aún por confirmar, al menos hasta la presentación del equipo alemán la próxima semana.

En declaraciones a la revista Autosport, el escocés afirmo sentirse muy feliz por su retorno al DTM y por el reto que supone devolver a Mercedes a la senda del triunfo, ya que desde la marcha de Di Resta a la Fórmula 1, el fabricante alemán no ha vuelto a ganar ningún título en dicha categoría.

Estoy feliz de regresar al DTM, las cosas han cambiado aquí desde 2010. Me encantó mi estancia aquí anteriormente y tengo un gran respeto y espero crecer. Las carreras son mi trabajo, pero tengo que disfrutarlas y aquí voy a disfrutarlo más“, dijo Di Resta.

Ahora tengo el reto de regresar al DTM y ganar nuevamente carreras con un equipo de primera línea. Hace tres años que no me subo a un podium, pese a que estuve cerca de hacerlo un par de veces en mis años en la Fórmula 1. Por eso mi objetivo es ganar la primera carrera, si bien no quiero darme tiempo para instalarme. Tal vez llevará su tiempo, pero sin duda cuando firmé mi contrato, lo hice para salir a ganar el campeonato“, concluyó el piloto escocés.

Por último, preguntado por la posibilidad de volver a la Fórmula 1, siquiera como probador, el escocés fue tajante:  “Creo que en Mercedes son muy conscientes de que es ahí donde quiero estar, y tengo todo su apoyo. Estoy dispuesto a seguir participando en la Fórmula 1 y creo que puedo aportar cosas al equipo porque tengo la experiencia de estar allí.

Sin embargo, Di Resta se mostró muy comprometido con su nuevo reto, al que quiere dedicarse en cuerpo y alma, al menos este año. “Vamos a ver cómo va la cosa, pero por el momento no hay nada. “Tengo que concentrarme en el DTM en primer lugar y luego vamos a explorar todas las oportunidades”.

Sebastien Buemi y Antonio Félix Da Costa, probadores de Red Bull


Toda vez que ya conocíamos que Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo serían los pilotos titulares de Red Bull para 2014, el equipo austríaco ha confirmado que los pilotos Sebastien Buemi y Antonio Félix Da Costa serán sus pilotos probadores de cara a la próxima temporada.

Antonio Félix da Costa, nuevo piloto probador de Red Bull para 2014
Antonio Félix da Costa, nuevo piloto probador de Red Bull para 2014

Para el suizo ésta será la tercera temporada en la que estará a la sombra de la dupla de pilotos titulares de Red Bull, tras su poco airosa salida de atrás de Toro Rosso junto a Jaime Alguersuari al acabar la temporada de 2011.

Por su parte, para el portugués Da Costa, 2014 será el primer año en el que estará oficialmente en la nómina de la escudería de Milton Keynes. Aun así, el volante del Red Bull no es algo nuevo para él ya que fue el elegido para llevar a cabo los dos últimos Tests de Jóvenes Pilotos, llevados a cabo en Yas Marina y Silverstone, en 2012 y 2013 respectivamente, rayando a gran altura, en especial en las pruebas del año pasado.

Piloto de gran talento, se incorporó en 2012 al plantel del Red Bull Junior Team, con cuyos colores participó en la GP3 y en la Fórmula Renault 3.5 , en la que finalizó tercero esta última temporada.

Por si fuese poco, el piloto luso también ha anunciado que alternará su condición de probador en Red Bull con su participación en el DTM a bordo del nuevo BMW M4, tras hacerse oficial su fichaje por el equipo bávaro, donde compartirá box con el belga Maxime Martin.

Mike Rockenfeller, “Deportista del motor 2013″ por el ADAC


El piloto alemán Mike Rockenfeller, recientemente coronado como campeón de DTM  ha sido distinguido con el premio “Deportista del Motor del Año”, en su edición de 2013, un galardón que otorga anualmente el ADAC, considerado unánimemente como el mayor club automovilístico de Europa.

Mike "Rocky" Rockenfeller, Mejor Deportista del Motor de 2013
Mike “Rocky” Rockenfeller, Mejor Deportista del Motor de 2013 para ADAC

El jurado consideró mayoritariamente que el premio al mejor piloto de esta temporada debía recaer sobre el piloto del equipo oficial Audi Phoenix Racing, que a bordo de un Audi RS5 DTM, se acaba de proclamar campeón de dicha categoría.

A la hora de explicar el motivo de su voto, los miembros del jurado reconocieron el éxito de Mike Rockenfeller, su conducta impecable y el hecho de que se mantuvo firme y se impuso en una competición muy difícil.

De esta forma, el piloto germano une su nombre a una larga lista de grandes pilotos alemanes como el campeón de rallyes  Walter Röhrl, así como Michael Schumacher y, más recientemente, Sebastian Vettel.

Con este premio, Rockenfeller, ha puesto a sus 29 años el broche de oro a la mejor temporada de su vida, Por eso no es de extrañar que se mostrase exultante tras conocer la concesión de este prestigioso galardón:  “Cuando me uní a Audi, mis objetivos eran ganar Le Mans y el DTM, y los he conseguido”,

“Ahora bien, ser deportista del motor ADAC del año es increíble. Yo sé lo valioso que es este galardón y sólo puedo agradecérselo a los jurados, y por supuesto a todos los que me han ayudado a ganar el DTM este año.”, añadó el piloto de Audi

Otro que se encontraba muy feliz por esta distinción era el director de Audi Motorsport, el doctor Wolfgang Ullrich:  “Creo que no había nadie que pudiera evitar que ‘Rocky ‘ lograra el título este año. Mike no sólo condujo esta temporada de forma realmente excepcional, también fue siempre limpio en los duelos con sus rivales. Yo creo que esto era exactamente lo que también impresionó a los jurados”.

Por su parte, también se ha sumado a la felicitación Dieter Gass, actual responsable de la categoría del DTM en Audi Sport, que ha dicho: “Sólo puedo felicitar al ADAC en esta elección. Mike es un digno campeón del DTM, un conductor que personifica los deportes de motor en Alemania y, simplemente, un buen chico. En Audi valoramos esta característica, tanto como los aficionados en el paddock, para quien ‘Rocky’ siempre encuentra tiempo”.

Timo Glöck deja Marussia


timo-glockEl piloto alemán Timo Glöck ha anunciado que deja el equipo Marussia F1 “con efecto inmediato” a través de un comunicado hecho público en la web del equipo.  Según informa la escudería rusa, se trataría de una ruptura de mutuo acuerdo, sin que se hayan desvelado cuáles han sido los motivos que han llevado a ambas partes a finalizar una relación que llevaba funcionando sin aparentes problemas desde el año 2009, cuando Virgin se hizo con los servicios del germano.

Sin embargo, los rumores sitúan a Timo Glock en el Campeonato Alemán de Turismos con el equipo BMW, aunque lo cierto es que tampoco hay nada oficial por el momento. No obstante, Dirk Müller, piloto de la marca bávara en el citado Campeonato, cometió una pequeña indiscreción al felicitar a Glöck y darle la bienvenida a través de su cuenta de Twitter.

En todo caso, por el tono empleado en la despedida tanto por John Booth, actual Director Deportivo de Marussia, como por el propio Glöck, todo apunta a una salida amistosa. En dicho comunicado, Booth agradece profundamente el trabajo del piloto alemán durante estos tres años, mientras que Glöck se despide del equipo, deseándoles toda la suerte del mundo y muy agradecido por la oportunidad que le brindó la escudería al contratarle en su día, tras la desaparición del equipo Toyota F1.

Jaime Alguersuari abandona su sueño de volver a la Fórmula 1 y ficha por el equipo BMW del DTM


Jaime Alguersuari

Como bien dicen nuestros amigos del Blog Mascoche.net, las noticias que nos trae el bueno de Jaime Alguersuari sobre su futuro más inmediato son ciertamente agridulces. Gratas, en tanto en cuanto parece un hecho cierto que el piloto barcelonés correrá un gran campeonato la próxima temporada. Sin embargo, la parte más ingrata es que los sueños que tenía de volver a la Fórmula 1 se han disipado ya que su fichaje por el equipo BMW del Campeonato Alemán de Turismos, el famoso DTM parece ya todo un hecho.

Resultan cuando menos chocantes las informaciones que se han deslizado sobre este rocambolesco fichaje ya que, mientras que fuentes próximas al piloto afirman que los contactos entre el fabricante bávaro se remontan incluso al mes de agosto, no entendemos por qué precisamente por el mes de septiembre, Alguersuari admitía abiertamente que volvería a la Fórmula 1 y, además, lo haría sentado al volante de un equipo puntero. Ahora se ha conocido que el piloto español habría probado incluso el BMW M3 de Bruno Spengler en Estoril, algo que el propio Alguersuari ha negado tajantemente.

Pese a que aún no hay confirmación oficial, el portal especializado en esta competición llamado DTM Spain afirma que Alguersuari se habría desplazado a Munich el pasado jueves 27 para firmar su nuevo contrato. Un contrato que le convertiría en el octavo piloto de BMW de cara al campeonato de DTM del año 2013. Se desconocen, eso sí, los pormenores del contrato, tanto en el aspecto económico como en su tiempo de duración pero todo apunta a que será de un año.

Imagen del día: Cuando Ralf Schumacher jugó a los bolos con sus mecánicos


Menuda la lió Ralf Schumacher, “hermanísimo” del heptacampeón de Fórmula 1 Michael Schumacher, que jugó a los bolos con los mecánicos del equipo Mercedes en el pitlane durante la prueba del DTM, disputada en el circuito holandés de Zandvoort.

De forma absolutamente accidental, el piloto alemán se enganchó con una toma de aire al salir de su box, provocando la caída de toda la estructura sobre un grupo de mecánicos que se encontraban en el box vecino. El incidente se saldó con un balance de cuatro mecánicos heridos, aunque  afortunadamente sin consecuencias.

Los cuatro operarios fueron trasladados de inmediato al centro médico y sólo uno debió ser trasladado a un hospital cercano sin que sus heridas, en ningún caso, revistieran gravedad.