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Pascal Wehrlein lesionado tras la Race of Champions, no estará en Barcelona

17 Feb

Parece que la recuperación físca del accidente que Pascal Wehrlein sufrió en la pasada edición de la Race of Champions, disputada en Miami el pasado mes de enero, está yendo mucho peor de lo esperado.

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Pascal Wehrlein no estará en Barcelona para los primeros tests de pretemporada

El joven piloto alemán recibió un importante impacto en el cuello cuando colisionó el coche que conducía, un Polaris Slingshot, en su duelo con Felipe Massa y desde entonces ha estado bajo supervisión médica.

El problema está en que, un mes después, Wehrlein no ha terminado de mejorar y los galenos que siguen de cerca su recuperación le han desaconsejado subirse a un monoplaza, al  menos a corto plazo.

Por eso, el propio piloto alemán ha confirmado en su cuenta de Twitter que lamentablemente no será de la partida en los primeros tests de pretemporada que se disputarán en Barcelona el próximo día 27 de febrero.

Eso sí, Wehrlein ha querido acallar los rumores que hablaban de una lesión de mayor importancia y ha puesto el acento en que su zona lesionada es la espalda, para tranquilidad de sus fans y sobre todo de Sauber, equipo al que se incorporó el pasado mes.

Antonio Giovinazzi, sustituto de Wehrlein en Barcelona

En paralelo, Sauber ha confirmado que el sustituto de Pascal Wehrlein será el italiano Antonio Giovinazzi, actual tercer piloto de Ferrari.

El piloto transalpino, que recientemente tuvo la oportunidad de probar por vez primera un Fórmula 1 en un test privado en Maranello, se subirá al menos en dos ocasiones al nuevo Sauber C36.

Lo que aún queda por definir son las fechas en las que Giovinazzi se pondrá al volante dado que Sauber no ha confirmado aún el orden en el que tanto él como Marcus Ericsson probarán su nuevo monoplaza.

 

Se publican las fechas y circuitos para los tests de temporada en 2017

26 Ene

Toda vez que ya era conocido que Barcelona acogerá los tests invernales en exclusiva por segundo año consecutivo, faltaba por conocerse las fechas y, sobre todo, qué circuitos albergarían este año las tradicionales pruebas de temporada.Sin embargo, este año habrá importantes novedades con respecto a otras temporadas.

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Bahrein volverá a acoger unos tests, tras los de pretemporada de 2014

Como ya viene siendo habitual, volverá a haber tres pruebas (dos durante la temporada y otra más al finalizarla), pero las novedades están tanto en los circuitos que las albergarán como en las fechas en las que tendrán lugar.

En concreto, el Circuito Internacional de Sakhir (Bahrein) y Hungaroring (Hungría) han sido los trazados elegidos para acoger las citadas pruebas, mientras que Abu Dhabi, un año más, seguirá albergando la última prueba del año.

Se caen, pues, del cartel Montmeló y, sobre todo Silverstone, los circuitos que últimamente habian recibido a equipos y pilotos en estos últimos años.

Abril y agosto, nuevas fechas para los tests de temporada en 2017

La otra gran novedad es el cambio de fechas. La primera de las sesiones se celebrará los días 18 y 19 de abril en Bahrein, justo después de la disputa del Gran Premio del citado emirato. Por su parte, la segunda tanda de tests tendrá que esperar hasta agosto, en concreto, los días 1 y 2, nada más acabar el GP de Hungría.

Para estas dos series, la FIA no ha impuesto ningún tipo de restricción para que los equipos puedan probar todo aquello que consideren oportuno. La única salvedad estriba en que, al menos dos de esos cuatro días, los equipos tendrán lo obligación de poner al volante a pilotos jóvenes que hayan participado en un mínimo de tres carreras.

La tercera y última sesión de entrenamientos, que echará el cierre a la temporada 2017, se disputará como viene siendo ya tradicional en el Circuito de Yas Marina (Abu Dhabi) apenas dos días después del último Gran Premio del año. Serán los días 28 y 29 de noviembre y, como en otras ocasiones, las dos jornadas se destinarán a probar los compuestos del próximo año.

 

Barcelona, oficialmente designada como sede única de los entrenamientos de pretemporada para 2017

28 Oct

Aunque de forma oficiosa, era casi un hecho, desde hoy Barcelona es ya oficialmente sede en exclusiva de las dos sesiones de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 para 2017.

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Fernando Alonso, durante los tests invernales de 2016 en Barcelona

Así lo ha confirmado la organización del Circuito de Cataluña, por medio de un comunicado hecho público hoy en su cuenta de Twitter.

Allí se fija un calendario de ocho días, divididos en dos tandas de cuatro jornadas cada una. La primera se disputará entre el 27 de febrero y el 2 de marzo, mientras que la segunda tendrá lugar entre los días 7 y 10 de marzo.

Asimismo, la organización ha informado de la puesta a la venta de las entradas para el próximo GP de España, que se disputará en el trazado catalán entre los días 12 y 14 de mayo.

La ventaja está en que todos aquellos que adquieran sus localidades para la carrera española antes del próximo 30 de noviembre, no sólo disfrutarán de un descuento del 20% sobre su precio normal sino que, además, obtendrán un pase gratuito para las ocho jornadas de tests invernales.

Las entradas ya están disponibles bien en su modalidad de abono para los tres días -viernes, sábado y domingo- o individual para cualquiera de las tres jornadas.

Los precios de los abonos van desde los 104 euros del más barato hasta los 390 euros para los más caros (descuento promocional incluido)

Por su parte, los precios de las localidades individuales oscilan en función del día. Así pues, por 44 euros se pueden ver los entrenamientos libres del viernes, mientras que por 88 euros se puede asistir a la calificación del sábado y por 79 euros, a la propia carrer, 20% de descuento incluido.

Por último, el Circuito de Cataluña ha anunciado que en breve se pondrán a la venta entradas de un solo día para los entrenamientos de pretemporada 2017.

Barcelona, un año más acogerá los tests de pretemporada de Fórmula 1

28 Sep

Estas últimas semanas hemos estado escuchando voces importantes en la Fórmula 1 solicitando que los tests de pretemporada cambiasen de sede, como por ejemplo, Paul Hembery, el Director de Pirelli Motosport o Niki Lauda, que venían abogando por lugares como Bahrein, Jerez, Cheste o Estoril.

Montmeló, de nuevo sede de los tests invernales de la Fórmula 1

Montmeló, de nuevo sede de los tests invernales de la Fórmula 1

El motivo de este cambio era en ambos casos el mismo. Un clima más benigno que el de Barcelona que, en opinión de ambos, redundaría en una mejora en las pruebas con los neumáticos, al desaparecer casi por completo el riesgo de lluvias.

Sin embargo, la onerosa experiencia del año 2014, que llevó a Bahrein los tests invernales, provocó un sobrecoste de 500.000 euros para cada equipo,  que ha llevado a los más modestos a poner el grito en el cielo sólo con esa posibilidad.

Por ello, finalmente, el Circuito de Cataluña se ha vuelto a llevar el gato al agua y, finalmente, acogerá las dos tandas de tests invernales que tendrán lugar en la pretemporada de 2017.

En concreto, la primera de las dos jornadas se disputará entre el lunes 27 de febrero y el jueves 2 de marzo. Por su parte, la segunda tanda dará comenzará el martes 7 de marzo y se prolongará hasta el viernes 10.

Kimi Raikkönen cierra los tests de temporada de Silverstone en lo más alto

13 Jul

La segunda tanda de tests de temporada han echado el cierre con la figura del finlandés Kimi Raikkönen siendo el más rápido, en un día de nuevo marcado por la inestabilidad meteorológica, que mezcló importantes lluvias con cielos despejados.

Kimi Raikkönen marcó el mejor tiempo de toda la sesión de pruebas en Silverstone

Kimi Raikkönen marcó el mejor tiempo de toda la sesión de pruebas en Silverstone

Esto permitió a todos los participantes la posibilidad de explorar el rendimiento de los compuestos de seco y de lluvia de Pirelli. En este sentido, el fabricante italiano volvió a sacar a pista al Mercedes W05 de 2014, con Pascal Wehrlein a los mandos para continuar con la prueba a fondo de un prototipo de compuestos para el próximo año.

Raikkönen, que llevó a cabo un interesante trabajo en probar mejoras aerodinámicas y tandas cortas de vueltas, marcó su mejor crono en la jornada vespertina, acabando el día con más de 100 vueltas a sus espaldas.

El segundo del día fue nuevamente el francés Esteban Ocon, que hoy volvió a probar con Mercedes, marcando un registro casi un segundo y medio mejor que el crono logrado el día anterior.

Al igual que el primer día, el joven piloto francés se dio un auténtico “atracón” de kilómetros, ya que a las 123 vueltas que dio ayer, hay que sumarle las 139 que ha realizado en la jornada de hoy, en un auténtico espaldarazo a su figura de cara al futuro.

Esteban Ocon repitió con Mercedes, marcando el segundo mejor tiempo

Esteban Ocon repitió con Mercedes, marcando el segundo mejor tiempo

Por la mañana, Ocon se centró en trabajos aerodinámicos y de toma de diferentes datos para acabar con una simulación completa de carrera en la jornada de la tarde.

En tercer lugar, destacó gratamente Pierre Gasly, que repetía a bordo del Red Bull RB11. Tras más de 100 vueltas, el francés de 20 años y uno de los miembros más destacados del programa de Jóvenes Talentos de la escudería austríaca, trabajó a destajo.

Por la mañana, probó a fondo los compuestos medios y desarrolló diferentes trabajos aerodinámicos y de puesta a punto del monoplaza. Por la tarde, Gasly se centró en probar distintas mejoras en el coche y a realizar tandas con los compuestos blandos.

Por otra lado, decir que la jornada nos permitió descubrir el talento del ruso Nikita Mazepin, que volvía a subirse al Force India. El jovencísimo piloto moscovita deslumbró a todos marcando el cuarto mejor tiempo, a una décima de Gasly y a menos de un segundo de Raikkönen.

Decepcionaron, por contra, Valtteri Bottas con el Williams y Jolyon Palmer con Renault, que demostraron que ambas escuderías -cada una a su nivel- tienen aún mucho trabajo por delante si quieren optar a mejores resultados esta temporada.

Por su parte, McLaren no pudo repetir su hazaña de ayer y hoy, con Stoffel Vandoorne a los mandos, sólo pudo ser quinto. Ahora bien, la kilometrada acumulada hoy por el belga, unida a la de ayer de Fernando Alonso, cumplimentada sin problema técnico alguno,  es un gran síntoma de mejora en el equipo, que permite afrontar la segunda mitad del año con mucho más optimismo.

Por último, pudimos asistir al debut absoluto del brasileño Sergio “Sette” Camara, con el Toro Rosso STR11 y la puesta de largo este año del británico Jordan King, con Manor, ocupando los dos últimos lugares, respectivamente, de la tabla de tiempos.

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El brasileño Camara debutó en la Fórmula 1 con Toro Rosso

Finalmente, el segundo y último día de tests acabó con los siguientes cronos:

  1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1’30” 665, en 103 vueltas
  2. Esteban Ocon (Mercedes AMG)  1’31”212, en 139 vueltas
  3. Pierre Gasly (Red Bull TAG Heuer) 1’31”429, en 103 vueltas
  4. Nikita Mazepin (Force India Mercedes) 1’31.”610, en 69 vueltas
  5. Stoffel Vandoorne(McLaren Honda) 1’31”764, en 114 vueltas
  6. Valtteri Bottas (Williams Mercedes) 1’32”423, en 98 vueltas
  7. Santino Ferrucci (Haas Ferrari) 1’33’141, en 107 vueltas
  8. Jolyon Palmer (Renault) 1’33”308, en 398 vueltas
  9. Sergio “Sette” Cámara (Toro Rosso Ferrari) 1’34”040, en 82 vueltas
  10. Jordan King (Manor Mercedes) 1’35”060, en 70 vueltas
  11. Pascal Wehrlein (Mercedes AMG) 1′ 36”182, en 128 vueltas (*)

(*) Monoplaza de 2014 para la prueba de compuestos de Pirelli

Fernando Alonso domina bajo el agua en el primer test de Silverstone

12 Jul

Silverstone ha acogido la primera de las dos citas previstas para esta semana en la segunda serie de tests de temporada. Una sesión marcada por el enorme aguacero que ha dificultado la labor de los equipos, especialmente por la tarde, a la hora de poder probar a fondo sus novedades.

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Fernando Alonso, el más rápido en el primer día de pruebas en Silverstone

Por eso y ante el aluvión de caras jóvenes que se han visto hoy sobre el trazado británico, no es de extrañar que Fernando Alonso haya sido el más rápido, aunque con unos tiempos sensiblemente peores que los marcados este mismo fin de semana.

Como referencia, baste decir que el tiempo del asturiano ha sido dos segundos más lentos que, por ejemplo, el crono que marcó Lewis Hamilton para llevarse la pole del GP de Gran Bretaña hace unos días.

Aun así, ha sido un día ciertamente provechoso para McLaren y Honda. No sólo porque parecen haber dejado atrás los problemas de fiabilidad, con 105 vueltas a pleno rendimiento. Además, el salto cualitativo en el rendimiento del MP4-31 es palmario y las mejoras que vimos en Austria con Button y en los entrenamientos de calificación del sábado con Alonso son ya una realidad.

El asturiano ha aprovechado las pocas horas de bonanza climatológica para probar una serie de novedades aerodinámicas y unas mejoras destinadas al chasis del monoplaza del año próximo. Asimismo, McLaren probó distintas configuraciones del coche con los compuestos de seco y mojado.

El segundo más rápido del día ha sido el joven francés Esteban Ocon, que hoy debutaba a bordo del Mercedes y hay que reconocer que se ha adaptado al monoplaza con total normalidad. Así lo atestiguan las más de 120 vueltas que el campeón de la GP3 estuvo en pista.

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Excelente rendimiento de Esteban Ocon a bordo del Mercedes W07

Ocon se centró en probar distintas configuraciones para conducción en mojada, la prueba de los componentes aerodinámicos, y la verificación de las actualizaciones recientes con los datos del túnel de viento, además de la configuración de puesta a punto para el próximo par de carreras.

En tercer lugar, el tiempo marcado por otro joven talento como Alex Lynn con Williams fue una grata sorpresa. No tanto por el piloto sino por el coche, que lleva una dinámica claramente descendente.

Aunque el británico no estuvo mucho tiempo en pista, apenas 54 vueltas, muy lejos de la kilometrada acumulada por otros pilotos. La lluvia vespertina tuvo bastante culpa de ello.

Aun así, Lynn tuvo la oportunidad de exprimir a fondo al FW38 durante la mañana, donde el británico pudo probar distintos set-up del monoplaza y llevar a cabo algunos tests aerodinámicos.

Por lo demás, la jornada de hoy nos dejó varias imágenes y debuts interesantes. Por ejemplo, el del francés Charles Lecrerc con Ferrari, marcando el cuarto mejor tiempo o el del ruso Nikita Mazepin con Force India, que finalizó en quinto lugar.

Carlos Sáinz, de los pocos "primeros espadas" que tomó parte de los tests de hoy

Carlos Sáinz, de los pocos “primeros espadas” que tomó parte de los tests de hoy

Sin embargo, ambos pilotos no pudieron estar mucho tiempo en pista ya que ninguno de ellos pudo estar mucho tiempo en pista, aunque dejaron interesantes sensaciones a bordo de sus respectivos monoplazas.

Asimismo, pudimos ver otros debuts como el de Santino Ferrucci con Haas, Sergey Sirotkin con Renault y el de Pierre Gasly con Red Bull, que probó el conocido HALO en su monoplaza.

En el caso de Ferrucci, las  91 vueltas a bordo del Haas le han permitido superar el mínimo reglamentario exigido de los 300 kilómetros a bordo de un Fórmula 1 para poder obtener la la Superlicencia de la FIA.

Por último, sorprendió ver a Pascal Wehrlein a bordo del Mercedes W05 de 2014, como piloto probador de Pirelli, probando un prototipo de los compuestos de la firma italiana para 2017. Curiosamente, el joven piloto germano no lo hizo nada mal a pesar de correr con un coche de hace dos temporadas ya que marcó el octavo mejor tiempo.

La segunda jornada tendrá lugar mañana y volveremos a ver una mezcla de rostros conocidos con otros que no lo son tanto.

Repetirán volante Esteban Ocon con Mercedes, Nikita Mazepin en Force India, Santino Ferrucci con Haas y Pierre Gasly (Red Bull).

Por su parte, Kimi Raikkönen se subirá al Ferrari, Bottas hará lo propio en Williams, Jolyon Palmer probará el Renault y un viejo conocido como Stoffel Vandoorne estará a bordo del McLaren.

Además,  veremos dos caras nada habituales en pista, como son el brasileño Sette Camara, que debutará en un Fórmula 1 con Toro Rosso, y Jordan King que probará de nuevo con Manor.

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Pierre Gasly probó el HALO a bordo del Red Bull RB11

La tabla de tiempos del primer día de pruebas de temporada en Silverstone quedó así:

  1. Fernando Alonso (McLaren Honda)  1’31”290, en 105 vueltas
  2. Esteban Ocon (Mercedes AMG) 1′ 32”833, en 123 vueltas
  3. Alex Lynn (Williams Mercedes) 1’34”433, en 54 vueltas
  4. Charles Leclerc (Ferrari) 1’34”446, en 59 vueltas
  5. Nikita Mazepin (Force India Mercedes) 1’34”521, en 35 vueltas
  6. Carlos Sáinz (Toro Rosso Ferrari) 1’34”643, en 91 vueltas
  7. Santino Ferrucci (Haas Ferrari) 1’34”866, en 55 vueltas
  8. Pascal Wehrlein (Mercedes AMG)  1’34”982, en 48 vueltas (*)
  9. Río Haryanto (Manor) 1’35”631, en 64 vueltas
  10. Sergey Sirotkin (Renault) 1’36”575, en 48 vueltas
  11. Pierre Gasly (Red Bull) 1’43”891 , en 52 vueltas

(*) Monoplaza de 2014 para la prueba de compuestos de Pirelli

Santino Ferrucci y Nikita Mazepin debutarán en los tests de Silverstone

7 Jul

La segunda y última serie de tests de temporada que se disputarán en el circuito de Silverstone los próximos días 11 y 12 de julio verán los debuts de Santino Ferrucci y Marzepin en Haas y Force India como respectivamente.

Sanitno Ferrucci debutará con Haas en Silverstone

Sanitno Ferrucci debutará con Haas en Silverstone

Santino Ferrucci estará con Haas los dos días de tests 

En concreto, Haas ha confirmado que su piloto de desarrollo Santino Ferrucci tendrá la responsabilidad de subirse al VF-16 y lo hará además en los dos días que durarán las pruebas.

Por este motivo, a sus 18 años, el piloto estadounidense, que actualmente milita en la GP2 con el equipo DAMS, ha visto cómo se cumple su sueño de probar un Fórmula 1. De ahí que se manifestase de forma tan efusiva en un comunicado del equipo

“Llegar a ser piloto de Fórmula Uno es mi objetivo final y no puedo agradecerle lo suficiente al equipo Haas F1 Team por brindarme esta oportunidad. No hay nada mejor que atesorar tiempo al volante, por lo que la experiencia de conducir un coche de Fórmula 1 y el trabajo con Haas será de gran valor”, afirmó el joven norteamericano.

Por su parte, el Director de Haas, Günther Steiner afirmó sobre la presencia de Ferrucci nada menos que dos días en el asfalto de Silverstone la próxima semana.

“Trajimos a Santino con Haas F1 Team, porque ha hecho un muy buen trabajo en cada una de las carreras en las que ha competido. Vemos a Santino como un joven piloto, americano y con mucho potencial, que se ha ganado esta oportunidad”

Nikita Mazepin toma la alternativa en Force India

Silverstone será testigo de otro debut. En este caso el del jovencísimo piloto ruso Nikita Mazepin, quien ha sido confirmado por Force India como uno de los pilotos que se subirán al VJM09 en los tests de la próxima semana.

El ruso Nikita Mazepin probará el Force India en los test de Silverstone

El ruso Nikita Mazepin probará el Force India en los test de Silverstone

El joven piloto moscovita, de 17 años de edad, se incorporó a Force India esta temporada como piloto de desarrollo y actualmente compite en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 en el equipo HitechGP.

Aunque ya ha trabajado en el simulador del equipo y ha asistido a algunas carreras como invitado al box de Force India, lo cierto es que el ruso no había tenido aún la oportunidad de subirse a ninguno de sus monoplazas.

“Estoy muy agradecido por la oportunidad de probar el VJM09 en Silverstone. No hay duda de que éste será el momento más grande de mi carrera y algo para lo que he estado trabajando toda mi vida”, afirmó Mazepin.

“Hace un par de meses desde que me uní al equipo y me siento preparado para esta oportunidad. Sé que es una prueba importante para el equipo y que se cuenta conmigo para hacer un buen trabajo, por lo que trabajaré duro para asegurarme de que logramos nuestros objetivos , concluyó el joven piloto ruso.

Quien también se ha mostrado muy contento con el hecho de la llegada de esta oportunidad a Mazepin es el Director de Force India. Así pues, Vijay Mallya confesó sentirse cautivado por el trabajo del piloto ruso en estos meses en el seno de su equipo.

“En tan sólo unos meses transcurridos desde de su anuncio como piloto de desarrollo, Nikita ha mostrado un gran nivel de conocimiento técnico así como un alto nivel de habilidad en su forma de conducir”, aseveró Mallya.

“Su progreso en nuestro simulador ha sido excelente y estar en el coche durante esta prueba es el siguiente paso en su evolución natural dentro del equipo. Estamos deseando trabajar con él en Silverstone”, concluyó el Director de Force India

 

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