Honda Jazz, Mejor Automóvil del Segmento B para EuroNCAP


El nuevo Honda Jazz ha sido galardonado con el prestigioso premio de la organización independiente de seguridad Euro NCAP al Mejor Automóvil de 2015 del Segmento B.

El Honda Jazz, premio EuroNCAP al mejor automóvil del segmento B.
El Honda Jazz, premio EuroNCAP al mejor automóvil del segmento B.

El pequeño urbano japonés se llevó el premio de entre un total de nueve vehículos de la categoría. Anteriormente durante 2015, el Honda Jazz consiguió también la máxima calificación de seguridad, cinco estrellas.

Todas las versiones del Jazz incorporan de serie el sistema de freno activo en ciudad (CTBA) de Honda y sus versiones más altas están equipadas con el Sistema Avanzado de Asistencia a la Conducción (ADAS).

Cada año, Euro NCAP publica una lista de los vehículos con los mejores resultados en sus categorías correspondientes.

Para recibir estos premios de la mano de la organización, se evalúan los vehículos de cada categoría con respecto a una suma ponderada de las puntuaciones en cada una de las cuatro áreas de evaluación: ocupantes adultos, ocupantes infantiles, peatones y asistencia a la seguridad. Esta suma se utiliza como referencia para realizar una comparativa de los vehículos.

Dicho sistema consiste en una serie de dispositivos de seguridad activa como el sistema de advertencia de colisión frontal, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el limitador inteligente de velocidad, el sistema de alerta de cambio involuntario de carril y el sistema de luces de carretera automáticas.

Además, el Jazz incorpora la estructura de carrocería ACE (Advanced Compatibility Engineering). Una tecnología exclusiva de Honda, que se ha diseñado para desviar de la cabina de pasajeros la energía de una posible colisión, al tiempo que minimiza los daños causados a otros vehículos involucrados en el impacto.

“Nos entusiasma que Euro NCAP haya nombrado al Jazz como el mejor automóvil del segmento B de 2015”, afirmó Philip Ross, VicePresidente Senior de Honda Motor Europe

El nuevo Mazda6 logra las cinco estrellas Euro NCAP


El nuevo Mazda6 acaba de recibir cinco estrellas en el Euro NCAP, la máxima calificación posible. El organismo europeo ha distinguido la innovadora carrocería SKYACTIV-Body y su tecnología de absorción de impactos, así como la gama de tecnologías de seguridad activa i-ACTIVSENSE de ayuda al conductor.

El Mazda6 se convierte así en en el cuarto modelo de la marca japonesa que consigue las cinco estrellas del Euro NCAP tras la anterior generación del Mazda6, el  Mazda3 y el CX-5.

El nuevo Mazda6, distinguido con cinco estrellas Euro NCAP
El nuevo Mazda6, distinguido con cinco estrellas Euro NCAP

Las puntuaciones de cada categoría se determinan en base a diversas pruebas de accidentes, incluyendo un impacto frontal a 64 km/h, un impacto lateral con otro vehículo a 50 km/h, un impacto lateral contra un poste a 29 km/h y un impacto con un peatón a 40 km/h. Asimismo, Euro NCAP también evalúa el sistema de control electrónico de estabilidad o ESP. En todas estas pruebas el Mazda6 obtuvo las máximas puntuaciones tanto en su versión sedán como en la familiar.

Por otra parte, las calificaciones en protección del ocupante adulto, protección del ocupante infantil y sistemas de asistencia de seguridad sus puntuaciones fueron del 92%, 77% y 81% respectivamente. Unos resultados que superan ampliamente los mínimos del 80%, 60% y 65% que estas categorías requieren para obtener la valoración global de cinco estrellas. Finalmente, el Mazda6 también obtuvo un 66% en el apartado de seguridad para los peatones, uno de los mejores resultados obtenidos en Europa entre los vehículos analizados este año.

Por último, el nuevo Mazda6 está equipado con la revolucionaria tecnología SKYACTIV y fue el primer modelo de la marca en incorporar el freno regenerativo i-ELOOP, desarrollado en exclusiva por el fabricante japonés. Además de más potente y más ecológico que nunca, la berlina de Mazda también es más ligera y resistente, gracias a la utilización de aceros de resistencia ultra alta y a una serie de innovaciones estructurales que contribuyen a aumentar su seguridad pasiva. Todo ello complementado por el sistema i-ACTIVSENSE basado en sensores, que ayudará a prevenir accidentes en primer lugar, así como a reducir su gravedad, en el caso de que se produzcan.

 

Skoda Octavia, distinguido con las cinco estrellas Euro NCAP


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El nuevo Skoda Octavia ha recibido una puntuación de cinco estrellas por su alto nivel de seguridad en los tests de colisión Euro NCAP. en lo relativo a la protección para adultos y niños, protección para peatones y sistemas de seguridad.

En concreto, Euro NCAP otorgó la máxima puntuación en lo relativo a la protección para adultos. El nuevo Octavia consiguió el 93% de los puntos posibles en esta categoría.  Por un lado, en los crash-tests, el Instituto europeo reconoció la gran eficacia del habitáculo del coche, que se mantiene estable ante los impactos, los dummies sentados delante salen virtualmente ilesos tras el test. La protección de los adultos sentados delante de diferentes estaturas, sentados en distintas posiciones, es siempre igual de buena.

Asimismo, el nuevo Skoda Octavia logró muy buenos resultados en términos de seguridad infantil. Los ingenieros del test Euro NCAP dieron una alta puntuación en protección de peatones  y en lo relativo a los innovadores sistemas de asistencia de seguridad del Octavia, incluyendo el equipamiento de serie en los países de la UE como el control electrónico de estabilidad (ESP) y el recordatorio del cinturón de seguridad para conductor y pasajeros.

Por otra parte, Euro NCAP distinguió expresamente otros sistemas de seguridad activa que equipan al nuevo Octavia, Así pues, hay que destacar sisitemas como el Asistente Frontal (Skoda Front Assistant), consistente en un radar que es capaz de detectar objetos a una distancia de 80 metros, con los que el vehículo pueda impactar. En primer lugar, y en función de la velocidad, el sistema detecta un objeto, emite un aviso acústico si considera que existe un riesgo potencial de colisión. Si no se reacciona inmediatamente activa una pequeña frenada. Si ni con esas se reacciona, el sistema aplicará una frenada de emergencia que será de mayor intensidad en función de la velocidad a la que se circule en ese momento. 

Skoda Front Assistant
Detalle del Skoda Front Assistant

Otro sistema de seguridad activa del nuevo Octavia que ha sido distinguido es el Asistente de Carril o Skoda Lane Assist  Se trata de un mecanismo cuya función es mantener al vehículo en su carril y detectar cambios involuntarios de rumbo. Para ello cuenta con una cámara que identifica las líneas del suelo que ofrece información constante de la carretera. Estos datos se combinan con la velocidad y la trayectoria del vehículo y cuando el sistema detecta un valor anómalo en lo que a desviación de las líneas se refiere, aplica una ligera corrección sobre el volante en la dirección adecuada. Si esta corrección no es suficiente porque el vehículo está en una curva, por ejemplo, además hace vibrar el volante para alertar aún más al conductor.

También es de reseñar otro mecanismo como es el Asistente de Protección al Pasajero o Skoda Crew Protect Assistant. Consiste en un sistema que detecta la realización de una maniobra peligrosa por parte del conductor y prepara el habitáculo para un posible impacto. Los pretensores de los cinturones de seguridad de los ocupantes se retraen durante unos segundos, pasados los cuales sin que se haya producido nada reseñable vuelven a su estado normal. Además, si detecta algún tipo de aceleración lateral imprevista, el sistema bloquea las ventanillas y el techo solar para evitar que entren en el habitáculo objetos procedentes del exterior.

Por último, destacar tanto el Asistente de Actividad del Conductor, que detecta la fatiga del conductor y el  sistema de Frenada Multi Colisión, que es un sistema que aplica la frenada más adecuada para prevenir un impacto cuando un vehículo se ve envuelto en una colisión múltiple. Así, si el airbag se hubiese activado, se envía la información al sistema para que, mediante el ESP y el ABS, se pueda ir frenando de forma paulatina el vehículo y evitar un segundo impacto. Si, por el contrario, el conductor cree que una frenada lenta puede provocar ser alcanzado por detrás por otro vehículo, bastará con presionar el freno para desactivar el sistema, pasando inmediatamente al modo manual.

En lo relativo a los mecanismos de seguridad pasiva, el nuevo Skoda Octavia también monta un completo paquete de elementos de seguridad pasiva, destinado a ofrecer la máxima protección para conductor y pasajeros. El nuevo compacto checo viene equipado ahora con nada menos que nueve airbags, entre ellos, un airbag de rodilla y los airbags traseros, que vienen de serie por vez primera en la gama.

 

Cinco estrellas EuroNCAP para el nuevo Kia Rio


El nuevo Kia Rio ha sido galardonado por EuroNCAP, el principal organismo europeo para la Seguridad Vial con la máxima distinción de cinco estrellas por la implementación de las más altas medidas de seguridad.

Así pues, el nuevo compacto coreano logró unas altas puntuaciones tanto en lo relativo al apartado de protección a ocupantes adultos (con un 92%), como de protección al ocupante infantil (donde obtuvo un 84%), así como en lo relativo a  los equipos de asistencia de seguridad (distinguido con un 86%)

Asimismo, Kia también recibió los elogios de los probadores por su decisión de incorporar el mecanismo del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) de serie para sus unidades a la venta en todos los mercados europeos.

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Euro NCAP: seis coches distinguidos con las cinco estrellas, entre ellos el Nissan Leaf


El organismo europeo para la seguridad Euro NCAP acaba de hacer públicos los resultados de sus pruebas del segundo trimestre 2011, en concreto para seis vehículos, entre ellos el Nissan Leaf, que se convierte así en el primer coche 100% eléctrico al que dicho organismo ha distinguido con sus cinco estrellas.

Euro NCAP ha destacado de entre todas las virtudes del Nissan Leaf la especial ubicación de su paquete de baterías, diseñadas especialmente por debajo de los asientos compartimiento trasero. Esto asegura que los riesgos de daños a la batería de alto voltaje o fugas se reducen a cero en caso de accidentes automovilísticos.

Por su parte, otros cinco vehículos más también han logrado la prestigiosa calificación de cinco estrellas Euro NCAP. Así pues, la última generación del Ford Focus, el nuevo Volvo V60, los franceses Peugeot 508 Citroën DS4 y el Lexus CT200h han sido distiguidos por sus distintos dispositivos de seguridad.

De todos ellos, Euro NCAP hace una mención especial al sistema de retención para niños en sentido contrario a la marcha, de forma segura en el asiento del copiloto, instalado en el compacto híbrido de Lexus, así como para los sistemas activos de seguridad de Ford denominados Active Stop City, un sistema que protege contra las colisiones a 30 kms/h,  y Lane Keeping Aid, de aviso de cambio de carril.

NIssan Leaf, el primer coche eléctrico distinguido con cinco estrellas Euro NCAP

Euro NCAP hace públicos los resultados de 14 nuevos tests


Euro NCAP acaba de hacer públicos en su web los resultados de sus últimas pruebas de choque para 14 coches, incluyendo el primer vehículo de fabricación china que el organismo europeo de la seguridad ha tenido la oportunidad de probar.

De estos 14 vehículos, 10 coches lograron el máximo galardón de las cinco estrellas Euro NCAP, tres recibieron cuatro estrellas y uno recibió tan sólo dos, en concreto, el Landwind CV9 chino. Esto viene a demostrar que los vehículos del lejano país asiático aún distan mucho de poder cumplri con los estándares de seguridad establecidos actualmente para Europa.

Tras una introducción sin éxito en el mercado europeo en 2005, el fabricante chino Landwind ha regresado con el CV9, un monovolumen de tamaño medio. Ansioso por borrar su deficiente historial de seguridad, Landwind esperaba experimentar una fuerte recuperación con el CV9, que según el fabricante chino, había sido renovado a fondo con el fin de poder cumplir con las más estrictas normas de seguridad europeas.

Sin embargo, y en comparación con los vehículos de la competencia en este segmento, el coche sigue estando muy pobremente equipado, especialmente en temas de seguridad activa y pasiva. El Landwind CV9 no cuenta ni con airbag de protección lateral ni con un dispositivo de protección para la cabeza. Tampoco dispone de ESP.

Por ese motivo, el coche tan sólo recibió una paupérrima calificación de dos estrellas por su desempeño general. No obstante, indican fuentes de Euro NCAP, que estuvo a punto de obtener tres estrellas por la protección de ocupantes adultos.

Por su parte, una grata sorpresa ha venido del lado del Kia Venga, que obtuvo el “premio gordo” de las cinco estrellas, pese a que en febrero de este mismo año, Euro NCAP le otorgase sólo cuatro debido a algunas deficiencias en el rendimiento del coche en la prueba de impacto frontal.

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BMW Serie 5, también cinco estrellas en los US NCAP


Después de recibir el máximo número de puntos y una mención especial por parte de Euro NCAP, el nuevo BMW Serie 5 se convierte en el primer vehículo en ser galardonado a la primera con la máxima puntuación en la nueva prueba de choque US NCAP.

Después de una gran revisión este año, la prueba de choque US NCAP se ha realizado en un total de 33 modelos actuales procedentes de fabricantes americanos, alemanes y asiáticos. Las pruebas han incluido por ejemplo una colisión frontal con un obstáculo sólido, dos colisiones laterales y una prueba de vuelco.

Además, este año se ha implementado una nueva prueba de impacto lateral contra un poste que, junto al significativo aumento del nivel del umbral que hay que superar para alcanzar la máxima puntuación, tan sólo el BMW Serie 5 logró superar este exigente programa de pruebas a la primera y con una puntuación global de cinco estrellas.

De hecho, este incremento en el nivel de exigencia ha motivado que varios modelos, galardonados en años anteriores también con las cinco estrellas este año apenas sí pudieron alcanzar las tres insignias.

Precisamente gracias a esta altísima puntuación en los tests de choque, junto a la existencia en el vehículo de determinados elementos de seguridad como los reposacabezas activos, le han valido a la berlina de BMW ser distinguida con el Premio  “Seguridad Ejemplar” (Top Safety Pick) por parte del Instituto Norteamericano de Seguros para la Seguridad Vial (US Insurance Institute for Highway Safety, IIHS).