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Eric Bouiller anuncia importantes novedades en el nuevo McLaren MC32

15 Feb

En una entrevista publicada recientemente en la web de McLaren, el Director Deportivo del equipo, Eric Bouiller, ha anunciado importantes cambios en el nuevo monoplaza, que se presentará el próximo viernes 24 de febrero.

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Boceto del que podría ser el nuevo McLaren MCL32

Por distintas pistas que la escudería de Woking ha ido dejando, al menos a priori, en las redes sociales, en especial este último mes, se ha generado una gran expectación con respecto sobre todo a los colores que lucirá el nuevo McLaren MCL32.

De hecho, se rumorea que, en esa línea rupturista con el pasado, que le ha llevado incluso a abandonar la nomenclatura usada en McLaren desde hacía casi 30 años, el equipo podría recuperar su histórico color naranja, de sus primeros años.

Sin embargo, Bouiller no ha querido soltar prenda al respecto pero, eso sí, ha querido indicar que veremos muchas diferencias con respecto a otros años, tanto por fuera como, sobre todo, por dentro.

Siempre habrá cambios, y así debe ser siempre. Como todos sabemos, ningún coche de Fórmula 1 en sí  se mantiene igual de una carrera a la siguiente”, afirmó el directivo galo.

“En base a nuestras líneas de negocio estamos provocando también otros cambios, algunos de ellos emocionantes, planeados para nuestro nuevo coche, el MCL32, pero queremos que se mantengan en secreto hasta que lo mostremos al mundo el próximo 24 de febrero”, añadió.

Sin embargo, Bouiller no quiso comentar nada sobre las recientes declaraciones del máximo responsable de McLaren, Zak Brown, que considera que el equipo aún estaría lejos del pódium, marcando 2018 como el año en el que realmente debería producirse el gran salto hacia adelante del equipo.

Satisfecho con los cambios organizativos en McLaren

En la misma entrevista, Bouiller no quiso perder la oportunidad de dar su opinión acerca de los importantes cambios llevados a cabo en la cúpula técnica de McLaren.

boullierUnos cambios que, entre otros movimientos, han situado al galés Paul James como nuevo Director del equipo, a causa de la marcha del hasta responsable, Dave Redding, en dirección a Williams.

“Estoy extremadamente entusiasmado con lo que hemos hecho. Vamos a entrar en la nueva temporada con la confianza de que los nuevos nombramientos que hemos hecho se harán efectivos en un corto espacio de tiempo”, afirmó.

Asimismo, Bouiller quiso dejar claro que no hubo dudas a la hora de considerar a Paul James como el hombre ideal para el puesto, entre otras cosas, por su experiencia en el equipo y por una más que probada reputación, dentro y fuera de McLaren.

“Como Jefe de Mecánicos en McLaren, Paul es sin duda el mejor de la Fórmula 1. Y eso no es sólo mi opinión sino la de muchos de mis compañeros de McLaren que han tenido la oportunidad de trabajar en muchos otros equipos. Por tanto, no veo por qué no iba a desempeñar brillantemente su nuevo papel”, añadió Bouiller.

Por último, también quiso hablar sobre el nuevo rol de Andrea Stella, que cambiará su perfil técnico por uno más “institucional”, ya que como se anunció la pasada semana, será el encargado de ocuparse de gestionar las relaciones entre la FIA y McLaren.

“Andrea (Stella) se convertirá en nuestro punto de contacto principal para cualquier interacción que tengamos con la FIA durante cada fin de semana de carrera. Estará en contacto con Charlie  (Whiting) y su equipo de comisarios, con el fin de asegurar el cumplimiento y el juego limpio”, afirmó Bouiller.

“Andrea es un hombre inteligente, perspicaz y con un enfoque muy amplio. Yo lo describiría como un pensador muy preciso”, concluyó el francés.

 

Eric Bouiller no quiere sentimentalismos para decidir sobre los pilotos de McLaren para 2017

30 Ago

Una de las principales “patatas calientes” encima de Eric Bouiller es la decisión que habrán de tomar en próximas fechas sobre quién será la pareja de pilotos de McLaren en 2017.

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Eric Bouiller apuesta por evitar “sentimentalismos” para elegir a sus pilotos para 2017

En realidad, la decisión es más simple ya que una de las patas del banco, Fernando Alonso, tiene asegurado su volante la próxima temporada, entre otras cosas, porque aún le resta un año de contrato en vigor con la escudería de Woking.

Sin embargo, donde sí hay bastantes más dudas es en relación con la continuidad del veterano Jenson Button, cuyo contrato llega a su fin este mismo año. De hecho, éste ha sido un problema recurrente estos dos últimos años ya que la continuidad del británico ha estado siempre pendiente de un hilo y, de una forma u otra siempre ha acabado quedándose.

Y si no, que se lo pregunten a Kevin Magnussen si no, que tuvo que ver cómo se cortaba de raíz su carrera cuando al acabar la temporada 2014 fue relegado a la suplencia en detrimento de Button ya que McLaren optó por mantenerle como compañero de Fernando Alonso un año más, a pesar de que el propio piloto británico daba por hecha su retirada de la Fórmula 1.

Y algo similar ocurrió el pasado año, cuando hubo que optar entre la veteranía del ex-campeón del mundo y la juventud y el empuje de Stoffel Vandoorne y la balanza se acabó inclinando de nuevo del lado de Button.

Sin embargo, este año todo apunta a que, por fin, Jenson Button dejará el Gran Circo, dando la alternativa al joven Vandoorne, quien dejó muy buenas sensaciones esta misma temporada. Recordemos que el belga corrió en Bahrein sustituyendo a Fernando Alonso y logró finalizar en 10ª posición, sumando el primer punto del año.para McLaren

Boullier ya ha afirmado en varias ocasiones que no habrá que esperar como en 2014 o 2015 para conocer los nombres de sus dos pilotos titulares sino que la decisión se tomaría durante el mes de septiembre a más tardar.

Criterios deportivos y no sentimentales para elegir piloto en 2017

Así lo ha confirmado al portal Motorsport.com, donde además afirmó que la decisión se tomará únicamente en función de criterios deportivos y nunca sentimentales.

De esta forma,  Bouiller ha deslizado que, con toda probabilidad, será Vandoorne, un piloto talentoso y de mucho futuro quien ocupe el segundo volante de McLaren y que Button, esta vez sí, saldrá del equipo.

“Tenemos que tomar una decisión sobre cuál será la mejor estrategia para McLaren”, explicó Boullier. “Después de eso habrá que evaluar algunos pros y contras, pero ni Ron [Dennis], ni yo, ni los accionistas podemos ser sentimentales”.

“Eso es lo que impulsa a los aficionados y los patrocinadores tal vez, pero no podemos ser emocionales. Necesitamos ser racionales sobre lo que queremos lograr en McLaren este año, el próximo año y los años siguientes”

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Stoffel Vandoorne, durante el GP de Bahrein de este año

Desliza, pues, Bouiller que quizás pudo pesar más el nombre y el currículum de Button más que otros criterios meramente deporitvos a la hora de elegir al acompañante de Alonso al volante del McLaren en estos últimos años

Asimismo, el responsable de McLaren aseveró que se va a abandonar el cortoplacismo que ha caracterizado estos últimos dos o tres años, marcados por decisiones que buscaban resultados inmediatos, fórmulas milagrosas pero que, vistos los desastrosos resultados obtenidos, se ha demostrado como una estrategia ciertamente errónea.

Según el francés, en Woking se  va a optar por una estrategia más “conservadora”, en la que se mire más allá de la temporada en curso y de la obtención de unos resultados a corto plazo.

Sin duda y de nuevo, todo un guiño a ese gran piloto de futuro que es Stoffel Vandoorne, pero también a la búsqueda de un refortalecimiento de los vínculos con Honda de cara a los próximos años.

“Tenemos que combinar ambas estrategias”, afirmó Bouiller.“Lo que McLaren ha venido atravesando en los últimos dos años ha sido un cambio profundo. Con Honda a bordo como un nuevo actor en la Fórmula 1 poodemos jugar a medio y largo plazo, así que vamos a ver“, concluyó.

 

Eric Bouiller: “Demasiado tarde para introducir el tercer coche por equipo en la Fórmula 1”

29 Sep

El director de McLaren, el francés Eric Bouiller se ha manifestado ciertamente escéptico ante la posibilidad planteada recientemente por Bernie Ecclestone de incorporar un tercer monoplaza a los equipos de Fórmula 1

Eric Bouiller cree que es demasiado tarde para meter un tercer coche en la F1

Eric Bouiller cree que es demasiado tarde para meter un tercer coche en la F1

En una reciente entrevista, el responsable del equipo británico ha dicho que es demasiado tarde para introducir este cambio en la Fórmula 1 ya que, en su opinión, se necesitarían al menos seis meses para desarrollar una propuesta tan complicada y costosa como ésta.

En concreto, a juicio de Bouiller, la dificultad no estaría tanto en la contratación del piloto, algo que podría llevarse a cabo de forma sencilla sino en la fabricación del coche en sí y en la selección del equipo técnico que va a estar detrás de él.

“Contratar al piloto es lo más fácil de conseguir. Sin embargo, para construir el chasis, ordenar la logística y de conseguir a la gente alrededor, necesitaríamos una antelación mínima de seis meses”, dijo Bouiller.

“Este es un debate que tiene el momento equivocado, porque tenemos que esperar. Primero hay que ver si existe una necesidad de correr con tres coches y luego veremos. Se pueden cuestionar muchas cosas acerca de los ingresos, pero si un día nos llaman y nos piden que saquemos tres coches, entonces habrá que hacerlo”, concluyo el director de McLaren.

Desbandada en Lotus: Sale Eric Bouiller y se rompe el acuerdo con Quantum

24 Ene

El equipo Lotus acaba de anunciar que Gerard Lopez, uno de los copropietarios del equipo de Enstone, se hará cargo de la dirección del equipo, lo que supone de facto la salida de Eric Bouiller, aunque este extremo no se ha confirmado de manera expresa.

Eric Bouliler deja la dirección deportiva de Lotus

Eric Bouliler deja la dirección deportiva de Lotus

Además, el propio Lopez ha confirmado la ruptura del millonario acuerdo suscrito en noviembre con el grupo inversor luxemburgués Quantum Motorsports.

“El dinero prometido por Quantum nunca llegó, por lo que hemos puesto fin a nuestras conversaciones. El déficit presupuestario de la pasada temporada ha sido cubierto de nuevo por Genii Capital”, dijo el magnate luxemburgués para justificar la ruptura del acuerdo. 

De esta forma, la tranquilidad económica que parecían haber alcanzado y que podría traerles la estabilidad de la que no dispusieron durante la temporada pasada, se ha visto resentida seriamente.

De hecho, se especula seriamente con que este hecho haya sido el detonante de la salida de Bouiller del equipo, en lo que parece más una “retirada a tiempo” que un despido fulminante.

Aunque es cierto que están entrando nuevos patrocinadores como la petrolera venezolana PDVSA, el dinero que iba a suponerles la firma del acuerdo con Quantum, proveniente de la adquisición que el citado fondo iba a hacer del 35% de la escudería, se ha esfumado.

Por ello ahora se ciernen negros nubarrones sobre Lotus, que podrían poner incluso en riesgo la propia viabilidad del equipo, máxime cuando poco a poco, sus grandes nombres van abandonando el barco (James Ellison, Kimi Raikkönen y ahora Eric Bouiller) Pero, lo que es más importante, la deuda de la entidad -actualmente cifrada en 114 millones de libras- no sólo no desaparece sino que sigue creciendo.

Resulta chocante que un tipo como Eric Bouiller haya sido reemplazado de esta forma tan súbita, a menos que el francés hubiese renunciado a continuar en el equipo expresamente. Su futuro inmediato es una incógnita pero muchos son los que le ven en McLaren y además en un plazo bastante corto.

Desde luego, nadie puede discutir los méritos del francés al frente de la dirección deportiva de Lotus, ya que Bouiller ha sido, sin discusión, uno de los artífices del éxito de Lotus de estos dos últimos años y ha demostrado una capacidad innata para sacar leche de una alcuza y con unos fondos limitados.

Eric Bouiller confirma la continuidad de Lotus en la Fórmula 1

10 Ene

Poco después de conocer que el equipo Lotus no estará presente en Jerez en los primeros tests de pretemporada, que se disputarán en Jerez a finales de enero, el Director de la escudería de Enstone, Eric Bouiller, ha afirmado tener la certeza de que no sólo Lotus estará ausente en el trazado jerezano.

Eric Bouiller confirma la continuidad de Lotus en la F1

Eric Bouiller confirma la continuidad de Lotus en la F1

Así pues, Bouiller ha hecho unas jugosas declaraciones en las que no sólo confirma que Lotus no dejará la Fórmula 1, al menos a corto o medio plazo sino que además, desliza que habrá más equipos con dificultades para estar en la línea de salida cuando se abra el pitlane de Jerez el próximo día 28 de enero.

“Lotus estará este año y muchos más en la categoría reina del automovilismo”, afirmó tajantemente Bouiller. Con estas declaraciones, el máximo responsable de Lotus ha salido al paso de unas declaraciones de Kimi Raikkönen, en las que, pese a lo dicho por la escudería británica y sus últimos acuerdos comerciales, confirmaba la existencia de serios problemas financieros, motivo por el cual, aún no había cobrado el sueldo de 2013.

Por otra parte, el directivo francés ha dejado caer otra “perla” importante. En este caso, acerca de la situación de otros equipos, que también podrían estar pasando por apuros, en este caso mecánicos y que, como Lotus, no podrían tener sus monoplazas a punto para la primera tanda de entrenamientos del año.

En clara referencia a sus rivales, Bouiller dijo: “Ya verás, no seremos los únicos que no estaremos en Jerez, ya sé que es un hecho. Ya dijimos hace un mes que iba a ser duro. De hecho, la mayoría de los equipo coincidieron en que iba a ser duro. Luego llegó la decisión que tomamos. Es cierto que el coche no estará listo a tiempo, pero estaremos preparados luego de eso. Y, en cierta forma, no es malo, porque tendremos tiempo de ver lo que hacen los demás y nadie podrá ver lo que hacemos nosotros. Recordad, este año tenemos un gran cambio reglamentario, así que todos mirarán con lupa lo que haga el resto”.

Y es que de las declaraciones del francés, se desprende que los motores Renault, que son los que monta Lotus desde su vuelta a la Fórmula 1 en 2011, podrían no estar al 100%, por lo que no sólo Lotus sino otras escuderías como Toro Rosso y sobre todo Red Bull podrían verse afectados y, por tanto, tampoco serían de la partida en Jerez.

De momento, desde Red Bull nadie ha dicho nada al respecto pero lo cierto es que, a día de hoy, la fecha de presentación de su monoplaza (al igual que el Toro Rosso) sigue siendo una incógnita. En apenas dos semanas saldremos de dudas…

 

James Ellison, sustituido por Nick Chester como Director Técnico del equipo Lotus

9 May

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En una extraña y sorprendente decisión, el equipo Lotus acaba de anunciar la salida de James Allison, su actual Director Técnico, y su sustitución por Nick Chester, que hasta este momento era el Ingeniero Jefe del equipo de Enstone.

Sin más explicaciones que un escueto comunicado que la escudería británica ha hecho público en su web, Allison ha dejado su puesto como responsable técnico de Lotus, que vino desempeñando desde 2005 hasta hoy, aunque ya estuvo también en el equipo en otras dos etapas anteriores, en concreto entre los años 1991 y 1992 y de 1994 a 1999.

Su sustituto, Nick Chester lleva trabajando para Lotus desde el año 2000, donde desembarcó tras cinco años trabajando como ingeniero en el equipo Arrows. Actualmente ocupaba el puesto de Ingeniero Jefe, en concreto del departamento de Sistemas de Rendimiento. Su vinculación con el proyecto de los coches de éste y, sobre todo, del próximo año han sido determinantes para su elección como sustituto de Allison, en palabras de Enric Boullier, el Director del equipo Lotus.

Chester se mostró emocionado por el ascenso y ha dicho que “He trabajado en Enstone durante más de 12 años y estoy encantado de asumir el papel de Director Técnico . Doy las gracias a la gente de Enstone por la confianza que han depositado en mí para la promoción de esta posición. Soy muy consciente de nuestra necesidad es seguir empujando para continuar con el desarrollo de este año del E21, así como el del coche del año que viene, con un conjunto de normas muy diferentes. Hay algunos momentos emocionantes por delante de Enstone y me siento honrado de ser parte de ella”.

Por último, en el citado comunicado,  el máximo responsable de Lotus aprovechó para despedirse afectuosamente de James Allison, al que tras agradecerle los servicios prestados en sus dos etapas en la escudería, le deseó suerte para el día de mañana.  “Como equipo y de forma particular, todos queremos agradecer a James su esfuerzo y trabajo durante estas tres etapas en Enstone y le deseamos todo lo mejor en sus futuros proyectos”, dijo Boullier.

Precisamente el futuro de un tipo absolutamente cotizado y talentoso como es Allison es ahora toda una incógnita. De momento, Luca Cordero de Montezemolo se ha apresurado a desmentir un posible interés de Ferrari en la contratación del británico. “No tengo constancia de ello, no es así y lo debo desmentir” ha manifestado taxativamente el Presidente de La Scuderia, durante un acto organizado por el equipo italiano.

Eso sí, lo que parece claro es que uno de los “padres” del exitoso Lotus E20 y el no menos prometedor E21, no va a estar mucho tiempo en el paro, al menos por voluntad propia…

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