Esteban Gutiérrez pone rumbo hacia la Fórmula E


El ex.piloto de Sauber y Haas, Esteban Gutiérrez, ha desvelado cuáles serán sus planes de futuro más inmediatos, al confirmar que aunque este año no estará en la Fórmula 1, seguirá en la competición de la mano de la Fórmula E.

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Esteban Gutiérrez pone rumbo a la Fórmula E

El anuncio lo realizó el propio piloto mexicano en una multitudinaria rueda de prensa celebrada ayer en México D.F., con motivo de su presentación como nuevo Embajador de la competición eléctrica en el país azteca.

De momento, no se sabe con qué equipo correrá ya que, como él mismo afirmó, se encuentra en conversaciones con varios equipos.

Además de representar a la competición en su país, la intención de Gutiérrez es la de probar en algunas carreras en lo que resta de esta temporada, con vistas a un participación completa en la competición eléctrica, de cara a la 2017/2018.

Lo que sí se ha confirmado es que habrá que esperar para verle encima de un monoplaza eléctrico.

Gutiérrez ha afirmado que no será de la partida en el próximo ePrix, que se disputará en Buenos Aires el 18 de febrero sino que debutará el ePrix de México, el 1 de abril en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

“Me siento muy feliz de estar aquí y realizar este anuncio sobre mis planes de futuro. Me siento muy agradecido a Alejandro (Agag) y Alberto (Longo), a los que conozco muy bien desde hace tiempo y sabemos que podremos trabajar juntos en este nuevo camino”, afirmó Gutiérrez.

“Siempre he seguido la Fórmula E merced a mi relación con Alejandro. Siempre he seguido sus proyectos y estoy muy impresionado con el crecimiento de de esta categoría. Los coches eléctricos son el futuro de la movilidad en las ciudades, por lo que es muy interesante ver cómo esta categoría impulsa la innovación. Estoy encantado de ser parte de ello ahora”, concluyó el piloto azteca.

Por su parte, el CEO de la Fórmula E, el español Alejandro Agag también tomó la palabra para darle la bienvenida a Gutiérrez a su nueva “casa”, para la que, según el directivo madrileño, cuenta con un hueco especial.

Conozco a Esteban desde que empezó a dar sus primeros pasos. Es un gran piloto, al que he visto correr en GP3, GP2 y, obviamente, en la Fórmula 1″, dijo Agag.

“Es una gran incorporación al campeonato, estamos especialmente contentos de poder darle la bienvenida y creo tanto para el ePrix de México como para él mismo, éste podría ser el inicio de una larga y exitosa carrera en la Fórmula E”, añadió.

 

Esteban Gutiérrez confima su marcha de Haas


El piloto mexicano Esteban Gutiérrez ha confirmado su salida de Haas por medio de un comunicado hecho público en su cuenta de Twitter.

Esteban Gutiérrez deja su asiento en Haas
Esteban Gutiérrez deja su asiento en Haas

Aun así, el anuncio, que enlaza a un escueto comunicado personal, el piloto azteca ha dejado caer que ésta no será la última vez que tengamos noticias suyas ya que espera revelar pronto noticias sobre su futuro más inmediato.

El mexicano, que se unió a Haas en su temporada de debut, fue una apuesta directa de Ferrari, motorizador del equipo norteamericano y en cuya escudería militaba el pasado año como piloto probador.

Sin embargo, su paso por Haas ha sido con más pena que gloria y, a diferencia de su compañero Romain Grosjean que sí logró puntuar, especialmente en el primer tercio de la temporada, Gutiérrez aún no ha sido capaz de sumar un solo punto en su casillero.

Es cierto que ha estado cerca de lograrlo, ya que finalizó 11º en cinco carreras, pero las sensaciones y, en general su rendimiento ha sido manifiestamente mejorable.

Gutiérrez, que a sus 25 años tomará la salida este fin de semana en su 59º Gran Premio desde que llegó a la Fórmula 1 en 2013 cuenta con séptimo puesto, logrado en el GP de Japón de ese mismo año como mejor resultado.

https://twitter.com/EstebanGtz/status/796888899876425728

Por último, decir que Haas no ha querido facilitar el nombre del que será su reemplazo, aunque se da por hecho que será Kevin Magnussen quien ocupe su puesto la próxima temporada.

Haas, interesado únicamente en acumular kilómetros en Barcelona


El nuevo equipo Haas F1, cuyo primer monoplaza será presentado sobre el asfalto del Circuito de Cataluña el próximo día 22 -fecha del pistoletazo de salida a la pretemporada de Fórmula 1- ha confirmado que su primer y casi único objetivo para estos tests será acumular kilómetros.

Haas, interesado únicamente en acumular kilómetros en Barcelona
Haas, interesado únicamente en acumular kilómetros en Barcelona

Así lo ha confirmado en una entrevista concedida a la web oficial de la Fórmula 1.su flamante primer espada, Romain Grosjean, quien además tendrá el honor de hacer debutar el nuevo monoplaza en su primera salida a pista.

“Lo primero y más importante en este test es conseguir que hacer correr el coche y trabajar bien a partir de ahí. Con suerte, podemos obtener una gran cantidad de kilometraje. Se trata de un nuevo equipo, por lo que necesitamos conseguir poder trabajar todos juntos, ingenieros, mecánicos y los pilotos”.

“Tenemos que conseguir la mayor cantidad de datos y el conocimiento como podamos.Es importante conseguir la fiabilidad ordenados tan pronto como sea posible porque no conseguimos muchas pruebas y vamos directamente a Melbourne”, aseveró el ex-piloto de Lotus.

En la misma línea se mostró su compañero de equipo, el mexicano Esteban Gutiérrez. El azteca se subirá al Haas el segundo día y, como Grosjean, también hizo hincapié en que la acumulación de kilómetros y no la búsqueda de un buen crono debe ser el principal objetivo de la escudería norteamericana, al menos a corto plazo.

“Esperamos poder darle el coche tantas vueltas como sea posible. Esta será nuestra prioridad, ya que tenemos que estar seguros de poder resolver todos los posibles problemas que podamos encontrarnos y así corregirlos a tiempo”, afirmó Gutiérrez.

“Va a ser muy interesante para el desarrollo de nuestra puesta a punto a través de las pruebas en la preparación antes de la primera carrera. Estoy seguro de que tendremos un montón de trabajo que hacer. Al mismo tiempo, lo más importante será estar siempre juntos como un equipo con el fin de ser muy eficientes con nuestro progresos”, añadió el mexicano.

Por último, el  Director del equipo Haas, Guenther Steiner quiso ser realista y reconoció que es altamente improbable pensar en alcanzar un ritmo y un rendimiento mínimamente óptimos al menos hasta el segundo y último test de pretemporada, que también se celebrará en Barcelona a primeros de marzo.

“Debido a que somos un nuevo equipo, queremos asegurarnos de que todas las personas que trabajamos juntas podemos hacer el coche fiable y entendemos el coche”, dijo.

“Todo es nuevo para nosotros. No es sólo nuevo el coche sino todo el equipo entero. En la segunda prueba, con suerte, podremos estar en condiciones de empezar a trabajar en las configuraciones del coche y podamos aprender cómo hacer que sea mejor en carrera”, concluyó Steiner.

 

Esteban Gutiérrez será el segundo piloto de Haas en 2016


Aunque era un secreto a voces desde prácticamente mediados de este año, el equipo Haas F1 confirmó que el piloto mexicano Esteban Gutiérrez ocupará el segundo volante de la escudería norteamericana la próxima temporada, donde encontrará como compañero al francés Romain Grosjean.

Esteban Gutiérrez, en su presentación como nuevo piloto de Haas F1 para 2016
Esteban Gutiérrez, en su presentación como nuevo piloto de Haas F1 para 2016

El fichaje es una clara imposición de Ferrari, en su calidad de proveedor de motores de Haas para los próximos años, que consigue así una importante oportunidad para el mexicano, actual tercer piloto de la marca italiana. De hecho, el nombre de Gutiérrez estuvo siempre en todas las quinielas, prácticamente, desde que se supo que el equipo de Kannapolis estaría en la parrilla del próximo año.

De esta forma, a sus 24 años Gutiérrez vuelve a la primera línea de la Fórmula 1 tras su paso por Sauber, al que llegó como titular en 2013, tras dos años como probador. Allí firmó unos discretos registros hasta que salió al acabar la temporada 2014.

En su temporada de debut, Esteban Gutiérrez acabó 18º en la clasificación del Mundial de Pilotos, con apenas seis puntos, logrados en el GP de Japón, donde finalizó séptimo. Sin embargo, en 2014, el mexicano no sumó ni un solo punto y finalizó 20º, con un 12º puesto obtenido en Australia como mejor posición.

En su descargo, hay que decir que ese año fue el peor de la historia de Sauber y coincidió con una crisis en el seno del equipo suizo que incluso comprometió su continuidad en la Fórmula 1.

Sin embargo, Ferrari no quiso mostrarse ajeno al talento del piloto mexicano, que le llevó a proclamarse campeón de la GP3 en 2010 y subcampeón de la GP2 en 2012, y en diciembre del año pasado le brindó la oportunidad de fichar por Maranello como piloto probador.

En su tarea como tercer piloto, el mexicano ha estado varias veces al volante del Ferrari SF15-T en varias ocasiones durante el año y ha dejado muy buen sabor de boca en el seno del equipo italiano, que ahora le ha brindado la posibilidad de seguir con su carrera como piloto en Haas, su nuevo cliente.

“Esta es una excelente oportunidad que se basa en mi tiempo con Ferrari y voy a sacar el máximo provecho de ella.Gene Haas cree en mí y yo creo en su capacidad para competir en la Fórmula 1”, afirmó el piloto de Monterrey.

“Tener un asiento en un coche competitivo con un motor de Ferrari es muy especial, y aprecio la fe que han depositado en mí. Confío en que vamos a ser capaz de lograr grandes cosas juntos”, añadió.

Por su parte, Gene Haas se deshizo en elogios hacia el que será su nuevo pupilo la próxima temporada:

“Llegué a conocer a Esteban a través de nuestra relación con Ferrari, y después de ver el éxito que ha tenido que ganar su papel allí, se hizo evidente que era una excelente opción para nuestro equipo”, dijo.

“Es joven y con hambre, pero no inexperto. Sus dos años consecutivos en la Fórmula 1 le han dado una experiencia muy buena en carrera, y después de haber pasado esta temporada en Ferrari como tercer piloto le ha permtido ver de primera mano la metodología que lleva a cabo el equipo italiano en la Fórmual 1”, añadió Haas.

“Estamos muy felices de tener a Esteban como parte de nuestro equipo. Entre él y Romain tenemos una potente alineación de pilotos que nos ayudará a desarrollar nuestro coche y, en última instancia, conseguir algunos puntos en nuestra temporada inaugural”, concluyó el dueño de la escudería americana.

Este fichaje signfica que, salvo en el caso de , todos los asientos de los equipos que integrarán la parrilla la próxima temporada están cubiertos.

Imagen del día: México en cinco lecciones, con Esteban Gutiérrez, Kimi Raikkönen y Sebastian Vettel


La imagen del día nos la ha traído el equipo Ferrari que, aprovechando el desembarco, por fin, de la Fórmula 1 en México, ha mostrado su cara más divertida.

Con el mejor cicerone posible para esta ocasión, como es el piloto mexicano Esteban Gutiérrez, Sebastian Vettel y Kimi Raikkönen van a conocer más en profundidad algunos de los secretos más importantes del país azteca.

¿Que no te lo crees? Echa un vistazo al vídeo y verás lo buenos alumnos que son sus dos estrellas, de la mano del mejor profesor de Maranello…

Nico Rosberg cierra con nota los tests en Austria


Con una climatología más benigna que la del día de ayer en Spielberg, Nico Rosberg ha cumplido con todos los pronósticos y ha dejado muy alto el pabellón de Mercedes tras una maratoniana jornada en la que tanto el piloto alemán como el resto de sus compañeros se han dado una soberana paliza.

Nico Rosberg y Mercedes, de nuevo los más rápidos en Austria
Nico Rosberg y Mercedes, de nuevo los más rápidos en Austria

Sin embargo y, aun cuando Rosberg se ha llevado el gato al agua, no ha apabullado a sus rivales como cabría esperar y, sorprendentemente, apenas sí ha habido 1,8 segundos de diferencia entre él y el último clasificado hoy, Felipe Nasr.

Aun cuando el piloto de Mercedes logró rodar 117 vueltas, tuvo que esperar hasta la sesión de la tarde para marcar el mejor crono del día, sobreponiéndose a una rotura en la caja de cambios de su monoplaza a media mañana, que le tuvo fuera de combate durante dos horas y media.

Pese a todo, Rosberg tuvo tiempo para desarrollar el trabajo aerodinámico previsto y a probar a fondo los compuestos Pirelli

En segundo lugar se situó Esteban Gutiérrez, a bordo del Ferrari SF15-T, El piloto mexicano rayó hoy a gran altura, a tan sólo ocho décimas de Rosberg, completando el programa previsto, que se centró principalmente en el trabajo de aerodinámica y en distintas pruebas de neumáticos.

Esteban Gutiérrez marcó el segundo mejor tiempo
Esteban Gutiérrez marcó el segundo mejor tiempo

Justo por detrás de ambos y pese a que fue el piloto que menos tiempo estuvo en pista, Valtteri Bottas marcó el tercer mejor tiempo de la jornada. El finlandés fue el más rápido durante la sesión matinal pero no pudo mejorar sus tiempos, cayendo hasta la tercera plaza.

Sorprendió gratamente el papel de Marco Wittmann a bordo del Toro Rosso. El vigente campeón del DTM alemán paró el crono en la cuarta plaza y se puede decir que fue el piloto que más aprovechó la experiencia, acumulado un total de 158 vueltas.

Por detrás de ellos, estuvo el alemán Pascal Wehrlein, hoy a bordo de un desconocido modelo “B” de Force India, que destacó por su espectacular nuevo frontal.

Más gris estuvo Jolyon Palmer, que tuvo que esperar al tramo final de la jornada para marcar el sexto tiempo, apenas cuatro décimas por delante de Fernando Alonso.

Fernando Alonso tuvo un día productivo en el desarrollo del MP4-30
Fernando Alonso tuvo un día productivo en el desarrollo del MP4-30

El español tuvo un día agridulce. Pese a que tuvo una jornada ciertamente apacible, en la que batió el récord de kilómetros acumulados en un solo día gracias a las 104 vueltas que, por fin, pudo dar a bordo del McLaren MP4-30. Sin embargo, el tiempo marcado por el asturiano le sitúan aún muy lejos de sus potenciales rivales.

Por último, decepcionaron tanto Daniel Ricciardo como Felipe Nasr. El piloto australiano vio la única bandera roja del día, cuando en la jornada de la tarde su Red Bull RB11 en la calle de boxes debido a problemas con los frenos. Aun así, tuvo tiempo para dar 116 vueltas y desarrollar el trabajo aerodinámico previsto, por más que sus tiempos fueron bastante flojos

Por su parte, el brasileño de Sauber se exprimió a fondo sobre el asfalto austríaco y, aunque sus sensaciones fueron aparentemente buenas, lo cierto es que se esperaba más de Nasr y su C34, que firmaron el peor tiempo del día.

Detalle del nuevo frontal del Force India VJM08
Detalle del nuevo frontal del Force India VJM08

La tabla de tiempos del segundo día de tests en Austria quedó de esta forma:

  1. Nico Rosberg (Mercedes AMG): 1’09”113, en 117 vueltas
  2. Esteban Gutiérrez (Ferrari): 1’09”931, en 110 vueltas
  3. Valtteri Bottas (Williams Mercedes): 1’10”029 en 79 vueltas
  4. Marco Wittmann (Toro Rosso Renault): 1’10”103, en 158 vueltas
  5. Pascal Wehrlein (Force India Mercedes) 1’10”253, en 132 vueltas
  6. Jolyon Palmer (Lotus): 1’10”373, en 110 vueltas
  7. Fernando Alonso (McLaren Honda): 1’10”718, en 104 vueltas
  8. Daniel Ricciardo (Red Bull Renault): 1’10’757, en 116 vueltas
  9. Felipe Nasr (Sauber Ferrari): 1’10”922, en 138 vueltas

Danica Patrick y Esteban Gutiérrez, posible pareja de pilotos de Haas F1 para 2016


El trabajo en las oficinas del equipo Haas F1 sigue siendo incansable e intenso y, a la preparación y al desarrollo del que será su monoplaza para la próxima temporada, se ha unido el de la búsqueda de su pareja de pilotos para 2016.

Danica Patrick, posible objetivo para Haas F1 de cara al próximo año
Danica Patrick, posible objetivo para Haas F1 de cara al próximo año

Aunque desde la escudería norteamericana ya se afirmó recientemente que no tienen excesiva prisa en la contratación de sus dos pilotos, lo cierto es que la rumorología se ha disparado estas últimas semanas. Especialmente desde que se confirmó que uno de los requisitos era, en la medida de lo posible, el de tener nacionalidad norteamericana.

Está claro que la apuesta de Gene Haas tendría una mayor repercusión, sobre todo publicitaria, en el caso de que, al menos un piloto de la escudería del millonario estadounidense, llevase la bandera de las barras y las estrellas en la carrocería del monoplaza.

Una cuestión nada baladí para Haas, habida cuenta del poco tirón que tiene la Fórmula 1 en los EE.UU., muy por debajo en audiencias e interés de la Fórmula Indycar y la NASCAR, entre otras disciplinas, consideradas casi como “deporte nacional” en territorio estadounidense.

En este sentido, el primero en sonar como posible piloto titular para Haas fue el norteamericano Alexander Rossi, un conductor que, a priori, cumpliría con todos los “requisitos” exigidos por sus dueños para ocupar el codiciado asiento para 2016. Esto es, norteamericano, joven y con experiencia en Fórmula 1, aunque ésta se reduzca a algunos libres con Marussia y Caterham.

Sin embargo, esta última semana ha empezado a cobrar fuerza un rumor que situaría a Esteban Gutiérrez como posible segundo piloto, según se desprende de las declaraciones realizadas por Gene Haas, el dueño y fundador del equipo, a la revista italiana Autosprint.

Así pues, y aprovechando el “paraguas” de Ferrari, quien no olvidemos que suministrará los propulsores a Haas, el directivo estadounidense afirmó que la figura del piloto mexicano sería perfecta para ocupar ese volante.

Sería, pues, una especie de quid pro quo, por el cual el “matrimonio” entre el equipo y su suministrador de motores podría reforzarse de forma muy importante, además de valorar positivamente la experiencia de Gutiérrez como piloto titular durante dos años en Sauber y su actual trabajo como probador en Ferrari.

Ahora bien, la auténtica sorpresa -y el que puede ser el verdadero bombazo de la próxima temporada- vino dada por lo revelado por Haas en dicha entrevista, en la que dejó caer que habría contactado con Danica Patrick, la bella y brillante piloto de la NASCAR norteamericana y oscuro objeto de deseo para el mundo de la Fórmula 1 desde hace ya años.

El millonario norteamericano, habría realizado a Patrick una propuesta ciertamente interesante para contar con sus servicios la próxima temporada en su equipo de Fórmula 1. No obstante, y como el propio Haas ha reconocido, es una labor muy difícil, pendiente de una serie de acuerdos publicitarios previos, que aún se están negociando.

Así pues, Haas ha soltado el anzuelo aunque Danica Patrick no ha querido soltar prenda, al menos todavía. Pero la idea de ver a la mujer piloto más exitosa de la historia dar el salto desde la NASCAR al Gran Circo sería un pelotazo publicitario a todos los niveles, además de un hito histórico y un fenomenal reto, tanto para el equipo como para la propia piloto estadounidense.

¿Será capaz Gene Haas de seducir a la bella Danica? El tiempo lo dirá…